Historie Falklandských ostrovů

Zavedení komunikace Upravit

Ačkoli první telefonní linky zavedla společnost Falklandských ostrovů v 80. letech 18. století, vláda Falklandských ostrovů přijímala telefonování pomalu . Teprve v roce 1897 byla mezi majákem Cape Pembroke a policejní stanicí instalována telefonní linka. Izolace ostrovů byla přerušena v roce 1911, kdy Guglielmo Marconi nainstaloval bezdrátovou telegrafní stanici, která umožňovala zasílání telegramů do pevninského Uruguaye.

Mezi Darwinem a Stanleyem byla položena linka s lodí Consort, která přistávala na pobřeží . Stavba byla zahájena v roce 1906 a byla dokončena v roce 1907 (délka téměř 50 mil nebo 80 kilometrů). Linka byla zpočátku pouze pro podnikání, ale veřejnost mohla příležitostně telefonovat. Linky byly nadále vedeny do většiny hlavních osad na ostrovech, přičemž za jejich údržbu byla odpovědná policie na Falklandských ostrovech do roku 1927. Komunikace mezi osadami se spoléhala na telefonní síť, dokud nebyly v 50. letech zavedeny rádiové telefony, ačkoli telefonní síť pokračovala až do roku 1982. Telekomunikace se dramaticky zlepšila po válce o Falklandy, kdy byla instalována pozemská stanice, která poprvé umožnila přímou volbu. V roce 1997 byla spuštěna internetová služba a do roku 2002 mělo téměř 90% falklandských domácností přístup k internetu.

Economic developmentEdit

V Goose Green byla v roce 1911 otevřena konzervárenská továrna, která byla zpočátku mimořádně úspěšná. Pohlcovala velkou část přebytečných ovcí během poválečného propadu utrpěla vážnou ztrátu a byla uzavřena v roce 1921.

Navzdory tomuto neúspěchu, pouhý rok později, se osada rozrostla poté, co se stala základnou pro ovčí farmu společnosti Falklandské ostrovy v Lafonii v roce 1922, se zlepšenou manipulací s ovcemi a budováním vlněné boudy. V roce 1927 byla v osadě postavena obrovská stáj pro stříhání ovcí, o které se tvrdí, že je největší na světě s kapacitou pěti tisíc ovcí. V roce 1979 bylo na Husí zeleně zastřiženo 100 598 ovcí.

V polovině 20. století došlo k řadě neúspěšných pokusů o diverzifikaci ostrovní ekonomiky od chovu velkých ovcí.

V období těsně po druhé světové válce byl Port Albemarle na jihozápadě Západního Falklandu rozšířen o Colonial Development Company a zahrnoval vlastní elektrárnu, molo, chaty Nissen atd .; to byl pokus o oživení staré pečeti průmysl, který vzkvétal v průběhu 19. století. Projekt se však ukázal jako nerealizovatelný, v neposlední řadě proto, že počet tuleňů výrazně poklesl.

Podobně Ajax Bay na Falkland Sound byl vyvinut společností Colonial Development Corporation v padesátých letech, která byla také odpovědná pro vývoj Port Albemarle. Byla to hlavně chladírna a měla zmrazit skopové skopové maso, ale bylo zjištěno, že to není ekonomicky schopný, i přes obrovské vynaložené náklady. Mnoho z prefabrikovaných domů zde bylo přesunuto do Stanley. Místo se později stalo britskou polní nemocnicí během přistání operace Sutton.

Moře kolem Falklandských ostrovů nebyly před válkou o Falklandy dobře střeženy a mnoho cizích člunů z ostrovů vylovilo, a to navzdory protestům, že potenciální výnosy byly ztraceny. Rybářské licence měly být zavedeny až později.

EducationEdit

V roce 1956 postavila společnost JL Waldron Ltd školu v Port Howard, pravděpodobně inspirovanou „darem“ FIC v Darwinu, před několika lety.

Až do sedmdesátých let minulého století byla Goose Green místem internátní školy, kterou provozoval stát. „Táborové“ děti zde nastoupily a bylo tam 40 míst. Internát byl později převeden do Stanley, ačkoli nedávný důraz byl kladen na místní vzdělávání. Samotná škola se stala argentinským ústředím a byla vypálena. Pro místní děti byla postavena nová (denní) škola.

