INFLUENCE OF SEA POWER UPON HISTORY.INTRODUCTORY.
Die Geschichte der Seemacht ist jedoch weitgehend von keineswegs nur eine Erzählung von Wettbewerben zwischen Nationen, von gegenseitigen Rivalitäten, von Gewalt, die häufig in Kriegen gipfelt. Der tiefgreifende Einfluss des Seehandels auf den Wohlstand und die Stärke der Länder wurde deutlich, lange bevor die wahren Prinzipien, die sein Wachstum und seinen Wohlstand bestimmten, erkannt wurden. Um dem eigenen Volk einen unverhältnismäßigen Anteil dieser Vorteile zu sichern, wurden alle Anstrengungen unternommen, um andere auszuschließen, entweder durch friedliche gesetzgeberische Methoden des Monopols oder durch Verbotsvorschriften oder, wenn diese fehlschlugen, durch direkte Gewalt. Der Interessenkonflikt, Die wütenden Gefühle, die durch widersprüchliche Versuche geweckt wurden, den größeren Anteil, wenn nicht den gesamten Anteil der Vorteile des Handels und entfernter unruhiger Handelsregionen zu nutzen, führten zu Kriegen. Andererseits wurden Kriege aus anderen Gründen stark verändert in ihrem Verhalten und ihrer Ausgabe durch die Kontrolle des Meeres. Daher ist die Geschichte der Seemacht, während sie in ihrem weiten Bereich alles umfasst, was dazu neigt, ein Volk auf dem Meer oder am Meer groß zu machen, größtenteils eine Militärgeschichte; und in diesem Aspekt wird es hauptsächlich, wenn auch nicht ausschließlich, auf den folgenden Seiten behandelt. …
Dieser Schutz in Kriegszeiten muss durch bewaffnete Schifffahrt erweitert werden. Die Notwendigkeit einer Marine im eingeschränkten Sinne von t Das Wort entspringt daher der Existenz einer friedlichen Schifffahrt und verschwindet damit, außer im Fall einer Nation, die aggressive Tendenzen hat und eine Marine lediglich als Zweig des militärischen Establishments unterhält. Da die Vereinigten Staaten derzeit keine aggressiven Ziele verfolgen und ihr Handelsdienst verschwunden ist, sind der Rückgang der bewaffneten Flotte und das allgemeine mangelnde Interesse daran rein logische Konsequenzen. Wenn sich aus irgendeinem Grund erneut herausstellt, dass sich der Seehandel auszahlt, wird ein ausreichend großer Schifffahrtszins wieder auftauchen, um die Wiederbelebung der Kriegsflotte zu erzwingen. Es ist möglich, dass der aggressive Impuls stark genug ist, um zum gleichen Ergebnis zu führen, wenn eine Kanalroute durch die zentralamerikanische Landenge als nahezu sicher angesehen wird. Dies ist jedoch zweifelhaft, da eine friedliche, gewinnliebende Nation nicht weitsichtig ist und Weitsichtigkeit für eine angemessene militärische Vorbereitung erforderlich ist, insbesondere in diesen Tagen.
Wenn eine Nation mit ihrer unbewaffneten und bewaffneten Schifffahrt von ihren eigenen Ufern aus startet, besteht bald das Bedürfnis nach Punkten, auf die sich die Schiffe für friedlichen Handel, Zuflucht und Versorgung verlassen können. In der heutigen Zeit gibt es freundliche, wenn auch fremde Häfen auf der ganzen Welt, und ihr Schutz reicht aus, solange Frieden herrscht. Es war nicht immer so, und der Frieden hält auch nicht immer an, obwohl die Vereinigten Staaten durch eine so lange Fortsetzung davon begünstigt wurden. In früheren Zeiten machte der Handelsseemann, der auf der Suche nach Handel in neuen und unerforschten Regionen war, seine Gewinne in Lebensgefahr und Freiheit von verdächtigen oder feindlichen Nationen und hatte große Verzögerungen beim Sammeln einer vollständigen und profitablen Fracht. Er suchte daher intuitiv am anderen Ende seiner Handelsroute eine oder mehrere Stationen, die ihm mit Gewalt oder Gunst gegeben werden sollten, wo er sich oder seine Agenten in angemessener Sicherheit fixieren konnte, wo seine Schiffe in Sicherheit liegen konnten und wo die Handelsfähige Produkte des Landes könnten kontinuierlich gesammelt werden und auf die Ankunft der Heimatflotte warten, die sie ins Mutterland bringen sollte. Da diese frühen Reisen einen immensen Gewinn und ein großes Risiko aufwiesen, vermehrten sich solche Einrichtungen auf natürliche Weise und wuchsen, bis sie zu Kolonien wurden, deren endgültige Entwicklung und Erfolg von dem Genie und der Politik der Nation abhing, aus der sie hervorgingen, und bildeten eine sehr großer Teil der Geschichte und insbesondere der Seegeschichte der Welt. Alle Kolonien hatten nicht die oben beschriebene einfache und natürliche Geburt und das Wachstum. Viele waren formeller und rein politischer in ihrer Konzeption und Gründung, der Akt der Herrscher des Volkes und nicht der Privatpersonen, aber die Handelsstation mit ihrer Nacherweiterung, die Arbeit des Abenteurers, der Gewinn suchte, war in ihrer Gründe und Wesen wie die aufwendig organisierte und gecharterte Kolonie. In beiden Fällen hatte das Mutterland in einem fremden Land Fuß gefasst und suchte nach einem neuen Absatzmarkt für das, was es verkaufen musste, einer neuen Sphäre für seine Schifffahrt, mehr Beschäftigung für seine Bevölkerung, mehr Komfort und Wohlstand für sich.
