Tady máte šanci to zjistit. Níže uvádíme ukázky z autobiografie Richthofenu Der Rote Kampfflieger (The Red Air Fighter), která se původně objevila v Německu v roce 1917. (Výňatky níže pocházejí z anglického překladu publikovaného v Londýně v roce 1918 společností The „Airplane“ & General Publishing Co .). Zatímco němečtí propagandisté a cenzoři knihu editovali, poskytuje vhled do Baronových myšlenek. Následují dva další výňatky z jiných zdrojů, jeden od Richthofena, který odhaluje, jak se ke konci jeho života změnily jeho postoje k „hře“ a druhý jeho matkou, který popisuje jeho děsivou nevyzpytatelnost při jeho poslední návštěvě doma.
Dostávat e-maily o připravovaných programech NOVA a souvisejícím obsahu, stejně jako uváděné zprávy o aktuálních událostech vědeckou optikou.
z autobiografie Richthofenu
Poznámka editora: Narodil se 2. května 1892 v Breslau v Dolním Slezsku ( Manfred von Richthofen pocházel z významné pruské rodiny, jejíž kořeny lze vysledovat až do středověku. Jeho otec, důstojník armádní armády, cítil, že by měl Manfred (spolu se svými dvěma bratry) kráčet v jeho šlépějích, a zapsal budoucího Red Barona do kadetského institutu ve Wahlstattu (nyní Legnicke Pole, Polsko). Objevily se první náznaky jeho dobrodružného ducha.
Jako jedenáctiletý chlapec jsem vstoupil do kadetského sboru. Nebyl jsem nijak zvlášť dychtivý stát se kadetem, ale můj otec si to přál. Moje přání tedy nebyla konzultována.
Bylo pro mě obtížné snášet přísnou disciplínu a udržovat pořádek. Na instrukci, kterou jsem dostal, mi moc nezáleželo. Nikdy jsem nebyl dobrý v učení věcí. Udělal jsem jen tolik práce, abych mohl projít. Podle mého názoru by bylo špatné udělat víc, než stačilo, takže jsem pracoval co nejméně. Důsledkem bylo, že moji učitelé na mě příliš nepřemýšleli. Na druhou stranu jsem měl velmi rád sport, zvláště jsem měl rád gymnastiku, fotbal atd. Na hrazdě jsem mohl dělat všechny možné triky. Od velitele jsem tedy obdržel různé ceny.
Měl jsem obrovskou zálibu ve všech možných riskantních tricích. Jednoho krásného dne jsem se svým přítelem Frankenbergem vyšplhal na slavnou věž Wahlstatt pomocí bleskozvodu a svázal kapesník na vrchol. Přesně si pamatuji, jak těžké bylo vyjet žlaby. O deset let později, když jsem navštívil svého malého bratra ve Wahlstattu, viděl jsem, jak je můj kapesník stále svázaný vysoko ve vzduchu.
Než se stal pilotem, Richthofen, stejně jako mnoho německých důstojníků, trénoval jako „pozorovatel“ . “ Přidělen k letecké výcvikové jednotce v Kolíně nad Rýnem doprovázel poddůstojnického pilota ve dvoumístném Albatrosu a nasměroval pilota, kam má letět přes linie, aby mohl shromažďovat informace. Zde Richthofen upřímně popisuje svůj nejistý první let pozorovatele.
Následujícího rána v sedm hodin jsem letěl poprvé jako pozorovatel! Byl jsem přirozeně velmi nadšený, protože Netušil jsem, jaké to bude. Každý, koho jsem se na jeho pocity zeptal, mi řekl jiný příběh. Předešlou noc jsem šel spát dřív než obvykle, abych se příštího rána důkladně osvěžil. létající zemi a poprvé jsem se dostal do létajícího stroje. Tah z vrtule byl hrozně nepříjemný. Zjistil jsem, že je docela nemožné, abych se nechal pochopit pilotem. Všechno bylo unášeno větrem. kousek papíru zmizel. Moje ochranná přilba sklouzla. Spadl mi tlumič výfuku. Moje bunda nebyla dostatečně zapnutá. Stručně řečeno, cítil jsem se velmi nepříjemně. Než jsem věděl, co se děje, pilot šel vpřed v plné rychlosti a stroj šli jsme rychleji a rychleji auto. Náhle otřesy skončily, stroj byl ve vzduchu a Země spadla zpod mě.
