Inteligentní, hrdá a svéhlavá Bessie Colemanová neporušila pouze bariéry, preletěla je přímo. Colemanová byla všeobecně uznávána jako jedna z nejlepších pilotek své generace – tak zručná, že někteří diváci byli ochotni přehlédnout skutečnost, že byla černoškou. Coleman však nikdy nenechal zapomenout: Svou slávu využila k prosazování občanských práv, vytvoření prostoru pro černochy v letectví a povzbuzení nové generace černých pilotů. Zde jsou odvážná fakta o jediné Bessie Colemanovi.
Měla dvojité dědictví
Elizabeth „Bessie“ Coleman se narodila 26. ledna 1892 texaským podílníkům George a Susan Coleman. Prarodiče George Colemana byli Cherokee, takže Bessie nebyla jen první černoškou, která letěla, ale také první domorodou ženou. Navzdory intenzivní diskriminaci se Coleman nikdy nevzdal a nikdy se nevzdal, což dokazuje, že obloha patřila všem.
Její matka za ni všechno připravila
Když byl Coleman ještě dítě, její otec opustil svůj domov ve Waxahachie v Texasu a vrátil se na tehdejší indické území ve svém domovském státě Oklahoma. Ačkoli odešel s očekáváním, že najde lepší pracovní příležitosti, Colemanova matka se rozhodla se k němu nepřipojit. Místo toho pracovala Susan Colemanová vychovat všech třináct dětí Colemana sama. Jak uvidíme, Bessie zdědila odhodlání a vervu své matky.
byla extrémně inteligentní
Život na odděleném jihu nebyl snadný šestiletá Bessie. Každé ráno musela vstát a kráčet čtyři míle do své jednopokojové školní budovy. Kdysi tam Colemanová měla ráda školu, jen aby sklidila přerušit studium. Když přišel čas, Bessie musela pozastavit své vzdělání a pomoci své rodině s výběrem bavlny. Přes tyto překážky Coleman vynikal. Ve svých 12 letech získala stipendium na misijní baptistické církevní škole.
její Sny byly rozdrceny
Coleman měl ještě větší ambice než chodit na střední školu. Po absolutoriu se zapsala na Langston University. I když Coleman ušetřila všechny své peníze, aby si mohla dovolit školné, stačilo to jen na jeden semestr. Jakmile skončilo její funkční období, Colemanovi nezbývalo nic jiného, než opustit studium … a poté se její život stal ještě skalnějším.
Měla nešťastnou romanci
Kolem této doby se Coleman oženil s mužem jménem Claude Glenn a jejich vztah byl zkroucený. I když nikdo přesně neví, co se mezi nimi stalo, nezdá se, že by jejich vztah byl milostným zápasem. Novomanželé se téměř okamžitě rozešli a Coleman ledovým pohybem nikdy svého manžela veřejně neuznal. Au.
Měla velké ambice
S odloženým snem o škole se Coleman při hledání práce přesunula na sever do Chicaga. Žila se svými bratry a nastoupila jako manikérka. Jistě, zaplatilo to účty, ale Bessie hledala něco většího. Brzy ji najde.
Její rodina v ni nevěřila
olemanovi bratři se vrátili z první světové války s příběhy letadel, která viděli: stíhací piloti a hobby letadla a nebojácní letečtí akrobati. V osvobozené Francii směly létat i ženy. Její bratři rádi dráždili tvrdohlavou Bess; řekli, mohla dělat cokoli, co chtěla, ale nikdy by neletěla letadlem. Bessie Coleman už měla asi dost lidí, kteří jí říkali, co nikdy nedělá.
Dostala brutální odmítnutí
Coleman nastoupil na druhé místo v chilském salonu a doufal, že ušetří dost peněz na pilotní školu. Problém však nebyly peníze. Coleman byla černoška, dvě vlastnosti, které ve 20. letech 20. století v Americe neletěly – doslova ani obrazně. Coleman se hlásil na letecké školy po celých Spojených státech. Ani jeden by si ji nevzal.
