Už jste nedávno vyměnili brzdy, abyste zjistili, že vydávají podivný pískavý zvuk?
Nepropadejte panice, je to ve skutečnosti docela běžné.
Pokud prohledáváte web a hledáte odpovědi na otázku, „proč moje nové brzdy pískají?“
Pak jste přišli na na správném místě.
Jedním z nejčastějších důvodů, proč nové brzdy křičí, je to, že na rotorech je vlhkost. Když se namočí, na povrchu se vytvoří tenká vrstva rzi. kontakt s rotory, tyto částice se do nich začlení a vytvářejí pískavý zvuk.
Naštěstí v této příručce pokryjeme vše, co potřebujete vědět o pískajících brzdách.
Nejprve přezkoumáme rozdíl mezi dvěma hlavními typy brzdových systémů – buben a kotouč.
Poté se podíváme na nejčastější důvody, proč vytvářejí hluk, a poskytneme několik jednoduchých tipů, které vám pomohou ztišit je dolů.
Drum vs Disc – v čem se liší?
Buben
Tento systém získá jeho jméno díky tomu, že je umístěno v litinovém bubnu podobném pouzdru. Když sešlápnete brzdový pedál vozidla vybaveného bubnovými brzdami, vyšle hydraulickou kapalinu do takzvaného válce kola.
Uvnitř tohoto válce jsou dva písty, které při aktivaci tlačí ven.
Když k tomu dojde, přitlačují na takzvanou brzdovou čelist, která se skládá ze zakřiveného kusu kovu s třecím materiálem připevněným k jedné straně. Když se boty a vnitřek bubnu setkají, vytváří tření. To zpomaluje rotaci, a tím i vozidlo.
Bubnové brzdy byly u novějších vozidel většinou vyřazeny.
Některé základní modely je však stále používají vzadu, protože je méně nákladné vyrábět. Problém s bubnovými brzdami spočívá v tom, že jsou složitější, a proto jsou náchylnější k údržbě. Rovněž vytvářejí více tepla a způsobují rychlejší opotřebení.
Disk
Kotoučový brzdový systém je podobný bubnu, protože sešlápnutí brzdového pedálu posílá hydraulickou kapalinu do pístu , což způsobí, že tlačí na třmen. Třmen je zařízení ve tvaru škeble, které zapadá kolem části rotoru a obsahuje brzdové destičky, které jsou podobné botám.
Pak je tu rotor, což je kovový disk, který je připevněn k kolo. Při otáčení kola se otáčí i rotor. Když destičky tlačí na rotor, vytváří tření, což zpomaluje rotaci. Tato interakce vytváří hodně tepla, a proto mají rotory vyvrtané malé otvory, které umožňují rozptylování tepla.
Tento systém je méně komplikovaný a má méně pohyblivých částí, což usnadňuje údržbu , ale nákladnější na výrobu. Většina novějších vozidel má systém kotoučových brzd díky přidané brzdné síle, kterou poskytují.
Nyní, když lépe rozumíte dvěma hlavním typům brzdových systémů. Podívejme se na několik nejčastějších důvodů, proč by mohli pískat.
Časté důvody, proč vaše nové brzdy pískají – a jak je ztišit
Poznámka: Před provedením jakýchkoli oprav budete nejprve chtít zjistit, odkud pískání pochází. Chcete-li to provést, sklopte okna dolů a zabrzděte a poslouchejte, které kolo vytváří zvuk.
Rotory mokré brzdy
Jak již bylo zmíněno dříve, mokré rotory jsou jednou z hlavních příčin pískání brzd, bez ohledu na to, zda jsou nové nebo staré. Jak vlhkost sedí, vytváří se tenká vrstva rzi, a když vaše kotoučové brzdy fungují tak, jak by měly, rozpadne se na malé částice.
Tyto částice se poté začlení do brzdových destiček a po stlačení proti rotoru vytváří pískavý zvuk. Naštěstí to netrvá dlouho a po několika tvrdých zastávkách by to mělo zmizet. Pokud ne, problém může být vážnější.