„Byl to skvělý pocit být tak vysoko nad Země, abychom byli pánem vzduchu. „
Bylo mi řečeno, kam máme letět. Měl jsem řídit svého pilota. Nejprve jsme letěli přímo dopředu, pak se můj pilot otočil doprava, pak doleva, ale nad naším vlastním letištěm jsem ztratil smysl pro směr. Neměl jsem sebemenší představu, kde jsem. Začal jsem velmi opatrně dívat se přes krajinu na zemi. Muži vypadali směšně malí. Domy vypadaly, že vycházejí z dětské hračky. Všechno vypadalo hezky. Kolín byl v pozadí.Katedrála vypadala jako malá hračka. Byl to skvělý pocit být tak vysoko nad zemí, být pánem vzduchu. Bylo mi trochu jedno, kde jsem, a cítil jsem se nesmírně smutný, když si můj pilot myslel, že je čas znovu sestoupit.
První příspěvek Richthofena jako pilota monopostů byl na východní fronta. Tam si německé eso Oswald Boelcke – první německý pilot (spolu s kolegou Maxem Immelmannem), který získal Orden Pour le Mérite, přední německé ocenění za statečnost – vybral Richthofen a dalšího mladého pilota Erwina Bíhmeho, aby se připojili k jeho nové O necelé tři měsíce později se Boelcke a Bíhme při pronásledování britské stíhačky srazily. Bíhme bezpečně přistál, ale Boelckeho letadlo ztratilo křídlo a jak to Richthofen později popsal, „vrhl se do propasti.“ Po jeho smrti měl Boelcke na své jméno 40 vítězství. Zde zelený Richthofen popisuje první setkání s velkým Boelcke.
Bitva o Champagne zuřila. Francouzští létající muži se dostávali do popředí. Měli jsme být spojeni v bojové eskadře a 1. října 1915 jsme jeli vlakem.
V jídelním voze, u stolu vedle mě, seděl mladý a bezvýznamně vypadající poručík. Nebyl důvod si ho všímat, kromě skutečnosti, že byl jediným mužem, který uspěl ve střelbě dolů nepřátelského létajícího muže, ne jednou, ale čtyřikrát. Jeho jméno bylo zmíněno v depeších. Myslel jsem na něj hodně kvůli jeho zkušenostem. I když jsem měl největší potíže, nepřivedl jsem nepřítele dolů do té doby. Přinejmenším mi nebyl připsán úspěch.
Byl bych moc rád, kdybych zjistil, jak Li eutenant Boelcke řídil jeho podnikání. Takže jsem se ho zeptal: „Pověz mi, jak to zvládneš?“ Vypadal velmi pobaveně a zasmál se, i když jsem se ho zeptal docela vážně. Potom odpověděl: „No, je to docela jednoduché. Letím blízko ke svému muži, mířím dobře a pak samozřejmě spadne.“ Zavrtěl jsem hlavou a řekl mu, že jsem udělal totéž, ale moji oponenti bohužel nepřišli dolů. Rozdíl mezi ním a mnou byl v tom, že letěl s Fokkerem na mém velkém bojovém stroji.
Udělal jsem velké potíže, abych se blíže seznámil s tím milým, skromným chlapem, kterého jsem strašně chtěl naučit jeho podnikání . Často jsme spolu hráli karty, chodili na procházky a já jsem mu kládl otázky. Nakonec jsem vytvořil rozhodnutí, že se také naučím létat s Fokkerem. Možná by se pak moje šance zlepšily.
