In der Ersten Schlacht an der Marne im Ersten Weltkrieg wurden in Kriegszeiten erstmals Funkabhörgeräte und Autotransporte von Truppen eingesetzt. Nachdem der französische Oberbefehlshaber Joseph Joffre im September 1914 eine Offensive angeordnet hatte, öffnete die sechste französische Armee von General Michel-Joseph Maunoury eine Lücke zwischen der ersten und der zweiten deutschen Armee. Maunoury nutzte die Lücke mit Hilfe der französischen 5. Armee und der britischen Expeditionary Force, während die 9. Armee von Ferdinand Foch den Vormarsch der deutschen zweiten und dritten Armee vereitelte. Am 10. September begannen die Deutschen einen Rückzug, der nördlich der Aisne endete und eine Phase des Krieges begann, die von Grabenkämpfen geprägt war.
Die erste Schlacht an der Marne wurde bis zum Anfang September 1914 nördlich und östlich von Paris. Die Gelegenheit eröffnete den anglo-französischen Streitkräften, den bisher siegreichen deutschen Vormarsch durch Belgien und Frankreich umzukehren, als der Befehlshaber der Ersten Armee, Heinrich von Kluck, der den rechten Flügel des deutschen Vormarsches verankerte, nach Norden schwang. Anstatt westlich von Paris, gegenüber der französischen Sechsten Armee von Michel-Joseph Maunoury.
Durch französische Luftaufklärung und Funkabhörungen alarmiert, war das erste Mal in einem großen Konflikt eingesetzt worden Chef Joseph Joffre befahl einen Angriff. Am 6. September stürmte Maunoury, verstärkt durch Truppen, in angeforderten Pariser Taxis und Bussen an die Front – der erste umfassende Einsatz motorisierter Transportmittel in Kriegszeiten und für immer als „Taxis der Marne“ gefeiert – und stürzte sich in von Klucks überforderte Armee. Überrascht , von Kluck erinnerte sich an seine fortgeschrittene Wache und schwang seine Streitkräfte nach Südwesten, um Maunourys Angriff zu begegnen. Dabei verlor von Kluck jedoch den Kontakt zu Karl von Bülows zweiter Armee an seiner linken Flanke.
Die britische Expeditionary Force (BEF) versammelten sich zusammen mit Elementen der französischen Fünften Armee, um in die Bresche zu springen, die von Kluck an der deutschen Front eröffnet hatte. Die hartnäckige Verteidigung der 9. Armee von Ferdinand Foch in den Sümpfen von St. Gond gegen wiederholte Angriffe der zweiten und dritten deutschen Armee Armeen vereitelten deutsche Versuche, den französischen Schub durch den Zusammenbruch von Joffres rechtem Flügel zu verschieben. Am 10. September befahl der deutsche Stabschef Helmuth von Moltke, der jüngere, seinen Streitkräften, sich an einer Front zwischen Soissons und Soissons neu zu formieren Verdun. Joffre verfolgte bis zum 13. September, als französische Angriffe die deutschen Stellungen nördlich der Aisne nicht verdrängten. Jede Armee begann dann eine Reihe von flankierenden Manövern, die als „Rennen zum Meer“ bekannt waren und ein System verbundener Gräben hinterließen, die durch Stacheldraht geschützt waren.
Der anglo-französische Sieg war in fällig Teil der Tatsache, dass die Deutschen ihrer Logistik und ihrer schweren Artillerie entkommen waren, die es gewohnt waren, in früheren Schlachten Vorteile zu erzielen. Moltke, dessen Kommandostil mit dem eines Orchesterdirigenten verglichen wurde, dessen Spieler seinen Stab missachteten, verlor die Kontrolle über seine Armeekommandanten Der eigentliche Sieg ging jedoch an Joffre und den französischen Generalstab, die die deutsche Überdehnung ausnutzten, um den Angreifern die strategische Initiative zu entreißen.