Nikdy nevstala
Colemanův příběh se brzy dostal ke stolu Roberta Sengstackte Abbotta, zakladatele a vydavatele největších černých novin v zemi, chicagského obránce. Abbott zveřejnil příběh o Colemanově odmítnutí a zahájil úspěšnou kampaň za vyslání Colemana do letecké školy do Francie. Brzy Bessie Coleman chodila na lekce francouzštiny a snila o svém úplně prvním letu.
Měla Slavní učitelé
V listopadu 1920 přijela Bessie Colemanová na leteckou školu Caudron Brothers ve Francii. Říct, že to byl velký problém, by bylo podhodnocení.Caudron Brothers byli odpovědí Francie na bratry Wrightové. Naučili se létat a nakonec ze svého koníčka udělali obrovskou továrnu na letadla. Nakonec byla Coleman tam, kam patřila … ale dobré časy by netrvaly věčně.
Její Život se jí blýskl před očima
Coleman podnikla první lety v Nieuportu 82, jednomotorovém dvojplošníku postaveném pro boj během první světové války. Ale s „Velkými Juliemi“ byl jeden obrovský problém, jak se o nich vědělo: Byli náchylní k neúspěchu. V jeden temný den Coleman ve skutečnosti viděl, jak jeden z jejích kolegů z oboru letectví v jednom z těchto letadel klesl na jejich konec. Coleman zůstal v kurzu … ale to by bylo temné předzvěst.
Byla skvělým zákazníkem
Když se Coleman naučila létat ve své Velké Julii, letadlo často na několik krátkých a děsivých okamžiků prsklo, ale i tak jí nikdy nedovolilo zastavit nervy.
Byla první
Dne 15. června 1921 absolvovala Coleman výcvik a získala pilotní průkaz a stala se první černoškou a první domorodou ženou, která se stala plně licencovanou pilotkou. Navíc, protože její průkaz byl vydán Mezinárodní leteckou federací, stala se první Domorodá osoba a první černoch jakéhokoli pohlaví, který získal mezinárodní pilotní průkaz. Do historie se zapsala dvakrát za jeden den, ale přesto chtěla víc.
Získala slavné přezdívky
Během svého krátkého času na obloze si Bessie Coleman získala pověst svého okázalého odvážného létajícího stylu. Díky svým oslnivým letům si Coleman vysloužila také patřičně extravagantní přezdívky. Colemanovi zbožňující fanoušci ji nazývali Queen Bess, Brave Bessie a „The Only Race Aviatrix In The World“.
Měla výcvikovou montáž
V dobách před komerčními lety cestujících byly skutečné peníze kaskadérským létáním. Coleman byl skvělý pilot, ale potřebovala se naučit nějaké triky. Byl tu jen jeden problém : pilotní školy v Chicagu buď neučily kaskadérské létání, nebo by to nenaučily Bessie Colemanovou. Coleman znovu cestoval do Evropy a hledal učitele. Našla jednu – ne méně než Anthony Fokker, zakladatel slavného válečná letadla, která nesou jeho jméno. Coleman strávil jaro a léto 1922 studiem u Fokkerova personálu a vrátil se domů, odhodlaný být nejzajímavějším pilotem v Americe.
Vrátila se
Létání nebylo to jediné, co Colemana ve Francii udrželo. Zůstala dost dlouho na to, aby se zúčastnila druhého panafrického kongresu. e Panafrický kongres, organizovaný legendárními osobnostmi WEB Dubois a Ida Gibbs Hunt, shromáždil černé delegáty z celého světa, aby se zasadili o prosazení dekolonizace Afriky a ukončení rasismu.
Udělala triumfální návrat
Po návratu do Spojených států, než vylezla do kokpitu a vznesla se na oblohu nad Amerikou , Bessie Coleman už byla celebritou. Reportéři ji uvítali v přístavu a toužili se dozvědět více o této černé pilotce. Obsazení Broadwayského pořadu Shuffle Along udělalo Colemanovi zvláštní ocenění za její příspěvky komunitě černochů.
Měla odvážné triky
Coleman předvedla své první představení na Labor Day, 1922, v Curtiss Field, Long Island, New York. Přidal se k ní „Černý orel“, Hubert Julian, trinidadsko-kanadský letec, který provedl seskoky padákem při hře na saxofon!
