Chladicí systém je jednou ze součástí vašeho vozidla, která je nezbytná k tomu, aby fungoval tak dobře, jak jen může, a zároveň předchází vážným problémům, které mohou nastat. Nesprávně chlazené vozidlo riskuje přehřátí, které může s sebou přinést neuvěřitelně vysoké účty za opravy, stejně jako vážné poškození a poruchy. Poslední věc, kterou chcete udělat, je nechat si vyměnit celý motor, protože došlo k rozsáhlému poškození příliš horkým chodem. Udržování správného fungování chladicího systému je proto velmi důležité, a to znamená, že musíte dávat pozor na problém se vzduchem v chladicím systému. Když k tomu dojde, výrazně to sníží celkovou schopnost vašeho systému zůstat na správné teplotě.
Automatické opravy jsou DRAHÉ
Jak se vzduch dostane do chladicího systému?
Existuje několik způsoby, jakými se může vzduch zachytit v chladicím systému vašeho vozidla. To jsou vše, co byste měli mít na pozoru, abyste to vyzkoušeli, pokud máte vzduch v potrubí a potřebujete krev, aby se problém odstranil.
Chybná čepice chladiče: Pokud čepička chladiče není “ Není správně utěsněno, pak existuje šance, že se do linky vklouzne vzduch. Aby správně fungoval, musí být víčko chladiče uzavřeno a natlakováno. Pokud není utěsněno přesně, ochlaďte, unikne a vzduch se může dostat do potrubí.
Těsnění vyfukované hlavy: Těsnění hlavy utěsňuje hlavu válce vašeho vozidla. Pokud je v některých způsobené vystavením teplu nebo obecnému opotřebení, může dojít k prasknutí těsnění a vniknutí vzduchu.
Netěsnost hadice chladiče: Jakákoli hadice ve vašem vozidle podléhá po celou dobu životnosti opotřebení. Vaše vozidlo, a to i pokud jde o hadice chladiče. V průběhu času mohou tyto hadice v důsledku vystavení teplu nebo dokonce vadám v konstrukci vytvářet malé praskliny, které umožňují únik chladicí kapaliny a pronikají dovnitř.
Špatné Doplnění chladicí kapaliny: Je možné, že pokud doplňujete chladicí kapalinu do nádrže nebo pokud jste ji vypláchli také nesprávně, mohl být v systému zachycen vzduch, který bude nutné podruhé vypustit. nejjednodušší problém vyřešit ze všech uvedených, protože v tomto případě není třeba nic opravovat. Vše, co musíte udělat, je odvzdušnit linku a poté ji správně doplnit ly, abyste se ujistili, že v něm nejsou žádné vzduchové bubliny.
Známky vzduchu ve vašem chladicím systému
Existuje několik znaků, které byste mohli hledat, že máte ve svém chladicím systému vzduch které vám mohou poskytnout informace o tom, kde hledat, pokud jde o řešení problému. Pokud máte ve svém chladicím systému vzduch, způsobí to v potrubí kapsy páry, které fungují téměř jako ucpávky, které brání proudění chladicí kapaliny. Proto skončíte s přehřátím motoru, protože chladicí kapalina nemůže pokračovat, nebo se pohybuje velmi pomalu. Jakmile se vzduchová kapsa dokáže vychýlit z cesty, může chladicí kapalina znovu začít pracovat a motor se ochladí. Bohužel k tomu bude docházet, dokud nebude opraveno. Kdykoli se chladicí systém dostane do vzduchu, bude tam, takže jej budete muset vždy řádně vyčistit.
Přehřátí po opravě
Pokud vaše auto nemělo jakékoli problémy s přehřátím, než jej vezmete do garáže, abyste mohli udělat nějakou práci, zvláště pokud jste se podívali na něco jako vodní čerpadlo, chladič, jádro topení nebo hadice chladicí kapaliny, a nyní tam „dochází k přehřátí motoru“ máte dobrou šanci, že je něco prasklé, uvolněné nebo nesprávně zajištěné a že to vedlo ke vzduchu v potrubí.