Die Bedürfnisse des Handels waren jedoch nicht alle berücksichtigt, wenn die Sicherheit am anderen Ende der Straße gewährleistet war. Die Reisen waren lang und gefährlich, die Meere oft mit Feinden besetzt. In den aktivsten Tagen der Kolonialisierung herrschte auf dem Meer eine Gesetzlosigkeit, deren Erinnerung jetzt fast verloren ist, und die Tage des festen Friedens zwischen den maritimen Nationen waren selten. So entstand die Nachfrage nach Stationen entlang der Straße, wie dem Kap der Guten Hoffnung, St.Helena und Mauritius, nicht hauptsächlich für den Handel, sondern für Verteidigung und Krieg; die Forderung nach Besitz von Posten wie Gibraltar, Malta, Louisburg am Eingang des Golfs von St. Lawrence – Posten, deren Wert hauptsächlich strategisch war, wenn auch nicht unbedingt ganz. Kolonien und Kolonialposten waren manchmal kommerziell, manchmal militärisch; und es war außergewöhnlich, dass dieselbe Position in beiden Gesichtspunkten gleich wichtig war wie in New York.
In diesen drei Dingen – Produktion mit der Notwendigkeit des Austauschs von Produkten, Versand, wobei der Austausch fortgesetzt wird, und Kolonien, die die Operationen des Versands erleichtern und erweitern und dazu neigen, ihn durch Multiplikation von Punkten zu schützen Sicherheit – ist der Schlüssel zu einem Großteil der Geschichte und der Politik der an das Meer grenzenden Nationen. Die Politik hat sich sowohl mit dem Zeitgeist als auch mit dem Charakter und der Klarheit der Herrscher verändert. Aber die Geschichte der Küstenstaaten wurde weniger von der Schlauheit und Weitsicht der Regierungen bestimmt als von den Bedingungen der Position, des Ausmaßes, der Konfiguration, der Anzahl und des Charakters ihres Volkes – durch die sogenannten natürlichen Bedingungen. Es muss jedoch zugegeben werden, und es wird sich zeigen, dass das weise oder unkluge Handeln einzelner Menschen zu bestimmten Zeiten einen großen modifizierenden Einfluss auf das Wachstum der Seemacht im weiteren Sinne hatte, zu dem nicht nur die schwimmende militärische Stärke gehört regiert das Meer oder einen Teil davon mit Waffengewalt, aber auch den friedlichen Handel und die Schifffahrt, aus denen allein eine Militärflotte auf natürliche und gesunde Weise entspringt und auf der sie sicher ruht. …
Um nun von den besonderen Lehren aus der Geschichte der Vergangenheit zur allgemeinen Frage des Einflusses der Regierung auf die Seekarriere ihrer Bevölkerung überzugehen, sieht man, dass dieser Einfluss wirken kann zwei verschiedene, aber eng verwandte Wege.
Erstens in Frieden: Die Regierung kann durch ihre Politik das natürliche Wachstum der Volksindustrien und ihre Tendenzen fördern, Abenteuer und Gewinne über das Meer zu suchen, oder sie kann versuchen, solche Industrien zu entwickeln und solche seetüchtigen Neigungen, wenn sie nicht von Natur aus existieren, oder andererseits kann die Regierung durch irrtümliche Maßnahmen den Fortschritt überprüfen und einschränken, den die Menschen sich selbst überlassen würden. Auf eine dieser Arten würde der Einfluss von der Regierung wird gefühlt werden, die Seemacht des Landes in Bezug auf friedlichen Handel zu machen oder zu beeinträchtigen, worauf allein, kann nicht zu oft bestanden werden, eine durch und durch starke Marine aufgebaut werden kann.
