Právě dokončená studie našich přátel na serveru iSeeCars.com odhaluje, které modely jsou nejdelší. Studie konkrétněji analyzovala téměř 16 milionů transakcí s použitými vozidly, aby zjistila, které modely si majitelé udrží nejčastěji přes 200 000 mil. V seznamu dominuje Toyota, přičemž Honda si v některých klíčových velkoobjemových segmentech vede velmi dobře. Vedle vozidla s nejvyšší mírou transakcí 200 kilometrů překonala značka Toyota také šest kategorií a výzkumníci studie ji označili za nejdelší značku.
Jedním z významných vítězů kategorie Toyota byla Tundra, která si odnesla cenu za nejlepší nákladní vůz plné velikosti. Výrobci automobilů, jako jsou GM, Ford a RAM, bojují o to, jejichž nákladní vozy vydrží nejdelší dobu. Přinejmenším pokud jde o tuto studii, odpovědí je Tundra společnosti Toyota!
„Ze všech typů vozidel s největší pravděpodobností dosáhne 200 000 mil pickup s průměrem 1,8 procenta v tomto segmentu, což je dvojnásobek průměr SUV, “uvedl Phong Ly, generální ředitel společnosti iSeeCars. „Pickupy se běžně používají jako pracovní vozidla a je pravděpodobné, že naběhnou více kilometrů než typické osobní auto, přičemž je větší pravděpodobnost jejich preventivní údržby a nezbytných oprav.“ Celkově Honda Ridgeline vytlačila Tundru a Tacoma byla třetí.
Podívejte se na seznam nejdelších vozů a kliknutím se přihlaste k odběru Torque News Youtube pro denní zpravodajství z automobilového průmyslu.
Toyota si vedla dobře v mnoha segmentech, kamion, SUV, crossover, ekologické vozidlo a sedan byly na seznamu. “Toyota je známá výrobou spolehlivých vozidel s dlouhou životností a podprůměrnými náklady na vlastnictví, což vysvětluje, proč je tak dobře zastoupena na seznamu u všech typů vozidel, “řekla Ly. Jedním z překvapení, které jsme zaznamenali, byla absence jakéhokoli vítězství pro ctihodnou Toyota FJ Cruiser, známou jako vozidlo s vysokým počtem kilometrů.
V segmentu zelených vozidel je Highlander Hybrid celkově na špičce Priusu. A ne trochu. Prius a Camry Hybrid jsou další stupně vítězů a jediné nadprůměrné hybridy. „Protože mnoho hybridních a elektrických vozidel na trh přišlo až donedávna, není mnoho modelů, které by byly na silnici dostatečně dlouho na to, aby dosáhly hranice 200 000 mil,“ řekl Ly. „Majitelé jsou motivováni si ponechat Toyota Prius a Toyota Camry Hybrid na silnici po delší dobu, aby nashromáždily úspory paliva, aby vyrovnaly vyšší počáteční náklady, “poznamenal Ly. „Tato vozidla také přitahují praktické zákazníky, kteří chtějí využít nízké náklady na vlastnictví společnosti Prius díky své spolehlivosti a palivové úspornosti tím, že vozidlo udrží na silnici co nejdéle.“
Honda si zaslouží čestné uznání i v tomto příběhu. „Vzhledem k dosavadním spolehlivostem mezi Toyoty a Hondas není žádným překvapením, že si vydobyly první dvě místa v seznamu,“ řekl Ly. Celou zprávu si můžete prohlédnout na stránce zaměřené na iSeeCars „zde.
John Goreham je celoživotní matice a technik obnovy. Zaměřuje se na technologie, bezpečnost a ekologická vozidla. V 90. letech byl součástí týmu, který vyráběl solární elektrické vozidlo od nuly. Jeho role byla role konstruktéra tepelné regulace baterií. 20 let uplatnil svůj technický a prodejní talent ve světě špičkových technologií a publikoval řadu článků v technických časopisech, jako je Chemical Processing Magazine. V roce 2008 odešel z této kariéry do důchodu a věnoval se pronásledování svého snu stát se autorem aut. Kromě Torque News se Johnova práce objevila v tisku v desítkách amerických novin a poskytuje recenze mnoha webům o nakupování vozidel. Johna můžete sledovat na Twitteru a spojit se s ním na Linkedin.