Může to platit – doslova i obrazně – za to, že vaše staré auto bude díky novému laku vypadat téměř jako nové. Nejprve je tu psychická výplata, kterou dostanete na oplátku za to, že máte znovu dobře vypadající auto. A pak je tu potenciální finanční výplata, když prodáte svou jízdu; mělo by to být cennější. Kolik tedy stojí lakování automobilu?
Odpověď závisí na tom, co chcete od lakování získat. Kolik stojí malování automobilu, nákladního automobilu nebo SUV, se značně liší v závislosti na úrovni detailů v procesu přípravy před malováním a kvalitě laku. Máte zájem o rychlý a ekonomický způsob, jak načerpat hodnotu svého vozu před jeho prodejem? Pak by levnější lakování mohlo být v pohodě.
Na druhém konci spektra je projekt obnovy. Pokud znovu vymalováváte auto nebo rekonstruujete jízdu, kterou si chcete ponechat po dlouhou dobu, má smysl investovat podstatně více. To platí zejména v případě, že je auto velmi cenné; levné lakování sníží jeho hodnotu, pokud rozhodnout se prodat.
Cenové rozpětí pro malířské práce
Google „kolik stojí za to vymalovat auto“ a zjistíte, že existují národní řetězce, které si za malování svého vozu nebo kamionu účtují jen několik stovek dolarů. To nemusí být špatná volba, pokud máte omezený rozpočet. Uvědomte si však, že existuje spousta potenciálních úskalí, kdy můžete na svůj vůz nebo nákladní vůz narazit na levný lak. Pro začátek nemusí kvalita laku odpovídat tomu, co bylo původně používané ve vašem autě. Většina novějších vozidel má například povrchovou úpravu bezbarvým lakem, která přidá další práci procesu přelakování, pokud to chcete udělat správně. Přidejte nějaké opravy exteriérů a malých promáčknutí a tyto kroky mohou narazit cena od několika stovek dolarů až po více než tisíc.
Tyto méně nákladné malířské práce nebudou mít stejnou úroveň péče a pozornosti jako dražší možnosti – jak by mohly? Podle webu pro sledování cen CostHelper byla třetina spotřebitelů, kteří si koupili levné lakování – v průměru 566 $ -, nespokojeni s výsledky. Spotřebitelé utratili mezi 1 000 a 3 500 USD za to, co označili za kvalitní a „důkladné“ malířské práce. Podle spotřebitelů, kteří nahlásili své ceny webu, je získání laku v kvalitě „showroomu“ nejméně 2 500 $. Pokud máte náladu jít do divočiny s metalickými barvami nebo několika barvami – a možná i plameny po straně – dávejte pozor. Nejobvyklejší nátěry na zakázkových automobilech nebo horkých prutech mohou stát desítky tisíc. Ale nemusíte musíte rozbít banku, abyste získali skvělé malování; spotřebitelé na webu CostHelper uváděli, že utratili v průměru 4975 $ za vysoce kvalitní lakovací práce.
Takže si dvakrát rozmyslete, zda ta Honda Civic z roku 1996, kterou jste milovali na vysoké škole, potřebuje nový lak. Nechcete skončit s nejdražším ojetým ekonomickým vozem na planetě. Když si necháte své auto vymalovat, je třeba vzít v úvahu pět základních věcí:
Rozhodněte, jak dobrou lakovací práci opravdu potřebujete
Pokud má vaše auto jen několik drobných třísek a kazů, pak natírání celého vozidla pravděpodobně nemá smysl. Opětovné malování kapoty a oprava křídel dveří by se měla pohybovat od 200 do 1000 dolarů, v závislosti na tom, kolik práce je zapotřebí. Mějte na paměti, že to, kde žijete, může určit stupeň opravy. Auta v horkém podnebí, kde je největším nepřítelem slunce, bojují s mlhavými povrchy a vybledlou barvou způsobenou intenzivním teplem a škodlivými paprsky. To by mohlo zkomplikovat opravy oprav, protože postiženými oblastmi budou pravděpodobně velké plochy, jako je kapota, zadní paluba a střecha. Auta v chladnějším podnebí by zase mohla mít pod barvou rty, které vyžadují pozornost.
