Der Legende nach wurde der Motorsport erfunden, als das zweite Auto auf die Straße rollte. Unabhängig davon, wann der Automobilrennsport begann, sind Mechaniker und Ingenieure seitdem auf der Suche nach mehr Leistung, um die Konkurrenz zu übertreffen – oder einfach nur einen stärkeren Geschwindigkeitstreffer zu erzielen.
Während große Hersteller über die Ressourcen verfügen, um massive R & D-Teams zu unterstützen, die auf der Suche nach mehr Leistung Motoren auseinander reißen, was der durchschnittliche Joe Six-Cylinder, der in seiner Garage arbeitet, nicht tut. Für solche Leute – vermutlich auch für Sie, lieber Leser – werden weniger arbeitsintensive und kostengünstigere Methoden zum Drücken am attraktivsten.
Um Ihnen bei Ihrem Streben nach Macht zu helfen, haben wir bei Gear Patrol einige zusammengestellt einer der einfachsten Möglichkeiten, mehr Pferde aus Ihrem Auto zu holen … wenn Sie, wie Sie wissen, kein Team von Ingenieuren zur Verfügung haben.
Motorsteuergerät (ECU) Flash
„Chipping“ oder das Blinken des Motorsteuergeräts Ihres Autos entspricht dem Unterrichten Von allen Möglichkeiten, ein paar Pferde mehr herauszuholen, ist dies möglicherweise die kostengünstigste – und am einfachsten durchzuführende. Die meisten ECU-Blitze programmieren den Bordcomputer des Autos neu, indem sie das Kraftstoff-Luft-Gemisch-Verhältnis auf eine aggressivere Einstellung ändern Da die meisten ursprünglichen ECU-Einstellungen auf Effizienz programmiert sind und deutlich unter der Belastungsschwelle des Fahrzeugs liegen, kann ein ECU-Blitz mit geringem Aufwand eine angemessene Menge an Leistung freischalten.
Gut: SCT Performance X4 $ 39 9
Besser: AEM EMS-4 Universal $ 575
Beste: APR Stufe 1 $ 600
Kaltlufteinlass
Kaltluftansaugsysteme ersetzen einfach den serienmäßigen Luftfilter und die Ansaugung eines Autos. Motoren müssen genauso atmen wie Menschen; Die Idee hinter einem Kaltlufteinlass ist, dass er den Luftstrom in den Motor erhöht und die Temperatur nicht so reguliert, wie es einige OEM-Einlässe tun würden. (Je kälter die Luft ist, desto dichter ist sie – und daher wird dem Verbrennungsprozess mehr Luft zugeführt.)
Gut: Spectre Performance $ 155
Besser: K & N-Leistung $ 260 +
Beste: Takeda-Kaltlufteinlass $ 432 +
Auspuff
Das Austauschen von Abgassystemen ist etwas komplizierter – insbesondere abhängig davon, wie viel Abgas Sie ersetzen. Es kann einfach sein, den Schalldämpfer hinten zu entfernen. mehr in Form des Austauschs der Rohrleitungen vom Katalysator nach hinten (bekannt als Cat-Back-System) beteiligt; oder den ganzen Schebang machen und alles von den Köpfen bis zu den Auspuffspitzen ersetzen. Einige denken vielleicht, dass das Ersetzen einer Abgasanlage nur das Motorengeräusch verstärkt, aber ein vollständiges Upgrade setzt auch die Leistung frei, indem der Motor verbrannten Kraftstoff und Gase schneller und sauberer entleert.
Gut: MagnaFlow $ 540 +
Besser: Remus $ 714
Beste: Akrapovic $ 3.350 +
Kompressor
Die Suche nach Pferdestärken wird komplizierter, wenn Sie sich mit Zwangsinduktionssystemen (Lader und Turbolader) beschäftigen, aber die Mods sind in einer Heimgarage immer noch handhabbar. Die gängigsten Lader verwenden ein Riemensystem, bei dem ein Riemen die Kurbelwelle des Motors mit den Laufrädern des Laders verbindet, diese dreht und Luft komprimiert, die dann dem Motor Luft zuführt. (Denken Sie daran, je dichter die Luft, desto mehr Leistung können Sie erzeugen.) Bei dieser direkten Verbindung ist die Leistungsabgabe des Kompressors unabhängig von der Motordrehzahl relativ konstant. Die Luft erwärmt sich jedoch, wenn sie komprimiert wird. Wenn Sie sich für einen Kompressor entscheiden, wird ein zusätzlicher Kühler oder Ladeluftkühler empfohlen.
Gut: Whipple Supercharger $ 2.700 +
Besser: Edelbrock $ 3.718 +
Best: Roush $ 8.250
Turbolader
Turbolader sind wie Kompressoren eine Form von Zwang Induktion; Im Gegensatz zu Ladern verwenden Turbos jedoch einen Kompressor, der von einer Turbine angetrieben wird, die von Gasen angetrieben wird, die aus dem Motor strömen. Das Fehlen einer direkten Verbindung zur Kurbelwelle kann zu einer Verzögerung der Leistung führen, wenn der Kompressor die Drehzahl erhöht – dies wird als „Turboverzögerung“ bezeichnet -, aber insgesamt sind Turbos effizienter als Kompressoren, da sie von einem Abfallprodukt angetrieben werden anstatt den Motor abzusaugen.
Gut: Borg Warner $ 723 +
Besser: Garrett $ 1.456 +
Best: Dinan $ 1.767 +
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