Úpravy první světové války

Port Stanley se stal důležitou uhelnou stanicí pro Royal Navy. To vedlo k tomu, že se tam umístěné lodě účastnily velkých námořních střetů v první i druhé světové válce.

Strategický význam Falklandských ostrovů potvrdila druhá velká námořní angažovanost první světové války. Německá eskadra východní Asie admirála Grafa Maximiliána von Spee zavolala na ostrovy při své cestě z Tichého oceánu zpět do Německa, kde měla v úmyslu zničit radioreléovou stanici Royal Navy a uhelný sklad. Britská eskadra von Spee neznámá dva bitevní křižníky, které byly podstatně silnější než jeho síly, byly vyslány, aby dopadly na jeho eskadru, a byly v přístavu zauhlovány. Canopus Hill, jižně od Stanley, je pojmenován po HMS Canopus, který vypálil první výstřel v bitvě.

Druhá světová válka Upravit

Obranné síly Falklandských ostrovů byly povolány k muži pozice zbraní a signální stanoviště v okolí Stanley, jakmile byla přijata zpráva o britském vyhlášení války dne 3. září 1939. V táboře byly prováděny jízdní hlídky a kolem ostrovů byly vytvořeny stanice pro sledování pobřeží, aby se zabránilo přístupu nepřátelské lodě a přistání nepřátelských sil. Ostrovy Falklandy zažily téměř stejný druh válečných strádání a omezení jako britské obyvatelstvo, včetně výpadků proudu, omezení cestování a přidělování.

V prosinci 1939 , bezprostředně po bitvě u řeky Plate, se těžký křižník třídy HMS Cumberland, který v době bitvy na Falklandských ostrovech sám seřizoval, v páře připojil k HMS Ajax a HMS Achilles u ústí Řeka Plate, pasti Germa n křižník Admirál Graf Spee. Kapitán Langsdorf z admirála Graf Spee, přesvědčen britskou propagandou a falešnou inteligencí, že na jeho loď a bez munice čeká velká námořní pracovní skupina, se místo toho rozhodl loď potopit, místo aby čelil královskému námořnictvu. během války byla z ostrovů vyslána expedice do Antarktidy. Účelem expedice bylo prosadit britská tvrzení na kontinentu a shromáždit vědecká data. Operace Tabarin byla později nahrazena průzkumem závislostí Falklandských ostrovů, který byl později přejmenován na Britský antarktický průzkum.

V roce 1942, v reakci na japonský vstup do války, byly na ostrovy vyslány další síly, aby posílily jejich obranu proti invazi. Největší složkou těchto dodatečných sil byl prapor pluku West Yorkshire. V roce 1944 byl výsledkem kvůli snížené hrozbě invaze z Japonska byly West Yorks nahrazeny menším kontingentem královských Skotů.

Během celé války se více než 150 Falklandských ostrovanů z populace pouze 2300 dobrovolně přihlásilo k Britům ozbrojené síly – 6,5% z celé populace – 24 z nich se nevrátilo. V červenci 1944 dostali všichni dobrovolníci právo na identifikaci pomocí blesku „Falklandských ostrovů“. Kromě těchto příspěvků k britské válce effo na Falklandských ostrovech také věnovaly britskému královskému letectvu pět Supermarine Spitfires.

Argentinské nájezdy Upravit

S výjimkou pokusu prezidenta Juana Peróna o koupi Falklandských ostrovů v roce 1953 který byl britskou vládou odmítnut jako nemyslitelný, bylo bezprostřední poválečné období docela bez komplikací. Řada incidentů v 60. letech však znamenala zesílení argentinských nároků na svrchovanost.

První z nich se odehrála v roce 1964, kdy se lehké letadlo pilotované Miguelem Fitzgeraldem dotklo dostihové dráhy ve Stanley. Skočil z letadla, předal zmatenému ostrovanovi dopis požadující svrchovanost a poté znovu odletěl. Kaskadérský kousek byl načasován tak, aby se shodoval s argentinským diplomatickým úsilím ve výboru pro dekolonizaci OSN.

