„Uh-oh,“ pomyslel jsem si.
Jistě, přišla na moji zadní stranu se zapnutými světly. Přetáhl jsem svůj malý vůz.
Vystoupila důstojnice CHP Krista McKray-Sullivanová na stranu spolujezdce. Zmateně jsem sjel z okna, protože auto bylo stále registrováno na jméno předchozího majitele a jediným dokladem, který jsem musel prokázat, že moje auto bylo, byl ručně psaný doklad o koupi. e-mailem pojišťovací karta.
Trpěla trpělivostí, zatímco jsem vysvětloval a hledal starou registraci a prodejní list, poté prošel mým e-mailem a našel můj důkaz o pojistné smlouvě. div>
„Věděli jste, že jedete rychlostí 88 km / h?“ zeptala se.
„Ne,“ odpověděl jsem. „Scenérie mě tak zaujala, že jsem si neuvědomil, že jdu tak rychle.“
“ Není tam vaše rychlost zobrazena ve velkých počtech? “ zeptala se a ukázala na řídicí panel.
Dotkněte se, důstojníku.
“ Jste zde pro práci nebo pro zábavu? “ zeptala se.
„Pracuji,“ řekl jsem jí. „Pokrývá Ultramarathon v Badwater pro LA Times.“
„No, pokud pracuješ,“ řekla, „jaký je tvůj spěch?“
Chlapče, byla v tom dobrá.
Požádala mě, abych sroloval okno spolujezdce. Když to bylo v polovině, řekla: „Dobře, to stačí. Ticketuji tě kvůli tvým tónovaným předním oknům.“
„Děláte si legraci?“ Zeptal jsem se. „Sedíš tam a celý den vyzvedáváš řidiče s tónovanými okny?“
„Pouze pokud jedou rychlostí 88 km / h,“ řekla suše a podala mi lístek.
Ukázalo se, že téměř každý stát v Unii má zákony o tónovaných sklech automobilů.
V Kalifornii je nelegální tónovat buď čelní sklo (kromě pruhu úplně nahoře), tak i okna vedle řidiče a spolujezdce na předním sedadle. Okna na zadních sedadlech mohou mít odstín. Odstíny zajišťují soukromí a pomáhají chránit interiéry před poškozením sluncem.
Po svém lístku na opravu jsem byl posedlý okny auta. Zdálo se, že každé druhé auto na dálnici mělo nelegální, tónovaná přední okna. Naštěstí pro ně šli rychlostní limit.
„Je to všude,“ řekl mluvčí Kalifornské dálniční hlídky Důstojník Mike Martis, když jsem ho druhý den zastihl v Sacramentu. „Máme jen tolik důstojníků a mnohokrát reagujeme na kolize a nemůžeme se zastavit u tónovaných oken.“
Když lidé se nechají zastavit kvůli nelegálním oknům, řekl: „Často jsou překvapeni, protože už 25 let jezdí bez problémů a mají pocit, že si je vybíráme.“
Podle do CHP, od ledna 2015 do konce srpna tohoto roku bylo řidičům vydáno celkem 193 025 jízdenek za porušení kalifornského zákona zakazujícího tónovaná okna.
Ne všechny ty lístky, řekl Martis, byly jednoduché „opravné“. Pokud například řidič jménem Joe vyskočí pro tónovaná okna, odstraní odstín, odhlásí se od lístku, znovu ho zastíní a znovu vyskočí, může důstojník vydat „neopravitelný“ lístek.
„To znamená, že Joe to nemůže nechat odhlásit důstojníkem,“ řekl Martis. „Bude se muset obrátit na soud a vysvětlit věc soudci.“
V Údolí smrti, kde bylo slunce neúprosné a teplota během dne dosáhla 120, s tónovanými bočními okny, které udržovaly chladič předních sedadel, byl požehnáním.
Ale ve městě jsem si v noci všiml, že tónovaná okna nebyla tak velká. Viditelnost je vážně snížena. Levé zatáčky mohou být trochu trýznivé.
V centru Arts District jsem jednu noc, na cestě k pozdní večeři, málem sekal chodce v černá mikina, která přecházela přede mnou, když jsem odbočil doleva do potemnělé ulice.
To se stalo.
Následujícího rána jsem otevřel svůj laptop a vygooglil jsem „Jak rozbalit okna automobilu.“
Což mě vedlo k Adanovi Hernandezovi z Nick’s Glass Tinting na Lincoln Boulevard v Santa Monice.
Hernandez byl sám ve svém malém obchodě když jsem minulý týden dorazil na schůzku.
Veselý osmnáctiletý mladík, který minulý rok absolvoval střední školu v Santa Monice. V lednu se stal plnohodnotným partnerem se svým otcem Nickem, který emigroval do USA z Mexika a zde zde začal podnikat koncem 90. let. Když se obchod poprvé otevřel, činilo nájemné 600 $. Nyní je to 3 500 $ měsíčně.
Zalapal jsem po dechu. Zeptal jsem se, jak si na Zemi můžete slušně vydělat na tak vysoké rentě.Hernandez mi řekl, že věci mohou být těsné, ale vydělávají slušně. „Jsme tu tak dlouho a nemusíme zaměstnancům platit, protože to děláme sami,“ řekl. „A máme rádi svou práci.“
Většina jeho zákazníků utratí 200 až 300 $ za tónování oken.
Hernandez mi ukázal postup: Nejprve vyčistí okno, pak položí na sklo film z tónovaného uhlíkového filmu. Ořezá tvar okna čepelí a pomocí horkovzdušné pistole zmenší tónovaný plech proti křivkám okna. Odstraní odstín, aby doladil rohy svým nožem. Odstín se vrací zpět na okno a vyhlazuje bubliny pomocí plastového nástroje s rovnými hranami.
A je to.
I když je nelegální mít tónovaná okna, firmy zabývající se tónováním oken jsou naprosto legitimní.
„Mohou podnikat,“ řekl důstojník CHP Martis řekl mi: „Někteří lidé potřebují odstíny a dostávají poznámky od svého lékaře, protože mají problémy s očima nebo pokožkou.“
Zákazníci však musí podepsat vzdání se práva a převzít veškerou právní odpovědnost. Existují práce, které Hernandez odmítne; nebude tónovat brzdová světla, jak požadovali někteří zákazníci. A na čelní sklo nebude mít příliš tmavý odstín.
Má několik zákazníků posměchu, kteří přiveďte svá auta a odstraňte odstíny, poté se vraťte později a nechte je znovu použít.
Odstranění odstínu stálo 40 $. Hernandez mi nabídl slevu, pokud se rozhodnu znovu zabarvit okna.
To je velmi lákavé.
Jen si dělám srandu, CHP.
Více sloupců „
Více o politice“
Získejte více z práce Robin Abcarian a sledujte ji na Twitteru @AbcarianLAT
Twitter: @AbcarianLAT