Dover International Speedway (Deutsch)

1966 begann die Melvin L. Joseph Construction Company, Inc. mit dem Bau des Dover Downs International Speedway, der auf Pferderennen und Autorennen spezialisiert war. Die Rennstrecke wurde drei Jahre später fertiggestellt und sollte am 6. Juli 1969 ihr erstes Rennen haben. Das Eröffnungsrennen, bekannt als Mason-Dixon 300, wurde von Richard Petty gewonnen.

Während der Rennsaison 1971 entfernte der Speedway alle Die Ereignisse, die nicht von NASCAR genehmigt wurden, um den Fokus auf die beiden Rennen der NASCAR Winston Cup Series zu legen, die jeweils 500 Meilen lang waren. Elf Jahre später fügte Dover Downs International Speedway ein Ereignis der NASCAR Budweiser Late Model Sportsman Series (jetzt Xfinity Series) hinzu, den Sportsman 200. 1986 erweiterte der Speedway seine Tribüne mit 10.333 Sitzplätzen um 3.200 Sitzplätze. Der Dover Downs International Speedway fügte bis 2001 jedes Jahr weitere Sitzplätze hinzu. Während der Saison 1986 wurde auch ein zweites Rennen der Xfinity Series in den Zeitplan des Speedways aufgenommen. P. >

Acht Jahre später verabschiedete die Generalversammlung von Delaware Gesetze, um Spielautomaten an gleichrangigen Pferderennplätzen zuzulassen. 1995 ersetzte der Dover Downs International Speedway seine Asphaltoberfläche durch Beton und war damit nach dem Bristol Motor Speedway die zweite Rennstrecke der NASCAR Cup-Serie, deren Rennfläche vollständig aus Beton bestand. Im selben Jahr wurden die Dover Downs-Slots am 29. Dezember eröffnet. Zwei Jahre später änderte der Speedway die Rennstrecken seiner NASCAR Cup Series-Rennen auf 400 Meilen, beginnend mit dem Herbstrennen 1997. Im Jahr 1998 fügte Dover Downs International Speedway ein Indy Racing League-Event hinzu, aber nach zwei Saisons wurde das Rennen nach der Saison 1999 gestrichen. Während der Rennsaison 2000 fügte Dover Downs International Speedway eine Veranstaltung der NASCAR Craftsman Truck Series hinzu. Kurt Busch gewann das erste Truck-Rennen von der Pole Position.

Am 23. September 2001 kehrte die Cup-Serie nach den Anschlägen vom 11. September für den MBNA Cal Ripken zum Rennen in Dover zurück Jr. 400, in dem Dale Earnhardt Jr. gleichzeitig die Zielflagge und die amerikanische Flagge erhielt.

Im folgenden Jahr wurde die Kapazität des Speedways auf 135.000 Sitzplätze erweitert, die größte von allen Sportstätte im mittleren Atlantik. Nachdem sich die Spieleseite von Dover Downs getrennt hatte, wurde Dover Motorsports, Inc. gegründet, um den Speedway zu betreiben, wodurch der Speedway 2002 zum Dover International Speedway wurde. Zwei Jahre später gab der Speedway die Fertigstellung des bekannt Monster Bridge, eine verglaste Struktur mit 56 Sitzplätzen in der dritten Kurve, und das Rennen der NASCAR Cup Series im Herbst wurden das zweite Rennen in der neu gegründeten NASCAR Chase for the Championship.

Am 26. Mai 2006 kündigte Dover International Speedway ein mehrjähriges Kapitalverbesserungsprojekt namens „The Monster Makeover“ an, das nach dem Rennen der NASCAR Cup Series im Juni beginnen soll. In der ersten Phase des Verbesserungsprojekts im Jahr 2007 baute der Speedway einen neuen Skybox-Komplex mit 12 Suiten und eine neue Erweiterung des Medienzentrums im Infield um 2.100 Quadratmeter. Weitere Verbesserungen waren verbreiterte Gehwege hinter drei Tribünen, renovierte Toiletten, mehr asphaltierte Behindertenparkplätze, erweiterte Busparkplätze sowie ein Soundsystem mit verbesserter Audioqualität für die Tribünen.