Lidé pro ni divočeli
První vystoupení Colemana bylo senzačním úspěchem. Pro doplnění svých mezd se Coleman po představení přilepila a nabídla zvědavým divákům možnost letět s ní . Rychlé otočení kolem letiště stálo 5 $, což byla velká částka ve 20. letech.
Její Rodina na ni byla hrdá
Coleman vystoupil znovu jen o šest týdnů později před davem rodného města na chicagském Checkerboard Airdrome. Toto představení bylo obzvláště speciální: mezi 2 000 silnými davy byla Colemanova rodina, včetně její matky, sestry a neteře. Colemanová byla nadšená přítomností své rodiny – v nemalé míře kvůli jejímu tajnému plánu…
Peer tlačila na svou sestru
Coleman si myslel, že by mohla svou sestru Glorii přesvědčit, aby seskočila padákem.Bessie zašla tak daleko, že si pro sestru nechala vyrobit červenou, bílou a modrou kombinézu a dokonce spustila novinové reklamy oznamující skok. Představte si Gloria překvapení; nebyla pro Bessiin plán ani vycvičena, ani o něm nic neřekla. S možná menší odvahou, i když o hodně více zdravého rozumu, Gloria informovala Bessie, že toho odpoledne nevyskočí z letadla, a hvězdokupá kombinéza šla do koše.
Udělala srdcervoucí pocta
Coleman předvedl další vystoupení v Gary, Memphisu a Bostonu. Posledně jmenovanou věnovala Harriet Quimby, první ženě, která získala pilotní průkaz, a první, která přeletěla kanál La Manche. Bohužel Quimby nebyl naživu, aby viděl Colemanovu poctu. Zahynula při havárii letadla v Massachusetts v roce 1912. Coleman to v té době nevěděla, ale čelila by strašidelně podobnému osudu.
Byla leteckým esem
Coleman oslnila publikum svými odvážnými vzdušnými manévry. Obrázek 8s, smyčky, smyčky a stoupání – Coleman dokázal všechno. Dokonce provedla seskoky padákem. Ukázalo se, že obrovské davy viděly ženu, která je nyní označována jako „Queen Bess, největší žena na světě, letkyně“, a nebylo to dlouho předtím, než si ji Hollywood všiml.
Odmítla hvězdu filmu
Brzy Coleman zasáhl velký čas. Byla jí nabídnuta role ve filmu Shadow and Sunshine. Eager aby propagovala svoji leteckou show a vydělala dost peněz na otevření své vlastní letecké školy, skočila Coleman na tuto příležitost. Ale když viděla scénář, vzdala se produkci. Colemanova postava, chudá žena v potrhaných hadrech, jí připadala stereotypní a hanlivě; odmítla ji hrát.
Napsala svůj vlastní příběh
Coleman měl zjevně lepší nápady na film. V roce 1926 napsala filmovému producentovi RE Normanovi a navrhla film o jejím vlastním životě. Coleman doufal, že životopisný film bude mít název Včera, dnes a zítra. Bohužel osud by zabránil film od kdy byla vyrobena.
Postavila se na odpor
Její odmítnutí Objevit se ve stínu a slunci byl jen jedním příkladem toho, jak Bessie Coleman využila svého talentu a popularity k podpoře rovných práv. Absolutně odmítla vystupovat pro oddělené publikum a byla vždy ochotna sdílet reflektor s ostatními černými letci a umělci. Mezi leteckými show Coleman přednášel o letectví a občanských právech ve školách a kostelech.
chtěla učit
Colemanovým hlavním cílem bylo otevřít vlastní leteckou školu, která by přijímala černé ženy. Nikdy nezapomněla na pocit odvrácení od leteckých škol v Americe a nechtěla, aby někdo jiný pocítil takovou diskriminaci.
Pod novým vedením šla
Po letecké show v Gary v Indianě se Coleman setkal s Davidem Lewisem Behncke, budoucí prezident Asociace pilotů letecké linky. Behncke se během války naučil létat a tuto dovednost využil k úspěšnému podnikání v letecké dopravě. Behncke byl známý, dobře propojený a vlastnil flotilu svých vlastních letadel; když se nabídl, že bude působit jako Colemanova manažerka, okamžitě to přijala.
