RFD geht auf das Jahr 1917 zurück, als Camp Grant von der US-Armee als eine der größten militärischen Ausbildungsstätten in den USA gegründet wurde. Ende 1923 schloss die Armee Camp Grant als aktive Einrichtung und übertrug es an die Illinois National Guard. 1941 wurde die Anlage von der Armee reaktiviert. Während des Zweiten Weltkriegs diente Camp Grant als eines der größten Einführungs- und Ausbildungszentren der Armee in den Vereinigten Staaten, bildete medizinisches Personal aus und diente als Kriegsgefangenen-Haftanstalt. Nach Kriegsende diente die Einrichtung als Trennungszentrum. 1946 wurde Camp Grant zum zweiten (und letzten) Mal geschlossen.
Nach dem Zweiten Weltkrieg verabschiedete Illinois das Airport Authority Act. Die Greater Rockford Airport Authority wurde 1946 gegründet. 1948 wurde das Camp Grant-Land von der Bundesregierung offiziell an die Flughafenbehörde übertragen. Von den 5.460 Acres (plus einer 6.000 Acres Gewehrreichweite) von Camp Grant erwarb die Flughafenbehörde die westlichen 1.500 Acres der Anlage, die im Norden vom Rock River und im Süden vom Kishwaukee River begrenzt werden. 1954 wurde mit dem Bau des Flughafens und des Terminals begonnen.
Der Flughafen riss 1974 die letzten verbleibenden Camp Grant-Gebäude auf dem Flughafengelände ab. Um den Passagierflugdienst zu erweitern, wurde das derzeitige Passagierterminal eingebaut 1987. United Parcel Service eröffnete 1994 die erste von zwei Frachtanlagen am Flughafen. Während die zentrale Lage im Norden von Illinois ein Verkaufsargument für den Frachtdienst war, hatte der Linienflugdienst Probleme und endete 2001. In den 1980er und 1990er Jahren war Rockford hatte Passagierservice zum Flughafen O „Hare, aber viele Passagiere betrachteten den Busservice oder das Fahren nach Chicago als praktikable Alternative. Im Jahr 2003 stellte der Flughafen den Passagierservice wieder her; anstatt regionalen Service nach Chicago oder anderswo im Mittleren Westen anzubieten, präsentierte sich der Flughafen als Eine Alternative für Urlauber, die Billigflüge nach Florida anbieten.
Coleman Air Transport hatte Ende der 1970er Jahre mit Grumman Gulfstrea einen kleinen Hub bei RFD m Ist und plante, Douglas DC-9-10 nonstop am Flughafen New York LaGuardia einzuführen, bevor das Betriebszertifikat verloren ging und das Geschäft eingestellt wurde.
Die ersten Flüge der Fluggesellschaft wurden 1950 von Mid-Continent Airlines durchgeführt. Nachfolger Braniff zog sich 1955 zurück und verließ Ozark, das 1951 eingetroffen war. Ozark Douglas DC-9-10 und McDonnell Douglas DC-9-30 flogen ohne Unterbrechung zum Chicago O’Hare Airport und 1976 direkt nach Denver. TWA flog Boeing 727 Rockford nach Chicago O „Hare für ein paar Jahre ab Mai 1980. McClain Airlines Boeing 727-100 flog nonstop nach Chicago O“ Hare. Die ursprünglichen Boeing 737-200 von Frontier Airlines (1950-1986) bedienten Rockford von 1984 bis Ende 1986 nonstop nach Cedar Rapids, Madison und Milwaukee und direkt nach Denver, als der Betrieb auf Britt Airways übertragen wurde, die für kurze Zeit Turboprops flog. Direct Air bediente den Flughafen bis März 2012. Die aktuelle Version von Frontier bot bis 2013 Hauptverkehrsdienste nach Denver an. Im Auftrag von Apple Vacations wurden auch mehrere Charterflüge angeboten.
Apple Vacations bot Linienflüge in den Urlaub an Ziele von Cancún, Montego Bay und Punta Cana seit vielen Jahren durch Betreiber wie Norwegian Air Shuttle und TUI Airways.
Um seine Lage zu nutzen (weniger als 145 km von der Innenstadt von Chicago und etwa 48 km von den äußersten Vororten von Chicago entfernt), wurde der Flughafen Greater Rockford mehrfach umbenannt in den 2000er Jahren. Der Flughafen wechselte Anfang der 2000er Jahre zum Regionalflughafen Northwest Chicagoland in Rockford und wurde 2004 zu einem offiziellen US-Einreisehafen und erlangte internationalen Status. Um der Änderung Rechnung zu tragen, wurde es erneut in Chicago / Rockford International Airport umbenannt (der Schrägstrich wurde 2007 entfernt) und mit den beiden „Chicago“ -Flughäfen (O „Hare und Midway) in Einklang gebracht. In vielen Medien Der Flughafen vermarktet sich auch über seine drei FAA / IATA-Rufzeichen: RFD.
Heute wird der Flughafen Rockford als Alternative zum Chicago Midway International Airport und O „Hare International an Einwohner von Rockford und Umgebung vermarktet Flughafen in Chicago, Mitchell International Airport in Milwaukee und Dane County Regional Airport in Madison, Wisconsin sowie Flughäfen mit eingeschränktem Service wie der Dubuque Regional Airport in Iowa. Die Fluggesellschaften in Rockford nutzen häufig ihre günstigen Tarife als Verkaufsargument. Allegiant Air wurde im November 2005 zwischen Rockford und Las Vegas und im September 2006 zwischen Rockford und St. Petersburg-Clearwater in Dienst gestellt.
Rockford AirFestEdit
Boeing 747 Large Cargo Freighter (Boeing 747 Dreamlifter) beim Rockford AirFest 2010
Auf dem Flughafen Rockford fanden Airshows in verschiedenen Kapazitäten statt, die häufig zu einer der größten Veranstaltungen im Jahr 2010 wurden Nord-Illinois. 1959 verlegte die Experimental Aircraft Association (EAA) ihren jährlichen Flug von Timmerman Field in Milwaukee zum Flughafen Greater Rockford, nachdem sie aus dem kleineren Flugplatz in Wisconsin herausgewachsen war. 1960 nahmen 1000 Personen teil, was in den 1960er Jahren jedes Jahr zu Wachstum führte. 1969 wäre das letzte Jahr für das EAA-Fly-In in Rockford, da es dem Flughafen von Rockford entwachsen war. Für 1970 würde die EAA ihren jährlichen Kongress / Fly-In zum Regionalflughafen Wittman in Oshkosh, Wisconsin, verlegen, wo er seitdem stattfindet.
1986 kehrte der Flughafen Greater Rockford zum Großraum zurück Flugshows mit dem Midwest AirFest. Von 1986 bis 1994 waren in der Show zweimal die United States Air Force Thunderbirds zu sehen. Nach einer elfjährigen Pause kehrte das AirFest (umbenannt in Rockford AirFest) im Jahr 2005 zurück. Die Airshow ist eine der wenigen in den USA, auf der zweimal die Kombination der US-Luftwaffe Thunderbirds, US Navy Blue Angels, stattfand. und das F-22 Raptor Demo Team.
Das Airfest wurde 2016 auf unbestimmte Zeit abgesagt. Flughafenbeamte sagen: „Der Flughafen ist zu beschäftigt, um den Flughafen für ein Wochenende zu schließen.“