2008 die zweite Stufe des „Monster Makeover“ fand statt. Während der Etappe wurde das Monster Monument, eine 46 Fuß hohe Glasfaserstruktur, auf dem neuen Victory Plaza errichtet, der FanZone-Bereich wurde erweitert und ein Gebäude für Rettungsdienste wurde gebaut. Ein Jahr später setzte der Speedway das Verbesserungsprojekt fort, indem er die vordere Streckgrubenwand ersetzte, um eine längere SAFER-Sperrwand zu installieren, die eine breitere und sicherere Grubenstraße sowie einen zusätzlichen Grubenstand schaffen würde. Am 30. Dezember 2011 gab Dover International Speedway bekannt, dass die 18 Zoll breiten Sitze auf den Tribünen durch 22 Zoll breite Sitze ersetzt werden, wodurch die Kapazität in den nächsten zwei Jahren von 140.000 auf 113.000 reduziert wird.

Kurz darauf Der AAA 400, Dover International Speedway 2014 begann mit dem Entfernen von 17.500 Sitzplätzen in Kurve 2 und der unteren Ebene von Kurve 3 infolge der rückläufigen Besucherzahlen, wodurch die Kapazität der Strecke auf 95.500 reduziert wurde. Der Entfernen der Sitze wurde bis Weihnachten 2014 abgeschlossen Nach dem AAA 400 von 2014 begann die Strecke mit der Arbeit an einem 2,9-Millionen-Dollar-Projekt zur Installation eines neuen Catchfence, der für die Saison 2015 bereit war. Der neue Catchfence ist 21 Fuß (6) groß.4 m) hoch, im Gegensatz zum alten Fangzaun, der 4,6 m hoch war. Die Kapazität der Strecke wurde 2016 auf 85.000 reduziert, indem Sitze in der oberen Ebene von Kurve 3 entfernt wurden. 2016 fügte Dover International Speedway 479 Fuß SAFER-Barrieren entlang der Rückstrecke und Kurve drei hinzu und reduzierte die Anzahl der verfügbaren Boxenstände um Jeder Stand wurde um 0,61 m vergrößert.

Im Jahr 2019 baute Dover International Speedway eine neue und erweiterte Garage der Cup-Serie, die sich zwischen den Kurven 1 und 2 befand. Das Projekt ebnete auch den inneren Teil der Strecke zwischen den Kurven 1 und 2 und ersetzte die Leitplanke in diesem Bereich durch eine SAFER-Barriere. Die Arbeiten an diesem Projekt, das 5,5 Mio. USD kostete, sollten am 6. Mai 2019 beginnen und bis zum 20. September 2019 vor dem Rennwochenende abgeschlossen sein Im Oktober 2019. Nach der Saison 2019 wird der Dover International Speedway zwischen den Kurven 3 und 4 29.000 Sitzplätze in der unteren Ebene entfernen, wodurch die Kapazität der Strecke auf 54.000 reduziert wird.

Seit 2011 ist die Strecke das Hauptquartier für den Monster Mash Marathon, einen Voll- und Halbmarathon am Vorabend Das beginnt am Eingang zur Boxengasse, macht eine Runde um die Strecke und endet am Crossover-Tor der Start-Ziel-Linie. Die Läufer rennen durch Dover, bevor sie am Eingangstor der Strecke vor der Miles the Monster-Statue enden. Der Name des Rennens bezieht sich sowohl auf das Oktober-Datum als auch auf den Spitznamen „Monster Mile“ der Strecke. Seit 2012 findet das Firefly Music Festival auf dem Woodlands of Dover International Speedway statt, einem 42 ha großen Festivalgelände nebenan Firefly nutzt zusätzlich einen Teil der Infrastruktur des Speedways zum Parken und Campen. In den letzten Jahren wurde das Infield des Speedways während des gesamten Festivals speziell für Camping mit Wohnmobilen genutzt.

Der Dover International Speedway soll eines seiner Rennwochenenden im Jahr 2021 auf den Nashville Superspeedway verlegen, eine weitere Strecke von Dover Motorsports.