Nepotřebujete, abychom vám říkali, že dnešní průměrné auto na silnici je těžký stroj. Od prvního zahájení výroby byly automobily robustní, výkonné a hustě vyrobené. To znamená, kolik váží průměrné auto v dnešní době? A co je důležitější, jak to ovlivní vás jako řidiče a proč by vás to mělo zajímat? Hmotnost automobilu ovlivňuje vše od hodnocení bezpečnosti přes spotřebu paliva až po další menší náhodné faktory. Je jen spousta věcí, které si musíte uvědomit. Pokud jste tedy někdy uvažovali o tom, kolik váží auto a proč vám záleží na jeho péči, máme pro vás krytí!
Automatické opravy jsou DRAHÉ
Kolik váží průměrné auto?
Vědět přesně, co vaše auto váží, je těžší přijít, než si dokážete představit. Každé auto bude mít zjevně jinou hmotnost, často uváděnou jako „pohotovostní hmotnost“. Ve Velké Británii nazývají totéž „pohotovostní hmotnost“. Pohotovostní hmotnost je to, co bude vážit auto, bez cestujících a nákladu, ale s veškerým standardním vybavením, včetně chladicí kapaliny, oleje a dokonce i nádrže s benzínem. Jde o hmotnost automobilu, pokud bylo zaparkováno u chodníku, než jste s ním jeli. Pohotovostní hmotnost je jedinečná pro každou značku a model automobilu. Honda Civic a Honda Accord budou mít různé hmotnosti. Také ale Honda Civic LX váží 2 906 liber a Honda Civic EX váží 2 955 liber takže i pakety výbavy se budou lišit.
V průměru bude auto vyrobené od roku 2015 vážit okolo 4 000 liber. V členění to však zahrnuje celkem slušný rozsah hmotností. V roce 2018 se Mitsubishi Mirage ES byl relativně lehký 2 018 liber. Díky tomu je ještě lehčí než Toyota Yaris s hmotností 2 315 liber. A oba jsou lehčí než elektrický Smart ForTwo s hmotností 2 363 liber. Na druhém konci spektra byl Lexus LX neuvěřitelně mohutných 6 000 liber. Přesto, že je to auto, bylo ještě těžší než Ford F-150 Raptor za úctyhodných 5 525 liber.
Jaké bylo nejtěžší / nejlehčí auto, jaké kdy bylo vyrobeno?
Nejtěžší sériově vyráběným vozem, který dosud narazil na silnici, byl Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard z roku 2017. Jednalo se v podstatě o plně obrněnou limuzínu, která měla nepřehlednou hmotnost 11 244 liber. To je jedno auto, které musíte být opatrní při jízdě přes malé mosty. Pokud by se něco takového dostalo do nehody s chodcem nebo cyklistou, mohl by být výsledek katastrofický.
Nejlehčí sériový vůz, jaký byl kdy vyroben, sahá až do šedesátých let s miniaturním Peelem P50. To nepředvídatelné malé tříkolové auto vážilo pouhých 130 liber. Pokud by vám došel benzín, můžete ho potenciálně vyzvednout a odnést domů.
Proč záleží na hmotnosti auta?
Úspora paliva je pravděpodobně největším důvodem, proč se dnes jako řidič na silnici musíte zajímat o to, co váží vaše auto. To ovlivňuje to, jak vaše auto formuláře a váš finanční výsledek. Moderní palivové systémy prošly dlouhou cestou ke zlepšení spotřeby paliva a umožnění získat maximum za vaše palivo. To znamená, že na to bude mít vždy vliv váha vašeho vozu. Čím těžší je auto, tím více musí motor pracovat, aby celou věc pohnul. Důvodem, proč mohou být automobily nyní na silnici tak těžké, a v některých případech jsou těžší, než bývaly, je právě kvůli těmto motorům. Inženýrství umožnilo motorům být neuvěřitelně účinným a výkonným, což kompenzuje tyto přírůstky hmotnosti, aby se v celém odvětví udržely rychlosti a ekonomika na konkurenceschopných úrovních.
Navzdory nárůstu hmotnosti v posledních letech se spotřeba paliva zvýšila vedle z toho téměř důsledně rok co rok. V roce 2004 můžete očekávat, že v Americe získáte průměrně 24,6 mil za galon. V roce 2020 je tento průměr až 35 mil za galon.