Nemalujte na problémy
Pokud by vám odpadla vlečka, nevymalovali byste si dům. Nikdy nepokládejte tenký, povrchní, kosmetický nátěr na strukturální problém – a malování přes promáčknutí nebo rez bez řešení vážných problémů je právě to. Pokud je ve vašem voze spousta otřepů a trochu rzi, vymalování problémů je z krátkodobého i dlouhodobého hlediska jen zhorší. Lesklý, svěží nátěr pravděpodobně ještě více zviditelní poškození karoserie, zatímco rezivící panely budou i nadále hnít, pokud k nim není správný sklon. Barva je kosmetická, není prostředkem k zakrytí problémů s karoserií.
Udržujte svůj rozpočet realistický
Řekněme, že máte starší vozidlo s vysokými kilometry v hodnotě pár tisíc dolarů. Vypadá trochu unaveně, ale vy auto milujete a stále běží skvěle. Pokud se rozhodnete pro levnější překreslení ve stejné barvě, je to v pořádku, pokud chcete jen rychlé osvěžení exteriéru pro minimální výdaje v hotovosti. To by mohlo platit, pokud se snažíte prodat stejné auto. Výdaje několika stovek dolarů, možná tisíc nebo dva, by mohly zvýšit požadovanou cenu, i když pravděpodobně ne o více, než kolik utratíte za lakování.Na druhou stranu, pokud máte vozidlo, které je buď klasické, nebo něco s vyšší hodnotou, může být šetření na laku receptem na katastrofu. Mohli byste nepříznivě ovlivnit hodnotu vozu a potenciálně uvíznout v povrchové úpravě, která „Ani zdaleka nedosahuje toho, jak vypadalo auto, když je nové.
Pochopte zapojené práce
U levných laků bude příprava minimální a prodejna nemusí zahrnovat opravy rzi a křídel dveří. Skleněná plocha a další nebarvené vnější obložení budou zakryty před malováním, ale to je o tom. Ze vzdálenosti 50 stop by to mohlo vypadat dobře, ale zblízka budou četné známky, že to byl povrchový nátěr, jako je například nástřik na gumová těsnění kolem oken a na vnější obložení, rozdíly v barvě dveřních zárubní a skvrny přestříkejte tam, kde maskování nebylo dokonalé. Pokud víte, že to jde do procesu, dobře. Stačí pochopit, za co platíte, a zkontrolovat, zda na dílo existuje nějaká záruka.
Placení více vám zajistí lepší malířskou práci
Čím více platíte, tím lepší je příprava lakovny. Některé obchody jednoduše nevyhrají slapdash, práci s rozpočtem. Některé nabízejí několik úrovní lakovacích prací. Jak se budete pohybovat po cenovém žebříčku, obchody odstraní více ozdobných dílů a předmětů, jako jsou čelní a koncová světla. Tím se zajistí, že bolest zakryje ostré ohyby v plechu a dostat se do štěrbin v těle, kde by mohl prosvitnout starší nátěr. U dražších nátěrů bude příprava pravděpodobně zahrnovat také broušení staršího nátěru, opravu vnějšího poškození a dokonce i odstranění skla. přidává čas a peníze na proces, a proto by něco v tomto duchu mohlo stát 5000 $ a více.
Nejdražší lakování se rovná restaurování: nechat auto z velké části nebo úplně rozebrat, aby byla zajištěna každá jednotlivá sekce a panel nechá se opravit a přelakovat, aby vypadal stejně dobře nebo lépe, než když sjel z montážní linky. To zahrnuje provádění kovových prací a použití výplně karoserie, aby se zajistilo, že panely budou před lakováním, útokem na motorový prostor, lakováním Interiér kufru a přelakování dalších, často extrémně těžko dostupných míst. Tento proces může stát desítky tisíc dolarů a je obvykle vyhrazen pro špičkové klasiky, veterány nebo vysoce cenná sportovní auta a exotiku. Stačí se podívat na práci provedenou v televizních restaurátorských show, jako je Overhaulin “nebo Restoration Garage, a uvidíte, kolik času a úsilí bude věnováno celkové renovaci. Nezapomeňte, že tyto pořady často komprimují měsíce nebo roky práce do jediné půlhodinové splátky. Plné výplně narážejí na stovky a někdy i tisíce hodin ve snaze o dokonalost barvy. A za ty hodiny platíte draho.
Pro většinu z nás jsou to však mnohem lepší malířské práce, než jaké kdy pro své osobní jízdy potřebujeme. Mějte na paměti výše uvedených pět bodů, když uvažujete o novém lakování, a bude pro vás snazší přizpůsobte své potřeby vašemu rozpočtu.