Č. 1084: První parník

Ne. 1084:
PRVNÍ STEAMBOAT
od Johna H. Lienharda

Kliknutím sem zobrazíte zvuk epizody 1084 .

Dnes pojďme hledat první parník. University of Houston College of Engineering představuje tuto sérii o strojích, díky nimž běží naše civilizace, a o lidech, jejichž vynalézavost je vytvořila.

Říkáme našim školákům, že Robert Fulton vynalezl první parník. Fulton udělal to, že umístil nový efektivní motor Watt do skladu. A v roce 1807 jej nainstaloval do dobře navrženého člunu. Měli jsme obrovskou síť vnitrozemských řek, které jsme nutně potřebovali k navigaci. Fulton se těšil okamžitému komerčnímu úspěchu.

Do roku 1807 měl přístup k mnoha novým technologiím a svůj člun spojil s lehkostí, která by „byla nemožná jen před několika lety. Jeho patent nepředstírá, že vynalezl parník. Uznává 30 let raného vývoje parníku.

Příběh jednoho z těchto člunů začal ve Francii. Dva francouzští dělostřelečtí důstojníci strávili čas v táboře a hovořili o tom, jak mohou používat páru k pohonu člunů. Jeden důstojník, Hrabě d „Auxiron, opustil armádu v roce 1770, aby pracoval na plný úvazek na lodi. Do roku 1772 „přesvědčil francouzskou vládu, aby slíbila, že dá prvnímu úspěšnému staviteli exkluzivní licenci na provoz lodi po dobu patnácti let.

D „Auxiron nainstaloval do lodi obrovský starý parní stroj Newcomenů. Motor byl tak těžký, že se člun potopil. Po třech letech soudních sporů, d“ Auxiron zemřel na mrtvici.

To by to skončilo, ale zatímco d „Auxiron pracoval, zapojil se do duelu další mladý aristokrat markýz de Jouffroy . Přistál ve vojenském vězení na ostrově Ste Marguerite. To je stejné vězení, kde byl držen slavný Muž v Železné masce. Během let vynuceného rozjímání sledoval lodě dole a přemýšlel o d „Auxironovi.“

Když vystoupil v roce 1775, Jouffroy šel do d „Auxiron a jeho příznivců. Rozhodl se, že jsou na špatné cestě, a odešel z Paříže do Lyonu. Tam postavil svůj vlastní motor ve stylu Newcomen a v roce 1783 vyzkoušel na 150 stop dlouhém člunu na řece Saone.

po dobu patnácti minut , člun zamíchal kolem jásajících davů. Pak se to začalo rozbíjet pod bušením motoru. Jouffroyovi se podařilo uvolnit člun na břeh, než kdokoli zjistil poruchu. Uklonil se jásajícímu davu. Potom poslal do Paříže čestná prohlášení svědčící o po dlouhé debatě Francouzská akademie věd rozhodla, že město Lyon nikdy nemohlo uspět tam, kde selhala Paříž. Odepřeli mu licenci.

Francouzská revoluce nakonec vyhnala Jouffroye z Francie. Zemřel chudý a zatrpklý. Přesto se mu nepodařilo. Protože po Jouffroyovi mohl být Fulton jen následkem. Fulton je ve skutečnosti jen tenkým americkým tvrzením o vynálezu, který „se v Evropě ukázal jako proveditelný – dlouho, dlouho předtím.

Jsem John Lienhard z University of Houston, kde nás zajímá, jak fungují vynalézavé mysli.

(Tématická hudba)
Flexner, JT, Steamboats Come True. Boston: Little Brown and Company, 1978.

L“ expérience de Jouffroy d „Abbans en 1783 et la navigation à vapeur dans la région lyonnaise. Musé Historique de Lyon, Hotel Gadagne, 1983. (Toto je katalog Jouffroyových materiálů z Lyonského historického muzea)

Mollat, M. „Les Origines de la Navigation a Vapeur. Paris: Presses Universitaires de France, 1970.

Tato epizoda je revidovanou verzí epizody 6. Děkuji Philippe Vandermarlierovi za poskytnutí katalogu muzea v Lyonu. Jouffroyovu příbuznému, Kristu Ophe Zeilas za to, že mi poskytl další rady a dva obrázky výše.