Bricsys CAD-Blog (Deutsch)

Wer hat das Rad erfunden und wann? Das Rad ist möglicherweise nicht so alt wie Sie denken! Wussten Sie, dass Kunst, Keramik, Flöte, Wein und Make-up vor dem Rad erfunden wurden?

TL; DR

Der früheste Beweis für das Rad ist ….

Wer hat das Rad erfunden?

Da das Rad erfunden wurde, bevor Aufzeichnungen geführt wurden, kann niemand wissen, wer das Rad erfunden hat oder welcher Stamm die Idee hatte. Es wird jedoch allgemein angenommen, dass das alte mesopotamische Volk das Rad um 4200–4000 v. Chr. Erfunden hat. Es wurde wahrscheinlich auch unabhängig in China um 2800 v. Chr. Erfunden.

Die ersten Räder waren tatsächlich Töpferräder und wurden nicht für den Transport verwendet, die als „Turniere“ bezeichnet werden „Oder“ langsame Räder „.

Ein Archäologe hat behauptet, Beweise für ein Spielzeug, Stein“ Auto „zu finden, das um 5500 datiert. Beweise für dieses Datum bleiben jedoch unklar und die ursprüngliche Veröffentlichung wurde genommen nach unten.

Wie haben sie große Objekte vor dem Rad bewegt?

Vor der Erfindung des Rades wurden große / schwere Objekte normalerweise auf eine Art Schlitten gezogen.

Jetzt denken Sie vielleicht: „Aber hey, Denkmäler wie Stonehenge (3000 v. Chr.) verwendeten eine rohe, frühe Form des Rades: Holzscheite, um die Steine zu rollen die Erde!“ Etwas bizarrerweise beginnen Archäologen jedoch zunehmend zu glauben, dass diese Steine tatsächlich mit einem Schlitten mit einer Art Schmiermittel, beispielsweise Schweineschmalz, bewegt wurden. Gleiches gilt für die Pyramiden (2589 und 2504 v. Chr.). Eine Theorie besagt, dass die großen Felsen auf Schlitten gezogen wurden und dass Wasser auf den Sand gegossen wurde, um die Reibung zu verringern.

Wann war das erste Radfahrzeug? erfunden?

Irgendwo um 3500–3350 v. Chr. tauchten die ersten Radfahrzeuge in Teilen Europas und Asiens auf. Niemand ist sich wirklich sicher, ob es sich um eine gleichzeitige Erfindung oder eine rasante Übernahme der neuen Technologie handelte.

Da keine Aufzeichnungen geführt wurden, können wir den Namen des ersten Mannes nie genau wissen oder Frau, die das Rad für den Transport benutzt.

Frühe Fahrzeuge mit Rädern waren mit ziemlicher Sicherheit vierrädrig. Die frühesten bekannten Darstellungen von Radfahrzeugen: der Bronocice-Topf, der in einem neolithischen Dorf in Polen gefunden wurde. 3.635 – 3.370 v. Chr. Und mehrere in Uruk – Irak gefundene Tontafeln. Beide zeigen vierrädrige Fahrzeuge aus der Zeit um 3300-3100 v. Chr.

Eine Reihe paralleler Spuren wurde in der Nähe von Kiel gefunden, die auf ungefähr 3420–3385 v. Chr. Datieren. Da die Gleise „wackelig“ sind, glauben Archäologen, dass es sich um Gleismarken eines Radfahrzeugs und nicht eines Schlittens handelte.

Zweiradfahrzeuge kamen etwas später. Die erste bekannte Darstellung stammt aus den Jahren 3402–2800 v. Chr. Und war gefunden in einer Grabgalerie in Lohne-Engelshecke, Deutschland.

Warum hat es so lange gedauert, das Rad zu erfinden?

Obwohl uns das Konzept im 21. Jahrhundert sehr einfach erscheinen mag Affen. Das Rad ist eine rein menschliche Erfindung, das heißt, es kommt nirgendwo in der Natur vor. Faktoren wie die Straßeninfrastruktur und die Domestizierung von Großtieren, die Radfahrzeuge ziehen können, z. B. Pferde, spielten ebenfalls eine entscheidende Rolle die Übernahme des Rades.

Die Entwicklung des Rades

Während die ersten Räder höchstwahrscheinlich feste Scheiben oder sogar in Scheiben geschnittene Baumstämme waren, blieben sie nicht lange so

Speichenräder

Das Speichenrad wurde um 2000 v. Chr. in Anatolien (Türkei) erfunden.Speichen machten die Räder leichter und gaben dem Sintashta die Oberhand in der Kriegsführung. Speichenräder wurden in Gräbern gefunden, die erst zwischen 2100 und 1800 v. Chr. Zurückreichen.

Speichenräder entstanden erst in den 1870er Jahren. Dafür haben wir die Erfindung des Fahrrads zu verdanken.

Achsen

In der Schweiz und in Deutschland wurden die ersten Räder an einer rotierenden Achse auf einem quadratischen Einsteckschloss befestigt. Das bedeutet, dass sich die Räder mit der Achse drehten. In anderen Bereichen wurde die Achse jedoch fixiert und die Räder unabhängig voneinander gedreht. Das frei bewegliche Raddesign hatte einen deutlichen Vorteil, wenn es um Kurvenfahrten ging.