Celý můj cíl a ambice se nyní soustředily na učení, jak sám manipulovat s holí. Doposud jsem nebyl nic jiného než pozorovatel. Naštěstí jsem brzy našel příležitost naučit se pilotovat na starém stroji v šampaňském. Vrhl jsem se na práci tělem i duší a po dvaceti pěti cvičných letech jsem stál před zkouškou v létání sám.
22. listopadu 1916 byl Boelckeho nástupce ve funkci vůdce Richthofenu jednotka byla zabita v bitvě s britskými letadly č. 24 letky. Následující den baron a jeho krajané přepadli tuto eskadru a Richthofenovi se podařilo sestřelit jejího velícího důstojníka Lanoe G. Hawkera. Jeden z nejlepších anglických es, Hawker byl prvním britským pilotem, který obdržel Viktoriin kříž, nejvyšší ocenění Británie za chrabrost. Richthofenův popis šarvátky naznačuje velkou úctu, kterou měli piloti na obou stranách vůči svým oponentům.
Byl jsem nesmírně hrdý, když jsem se jednoho krásného dne dozvěděl, že letec, kterého jsem 23. listopadu 1916 srazil, byl anglický Immelmann.
S ohledem na charakter našeho Bylo mi jasné, že jsem bojoval s létajícím šampionem.
Jednoho dne jsem bezstarostně letěl, abych pronásledoval, když jsem si všiml tří Angličanů, kteří také zjevně lovili. Všiml jsem si, že se zajímají o můj směr, a protože jsem cítil velkou náklonnost k boji, nechtěl jsem je zklamat.
Letěl jsem v nižší nadmořské výšce. Následně jsem musel počkat, až se na mě jeden z mých anglických přátel pokusí spadnout. Po krátké době se jeden ze tří plavil kolem a chtěl mě udeřit vzadu. Po vystřelení pěti střel musel zastavit, protože jsem prudce zatočil.
Angličan se mě snažil chytit vzadu, zatímco jsem se snažil dostat za něj. Takže jsme kroužili dokola jako šílenci jeden za druhým v nadmořské výšce asi 10 000 stop.
Nejprve jsme kroužili dvacetkrát doleva a potom třicetkrát doprava. Každý se snažil dostat za sebe a nad sebe.
„Galantní chlapík byl plný drzosti, a když jsme se dostali asi na 3 000 stop, vesele na mě zamával . „
Brzy jsem zjistil, že nepotkávám začátečníka. Neměl sebemenší úmysl boj přerušit. Cestoval v krabici, která se nádherně otočila. Moje však byla v lezení lepší než jeho. Nakonec se mi ale podařilo dostat se nad rámec svého anglického valčíkového partnera.
Když jsme se dostali asi na 6 000 stop, aniž bychom dosáhli čehokoli konkrétního, měl můj oponent zjistit, že nastal čas, aby odešel. Vítr byl pro mě příznivý, protože nás stále více hnal směrem k německé poloze. Nakonec jsme byli nad Bapaume, asi půl míle za německou frontou. Galantní chlapík byl plný trhat, a když jsme se dostali asi na 3 000 stop, vesele na mě mával, jako by řekl: No, jak se máš?
Kruhy, které jsme kolem jednoho udělali další byly tak úzké, že jejich průměr pravděpodobně nebyl větší než 250 nebo 300 stop. Měl jsem čas se dobře podívat na svého soupeře. Podíval jsem se dolů do jeho kočáru a viděl jsem každý pohyb jeho hlavy. Kdyby neměl nasazenou čepici, všiml bych si, jaké tváře si dělá.
Můj Angličan byl dobrý sportovec, ale pro něj to bylo příliš horké. Musel se rozhodnout, zda přistane na německé zemi, nebo poletí zpět k anglickým liniím. Samozřejmě to zkusil, poté, co se marně snažil uniknout mi smyčkami a takovými triky. V té době kolem mě letěly jeho první kulky, protože zatím nikdo z nás nebyl schopen žádné střelby.
