Hlavní válec je jednou z nejdůležitějších součástí brzdového systému vozidla. Převádí mechanický tlak na hydraulický tlak, aby zabrzdil brzdové třmeny v kolech. Bohužel může selhat také hlavní brzdový válec. Zde jsou některé z nejčastějších příznaků selhání hlavního brzdového válce, které potřebujete vědět.
Kontrolka výstrahy brzdy se rozsvítí
Při kroku na brzdovém pedálu tlačí tyč do hlavního brzdového válce. To také tlačí na písty, které jsou přítomny v otvoru válce. Tlačení vytlačuje brzdovou kapalinu a směruje kapalinu různými brzdovými okruhy. Kapalina poté prochází brzdovými potrubími a k jednotlivým brzdným komponentům v kole.
Jedním z prvních indikátorů selhání hlavního brzdového válce je osvětlení Varování brzdy na palubní desce. Je to také jeden z nejjednodušších způsobů, jak zjistit, zda máte problémy s brzdovým systémem. Znamená to snížení tlaku brzdové kapaliny. Bohužel špatný hlavní brzdový válec není jediným důvodem, proč se výstražná kontrolka rozsvítí.
Ve spodní části zásobníku brzdové kapaliny je snímač hladiny brzdové kapaliny. Komunikuje s počítačem vozu, aby zjistil, zda nádrž obsahuje správné množství kapaliny nebo ne. Může také selhat senzor. Může odeslat nesprávné informace do počítače. To může rozsvítit výstražné světlo brzdy.
Nízká hladina brzdové kapaliny může také osvětlit výstražnou kontrolku. Pokud si všimnete, že doplňujete brzdovou kapalinu častěji, než je nutné, je možné, že máte problém s hlavním brzdovým válcem. Může to také znamenat, že někde v brzdovém okruhu máte netěsnost.
Problém lze izolovat tak, že naplníte nádržku brzdovou kapalinou. To by mělo způsobit, že symptom zmizí. Pokud se vrátí, může dojít k potížím s hlavním brzdovým válcem nebo k úniku někde podél brzdového potrubí.
Netěsnost brzdové kapaliny
Hlavní válec obsahuje brzdovou kapalinu, kterou jste vložili do nádrže. Využívá tuto kapalinu k aktivaci různých brzdových systémů na jednotlivých kolech. Zatlačuje kapalinu tak, aby se brzdové třmeny nebo brzdové bubny zachytily.
Hlavní brzdový válec je umístěn pod nádržkou brzdové kapaliny. Měli byste být schopni zkontrolovat, zda nedochází k úniku v proporcionálních ventilech nebo regulačních ventilech kapaliny. První se připojuje k různým brzdovým obvodům vašeho vozu. Ten přijímá a dopravuje tekutinu ze zásobníku do hlavního válce.
Můžete také zkusit kontrolu pod vozem. Podívejte se na polohu hlavního válce vzhledem k ostatním částem vozu v motorovém prostoru. Zkontrolujte také oblast na zemi přímo pod hlavním válcem. Zjistěte, zda z této části brzdového systému není známka netěsnosti.
Houbovitý pocit z brzdového pedálu
Další výstražná značka selhávajícího hlavního brzdového válce je houbovitá reakce brzdového pedálu. Za normálních okolností by se brzdový pedál měl při každém zabrzdění cítit pevně. To je úměrné velikosti síly působící na brzdový pedál.
Jak již bylo zmíněno, brzdový pedál se připojuje k hlavnímu válci pomocí tlačné tyče. Hlavní válec vytváří správnou hladinu hydraulického tlaku k aktivaci brzd předních a zadních kol. Pokud nastane problém s hlavním válcem, můžete si všimnout velmi houbovité odezvy brzdového pedálu.
Jedním z nejčastějších důvodů, proč můžete mít hlavní brzdový pedál hubovitým brzdovým pedálem souvisejícím s válcem jsou opotřebovaná gumová těsnění. Jedná se o důležité součásti hlavního brzdového válce, které slouží k udržení kapaliny ve válci. Pokud dojde k poškození nebo opotřebení gumových těsnění, může dojít k vnitřní netěsnosti. To může způsobit, že bude brzdový pedál houbovitý a měkký.
Existují však i jiné příčiny houbovitého pocitu brzdového pedálu. Nejběžnější je přítomnost vzduchu v brzdových potrubích automobilu. Tím se zabrání účinnějšímu proudění brzdové kapaliny. Poškození brzdového potrubí vám může také tlumit pedál brzdy. Rez může poškodit brzdové potrubí a způsobit netěsnosti. Netěsnost v brzdových třmenech může působit také houbovitě.
Znečištěná brzdová kapalina
Zmínili jsme, že hlavní brzdový válec obsahuje gumová těsnění.Kromě houbovitého pocitu na brzdovém pedálu mohou poškozená gumová těsnění také vést ke znečištění brzdové kapaliny. Nečistoty, nečistoty a jiné částice mohou vniknout malým otvorem poškozeného gumového těsnění. Tyto částice se mohou mísit s brzdovou kapalinou a snižovat hydraulický tlak.
Pokud k tomu dojde, může být pro vás obtížnější zastavit auto. Hydraulický tlak nemusí stačit k zabrzdění kol. Zpomalení vozu může trvat mnohem déle. To může mít při řízení značné důsledky. Pokud vozidlo před vámi náhle zastaví, můžete z důvodu snížené brzdné dráhy vašeho auta narazit do jeho zadní části.
Potopený brzdový pedál
Jedním z nejjistějších příznaků selhání hlavního brzdového válce je klesající brzdový pedál. Když sešlápnete brzdový pedál, měl by se vrátit do normální polohy v okamžiku, kdy jej uvolníte. U potápějícího se pedálu dochází k tomu, že se již nevrací do původní polohy. Zůstává blízko podlahy. V některých případech se může vrátit zpět. Může však chvíli trvat, než se dostane do výchozí polohy.
To je nebezpečné. Pokud máte sešlápnutý brzdový pedál, nikdy byste neměli řídit auto. Je důležité nechat zkontrolovat hlavní brzdový válec. V závislosti na poškození může mechanik problém vyřešit nebo úplně vyměnit válec.
Jakýkoli problém s hlavním brzdovým válcem může způsobit, že jízda nebude bezpečná. Pokud si ve svém autě všimnete některého z těchto příznaků, měli byste jej nechat okamžitě zkontrolovat mechanikem.
Související příspěvek: Nejlepší sady pro odvzdušnění brzd, nejlepší brzdy do auta a nejlepší brzdové destičky do auta