Zweitens Für den Krieg: Der Einfluss der Regierung wird auf die legitimste Weise bei der Aufrechterhaltung einer bewaffneten Marine zu spüren sein, deren Größe dem Wachstum ihrer Schifffahrt und der Bedeutung der damit verbundenen Interessen entspricht. Wichtiger noch als die Größe von Die Marine ist die Frage ihrer Institutionen, die sich für eine Gesundheit einsetzen ul Geist und Aktivität, und für eine rasche Entwicklung in Kriegszeiten durch eine angemessene Reserve von Männern und Schiffen und durch Maßnahmen zur Entnahme der allgemeinen Reservekraft zu sorgen, auf die zuvor hingewiesen wurde, wenn man den Charakter und die Beschäftigungen des Volkes betrachtet. Zweifellos muss unter diesem zweiten Kopf der kriegerischen Vorbereitung die Wartung geeigneter Marinestationen in jenen fernen Teilen der Welt erfolgen, zu denen die bewaffnete Schifffahrt den friedlichen Handelsschiffen folgen muss. Der Schutz solcher Stationen muss entweder von direkter militärischer Gewalt abhängen, ebenso wie Gibraltar und Malta, oder von einer umliegenden freundlichen Bevölkerung, wie sie einst die amerikanischen Kolonisten in England waren, und es kann vermutet werden, dass dies jetzt die australischen Kolonisten sind. Eine solch freundliche Umgebung und Unterstützung, verbunden mit einer vernünftigen militärischen Versorgung, sind die beste Verteidigung und machen in Kombination mit dem entschiedenen Übergewicht auf See ein zerstreutes und ausgedehntes Reich wie das Englands sicher; Zwar kann ein unerwarteter Angriff in etwa einem Viertel zu einer Katastrophe führen, doch verhindert die tatsächliche Überlegenheit der Seemacht, dass eine solche Katastrophe allgemein oder unheilbar ist. Die Geschichte hat dies hinreichend bewiesen. Englands Marinestützpunkte waren in allen Teilen der Welt, und ihre Flotten haben sie sofort beschützt, die Kommunikation zwischen ihnen offen gehalten und sich auf sie als Schutz verlassen.
Kolonien, die an die Mutter gebunden waren Das Land bietet sich daher das sicherste Mittel an, um die Seemacht eines Landes im Ausland zu unterstützen. In Frieden sollte der Einfluss der Regierung spürbar sein, wenn es darum geht, auf jeden Fall eine Wärme der Bindung und eine Einheit des Interesses zu fördern, die das Wohl eines Menschen fördert das Wohlergehen aller und der Streit eines Einzelnen der Streit aller, und im Krieg oder vielmehr im Krieg, indem solche Organisations- und Verteidigungsmaßnahmen eingeleitet werden, die von allen als gerechte Verteilung einer Last empfunden werden, von der jeder erntet der Vorteil.
Solche Kolonien haben die Vereinigten Staaten nicht und werden es wahrscheinlich nicht haben.In Bezug auf rein militärische Marinestationen wurde das Gefühl ihres Volkes wahrscheinlich vor hundert Jahren von einem Historiker der englischen Marine genau ausgedrückt, der damals von Gibraltar und Port Mahon sprach. „Militärregierungen“, sagte er, „stimmen so wenig mit der Industrie eines Handelsvolkes überein und sind an sich dem Genie des britischen Volkes so zuwider, dass ich mich nicht wundere, dass Männer mit gesundem Menschenverstand und aller Parteien dazu geneigt sind.“ diese aufzugeben, wie Tanger aufgegeben wurde. “ Da die Kriegsschiffe der Vereinigten Staaten im Krieg keine kolonialen oder militärischen ausländischen Einrichtungen haben, werden sie wie Landvögel sein, die nicht weit von ihren eigenen Ufern fliegen können. Für sie wäre es eine der ersten Aufgaben einer Regierung, sich die Entwicklung der Macht der Nation auf See vorzuschlagen. Die Frage ist vor allem eine, bei der sich der Einfluss der Regierung bemerkbar machen sollte, um für die Nation eine Marine aufzubauen, die, wenn sie nicht in der Lage ist, entfernte Länder zu erreichen, zumindest in der Lage sein soll, die Hauptansätze für sich selbst klar zu halten. Die Augen des Landes sind seit einem Vierteljahrhundert vom Meer abgewandt; Die Ergebnisse einer solchen Politik und ihres Gegenteils werden am Beispiel Frankreichs und Englands gezeigt. Ohne eine enge Parallelität zwischen dem Fall der Vereinigten Staaten und einem dieser Fälle zu behaupten, kann mit Sicherheit gesagt werden, dass es für das Wohl des ganzen Landes wesentlich ist, dass die Handels- und Handelsbedingungen so weit wie möglich davon unberührt bleiben ein äußerer Krieg. Dazu muss der Feind nicht nur von unseren Häfen, sondern auch von unseren Küsten ferngehalten werden. …