Jak hmotnost automobilu mění palivovou účinnost?
Podle EPA můžete zvýšit palivovou účinnost ve vozidle o 1 % až 2% za každých 100 kilogramů hmotnosti, které zbavíte automobilu. To znamená, že zde je třeba nastolit rovnováhu. Můžete si ušetřit kilometrový kilometr odstraněním zbytečného nákladu ze zadního sedadla nebo kufru, například golfovou taškou nebo nářadím, které v té době možná nepotřebujete.
Hmotnost zvyšuje efektivitu přidáváním lepších dílů s vylepšenými výkon, ale také jej snižuje současně s nadváhou. Čím nižší je hmotnost, tím větší mohou být bezpečnostní obavy spojené s vozidlem.
Ovlivňuje to, co váží auto, bezpečnost?
Zvýšená hmotnost moderních automobilů má plusovou stránku a negativní stránka. Pokud jde o bezpečnost, mohou se navzájem rušit.Pokud vaše auto váží 6 000 liber, jedete v podstatě v pevnosti. To by mohla být dobrá zpráva pro vás, pokud se vám stane nehoda, protože v autě, které je robustní, jste mnohem bezpečnější, než byste byli v tom chudém malém Peel P50, o kterém jsme se zmínili. Takže ano, těžké auto může být velmi bezpečné. Je lépe schopen absorbovat poškození a je méně pravděpodobné, že udělá něco jako převrácení nebo převrácení. Je také méně pravděpodobné, že se budete protáčet po silnici na velkou vzdálenost, pokud vás ořízne jiné vozidlo.
Nevýhodou je, když nejezdíte Lexus o hmotnosti 6 000 liber a místo toho jste v tom Toyota Yaris . Průměrná nebo podprůměrná hmotnost vozidla, které se dostalo do nehody s velmi těžkým vozidlem, by mohlo být katastrofické. Dokážete si představit, co se stane, když se Lexus a Yaris setkají rychlostí 50 mil za hodinu a Lexus váží téměř třikrát tolik. “
Výzkum nehod ukázal, že pokud váš vůz a jiný vůz se srazí, existuje 47% nárůst šancí na smrt této nehody, pokud je mezi vozy rozdíl více než 1 000 liber. A jak vidíme na našem příkladu Lexus vs Toyota, dnes může na silnici snadno dojít k rozdílu přesahujícím 3 000 liber.
Je těžké auto nebezpečnější?
V zvláštní zvrat, navzdory skutečnosti, že to, co jsme „řekli, zní, že těžká auta jsou nebezpečnější, nemusí nutně platit. Pokud znáte statistiky nehod, víte, že silnice jsou v průměru bezpečnější, než kdy byly. Jak to tedy je? Některá ta extra váha zabalená do automobilů je výbava, díky níž jsou auta bezpečnější, například klece a lepší brzdy. Takže když se auta dostanou k nehodě, je stále větší pravděpodobnost, že budete celkově bezpečnější. Je to jen ten velký rozdíl v hmotnosti, na který si musíte dávat pozor. Neexistuje způsob, jak se připravit nebo předpovědět váhu auta, které by vás mohlo zasáhnout. Relativní váha je zabiják, nejen váha samotná.
Škody způsobené těžkými auty při nehodách mají také finanční daň, jak si dokážete představit. Blatník před 30 lety, kdy automobily vážily v průměru asi o 1 000 liber méně, by způsobilo menší poškození karoserie než dnes u těchto těžších automobilů a na oplátku by pravděpodobně mohlo mít v obchodě nižší fakturu za opravy, i když to bude vždy velmi záviset na povaha nehody a zúčastněná vozidla.
Jaké další obavy souvisejí s váhou automobilu?