Nekonzistentní přehřátí
K tomu dojde, když se vaše vozidlo začne přehřívat, a poté Zdá se, že se vyrovná sám, aniž byste něco podnikli pro prevenci nebo řešení problému. Důvodem jsou vzduchové bubliny, které vedou k přehřátí, a poté poté proudí chladicí kapalina potrubím, aby se teplota vrátila zpět na místo „má být. K tomu bude docházet i nadále, protože vzduch v chladicí kapalině bude náhodně procházet linkami.
Špatné vytápění z vašich větracích otvorů
Pokud je chladno a snažíte se udržet vozidlo teplo, všimnete si, že vzduch fouká teplý někdy a ne jindy. Toto je příznak, že v chladicím systému je vzduch.
Kolísavý volnoběh
Pokud vaše vozidlo Zdá se, že volnoběh nemá problémy, které by neodpovídaly drsnému volnoběhu, který byste mohli dostat při vynechání motoru, protože se zdá, že volnoběžné otáčky probíhají nepředvídatelně, pak je velká šance, že vám někde v potrubí chladicí kapaliny uvízl vzduch.
Jak dostat vzduch z chladicího systému
Pokud máte v chladicím systému vzduch, musíte jej odvzdušnit, aby mohl znovu správně fungovat. Odvzdušnění odstraní vzduchové kapsy a zabrání nejen přehřátí, ale také následkům přehřátí, jako jsou potenciální praskliny nebo deformace, ke kterým může v motoru dojít. Motor, který se příliš dlouho přehřívá, může skončit masivním opravářským účtem.
Existuje několik různých způsobů, jak odvzdušnit váš chladicí systém, a hodně záleží na značce , model a rok vozidla, které máte. Některá auta mají něco, co se nazývá odvzdušňovací šroub, který můžete použít, což činí tento proces opravdu jednoduchým. Ne každé auto to však má, takže pokud si nejste jisti, můžete to zjistit v příručce svého vlastníka.
Odvzdušnění chladicího systému pomocí odvzdušňovacího šroubu
Pokud váš auto má odvzdušňovací šroub bude umístěn v horní části motoru. Jak jsme řekli, můžete si prohlédnout příručku svého majitele a zjistit nejen to, zda vaše auto takový má, ale také to, kde se nachází. Obvykle je na krytu termostatu místo, kde se hadice chladiče připojuje k motoru. Na tomto místě by měl být viditelný pouze jeden šroub. Nikdy to ale nechcete zkusit, když je vaše auto stále horké, takže se ujistěte, že seděli dostatečně dlouho na to, aby ochladili, aby se snížilo riziko fyzického poškození nebo popálenin.
Proces můžete zahájit odstraněním víčka chladiče. Doplňte veškeré chladivo, které uniká ze systému, po značku uvedenou v nádrži na chladicí kapalinu. Až budete hotovi, vyměňte víčko chladiče.
Když je víčko chladiče zajištěné, položte pod motor pánev nebo nějaký jiný druh nádoby, aby unikající chladicí kapalina mohla být zachycena. Nechci, aby to znečišťovalo půdu.
Nastartujte motor a nechejte jej běžet na volnoběh po dobu 15 až 20 minut, dokud nebude vaše auto dostatečně vysoké. Pokud si nejste jisti, můžete zkontrolovat hadici chladiče a měla by být horká na dotek. Když je váš motor na teplotě, můžete otočit odvzdušňovacím šroubem o jednu nebo dvě otáčky proti směru hodinových ručiček. jen to ztrácím. Úplné vyjmutí by mohlo vést k popálení.
Jakmile povolíte šroub, začne vytékat chladicí kapalina. V tomto okamžiku by to mělo mít bubliny, které by naznačovaly, že má vzduch. nechte ho dále vytékat, dokud nevychází v pevném proudu, spíše než v bublinách. Jakmile jsou všechny vzduchové bubliny odvzdušněny, můžete šroub znovu utáhnout a počkat, až motor vychladne.
V tomto okamžiku můžete přidat další chladicí kapalinu, abyste vyrovnali, co uniklo, a poté vyzkoušejte své auto. V tomto okamžiku by to mělo fungovat při normální teplotě. Pokud ne, možná budete muset podstoupit hlubší krvácení nebo jej předat mechanikovi.