Přiletěla z tragického důvodu
Colemanova láska k letu má srdcervoucí kořeny. Často říkala a skutečně věřila, že „vzduch je jediným místem bez předsudků.“
Měla hořký rozchod
Partnerství s Behncke netrvalo dlouho. Behncke nechtěl, aby Coleman letěl na odděleném jihu, kde díky zákonům Jima Crowa a nepřátelským davům mohlo být jeho provozování velmi riskantní. Coleman neohroženě trval na svém. Coleman zbavil Behncke svých povinností a odvážně přesunul její operační základnu z Chicaga do Houstonu.
Byla to šéfová žena
Colemanovi připadala Behnckeho náhrada velmi užitečná. Její nový manažer a reklamní agent, William Wills, byl náhodou také jejím mechanikem. Bohužel jejich spolupráce byla odsouzena k naprosto tragický konec.
Měla slavné přátele
Po celou tu dobu Coleman strávila na obloze a musela se spřátelit na vysokých místech. Col eman se pohyboval ve stejném sociálním kruhu jako herci, tanečníci a hudebníci. Dokonce i příležitostný princ by se do toho vklouzl. Coleman byl blízký přítel s mimořádnou tanečnicí a zpěvačkou Josephine Baker. Baker, inspirovaná Colemanem, získala v roce 1933 vlastní pilotní průkaz.
Měla podivnou práci
Jako mladá dívka si Coleman vydělával peníze tím, že pracoval jako manikér. Byla tak rychlá a cenná, že se stala známou jako nejrychlejší malířka nehtů v Chicagu. O rok později, když se Coleman přestěhovala do Orlanda, se vrátila ke svým kořenům otevřením salonu krásy. Podnik využila k tomu, aby ušetřila dost peněz na otevření své letecké školy a na nákup svého vlastního letadla.
Milovala „Jenny“
Létání byla drahá zábava a Coleman se snažil šetřit peníze všude, kde to šlo. Obvykle se uchýlila k tomu, že si na svá vystoupení půjčila letadlo. Do roku 1923 Coleman konečně zachránil dost peněz na nákup jejího vlastního letadla – Curtiss JN-4 „Jenny“ s osmiválcovým motorem OX-5 a stropem 6500 stop. Je smutné, že Colemanova rozkoš by netrvala dlouho.
Přežila havárii letadla
Během jednoho představení v roce 1923 ji Colemanova láska k nebi přivedla do světa ohnivého nebezpečí. Když letěla svým zbrusu novým dvojplošníkem před davem 10 000 lidí, stroj náhle vypadl. Narazilo to do země a rozpadlo se na třísky. „Statečná Bess“ odtrhla od havárie se zlomenou nohou a několika popraskanými žebry. Trvalo rok, než se Coleman vzpamatovala, ale měla štěstí, že vůbec přežila. To ale neznamená, že byla venku z lesa.
Historie si ji pamatuje
Coleman za ni získal řadu ocenění překážky přispívající k letu. Její rodné město Waxahachie v Texasu, pojmenované po ní, a střední škola v nedalekém Cedar Hills v Texasu, je pojmenována na její počest. V roce 1995 vydala poštovní služba USA známku Bessie Coleman jako součást jejich série Black Heritage.
Byla v dobré společnosti
Coleman nebyl jediným černošským pilotem během amerického jazzového věku. Eugene Jacques Bullard letěl do Francie během první světové války, vyhrál Croix de Guerre, než byl uznán na příkaz vlády USA. James Banning získal pilotní průkaz v Americe poté přičemž lesso ns od soukromého učitele. Bez ohledu na jejich vlastní boje a úspěchy si žádný z Colemanových předchůdců nezískal pověření, neprojevil tolik surového talentu ani nezískal tolik pozornosti.
Její vrstevníci ji zbožňovali
Přestože Col3man byl vrcholem její profese, její kolegové z Blacku na Colemana nežárlili ani se jí nelíbilo. Naopak, Coleman inspiroval piloty Blacků, aby šplhali výše ve svém poli. William J. Powell, další průkopník černého letectví, ve skutečnosti nazval klub svých pilotů leteckým klubem Bessie Coleman jako poctu jí.