K vážnější události došlo 28. září 1966, kdy osmnáct mladých Peronistů uskutečnilo symbolickou invazi na Ostrovy tím, že uneslo letadlo Aerolíneas Argentinas a přistálo jej ve Stanley; skupina nazvala tuto akci Operativo Cóndor. Tam vztyčili sedm argentinských vlajek a zajali čtyři ostrovany. Plánování bylo provedeno během cesty na ostrovy, které jedna z vůdkyň, Cristina Verrier, udělala jako turista. Před odjezdem bylo dvacet plotterů „zavřeno“ na tři dny ve výcvikovém táboře na „duchovním ústupu“. V jednom okamžiku opustili skupinu dva z nich.

Dopravní letadlo odletělo ve 12:30. z Buenos Aires směřující do Río Gallegos se 48 cestujícími na palubě, včetně argentinského kontradmirála José Maríi Guzmána, který byl na cestě do Tierra del Fuego, argentinského území, jehož byl guvernérem.Dva ozbrojení muži, Dardo Cabo (25 let) a Alejandro Giovenco, vstoupili do pilotní kabiny a nařídili veliteli Ernesto Fernándezovi Garcíovi, aby změnil směr směrem k Falklandám. Dva z mužů přistoupili k Guzmánovi v kabině a řekli mu o únosu a jeden z jeho pobočníků se pokusil sehnat jeho pistoli, ale byl sražen.

Letoun přistál v 8: 42 hodin v Port Stanley, za domem obsazeným guvernérem sirem Cosmo Dugalem Patrickem Thomasem Haskardem, který byl daleko od ostrova. Pilot se pokusil přistát na dostihové dráze, ale letadlo zasáhlo telegrafní sloupy a podvozek se ponořil do bahna. Ostrované za předpokladu, že letadlo mělo potíže, spěchali na pomoc, ale únosci byli zajati (ve skupině čtyř byl mladý policejní seržant Terry Peck, který se ve válce o Falklandy stal místním hrdinou). Argentinci opustili letadlo lanem a vytvořili se před plavidlem v podobě ventilátoru: Zvedli sedm argentinských vlajek. Poté zpívali argentinskou národní hymnu a pokoušeli se nejprve předat autoritu nad ostrovem Guzmánovi, který nabídku odmítl.

Les Gleadell, úřadující guvernér Falklandských ostrovů, nařídil obklíčení DC-4 . Přijal tři z útočníků, kteří oznámili, že tam mají tolik práva jako kdokoli jiný, a v odpovědi jim bylo pevně řečeno, že by se měli odzbrojit a vzdát se. Výsledkem tohoto setkání byla dohoda, že sedm mužů, včetně Pecka a kapitána Iana Martina, velících čtyřčlennému oddělení Royal Marines, by mělo být vyměněno za rukojmí na palubě letadla. Těmto 26 cestujícím pak bylo umožněno vystoupit a poslat je k ubytování u místních rodin, protože ostrov neměl hotel. Když byl Guzmán veden kolem sídla guvernéra, směšně poznamenal: „Mi casa“ („můj dům“).

Po hořce chladné noci v letadle, která obsahovala pouze brandy, víno, pomerančový džus a několik sušenek, které se únosci vzdali. Byli drženi zavřeni v přístavku kostela Panny Marie po dobu jednoho týdne, dokud nebyli postaveni na palubu argentinské lodi Bahía Buen Suceso, která se zdržovala před přístavem a čekala na závěr aféra. Muži byli v Argentině souzeni za trestné činy, které zahrnovaly nezákonné zbavení svobody, držení válečných zbraní, nezákonné sdružování, pirátství a loupeže na otevřeném prostranství. Vedoucí představitelé byli odsouzeni na tři roky vězení a ostatní na devět měsíců.

V říjnu téhož roku provedla skupina argentinských námořních speciálních jednotek tajné přistání z ponorky ARA Santiago del Estero. Dvanáctičlenný tým, který přistál asi 40 kilometrů od Stanley, vedl Juan José Lombardo, který později jako vedoucí námořních operací plánoval invazi na Falklandské ostrovy v roce 1982.

V listopadu 1968 byl Miguel Fitzgerald najat argentinským tiskem, aby se pokusil zopakovat své přistání v roce 1964. V doprovodu jednoho z únosců z roku 1966 odletěl do Stanley, ale při příjezdu zjistil, že nemůže přistát na dostihové dráze kvůli překážkám umístěným po únosu. Letoun byl nucen nouzově přistát na silnici Eliza Cove Road, ale oba cestující byli nezraněni. Kaskadérský kousek se měl shodovat s návštěvou lorda Chalfonta na ostrovech.