Když sestoupil asi na 300 stop, pokusil se uniknout létáním v cikcaku -zag kurz, který ztěžuje pozorovateli na zemi střílet. To byl můj nejpříznivější okamžik. Sledoval jsem ho ve výšce od 250 stop do 150 stop a neustále střílel. Angličan nemohl zabránit pádu. Ale zaseknutí mé zbraně mě málem připravilo o úspěch.
Můj protivník spadl a střelil hlavou 150 stop za naši linii. Jeho kulomet byl vykopán ze země a zdobí vchod mého obydlí.
Legenda o „červeném baronovi“ vzlétla poté, co se Richthofen rozhodl nechat svůj Albatros DIII namalovat úplně načerveno; dokonce i železný kříž, národní znaky prominentně zobrazené na trupu každého letadla, získal karmínový nádech. 24. ledna 1917 dosáhl baron 18. vítězství, když sestřelil anglický dvoumístný letoun s kapitánem Oscarem Greigem a poručíkem John E. MacLenan z letky č. 25. Oba Angličané přežili, aby si povídali s Richthofenem, který nouzově přistál poblíž svého vlastního letadla, když mu kulky z MacLenanova kulometu praskly spodní křídlo.
Napadlo to mě, abych si celý svůj kufřík namaloval zírající červenou barvou. Výsledkem bylo, že každý poznal mého rudého ptáka. Zdálo se, že moji oponenti také slyšeli o barevné transformaci.
Během boje na zcela jiném úseku fronty jsem měl to štěstí, že jsem vystřelil do Vickersova dvoumístného vozu, který pokojně fotografoval Němce dělostřelecká pozice. Můj přítel fotograf neměl čas se bránit. Musel spěchat, aby se dostal dolů na pevnou zem, protože jeho stroj začal dávat podezřelé náznaky požáru. Když si toho úkazu všimneme, řekneme: „Smrdí ! „Jak se ukázalo, bylo to opravdu tak. Když se stroj blížil k Zemi, vzplál se.
Cítil jsem nad svým oponentem lidskou soucit a rozhodl jsem se, že ho nespadne, ale jen abych ho donutil přistát. Učinil jsem tak zejména proto, že jsem měl dojem, že můj soupeř byl zraněn, protože nevystřelil ani jeden výstřel.
Když jsem se dostal do nadmořské výšky asi 1 500 stop potíže s motorem mě donutily přistát, aniž bych udělal zatáčky. Výsledek byl velmi komický. Můj nepřítel s jeho spálením ing stroj hladce přistál, zatímco já, jeho vítěz, jsem sestoupil vedle něj v ostnatém drátu našich zákopů a můj stroj se převrátil.
Dva Angličané, kteří nebyli trochu překvapeni mým kolapsem, pozdravili já jako sportovci. Jak již bylo zmíněno dříve, nevystřelili a nechápali, proč jsem tak neohrabaně přistál. Byli to první dva Angličané, které jsem přivedl naživu. V důsledku toho jsem měl zvláštní potěšení s nimi mluvit. Zeptal jsem se jich, zda předtím viděli můj stroj ve vzduchu, a jeden z nich odpověděl: „Ach ano. Znám váš stroj velmi dobře. Říkáme mu„ Le Petit Rouge “(„ Malá červená “).“
Z „Reflections in a Dugout“
Vydání Der Rote Kampfflieger z roku 1933 obsahuje esej „Reflections in a Dugout“, kterou autor Frank McGuire přeložil a publikoval ve své knize The Many Deaths of the Red Baron: The Richthofen Controversy 1918-2000 (Bunker to Bunker Publishing, 2001). V tomto krátkém díle, které používáme se svolením, Richthofen předpokládá hluboce introspektivní, téměř rezignovaný postoj, který stojí ve výrazném kontrastu s chladným, sebevědomým tónem, který zazněl v jeho autobiografii. Těžká rána na hlavě, kterou dostal v červenci 1917, mohla přispět k jeho změně výhledu. V každém případě vstup zaváněl téměř posledním vyznáním člověka.
