Überprüfen Sie zunächst, was Sie denken, ziehen Sie am Kraftstofffilter und prüfen Sie, ob Sie können Kraftstoff frei durchströmen lassen.
Wenn Sie der Meinung sind, dass zwei Ihrer Zylinder nicht zünden, lassen Sie den Motor laufen und ziehen Sie die Zündkerzenkabel nacheinander ab. Überprüfen Sie, ob das Geräusch zu hören ist Wenn der Motor tuckert oder stirbt, zündet dieser Zylinder. Wenn er sich nicht ändert, zündet der Zylinder nicht. Setzen Sie jeden Draht zurück, nachdem Sie den Zylinder getestet haben. Auf diese Weise können Sie feststellen, welche Zylinder fehlzünden.
Sobald Sie das getan haben, würde ich den Motor abstellen und die Zündkerzen aus den fehlenden Zylindern ziehen (und alle 4 Zündkabel abziehen). Wenn die Zündkerzen mit schwarzem Ruß bedeckt sind, weißlich Pulver oder wirklich etwas anderes als Bräune notieren Sie sich das. Sind sie mit Kraftstoff bedeckt oder trocken? Wenn sie Kraftstoff enthalten, wischen Sie ihn ab und testen Sie ihn auf Funken, indem Sie die Gewinde des Motorblocks mit dem berühren Stecken Sie das entsprechende Kabel ein und lassen Sie den Motor von jemandem drehen. Wenn Sie einen starken blauen Funken sehen, ist das gut. Ansonsten schauen Sie sich Ihr Zündsystem genauer an.
Wenn Sie einen guten Funken haben und sich Kraftstoff in den Zündkerzen befindet, besorgen Sie sich hier einen Kompressionstester wie diesen und überprüfen Sie die Kompression dieser Zylinder, indem Sie den Tester gleichzeitig in jeden der schlechten Zylinder einfädeln Der Stecker verdrahtet die anderen Zylinder und lässt jemanden den Motor drehen. Es sollte mindestens 100-120 psi anzeigen. Eine gute Möglichkeit, den Messwert zu bestätigen, besteht darin, ihn mit einem der bekannten guten Zylinder zu vergleichen.
Wenn Sie nicht die richtige Komprimierungsstufe haben, versuchen Sie, eine kleine Menge Öl hinzuzufügen Wenn der Messwert steigt, sind die Kolbenringe abgenutzt und der Motor muss zerlegt werden, um sie zu ersetzen. Wenn dies nicht der Fall ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass sie beim Einbau des Timings einen Zahn übersprungen haben Der Riemen im Geschäft und einige Ihrer Ventile haben keine Zeit mehr, können aber auch bedeuten, dass die Ventile beschädigt sind.
Wenn Sie keinen guten Funken haben und die Stecker, Drähte und Verteilerkappe kennen Wurde ersetzt, würde ich als nächstes auf Ihre Zündspulen schauen.
Wenn Sie keinen Kraftstoff haben, würde ich überprüfen, ob die neuen Einspritzdüsen richtig angeschlossen sind (überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse auf sie und wenn Das sieht gut aus. Ziehen Sie sie dann heraus, um sicherzustellen, dass ihre O-Ringe nicht vor den Düsen eingeklemmt sind und dass sie Kraftstoff fließen lassen. Die Überprüfung des Kraftstoffdurchflusses kann länger dauern involvierte Aufgabe, aber Sie können Aufzeichnungen darüber finden, wie man es online macht.
Hoffe, es hilft!