Vodní čerpadlo nebo čerpadlo chladicí kapaliny je nedílnou součástí chladicího systému vozidla. Jeho úkolem je cirkulovat chladicí kapalinu motorem a všemi částmi chladicího systému.
Bez funkčního vodního čerpadla nebude vozidlo schopno přijímat přebytečné teplo produkované v motoru a přenášet jej do chladič přes chladicí kapalinu. To znamená, že motor začne akumulovat příliš mnoho tepla a povede k přehřátí, které může způsobit velké poškození vnitřních součástí.
Vodní čerpadlo je obvykle poháněno hadím hadem řemen, ale může být poháněn také rozvodovým řetězem nebo řemenem v předním krytu motoru. Z tohoto důvodu může být vodní čerpadlo ovlivněno jinými poruchami, jako je zadřené ložisko alternátoru nebo prasklý hadovitý řemen.
Protože chladivo je ze své podstaty kyselé, vodní čerpadla se časem opotřebovávají – buď těsněním utěsnění materiálu – selhání nebo opotřebení žeber samotného čerpadla. To může také zrychlit chladicí kapalina, která se zhoršila.
Co stojí oprava vodního čerpadla?
Protože vodní čerpadla mohou být postavena mnoha různými způsoby a mohou být umístěna různými způsoby místa v motoru, náklady se mohou u jednotlivých vozidel lišit. Zde je několik různých příkladů nákladů na výměnu vodního čerpadla (nebo nákladů na opravu), které vám poskytnou představu o rozsahu cen (s použitím odhadované průměrné ceny obchodu v USA 80 $ / hod):
1. Toyota Corolla 2.4L z roku 2010 propouští chladicí kapalinu. Technik to zkontroluje a zjistí, že ložisko vodního čerpadla selhalo a nechává vytékat chladicí kapalinu.
- Vodní čerpadlo – přibližně 48 $
- Chladicí kapalina – přibližně 15 $
- Odstranit a vyměnit – 2,3 hodiny za 80 USD / hod – 184 USD
- Nakupovat spotřební materiál – 10 USD
- Náklady na opravu – 257 USD
2 . Ford F-150 5.0L z roku 2014 kňučel z přední části motoru. Technik diagnostikuje hluk a určí, že se jedná o ložisko vodního čerpadla.
3. Subaru Forester 2.5L z roku 2006 se přehřívá. Technik provede testy chladicího systému motoru a dojde k závěru, že vodní čerpadlo správně necirkuluje. Po sejmutí krytu rozvodu zjistí technik opotřebení oběžného kola vodního čerpadla.
4. Chrysler Sebring 2,7 L z roku 2001 má míchání oleje a chladicí kapaliny, což dokazuje stav mléčně hnědého oleje. Technik provede testování a diagnostikuje vodní čerpadlo prosakující uvnitř předního krytu.
Průměrné náklady na výměnu vodního čerpadla automobilu mohou být od 200 do 300 USD s externě namontovaným vodním čerpadlem a až 600 $ na 800 $, pokud je pro přístup k čerpadlu nutné sejmout kryt časování.
Upozorňujeme, že tyto ceny vodního čerpadla mohou být vyšší, pokud porucha čerpadla způsobí problém s přehřátím, protože to může mají mnoho možných příčin a diagnostika trvá déle.
Jaké jsou příznaky selhání vodního čerpadla?
Vodní čerpadla mohou selhat třemi hlavními způsoby – buď selháním cirkulace chladicí kapaliny, prosakování nebo vydávání hluku.
Když se vodní čerpadlo opotřebuje, může začít prosakovat. Může to být proto, že těsnění mezi vodním čerpadlem a blokem se opotřebovalo nebo se opotřebilo ložisko na žebrech vodního čerpadla a vyfouklo těsnění kolem něj.
Protože vodní čerpadlo drží hodně chladicí kapaliny v motoru uvnitř jeho skříně, když začnou prosakovat, bude to hlavní únik chladicí kapaliny a v tomto případě se s ním nejčastěji nedá manipulovat.
Protože vodní čerpadla mohou být umístěny uvnitř předního krytu motoru a poháněny rozvodovým řemenem, mohou také interně prosakovat do motoru. To způsobí smíchání chladicí kapaliny s motorovým olejem, který zředí motorový olej.
Může to způsobit opotřebení ložisek uvnitř motoru, což může poškodit motor. Příznaky míchání chladicí kapaliny s motorem mohou být přehřátí a také olej vypadající mléčně hnědý.
Ložiska vodního čerpadla mohou také vydávat hluk, když se opotřebují, což bude znít jako skřípavý zvuk. To může být někdy mylně považováno za hadovitý řemen nebo řemenici a mělo by být diagnostikováno pomocí stetoskopu nebo zařízení pro diagnostiku elektrického šumu.
Nejškodlivější poruchou vodního čerpadla je, když se ploutve čerpadla opotřebují Pohon čerpadla a čerpadlo není schopno cirkulovat chladicí kapalinou v systému. To vede ke zvýšeným teplotám motoru a možnému přehřátí motoru, které, pokud nebude ponecháno bez kontroly, může způsobit vnitřní poškození motoru – včetně poruchy těsnění hlavy, poškození pístů a ventilů nebo prasklin v bloku nebo hlavě.
Tyto opravy mohou být velmi nákladné, a proto je nutné okamžitě řešit všechny podmínky přehřátí, aby se jim zabránilo.
Jak se lze vyhnout opravám vodních čerpadel?
Vodní čerpadla jsou pod velkým zatížením, kdykoli je motor běží.Jako takové se nakonec časem opotřebují – obvykle někde mezi 150 000 a 250 000 mil.
Jednou z hlavních příčin selhání vodního čerpadla je chladicí kapalina, která se zhoršila, a pravidelná údržba chladicího systému. může pomoci prodloužit jejich životnost.
Chladicí kapalina by měla být pravidelně testována na pevnost pomocí hustoměru a jako správná směs by měla číst pod -30 stupňů Fahrenheita. Pokud selže test koncentrace, měl by být chladicí systém vypuštěn a znovu naplněn správnou směsí chladicí kapaliny.
Pokud se zdá, že chladivo má vločky nebo korozi zbarvené v nádrži, měl by být chladicí systém vypláchnut destilovanou vodou k odstranění usazenin v chladicím systému a poté naplněnou správnou směsí chladicí kapaliny a vody pro dosažení správné pevnosti.