Velmi málo lidí si někdy koupí nové auto a zváží, co by je to mohlo stát. po silnici dělat běžnou údržbu. Je třeba brát v úvahu něco tak jednoduchého, jako je změna hněvu. A i když zohledňujete náklady na údržbu, zohledňujete schopnost údržby? Pokud vaše auto fouká na dálnici, existuje určitý rozdíl v tom, jak to může majitel Yarisu změnit, ve srovnání s tím, jak to může změnit majitel Lexusu. Nasazení auta o hmotnosti 6 000 liber na okraji silnice vyžaduje různé vybavení. Potřebujete silnější rychlostní stupeň a větší opatrnost, abyste to mohli rozjet na autě, které nese váhu navíc a půl.
Přidání další hmotnosti do vašeho vozu se také týká vaší pohotovostní hmotnosti. Pokud taháte přívěs, možná naložíte kufr těžkým nákladem, musíte vědět, co vaše auto zvládne. Přetížené vozidlo utrpí vyšší stupeň opotřebení a zrychlení. Kromě toho existuje potenciální poškození, pokud jste přetíženi a narazíte na výmol nebo na rychlostní zkoušku.
Jak ovlivní plyn vs. elektrický proud to, co váží auto?
Možná jste si všimli že elektromobily jsou často mnohem těžší než auta na benzín. To platí bez ohledu na velikost a elektrická verze jednoho automobilu bude vždy těžší než jeho stejný protějšek na plyn. Zpočátku se může zdát neintuitivní, že ekologické elektrické vozidlo který nevyžaduje ani benzínovou nádrž, je nějak neuvěřitelně těžký. Například Audi e-tron má téměř 6 000 liber. Tesla Model S má pohotovostní hmotnost 4 883 liber, takže můžete vidět, že se jedná o mohutná vozidla.
Důvod, proč elektrické auto váží tolik, je to kvůli těmto bateriím. Baterie v elektrickém autě jsou prostě obrovské a průměrná baterie váží přes 500 liber. Galon plynu váží něco přes 6 liber, takže pokud máte 15 galonovou nádrž, balíte celkově asi 100 liber Je to trochu pryč od hmotnosti baterie v elektromobilu.
Motory v elektromobilech jsou ve skutečnosti mnohem lehčí než spalovací motory. Je to jen kompenzace z baterií je velmi významná, což je příčinou rozdílu. Cybertruck společnosti Tesla bude prvním elektrickým nákladním vozem na masovém trhu, a přestože dosud nebyla zveřejněna pevná čísla, spekuluje se, že bude více než dvakrát vyšší než Ford F-150. To znamená, že je to potenciálně více než 10 000 liber. Počátkem roku 2020 to však byly jen spekulace.
Měli byste si vybrat auto, které váží více či méně?
Nyní, když trochu rozumíte tomu, jak hmotnost automobilu ovlivňuje věci, jako je spotřeba paliva a bezpečnost vašeho vozidla, je otázkou, jak to ovlivní, jaké auto byste měli dostat? Je lepší mít z dlouhodobého hlediska těžší nebo lehčí auto, nebo na tom vůbec záleží?
Volba mezi těžším nebo lehčím vozidlem skutečně závisí na tom, co považujete za nejvyšší hodnotu na. Co z jízdy potřebujete, co od vozidla potřebujete? Lehčí auto vám z dlouhodobého hlediska může ušetřit nějaké peníze na palivo, ale pokud narazíte na jedno z těchto těžších vozidel, existuje potenciálně větší bezpečnostní riziko. Stejně tak může být těžší vůz méně ekologický. Pokud se jedná o vozidlo na plynový pohon oproti elektrickému vozu, můžete tento aspekt zohlednit také ve svém odhodlání. A samozřejmě existuje jednoduchá věc, jak to auto vypadá a jak se chová způsobem, který vás může nebo nemusí oslovit.
Osoba, která je neustále na silnici, může být lépe sloužil s těžším autem. Možná dojíždíte do práce každý den, nebo vaše práce vyžaduje hodně jízdy na dlouhé vzdálenosti. Hmotnost může dodat tuto spolehlivost a vytrvalost k vyrovnání jakéhokoli možného poškození nehody. Mohli byste však učinit stejný argument, že tyto okolnosti by byly prospěšné pro lehčí vozidlo z důvodu kompenzovaných nákladů na palivo. Výpočet, který musí každý řidič udělat, je takový, který bere v úvahu palivovou účinnost a bezpečnost. Často to znamená vyvážit jeden proti druhému a najít šťastné médium.