Reifen

Der Reifen ist vielleicht eine weitere Erfindung, die von den Schotten beansprucht werden kann. P. >

Keltische Streitwagen (800–450 v. Chr.) sind die ersten bekannten Beispiele für die Verwendung einer Eisenfelge um das Rad.

Das erste Patent für einen Luftreifen wurde 1847 vom schottischen Erfinder Robert William erteilt Thomson. Der erste Serienreifen wurde 1888 in der May Street in Belfast von einem anderen Schotten hergestellt: John Boyd Dunlop. Er entwarf es, um die Kopfschmerzen zu verringern, die sein Sohn beim Fahren seines Dreirads erlitt.

Das Rad außerhalb Europas und Asiens

Bereits um 1500 v. Chr. Verwendeten die indigenen Völker Nordamerikas Räder Spielzeug zu schaffen, wie Tiere mit fahrbaren Beinen. Das Rad wurde jedoch bis zur Ankunft der europäischen Siedler nicht häufig für den Transport verwendet. Eine Erklärung dafür ist, dass es in Amerika bis zu diesem Zeitpunkt keine domestizierten Tiere gab, die zum Ziehen von Fahrzeugen geeignet waren.

In Afrika wurde das Rad außerhalb der nordöstlichen Ecke kaum benutzt. Ägypten übernahm schnell das Rad. Bereits 400 v. Chr. Verwendeten die Nubier Räder zum Spinnen von Keramik und als Wasserräder.

Schubkarren

Das chinesische Volksrecht datiert die erste Schubkarre auf das frühe erste Jahrhundert, obwohl die erste bekannt ist Im Grab von Shen Fujun in der Provinz Sichuan wurden Hinweise auf eine Schubkarre gefunden. Es stammt aus der Zeit um 150 n. Chr.

Die ersten Schubkarren hatten ein Vorderrad, ähnlich dem uns bekannten modernen Design Im 3. Jahrhundert n. Chr. Wurde jedoch eine zentral montierte Einzelradschubkarre populärer. Dieses Design konnte Berichten zufolge bis zu 6 Personen befördern!

In ganz China wurde auch ein faszinierendes Segelkarren-Design verwendet Die ersten dokumentierten Beweise finden sich in den Schriften von Andreas Everardus van Braam Houckgeest – 1797 n. Chr.

Außerhalb Chinas, dem ersten wh In Europa gefundene Aalbarrows stammen aus der Zeit um 1170-1250 n. Chr.

Wer hat das Riesenrad erfunden?

Obwohl George Washington Gale Ferris, Jr., der erste Mann ist, dem die Erfindung seines Namensvetters zugeschrieben wird: das Riesenrad für die Chicago World Columbian Fair im Jahr 1893 n. Chr. Die Ursprünge des Riesenrads reichen bis ins 17. Jahrhundert nach Christus in Bulgarien zurück. Diese wurden als „Vergnügungsräder“ oder „Auf und Ab“ bezeichnet. Die Passagiere fuhren auf Stühlen, die an von Hand gedrehten rotierenden Gerüsten aufgehängt waren.

Das erste Riesenrad wurde entwickelt, um mit dem Eiffelturm mithalten zu können. Es hatte einen Durchmesser von 80,4 m und beförderte Berichten zufolge 2160 Personen.

Hamsterräder

Es könnte Sie überraschen, zu erfahren, dass Hamster erst in den USA heimisch wurden Mitte der 1930er Jahre n. Chr. Das Rad, um das Ihr pelziger Freund herumläuft, ist wahrscheinlich moderner als Sie denken! Es ist jedoch nicht das einzige Tier, das in einem Rad läuft.

Tierräder wurden ebenfalls als Funktionsobjekte verwendet.Zwischen dem 16. und 19. Jahrhundert n. Chr. Wurde der Turnspit-Hund in Küchen in ganz Großbritannien verwendet, um sicherzustellen, dass das Fleisch gleichmäßig am Spieß gekocht wurde. Die Erfindung der billigen Spuckdrehmaschinen (Clock Jacks) führte jedoch dazu, dass die Rasse der Turnspit-Hunde auf den Seiten der Geschichte verloren ging.

Räder sind nicht nur für Haustiere! Wissenschaftler entdeckten, dass selbst wilde Tiere gerne auf einem Rad laufen. In einem Experiment mit einem „wilden“ Rad drehten ein Frosch, mehrere Mäuse und sogar eine Schnecke das Rad!

Weiterführende Literatur:

• Spielzeug auf Rädern in Mexiko
• Rad läuft in freier Wildbahn
• Turnspit-Hund
• Stonehenges massive Megalithen wurden möglicherweise mit Schweineschmalz an ihren Platz gebracht
• Gelöst! Wie uralt Ägypter bewegten massive Pyramidensteine
• Die Erfindung des Rades und der Radfahrzeuge
• Soziale Komplexität im prähistorischen Eurasien: Denkmäler, Metalle und Mobilität
• Das Bronocice-Topf-Wiki
• Einige Anmerkungen zu Piktogrammen, die in den archaischen Texten von Uruk als Schlitten und Fahrzeuge interpretiert werden…
• Paläohistoria 47/48: Acta Et Communicationes Institut für Bio-Archäologie Universitatis Groninganae 47/48. 2005 / 2006, Bände 47-48
• Die indogermanische Kontroverse