Pohon zadních kol je obecně považován za nejlepší uspořádání hnacího ústrojí pro manipulaci, a zatímco oddaní s pohonem všech kol mohou nesouhlasit, faktem zůstává, že RWD je volbou pro puristy.
Zde je 10 automobilů se zadním pohonem, které si můžete koupit při zachování slušného rozpočtu.
Mazda MX-5 Miata
Miata je jedním z našich oblíbených vozů se zadním pohonem z asi tisíce důvodů. Mezi ně patří: Jsou jednoduché, spolehlivé, dobře vyvážené a mají velkou zábavu při řízení, přičemž využívají všech výhod, které nabízí pohon zadních kol. A s výrobou za čtvrt století existuje doslova Mazda Miata pro každý rozpočet, od běžců 1 500 $ až po vozy třetí generace v hodnotě 20 000 $ – a dokonce i některé zcela nové na eBay za atraktivní ceny.
Nissan Z
Rodina Nissan Z je obrovská a můžete si vybrat z klasických 240Z, jednoho z dvojitých turbodmychadel poloviny 90. let nebo moderní 370Z. Pokud hledáte faktor bang-for-buck, šli bychom s 350Z; i když ne zrovna nejhezčí auto, nabízí spoustu síly a spoustu úsměvů zpoza volantu. Najdete spoustu z nich, kupé i kabriolety, které se obchodují mezi 3 000 a 20 000 USD.
Hyundai Genesis Coupe
Hyundai nedostává dostatečný kredit pro stavbu sportovního vozu na platformě s pohonem zadních kol. Škoda, protože Genesis je vyvážené auto, které poskytuje spoustu akce vzadu. Při správném jízdě dá Hyundai Nissanu Z za své peníze na trati. Našli jsme spoustu kupé Genesis s nízkým počtem kilometrů s nízkým počtem kilometrů, které se prodávaly od 10 000 do 20 000 $.
Jeep Cherokee
Ne, nemáme dát toto auto na špatný seznam – ačkoli Cherokee je nejlépe známý jako off-road, Jeep postavil verze s pohonem zadních kol, které jsou překvapivě kompetentní manipulátory. Jsou malé a relativně lehké, a když jsou poháněny statnou čtyřlitrovou šestkou, vypadají jako smrad – a dokonce je najdete i s manuální převodovkou. Živě (a hořce) si pamatujeme, že jsme na závodě 24 hodin citronů kopli zadkem našeho BMW zadním pohonem Cherokee.
Ford Mustang
Kultovní Mustang Fordu má za sebou dobré i špatné roky, ale vždy se ví, které dvojice kol by měly dostat výkon motoru. S miliony vydělaných a spoustou věcí na cestách mají kupující spoustu možností a možná vás překvapí, jak levné jsou: I klasické Mustangy první generace – ty slušné, které si pamatujete – najdete za méně než 5 000 dolarů. Procházejte a buďte ohromeni.
Toyota MR2
MR2 používá nejen pohon zadních kol, ale také upevňuje motor uprostřed, optimální nastavení pro vyvážení a manipulaci. Tyto vozy byly vyrobeny ve třech velmi odlišných generacích; vozy druhé generace („89–99“) byly pravděpodobně nejhezčí a nejvýkonnější, i když vozy první a třetí generace mají také svá kouzla (zejména kabriolet nejvyšší třídy). Ceny: dvě velké nebo méně za běžící vůz první generace až po dospívající střední až vysoké pro turbo druhé generace nebo Toyota MR2 třetí generace pozdního modelu.
Chevrolet Camaro
Stejně jako Mustang, i Camaro mělo vždy pohon zadních kol (a to bylo někdy na autě to nejpůvabnější). Historie byla k nejžádanějším Chevrolet Camaros nejlaskavější; většina sběratelských verzí se může prodávat za 50 000 až 75 000 $, ale pokud máte jen, řekněme, sedm grand utratit, budete překvapeni, co si můžete koupit – existuje spousta V8-poháněl druhý- (1970-81) a vozy třetí generace (1982–1992) za tuto cenu a dokonce i několik opravných prostředků první generace.
Dodge Charger
moderní nabíječka (2005 a novější) věnuje pozornost myšlence, že rodinný sedan musí být nudná skříň s předním pohonem. Nabíječka se tvrdohlavě drží pohonu zadních kol a najdete spoustu – včetně aut ex-policistů – v ceně od 2 000 do 20 000 dolarů. A pokud jde o klasickou Dodge Charger, kterou chcete, nevzdávejte se – zatímco plně restaurovaná auta mají cenu 25 000 USD nebo více, existují opravitelné klasické nabíječky v rozmezí 10 000 až 15 000 USD a několik projektů, které lze najít na pět grand nebo méně.
BMW řady 3
BMW řady 3 je tak trochu klišé, a to z dobrého důvodu: je to skvěle ovladatelné auto využívá výhod pohonu zadních kol. Existuje spousta na prodej za všech podmínek za všechny druhy cen; viděli jsme, že se něco prodává za kus, i když bychom je doporučili kupujícím, kteří se nebojí odhodit nějaké klíče. Zvyšte rozpočet na přibližně 6 500 $ a najdete spoustu trojek s méně než stovkou tisíc hodin.
Scion FR-S / Subaru BRZ
Toto je další auto (nebo bychom měli říci pár aut), které zdůrazňuje hlavní výhodu pohonu zadních kol: Balance.Scion FR-S a Subaru BRZ používají skromný motor, ale zkušený řidič může využít jeho vyváženého podvozku k driftování jako profesionál – a nekvalifikovaný řidič může rychle rozvíjet své dovednosti pomocí několika odpolední strávených autokrosem. Jedná se o poměrně nová vozidla a kupující se jich houfně nezbavují, ale najdete pěkné použité příklady za méně než 20 000 $.
Tým Wise Guide píše o věcech myslíme si, že se vám bude líbit, představíme vám skvělé produkty, služby a speciální nabídky. Máme přidružená partnerství, takže můžeme vydělávat příjmy z produktů a služeb, které kupujete.