Jak odvzdušnit chladicí systém bez odvzdušňovacího šroubu
Pokud odvzdušňovací šroub nemáte, můžete použít jiný způsob, jak se zbavit vzduchu Stejně jako u ostatních metod se chcete ujistit, že je vaše auto studené, abyste se nezranili.
Znovu sejměte víčko chladiče a naplňte nádržku chladicí kapaliny směs chladicí kapaliny a destilované vody až ke spodní části hrdla chladiče. Rovněž doplňte chladicí kapalinu do nádrže až po vyznačenou značku. S vypnutým víčkem restartujte motor. Jakmile je teplota „vysoká“, uvidíte kapalinu tekoucí v nádrži. Jakmile chladicí kapalinu na několik okamžiků necháte proudit, vypustí ze systému veškerý vzduch. V tomto okamžiku můžete vypnout motor a nechat jej vychladnout. Nyní můžete přidat více chladicí kapaliny, aby bylo dosaženo správného Pokud potřebujete, přidejte horní hadici chladiče, abyste uvolnili veškerý další vzduch.
Nasaďte zpět víčko chladiče a znovu nastartujte motor, aby se zahřál. Proveďte testovací jízdu automobilu a podívejte se pokud teplota zůstane chladná nebo se začne přehřívat.
Odvzdušnění chladicího systému pomocí stojánků Jack
Pro důkladné odvzdušnění chladicího systému budete muset použít zvedák stojí dostat se pod vaše auto. Jako vždy se ujistěte, že motor a chladič jsou chladné, a pomocí zvedáku podlahy zvedněte auto až do bodu, že hrdlo chladiče je nad motorem. V tomto bodě na každé straně zajistěte vozidlo pomocí zvedacího stojanu a zablokujte zadní kola. Také je dobré nastavit parkovací brzdu.
Chcete sejmout víčko chladiče a nastartovat motor jako u jiných metod a nechat auto zahřát. Stejně jako dříve, počkejte na nechejte motor několik minut běžet, dokud ze systému nevytlačí vzduch, abyste mohli vypnout motor.
Nechejte motor vychladnout a doplňujte další chladicí kapalinu, dokud nedosáhnete správné úrovně. Horní hadici chladiče ještě jednou stlačte, aby se odstranily zachycené vzduchové bubliny, a pokud je to nutné, doplňte chladicí kapalinu. Vraťte zpět víčko, sklopte vozidlo zpět dolů a vezměte ho na zkušební jízdu.
V tomto okamžiku by mělo být vaše auto rozhodně očištěno od veškerého vzduchu v linkách. Pokud žádná z těchto metod nefunguje a stále dochází ke stejným problémům, možná budete muset jít k mechanikovi, abyste se dostali ke kořenu problému. Je pravděpodobné, že máte úplně jiný problém, než jste řešení nebo prasknutí nebo prasknutí někde v chladicím systému, ale stále umožňuje pronikání vzduchu.
Sečteno a podtrženo
Mít vzduch v chladicím systému není vše neobvyklé , ale je to určitě něco, o co se musíte postarat, jakmile si uvědomíte, že je to problém. Jak jsme řekli, pokud se váš motor přehřeje, může to způsobit vážné poškození. Většina lidí si „nemyslí, že by přehřátý motor mohl být až tak špatný, ale pokud skončíte s pokřivenými válci nebo ventily kvůli trvale vysokým teplotám, náklady na jejich opravu mohou být vyšší než 3 000 až 4 000 dolarů nebo i více. je pozoruhodně vysoká cena za něco, co se dalo opravit mnohem snadněji.
Vypláchnutí chladicího systému mechanikem by vás mělo stát jen 40 až 50 USD v závislosti na tom, kde bydlíte. Rozdíl je poměrně významný mezi tím, co stojí, aby se zabránilo vzniku problému, a tím, co stojí za jeho vyřešení.
Pokud si všimnete problémů, které vypadají, jako by se týkaly vzduchu ve vedeních chladicí kapaliny rozhodně nechcete sedět příliš dlouho a nechat problém, aby se sněhová koule vymkla kontrole, na něco většího a mnohem dražšího. Vyhledejte co nejdříve mechanika nebo pokud máte pocit, že jste na úkolu a snažíte se o něj postarat sami pomocí metod, které jsme nastínili.