Toto není opravdu něco, co byste mohli opravit, protože neexistuje způsob, jak se vyhnout každé louži, a nejezdit ve dnech, kdy prší, není možné.
Nedostatek mazání
Tato konkrétní příčina pískání brzd se týká pouze automobilů vybavených bubnovými brzdami a může nastat u nových nebo starých brzd. Když písty přitlačují boty směrem ven k bubnu. Pokud není dostatek mazání, mohou při skřípání o opěrnou desku vydávat skřípavý zvuk.
Chcete-li to napravit, odstraňte buben a naneste malé množství brzdového maziva na opěrnou desku, kde je píst splňuje boty. Obvykle zjistíte, kde je problém, hledáním známek poškrábání, kde je odhalen holý kov.
Opotřebované nebo tenké brzdové destičky
I když to ve skutečnosti neplatí pro nové brzdy , stále se to může stát, pokud jste vyměnili třmen nebo rotor, aniž byste vyměnili podložky.Většina brzdových destiček vydrží 25 000 až 65 000 mil, v závislosti na vašich řidičských návycích.
Naštěstí výrobci navrhují brzdové destičky s kovovými záložkami poblíž základny. Když jsou podložky příliš opotřebované nebo tenké, tře se o rotor a vydávají skřípavý zvuk. Jakmile k tomu dojde, měli byste podložky okamžitě vyměnit, jinak riskujete sníženou brzdnou sílu.
V závislosti na kvalitě podložky by v obchodě měly stát kdekoli mezi 100 až 200 USD (včetně práce ). Pokud víte, jak je vyměnit sami, očekávejte, že za každou podložku zaplatíte 50 až 150 USD. Pokud tak neučiníte, podívejte se na video níže, kde najdete podrobné pokyny.
Prosklené brzdové rotory
Jak rotory stárnou, vytvářejí nedokonalosti, a pokud získáte nové destičky, neodpovídají tvaru těchto nedokonalostí, což má za následek skřípání. Naštěstí rotory obvykle trvají od 30 000 do 70 000 mil. Pokud jste toto číslo ještě nedosáhli, pravděpodobně je budete muset znovu vynořit, než je vyměnit.
Naštěstí mnoho obchodů ve stylu rychlého mazání účtuje za vynoření (nebo otočení) pouze 10–15 $. rotory. Což je mnohem méně nákladné než výměna, která obvykle běží kolem 500 USD nebo více. Můžete to udělat také sami, demontáží kola a broušením povrchu rotoru brusným papírem o kvalitě 1 500.
Brzdové destičky s vysokým obsahem kovu
Dalším důvodem, proč by vaše nové brzdy mohly křičet, je, pokud mají náhradní destičky vysoký obsah kovu. Většina brzdových destiček obsahuje směs různých kovů, včetně železa, oceli, mědi a grafitu. V závislosti na poměrech by mohly skřípat, když se otíraly o rotor.
Existují možnosti vyrobené z organických materiálů, jako je sklo, guma a tepelně odolné pryskyřice. Přesto jim často chybí stejná brzdná síla jako u kovových destiček.
Druhou možností (a pravděpodobně nejlepší) jsou keramické brzdové destičky, které se skládají z kombinace měděných vláken a keramiky. Jedná se o nejtišší a nejdelší možnost, ale jsou také nejnákladnější.
Pokud nezvládnete pískání, můžete zvážit výměnu brzdových destiček za ty, které mají méně kovu.
Nedovolte, aby vás kvičení dostalo dolů – místo toho se zbavte zvuku
Řešení, které hledáte, může být výměna brzdových destiček.
Pokud tomu tak není, neztrácejte peníze. Místo toho, pokud vás kvílení přivádí k šílenství, zvažte nejprve další možnosti, z nichž většina je zdarma nebo vyžaduje pouze malou částku.