„Pomoc, moje světlomety se zamlžily!“ „Jak se zbavím vlhkosti?“ Tyto a další otázky patří k těm, které slyšíme nejčastěji. Je tedy na čase, abychom se znovu podrobně podívali na fenomén zamlžování. To je název, který odborníci na osvětlení pojmenovali podle toho, jak se na vnitřní straně čočky světlometu hromadí kondenzace.
1. Co způsobuje zamlžování?
Všechny moderní světlomety jsou ventilovány malými otvory nahoře a dole. V ideálním případě umožňují jemné proudění vzduchu skrz kryt. Kdyby nebylo větrání, nemohla by kondenzace nikdy zmizet. Toto proudění vzduchu však může také umožnit vlhkosti vstoupit do světlometu. A pak se se sklem ve světlometu stane to samé, co se stane s okny v autě, když je venku zima a uvnitř teplo. Získáte tenký film kondenzace.
2. Je zamlžování něco opravdu špatného?
Ne. Jak jsme řekli, je to, jako by se vám zamlžovala okna. Stejně tak ve většině případů zmizí z vlastní vůle. Jediným rozdílem je, že uvnitř vozu můžete zapnout ventilátor, abyste se rychle zbavili kondenzace, zatímco ve světlometu není žádný ventilátor, kromě těch, které jsou vybaveny LED diodami. Existuje však zdroj tepla, který může urychlit proces sušení, jmenovitě světlomet. Pokud tedy řídíte se zapnutými světly, budete mít méně problémů se zamlžováním. Xenonové výbojky produkují méně tepla než halogenové žárovky, takže kondenzaci z xenonových světlometů potrvá o něco déle.
3. Je zamlžování dobrým důvodem k podání stížnosti?
Ne. Stejně jako byste nepodali formální stížnost na zamlžená okna. Jakmile kondenzace zmizí, vše bude opět normální a jednoduše nastane krátká doba, kdy vaše světlomety nevypadaly nejlépe.
4. Má zamlžování nějaké nepříznivé účinky na světlo?
To by se stalo pouze v případě, že by kondenzace rozšířila část čočky, přes kterou vyzařuje světlo ze světlometu. To by pak způsobilo nerovnoměrné rozložení světla, což by vedlo k oslnění protijedoucích řidičů. Obecně však kondenzace ovlivňuje pouze ty části čočky, které jsou mimo zónu vyzařování světla. Kondenzace se obzvláště ráda shromažďuje ve spodní části v ostrých úhlech, které designéři tak rádi vytvářejí. Větrání má na těchto místech těžkou práci. Proto tam můžete dokonce vidět kapičky vody.
5. Co mohu udělat, abych zabránil zamlžování?
Nelze tomu zabránit úplně. Ve skutečnosti to většina výrobců automobilů říká přesně to. Vlhké letní dny a chladné zimní dny poskytují ideální podmínky pro tento jev, které tolik majitelů automobilů považují za neatraktivní. Existuje však několik způsobů, jak riziko minimalizovat. Ten, který s největší pravděpodobností uspěje, je řídit stále rozsvícenými světly. Pokud stále dochází k zamlžování, pomohou tipy, které jsme již zmínili, urychlit proces sušení.
6. Kondenzace nezmizí. Mohu něco udělat?
Někdy a v určitých automobilech to může trvat poměrně dlouho. Pokud je to opravdu špatné, můžete použít fén. Je zřejmé, že musíte být opatrní, jak jej používáte. Nemiřte na žádné plastové součásti, protože existuje riziko, že byste je mohli poškodit. V ideálním případě to bude stačit jen k ohřátí světlometu zvenčí, ale bude to rychlejší, pokud můžete nasměrovat horký vzduch do světlometu z motorového prostoru. Chcete-li to provést, sejměte kryt, jako byste se chystali vyměnit lampu. Některé dílny dokonce začaly používat k vysušení kondenzace křemičité podložky. Pravděpodobně jste je viděli v balení elektronických předmětů. Mohou být použity pouze jednou a neměly by být trvale drženy ve světlometu. Pár hodin se stojícím autem by mělo stačit. Nedávejte však do reflektorů podložky z oxidu křemičitého, protože by se tam mohly snadno zaseknout.
7. Mohu zlepšit ventilaci světlometů, například tím, že udělám více otvorů nebo nechám kryt vzadu?
Ne. Ve většině případů by to problém jen zhoršilo, protože by to ohrozilo proudění vzduchu skrz. Bylo by také mnohem větší riziko vniknutí nečistot do světlometů. A špína sama nezmizí. Existují některá světlomety, které nejsou zrovna dobře navržené, a některé, které jsou instalovány s méně než optimálním větráním.Možná to je důvod, proč někteří výrobci vydali pokyny, jak instalovat další trubky, aby se zlepšila výměna vzduchu. Do této kategorie spadají také změny ventilačních otvorů. Nejlepší je, když se zeptáte svého oficiálního prodejce.
8. Měl bych se pokusit otevřít světlomet, abych odstranil vlhkost?
V žádném případě! Riziko rozbití něčeho daleko převažuje nad drobným podrážděním světlometů, které nevypadají nejlépe. A přesto je lepidlo mezi čočkou a uzávěrem opravdu silné. Možná jste narazili na „trik v troubě“. To poškodí vnitřní součásti a může to narušit kryt.
9. Nechal jsem motor umýt. Nyní jsou na světlometech šedé šmouhy.
Toto jsou zbytky použitého čisticího prostředku. Vysoce výkonné trysky v myčce přiměly část z nich do světlometů. Na rozdíl od čisté vody, která kondenzovala z vlhkosti ve vzduchu (jinými slovy zamlžování), usazeniny čisticího prostředku nezmizí samy od sebe. Nikdy tedy nemiřte proud vody přímo na světlomet. Ani zvenčí.
10. V mých reflektorech je několik centimetrů vody.
To se nezamlžuje. Ve většině případů je to způsobeno malou prasklinou nebo prasklým těsněním. V několika případech to může být způsobeno zablokováním díry. Má to různé důvody. V otvorech byl nalezen hmyz. A špína je běžná příčina. Dílenští mechanici dokonce narazili na chytré lidi, kteří zastavili díry těsnicím mravencem a zabraňovali odtékání vody.
Pokud jde o zamlžení a vlhkost ve světlometech, můžete si udělat více škody než užitku. Naše rada je tedy to nejprve ignorovat.