2017 Subaru BRZ vs. 2017 Toyota 86: Porovnání automobilů

Pokud chcete sportovní vůz a nejste v pózách svářečů a kouřových výpalků, opravdu tam není mnoho ozdob – kupé s pohonem kol. Ale zbývají dvě z nejlepších možností, které budete určitě chtít zvážit: Subaru BRZ a Toyota 86.

Co to říkáte? „Jsou to stejné auto? Blízko. Jsou si opravdu podobné, ale každý má trochu jinou osobnost.

Po pravdě řečeno, bodujeme je téměř stejně. BRZ vyhrává o vlásek, protože má více příchutí a nabízí balíček se speciálními šoky a brzdami. Pokud vás zajímá výkon – a chcete si to přečíst – pochopíte celkově 6,5 BRZ oproti 6,3 86 (přečtěte si více o tom, jak hodnotíme automobily.)

Ale na kterém z nich byste měli řídit – 86 nebo BRZ?

VÍCE: Přečtěte si naše nejnovější recenze modelu Toyota 86 z roku 2017 a 2017 Subaru BRZ

Model 86 a BRZ jsou téměř dvojčata, která byla vyvinuta a navržena společným úsilím Subaru a Toyoty. Kromě určitých rozdílů v designu a výbavě se jedná o funkčně stejné auto. A až do loňského roku byla 86 známá jako Scion FR-S, ale tato značka byla rozpuštěna a její produkty byly asimilovány do řady Toyota. To znamená, že zde nejde jen o změnu názvu, protože model 86 i BRZ obdržely skromnou aktualizaci pro modelový rok 2017 zaměřenou především na zlepšení jejich zacházení.

Rozdíl mezi nimi se zmenšil, přičemž BRZ na některé z bývalých FR-S „více ocas šťastné povahy. Budete muset jet zády k sobě po klikaté silnici nebo uzavřeném kurzu, abyste skutečně poznali rozdíly, ale jedno místo, kde se v roce 2017 rozcházejí, je v naložené BRZ Limited s balíčkem Performance. „Specifikace, která je zapotřebí k získání speciálně vyladěných tlumičů Sachs ZF, brzd Brembo, širších kol z lehkých slitin a širších pneumatik.

Dříve jsme zjistili, že Scion FR-S prokáže o něco (ale znatelně u těch, kdo na to mají nos) větší ochotu otáčet se, tj. pohybovat se kolem své centrální osy. Ale pro rok 2017 je propast mezi nimi menší díky řadě jemných revizí zavěšení. Oba jsou o tolik zábavy, kolik můžete mít za volantem sportovního vozu do 30 000 $, za předpokladu, že drag racing není vaším cílem.

Hloupé

Esteticky „BRZ a 86 vyjadřují pocit přátelského a sportovního přístupu. Nízko posazený, se zakřivenými liniemi střechy a mírně rozšířenými blatníky, bude vám odpuštěno, že si hned nevšimnete rozdílů. Zepředu mají modely 86 a BRZ mírně odlišné nárazníky, přičemž hlavním rozdílem je tvar otvoru mřížky. Každý samozřejmě dostane také své odznaky specifické pro značku, ale kromě toho v zásadě existují. I uvnitř jejich kabin se rozdíly omezují na čalounění a prošívání.

To však není špatná věc, protože Subaru a Toyota dokázaly získat spoustu hodnoty za málo peněz – i když zde opět máme rozdíl. Menší přeskupení pro rok 2017 znamená že BRZ nyní začíná méně než 86 (FR-S byl o něco levnější). To je hlavně proto, že BRZ Premium postrádá automatickou klimatizaci. Dokážete žít s manuální klimatizací? Nákupem u místního prodejce Subaru ušetříte přibližně 800 $, ale BRZ získává více bodů, protože jeho stupeň výbavy Limited přidává výše zmíněné automatické klima plus vyhřívaná sedadla, kožené čalounění a vylepšené materiály interiéru. A je to Limited, který nabízí balíček Performance se svými dobrotami, i když se v tom okamžiku nebezpečně blížíte 30 000 $.

Níže jsou v zásadě stejné, kromě drobných rozdílů v zavěšení. Oba využívají 2,0litrový boxer (vodorovně proti sobě), čtyřválcový motor s kombinovaným portem a přímým vstřikováním. Motor má výkon 205 koní a točivý moment 156 liber. To není moc, ale u těchto modelů jde spíše o přímou rychlost nebo zrychlení než o to, co dělá, když se silnice ohýbá. Standardní je šestistupňová manuální a šestistupňová automatická u obou, i když máte Chcete-li získat hůl, pokud chcete základní BRZ, protože automatická je pouze omezená položka.

Jak BRZ, tak FR-S jsou také hodnoceny na 21 mpg města, 28 dálnic, 24 v kombinaci s manuálním převodovka a podstatně lepší 24/32/27 s automatem.

Uvnitř jsou oba vozy překvapivě dobře hotové vzhledem k jejich výkonu a ceně.I když neexistují žádné rozlohy semi-anilinové kůže, jsou tu příjemné ozdobné prvky s matným povrchem, měkké plasty a jednoduché a účelné designové téma, které odpovídá duchu automobilu: nesmyslná sportovní zábava. Zadní sedadla jsou dokonce trochu užitečná; dospělí v plné velikosti nebudou chtít běžet vzadu, ale nevadí jim jít přes město. Oba mají různé systémy infotainmentu a ani jeden z nich není v tomto ohledu úplně špičkový. Na BRZ není navigace, ale prodejce Toyota může přidat navigaci k 86 za 900 $ plus jakékoli instalační poplatky. Nebo můžete použít pouze mobilní telefon.

Sečteno a podtrženo 86 nebo Subaru BRZ je to, že se nemůžete pokazit bez ohledu na to, jakou značku si vyberete, protože jsou to dva nejnovější a v našich očích nejlepší vstupující na (většinou) trh sportovních vozů pod 30 000 dolarů. Upřímně řečeno, přijďte na to, které obchodní zastoupení nabízí lepší zážitek.

Sledujte The Car Connection na Facebooku a Twitteru.