Ze stropu mé zemnice visí lampa, kterou jsem vyrobil z motoru letadla, které jsem sestřelil.Do válců jsem nasadil malé žárovky; a když v noci ležím vzhůru a nechám světlo hořet, jeho záře se odráží na stropě a Bůh ví, že účinek je groteskní a divný. Když takto lžu, mám na co myslet. Zapisuji si to, aniž bych věděl, zda to někdo kromě mých nejbližších příbuzných někdy uvidí. Jdu kolem a přemýšlím o pokračování Der Rote Kampfflieger a opravdu z velmi dobrého důvodu. Nyní se bitva, která se odehrává na všech frontách, stala opravdu vážnou; Z „čerstvé, veselé války“, jak se jim říkalo naše aktivity, nezůstalo nic na začátku. Nyní musíme čelit nejzoufalejší situaci, aby nepřítel nepronikl do naší země. Mám tedy nepříjemný pocit, že veřejnost byla vystavena jinému Richthofenu, ne skutečnému mě. Kdykoli jsem knihu četl, usmíval jsem se na její drzost. Už nemám ten drzý pocit. Ne že bych se bál, i když smrt mi může být přímo na krku a často na ni myslím. Vyšší autorita navrhla, že bych měl přestat létat, než mě to dohoní. Ale měl bych opovrhovat sám sebou, když jsem nyní, když jsem slavný a silně vyzdobený, souhlasil s tím, že budu žít jako důchodce své cti a zachovám svůj drahocenný život pro národ, zatímco každý chudý člověk v zákopech, který svou povinnost vykonává o nic méně než to dělám já, musím to vydržet.
„Když znovu položím nohu na zem, stáhnu se do své kajuty a nechci nikoho vidět nebo něco slyšet. „
Cítím se hrozně po každé letecké bitvě, pravděpodobně následkem zranění mé hlavy. Když znovu vkročím na zem, stáhnu se ke svému ubytování a nechci nikoho vidět ani nic slyšet. Myslím na válku takovou, jaká ve skutečnosti je, nikoli „s hurá a řevem“, jak si ji lidé doma představují; je to mnohem vážnější, hořčí.
Z memoárů baronky von Richthofen
V roce 1937 vydala Richthofenova matka baronka Kunigunde von Richthofen Mein Kriegstagebuch (Můj válečný deník) ), živá vzpomínka na válečné roky. Ve svém deníku, který nedávno přeložila Suzanne Hayes Fischer do angličtiny pod názvem Matka orlů: Válečný deník baronky von Richthofen (Schifferova vojenská historie, 2001), baronka připomíná poslední návštěvu svého syna v lednu 1918. Byl zabit o tři měsíce později, 21. dubna. Výňatek níže je použit se svolením.
Společně jsme prozkoumali obrázky, které si Manfred přinesl z fronty. Velmi pěkná fotografie ukázala skupinu mladí létající důstojníci – jeho kamarádi z první letecké akce v Rusku. Ve středu pod nimi byl Manfred. Podíval jsem se na obrázek všech smějících se mladých mužů a byl jsem tím potěšen.
„Co se stalo „Ukázal jsem na první:„ Padl. “Ukázal jsem na druhý:„ Také mrtvý, “a jeho hlas zněl drsně.„ Neptej se dál – všichni jsou mrtví. “Všichni mrtví – kromě Manfreda. Jako by přečtěte si moje myšlenky z čela: „Nemusíš se bát. Ve vzduchu se nemám čeho bát – ne ve vzduchu. je, i kdyby jich bylo mnohem víc. „
A po chvíli:
„ Nejhorší, co by se mi mohlo stát, by bylo, kdybych musel přistát na druhé straně. “
Kráčel k oknu. Ztracen v myšlenkách hleděl očima ven, jako by něco viděli v dálce.
„Určitě věřím, že by se k vám Angličané chovali slušně.“
Bylo to dlouho předtím, než odpověděl. Stále zíral z okna.
