Bei der Deregulierung werden staatliche Gesetze und Gesetze in einem bestimmten Markt entfernt. Deregulierung bezieht sich häufig auf die Beseitigung von Wettbewerbsbarrieren.
In Großbritannien waren beispielsweise viele Branchen früher ein staatliches Monopol – BT, British Gas, British Rail, lokale Buslinien, Royal Mail. Die Deregulierung ermöglichte es jedoch neuen Unternehmen, in diese Märkte einzutreten und die Monopolmacht dieser staatseigenen Industrien zu verringern. Dieser Deregulierungsprozess ging häufig mit einer Privatisierung einher. (Verkauf staatseigener Vermögenswerte an den privaten Sektor)
Ein gutes Beispiel für eine Deregulierung ist die Postzustellung. Viele Jahre lang hatte die staatseigene Royal Mail ein gesetzliches Monopol für die Zustellung von Briefen und Paketen. Die Royal Mail war verpflichtet, einen Brief überall in Großbritannien zuzustellen, aber der Wettbewerb war nicht gestattet.
Erstens war der Wettbewerb in Paketen erlaubt, dann darf 2006 jeder lizenzierte Betreiber Briefe und Pakete ausliefern an Geschäfts- und Privatkunden. (Royal Mail-Wettbewerb bei BBC)
Deregulierung der Finanzmärkte
Eine andere Art der Deregulierung besteht darin, dass die Regierung Kontrollen und Statuen in Bezug auf den Finanzsektor aufhebt. Um beispielsweise mit finanzieller Instabilität fertig zu werden, haben die Regierungen Anforderungen gestellt, nach denen Banken einen bestimmten Prozentsatz der Einlagen in liquiden Mitteln halten. Die Deregulierung in den 1980er und 90er Jahren ermöglichte Finanzunternehmen eine größere Freiheit bei der Festlegung ihrer eigenen Liquiditätsquote und der von ihnen angebotenen Arten von Finanzprodukten.
Die Deregulierung der Finanzmärkte wird für einen Teil der Kreditblase verantwortlich gemacht, die der Kreditkrise von 2008 vorausging.
Luftderegulierung
1978 öffneten die USA ihre Luftwege für den Wettbewerb.
Der Economist berichtet, dass die Flugtickets um 33% zurückgingen und der Flugverkehr um Ende der 1980er Jahre zu mehr als 100%. Dies wurde von Billigfluggesellschaften wie American West und Southwest Airlines unterstützt, die mehr kleinere Flughäfen nutzten, um eine größere Auswahl an Flügen in kleine Städte anzubieten.
Die Deregulierung in der Luftfahrtindustrie war jedoch keine uneingeschränkter Erfolg, einige Fluggesellschaften haben ihr Geschäft eingestellt und die drei großen Fluggesellschaften haben ihren Marktanteil am Fernverkehr von 30% im Jahr 1978 auf über 60% in den frühen neunziger Jahren gesteigert.
Dies zeigt Die Schwierigkeit der Deregulierung von Fluggesellschaften mit erheblichen Skaleneffekten und dem Zugang zu wichtigen „Hub-Flughäfen“ ist schwierig, da die Nachfrage nach Zeitnischen das Angebot übersteigt.
Vorteile der Deregulierung
- Der zunehmende Wettbewerb spornt zu mehr Effizienz an und führt zu niedrigeren Kosten und Preisen für die Verbraucher.
- In einigen Märkten wie Fluggesellschaften und Telekommunikation hat die Deregulierung eine größere Anzahl von Unternehmen ermöglicht und den Verbrauchern niedrigere Preise ermöglicht . Dies macht sich insbesondere bei Billigfluggesellschaften und sinkenden Preisen für Telefonanrufe bemerkbar.
- Die staatliche Regulierung ist häufig mit übermäßigen Bürokratiekosten verbunden.
- Die Deregulierung ermöglicht den Verbrauchern eine größere Auswahl
Nachteile der Deregulierung
- Es kann schwierig sein, einen wirksamen Wettbewerb in einer Branche zu schaffen, die ein natürliches Monopol darstellt – hohe Eintrittsbarrieren. Durch die Deregulierung kann ein privates Unternehmen mit Monopolmacht entstehen.
- Auf dem lokalen Busmarkt führte die Deregulierung häufig zu Doppelarbeit und dem Problem der Überlastung. Lokale Busse sind eine Branche, in der mehr als ein Unternehmen unterschiedliche Probleme verursacht.
- Außerdem werden neue Privatunternehmen versuchen, die rentabelsten Routen und Zeiten auszuwählen und die unrentablen Off-Peak-Dienste wegzulassen.
- Eine Deregulierung könnte zu einem Kompromiss bei öffentlichen Dienstleistungen mit einer schlechteren Qualität der Bereitstellung führen. Private Unternehmen haben einen Anreiz, Kosten zu senken und eine geringere Servicequalität zu bieten.
- Die Deregulierung des Zugverkehrs führte zu einem Franchising-Prozess, bei dem Unternehmen Aufträge für einen bestimmten Zeitraum erhielten. Es gibt Wettbewerb im Ausschreibungsverfahren, aber keine Garantiefirmen werden ihre Versprechen einhalten. In der britischen Eisenbahnindustrie musste die Regierung mehrmals ein scheiterndes privates Unternehmen übernehmen.
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