Norwegian nabízí působivý prémiový produkt za cenu. Můj let z londýnského Gatwicku do Los Angeles v prvotřídní třídě představoval dobrou první zkušenost s Norwegian Air.
Po odjezdu Gatwick Express z londýnského nádraží Victoria na letiště Gatwick jsem rychle našel opuštěnou odbavovací zónu pro můj let do USA. Norwegian nenabízí online odbavení pro lety do USA.
Stravování přihrál v ruce, stříbrná tyč na něm mi poskytla přístup do prioritního bezpečnostního pruhu. Trvalo to jen dvě minuty a žádný z mých pytlů nebyl označen (nyní už vím lépe – z pytlíku je nutné vyjmout všechny tekutiny).
Poté, co jsem strávil nějaký čas v salonku No1 (Jih), zamířil jsem k bráně dříve, abych mohl být mezi prvními na palubu. Nástup byl zahájen 40 minut před vzletem.
I byl poprvé na palubě a nasměrován doleva do kabiny Premium.
Sedadla Premium Air 787-9 Premium Class
Kabina Norwegian Air 787-9 Premium Class má 56 sklápěcích sedadel ve 2 Formát -3-2 (osm řad po sedmi napříč sedadly). To je poměrně vysoká hustota pro zadní kabinu Dreamlineru, ale prostor pro nohy je při 46 palcích celkem velkorysý. Seřízení sedadel se ovládá pomocí dvojice tlačítek: jedno pro sklopení sedadla a druhé pro zvednutí opěrky nohou. Opěrku nohou lze ručně prodloužit nohou nebo rukou.
Porovnávám to pouze s Lufthansou, ale toto sedadlo mi připadalo mnohem pohodlnější. Zejména jsem ocenil opěrku nohou na rozdíl od opěrky nohou, která se spouští ze sedadla vpředu. Ocenil jsem také vynikající přikrývku na sedadle, která byla v kvalitě business třídy. Nebyly nabízeny žádné polštáře.
Toto není místo na spaní. Snažil jsem se trochu zdřímnout, ale neuspěl. Naštěstí to pro mě byl denní let a sedadlo bylo pohodlné pro práci. Létající na druhou stranu si však myslím, že toto sedadlo je mnohem blíže zážitku z ekonomické třídy než zážitku z obchodní třídy.
Monitor palubní zábavy (IFE) vyletí ze středové konzoly, napájecí port je k dispozici v konzole poblíž podlahy.
Norwegian Air 787- 9 Premium Class IFE + Wi-Fi
Před vzletem nabídly FA každému cestujícímu třídy Premium bezplatné náhlavní soupravy.
Systém IFE se snadno používá a výhradně dotyková obrazovka. Našel jsem řadu nedávných hollywoodských filmů a také některé milované (a ne tak milované klasiky). Celkově bylo k dispozici více než 50 filmů. K dispozici byly také televizní pořady a hry, pohyblivá mapa letů a bezcelní nákupy.
Nejintuitivnější však byla možnost objednávat jídlo a pití z vašeho monitoru IFE, o které se budu diskutovat níže.
Norwegian nenabízí na svých mezikontinentálních letech wi-fi, což je v mé knize velkou nevýhodou létání po norštině. Ale vím, že to pro mnoho z vás není problém.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Dining
Stravovací služba je buy-on-board na Norwegian Airlines, ale Premium Cestující třídy dostanou na palubu dvě jídla. Krátce po vzletu bylo nabídnuto teplé jídlo. Na výběr bylo hovězí, krůtí nebo rizoto. Nebyly poskytnuty žádné nabídky ani další popis. Norwegian mohl přinejmenším zahrnout popis tří možností jídla na IFE.
Vybral jsem hovězí maso a dostal jsem krabici, která vypadala jako jídlo v business třídě na delších letech SAS v Evropě. Uvnitř bylo hlavní jídlo skládající se z hovězí svíčkové, bramborové kaše, hub, brokolice a vařených rajčat. V krabici byl také velmi chutný salát s modrým sýrem, dýňovými semínky, cibulí a rukolou, stejně jako tvarohový koláč pokapaný jahodovou omáčkou. Byl také nabízen horký chléb.
Ve vší poctivosti to bylo velmi pěkné jídlo. Kdyby to bylo pěkně pokovené, mohlo by to projít jídlem v business třídě. Nestačilo to však … Poté jsem měl stále hlad.
Měl jsem dojem, že si cestující třídy Premium mohli během letu objednat tolik občerstvení, kolik chtěli, ale vidím, kam by se to mohlo dostat z ruky a občerstvení byly pouze na nákup. Když jsem se zdržel, byl jsem docela hladový v době, kdy se druhé jídlo podávalo 90 minut před přistáním.
Toto jídlo zahrnovalo kluzké kuře (nebo možná krůtí?) Na lůžku se salátem s Cesarovým dresinkem. V krabici bylo také nějaké máslo, sýr a čokoládová tyčinka. Byla nabídnuta další rohlík, i když tato nebyla tak dobrá jako ta, která byla podávána u dřívějších jídel.
Zůstaňte hydratovaní
Nápoje před odjezdem zahrnovaly pomerančový džus, jablečný džus nebo vodu. Můj spolubojovník přes uličku požádal o alkohol a bylo mu zamítnuto.
Pokud hladoví mezi jídly, můžete si objednat občerstvení na obrazovce IFE:
Koktejly a nealkoholické nápoje jsou po celý let zdarma. Kromě příležitostných vodních toků nebudou FA hlídat v kabině. Místo toho, kdykoli budete potřebovat něco, co si objednáte z obrazovky, bude to přineseno o 1-5 minut později. Myslím, že to byl skvělý systém a připomněl mi staré dobré dny Panny Ameriky.
Mimochodem, cestující v ekonomické třídě si mohou toto jídlo za poplatek předobjednat.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Service
The FA byly dobře míněné a poněkud přátelské. Jeden FA, který pracoval na mé straně uličky, byl trochu nevrlý, zatímco druhý, na obrázku níže, byl docela přátelský. Zdálo se, že další mužský FA zvládal většinu nápojových služeb mezi jídly a byl také přátelský.
Neočekávejte, že budete voláni podle příjmení nebo podobně, ale je to rozhodně krok nad ekonomickou třídou.
Záchody prémiové třídy Norwegian Air 787-9
Záchody jsou docela chodec, ale během letu zůstaly čisté. Zůstal jsem hydratovaný a seděl jsem v uličce, takže jsem během letu navštívil toaletu ve třech různých bodech.
Norwegian Air 787-9 Premium Class Drunks
Dvojice nizozemských kluků, kteří cestovali společně uličkou ode mne, se po sestřelení několika lahví tvrdého alkoholu rychle rozzuřilo. Byl jsem rád, že je FA odřízl a usnuli.
ZÁVĚR
Odjeli jsme včas, přistáli jsme včas a poznal jsem, že cestující kolem mě byli s celkovým produktem celkem spokojení. Myslím, že jsem byl taky za ~ 750 $ cenový bod, i když docela upřímně jsem byl absolutně neklidný v době, kdy jsme přistáli v LA (právě včas na dopravní špičce).Doporučuji Norwegian Air, ale také si uvědomte, že je to vynikající denní produkt a méně pohodlný noční produkt.