Potom to z jeho rtů vycházelo pomalu – jako by si to nepřejel dále rozebírat:
„Věřím tomu také.“
Nyní se už neptejte, řekl hlas ve mně. Pokud někdo stojí před někým, kdo je tak blízko smrti, kdo mu každý den zírá do očí více než jednou – a ten je něčí vlastní dítě – pak je každý opatrný a diskrétní.
Měl by člověk napomínat? To je zbytečné, každopádně dělají maximum.
Měl by jim někdo předávat obavy nebo starosti? To by pro ně nebylo přijatelné.
Měl by si někdo stěžovat? Ne, to jsem nemohl udělat, nemohl jsem jednat tak malý a ubohý.
Takže člověk mlčí, snaží se vychutnat si okamžik, užít si přítomnost druhého, jeden byl šťastný, jako jeden musí být s mladými muži, kteří stráví pár prázdnin ve vlasti a chtěli by si na ně vzpomenout – nebyli obtěžováni myšlenkou na smutnou matku doma.
V této mysli ( Samozřejmě, nikdy jsme nemluvili nahlas), vždy jsme si pochutnávali na návštěvách našich mladých válečníků. Takto s nimi měl člověk také největší porozumění; stali se otevřenými a šťastnými, o to víc rádi byli kolem nás.
Společně jsme šli do Rankau na narozeniny mé sestry. Řekl jsem Manfredovi:
„Máte již ve vzdušných soubojích porazil své protivníky 62krát. Takový individuální úspěch není příkladem. Už teď je tvé jméno nesmrtelné. „
“ Myslím, že viděl smrt příliš často.“
Manfred neřekl nic, přes ústa mu prošel jen malý melancholický úsměv. Co si myslel – já to nevěděl.
Myslel to vážně – velmi vážný – a tichý.
Manfred se mi každopádně velmi změnil. I když vypadal zdravěji a svěžeji ve srovnání s tím, když byl na podzim na dovolené, rozhodně to byla dobrá nálada – bezstarostnost – hravost. postrádal svou postavu. Byl mlčenlivý, rezervovaný, téměř nepřístupný; všechna jeho slova pocházela z neznámé vzdálenosti.
Proč tato změna? Ta myšlenka mě pronásledovala, pořád dokola, zatímco kola pode mnou monotónně bušila, jako by měla jejich vlastní jazyk.
Myslím, že viděl smrt příliš často.
Stáhl jsem se zpět do svého rohu a ztichl. Poslouchal jsem neúnavné bušení kol. Jedno slovo by se mi nedostalo z mysli, chtěl jsem ho vyhnat, nadával jsem nad tím, nad svou sklíčeností; ale stále se točilo:
Manfred musel jít na denti St., nechat si udělat nějaké malé každodenní ošetření. Pak si řekl tiše pro sebe – ale pořád jsem to slyšel:
„Ve skutečnosti to už nemá smysl.“ Přede mnou bylo slovo jako strašidelný duch a nebylo by vykázáno. Dokonce i kola pode mnou to v rachotivém, neporušitelném tempu vybíjely na kolejích.
Zavřel jsem oči, udělal jsem to, jako bych si chtěl odpočinout. Ve skutečnosti se mi žádný z jeho pohybů nevyhnul. Jak těžké se jeho rysy staly; pouze dobře tvarovaná ústa, která se dokázala tak přátelsky smát, si stále zachovala staré kouzlo.
Kolem očí a chrámů leželo něco bolestného, něco, co bylo těžké vysvětlit. Bylo to stvoření budoucnosti – vážný výsledek války, kterého se obával, který na něj vrhl stíny? Nebo to byl opravdu jen následek hluboké rány na hlavě, kterou dostal v létě ?!
Jistě – nikdy si nestěžoval, ale na nějaký čas ochromil veškerou jeho sílu. Vypadal pozměněn; velmi ubohý a citlivý, jak jsem ho v té době znovu viděl. To už bylo minulostí. Ale vážnost, formálnost, téměř důstojnost, záhada zaujala jeho místo.
Poznámky editora
Tato funkce se původně objevila na webu programu NOVA Kdo zabil rudou Barone ?.