Druhá událost se ukázala být kontraproduktivní vůči argentinskému tlaku na suverenitu, protože lord Chalfont hovořil na veřejném setkání v době přílet letadla. Ostrované dali lordu Chalfontovi najevo, že odmítli Memorandum o dohodě sjednané mezi Británií a Argentinou v srpnu, které uvádělo, že Británie je připravena diskutovat o suverenitě, pokud budou respektována přání ostrovanů. To podnítilo vznik výboru na Falklandských ostrovech londýnským advokátem Billem Hunter-Christiem a dalšími. Pohotovostní výbor, jak se stalo známým, se ukázal jako účinná lobbistická organizace, která neustále podkopává iniciativy ministerstva zahraničí týkající se jednání o svrchovanosti. V prosinci 1968 se lobbování podařilo donutit britskou vládu, aby uvedla, že „přání ostrovanů budou prvořadá.

Rostoucí vazby s ArgentinaEdit

Částečně jako výsledek diplomatického tlaku, hospodářské a politické vazby s Argentinou vzrostly v 60. a 70. letech. Tyto se po skončení války o Falklandy přerušily, ale před válkou nebyly zcela negativní a někteří ostrovaní poslali své děti do internátních škol v Argentině.

Britská a argentinská vláda si uvědomily, že jakékoli rozhovory o otázce svrchovanosti by byly vykolejeny, pokud by nesplňovaly přání ostrovanů, a proto přijaly řadu opatření určených k podpoře závislosti na Argentině. V roce 1971, po tajných jednáních mezi oběma vládami (a bez konzultace s ostrovany), byla podepsána komunikační dohoda.Smyslem dohody bylo vytvoření přímých leteckých a námořních spojení mezi ostrovy a Argentinou spolu s dohodami o poštovních a telefonních službách. Po dohodě skončilo dotované námořní spojení s Montevidem, Britům slíbili osobní a nákladní lodní dopravu (která by zlepšila jakoukoli závislost na Argentině), ale nikdy ji neposkytli.

Líneas Aéreas del Estado ( LADE), letecká společnost provozovaná argentinským letectvem (Fuerza Aérea Argentina nebo FAA), zahájila letecké spojení s ostrovy. Zpočátku tato služba provozovala obojživelná letadla mezi Comodoro Rivadavia a Stanley pomocí letadla Grumman HU-16 Albatross. Inauguraci služby připomněla řada známek vydávaných jak poštovními službami na Argentině, tak na ostrově Falklandy. V roce 1972 byla Argentinou poblíž Stanley postavena dočasná rozjezdová dráha. Británie zkonstruovala v roce 1976 malou stálou přistávací dráhu vhodnou pouze pro lety na krátké vzdálenosti.

V rámci dohody museli ostrované cestovat přes Argentinu a byli nuceni nosit argentinské průkazy totožnosti vydané v Buenos Aires. Obyvatelé Tarjety Provisoria neboli „bílá karta“, jak byli známí, byli nenáviděni ostrovany, kteří měli pocit, že jsou de facto argentinským pasem, protože je měli používat pouze ostrované, a nikoli ostatní dočasní obyvatelé ostrovů. Napětí bylo dále vyvoláváno dohodou, že muži z Falklandských ostrovů nebudou muset vykonávat brannou povinnost do argentinské armády, protože to má za následek, že Falklandští ostrovní občané jsou argentinští občané.

LADE zřídila kancelář ve Stanley a poštou byl směrován přes Argentinu. Léčba, která na ostrovech nebyla k dispozici, byla poskytována v Argentině a byla poskytována stipendia ke studiu v Buenos Aires, Córdobě a dalších argentinských městech. Učitele španělského jazyka poskytovala Argentina. Úředníci zahraničního úřadu ve Stanley byli instruováni, aby udělali vše pro podporu dobrých vztahů mezi Falklandskými ostrovy a Argentinou.

Ostrovy se staly více závislými na Argentině, když se britská a argentinská vláda dohodly, že ostrovy budou zásobovány s benzínem, naftou a olejem od YPF, argentinské národní ropné a plynárenské společnosti.

Navzdory tomuto napětí byly vztahy mezi ostrovany a Argentinci provozujícími nové služby na ostrovech srdečné. I když se obávali, politika se obecně vyhýbala a na poměru jedna ku jedné nikdy neexistovalo skutečné nepřátelství.