Získala slavný památník
26. ledna 2017 – 125. výročí jejího narození – obdržel Coleman jedno z nejvyšších vyznamenání, které lze člověku udělit. Na oslavu jejích narozenin a příspěvků k letectví učinila Goggle z Colemana předmět Doodle tohoto dne.
Šla do vesmíru
V roce 1992 se astronautka Mae Jemison stala první černoškou ve vesmíru. Když vyletěla na oběžnou dráhu, nesla s sebou obrázek své inspirace, Bessie Coleman.
Její jméno žije
V roce 1929 založil William Powell svůj aeroklub Bessie Coleman. Jejich první pracovní úkol: konečně realizovat Colemanův sen o letecké škole pro piloty Blacků. Hlavním instruktorem školy byl Colemanovým velkým obdivovatelem Jamesem Banningem.
Byla téměř zapomenuta
Zatímco Colemanova smrt otřásla afroamerickou komunitou, bílá média ji značně nezaznamenala. V roce 2019 New York Times konečně zveřejnil nekrolog pro průkopnickou aviatrix ve svém sloupci „Overlooked“.
Rozhodla o vyrážce
V roce 1926 koupil Coleman od prodejce v Dallasu nové letadlo, další Curtiss JN-4. JN-4 byl preferovaným modelem Colemana, ale tento byl v tak drsný tvar, že její mechanik, William Wills, musel pětkrát zastavit, když letěl letadlem zpět z Dallasu do Jacksonville. Prosil Colemana, aby letadlo nepoužíval, ale Coleman to chtěl vyzkoušet na sobě. Byla to obrovská chyba.
Vydala se dopředu
S Willsem za volantem Coleman šel nahoru a začala plánovat letecký den následujícího dne. Koneckonců to už dělala tolikrát, o co se bát? Jen deset minut po letu však došlo k katastrofě.
Měla poslední let
Jak se letadlo začalo otáčet , Coleman byl vyhozen ze svého sedadla. Klesla směrem k zemi, zatímco Wills se zoufale snažil získat kontrolu nad letadlem. Byl neúspěšný; Coleman ani Wills nevěděli, že se do motoru zaklínil klíč. Letadlo plulo do pole na Floridě, okamžitě zabilo Willsa a spálilo jeho trosky. Ale Colemanův osud byl mnohem temnější.
Její havárie má nevyřčený příběh
Srážka byla pro většinu létající komunity strašnou tragédií. Pro jednoho muže to byl blízký hovor. John Betsch, čerstvý absolvent Howard University, který organizoval leteckou přehlídku v Jacksonville, původně souhlasil, že před vystoupením vystoupí jako cestující Colemana na další zkušební let… a mohl se dopustit jedné části nehody.
Její nehoda nebyla nevinná
Bylo navrženo, že sám Betsch není odpovědný za nehodu byl zodpovědný za oheň, který spálil Willsovo tělo. Betsch šokován vidinou srážky, údajně upustil zapálenou cigaretu do kaluži benzínu. Oheň putoval přímo zpět k vrakům a plameny brzy pohltily celou scénu.
Její Konec byl tragický
Bessie Coleman, Statečná Bess, spadla 2 000 stop vzduchem, zatímco letadlo se stále vymklo kontrole a zemřelo při nárazu na zem. Bylo jí jen 34 let. Tím však příběh ještě nekončí.
Svět za ní truchlil
Truchlící nasadili pohřební službu Colemanovi na Floridě, než se její tělo vrátilo zpět do Chicaga na pohřeb. Na pamětní ceremonii v Chicagu se s Colemanem rozloučilo více než 10 000 lidí. Jako její pohřební zřízenci sloužili zástupci 370. pěchoty americké armády – dříve známé jako osmá africká americká pěchota.
Je součástí tradice
Bessie Coleman nyní leží na hřbitově Lincoln v Chicagu. Od roku 1931 je tradicí, že členové Asociace pilotů Challenger, prvního chicagského černého létajícího klubu v Chicagu, létají nad Colemanovým hrobem a shazují květiny.