Na mezinárodní úrovni se vztahy začaly zhoršovat v roce 1975, kdy argentinští delegáti na londýnském setkání Mezinárodní parlamentní unie odsoudila britský „akt mezinárodního pirátství“ při zakládání kolonie na Falklandských ostrovech. Diplomatické vztahy mezi Británií a Argentinou byly přerušeny, ale obnoveny byly v roce 1976.

V říjnu 1975 Britové Vláda pověřila lorda Shackletona (syna antarktického průzkumníka sira Ernesta Shackletona) ekonomickým průzkumem Falklandských ostrovů. Argentinská vláda zuřivě zareagovala a odmítla lordu Shackletonovi cestovat přes Argentinu. Později loď přepravující Shackletona na ostrovy, RRS Shackleton , byl vystřelen argentinským torpédoborcem ARA Almirante Storni.

V roce 1976, poté, co nad zemí převzala kontrolu vojenská junta, založila Argentina tajně vojenskou základnu na jižní Thule. Objevila ji britská antarktická průzkumná loď RRS Bransfield v roce 1977. Britové protestovali, ale omezili svou reakci na diplomatický protest. Na podporu diplomatického úsilí vyslal britský premiér Jim Callaghan námořní pracovní skupinu skládající se z pozemních lodí a jaderné ponorky. Nicméně argentinská letadla a válečné lodě obtěžovaly lodě lovící ve vodách Falkland.

Zpráva lorda Shackletona byla vydána v roce 1977 a dokumentovala ekonomickou stagnaci na ostrovech. Došla však k závěru, že ostrovy čistým způsobem přispěly k Britská ekonomika a měla ekonomický potenciál pro rozvoj. Doporučení zahrnovala průzkum ropy, těžbu ryb, rozšíření dráhy Stanley, vytvoření rozvojové agentury, rozšíření silniční sítě, rozšíření zařízení v přístavu Stanley a zhroucení nepřítomný majitel vlastnil farmy do rodinných jednotek. Zpráva byla v té době z velké části ignorována, protože se mělo za to, že její jednání by zhoršilo vztahy s Argentinou. Opakování zprávy lorda Shackletona z roku 1982 po válce o Falklandy se stalo plánem pro další hospodářský rozvoj ostrovů.

Falklandská válka

Argentina zaútočila na ostrovy 2. dubna 1982 pomocí speciálních sil, které přistály u Mullet Creek a postupovaly do vládní budovy ve Stanley, přičemž sekundární síly přicházely z Yorke Bay. Setkali se s malým odporem, kromě Falklandských obranných sil (kteří byli později posláni do Fox Bay) byla jen malá síla padesáti sedmi britských mariňáků a jedenácti námořníků. Došlo jen k jednomu argentinskému osudu. Tato událost si získala mezinárodní pozornost na úrovni, kterou ostrovy nikdy předtím nezažily, a vytvořila z nich ve Velké Británii jméno.

Na krátkou dobu se Falklandské ostrovy ocitly pod argentinskou kontrolou. To zahrnovalo značení ve španělském jazyce a pokusy přimět ostrovany k jízdě vpravo (ačkoli jen málo silnic na Falklandech v té době mělo dva pruhy). V mnoha částech tábora, jako je Husí zelená a Pebble Island, se ostrované ocitli v domácím vězení.

Britové odpověděli expedičními silami, které přistáli o sedm týdnů později, a po tvrdých bojích přinutili Argentinská posádka se vzdá dne 14. června 1982. Válka se ukázala být anomálií v mnoha různých ohledech, v neposlední řadě i v tom, že dokázala, že ruční zbraně stále mají svoji roli. Mělo to také zásadní důsledky pro vojenskou juntu, která byla brzy poté svržena.

Obecné politické dědictví Margaret Thatcherové zůstává kontroverzní a rozporuplné ve Velké Británii a v kontextu Falklandských vlád její stažení HMS Endurance je uvedeným faktorem přispívajícím k příčinám konfliktu, protože poskytoval špatné signály o postoji Spojeného království k udržení jeho vlastnictví. Na Falklandech je však považována za hrdinku kvůli odhodlání její reakce na argentinskou invazi. Ostrovy slaví Den Margaret Thatcherové každých 10. ledna a pojmenovaly po ní ulici Thatcher Drive ve Stanley.