In den meisten Fällen dreht der Motor langsam, wenn Sie Druck auf das Gaspedal ausüben, und beschleunigt im Gang vorwärts. Die mechanischen Teile und Systeme, die alle zusammenarbeiten, um Schwung zu erzeugen, unterliegen einem Verschleiß, weshalb für jedes Fahrzeug auf der Straße ein empfohlenes Service- und Wartungsprogramm gilt.
Es gibt jedoch Zeiten, in denen der Kraftstoff verbraucht wird Elektro- und Abgassysteme, die für eine gleichmäßige Beschleunigung sorgen, werden verschmutzt, beschädigt oder nutzen sich einfach ab und müssen ersetzt werden. Wenn dies auftritt, erzeugt es manchmal ein Zögern bei der Betätigung des Gashebels oder ein „Ruckeln“. Wenn Sie wissen, welche Komponente dieses inkonsistente Verhalten verursacht, können Sie die Kosten für die Einstellung eines Mechanikers zur Wartung des Fahrzeugs oder zur Reparatur von Schäden reduzieren.
Nachstehend sind einige der folgenden aufgeführt Häufige Methoden zur Fehlerbehebung, warum Ihr Motor stolpert, damit Sie effizient mit einem Mechaniker kommunizieren und verstehen können, warum die empfohlenen Reparaturen erforderlich sind.
Bevor wir mit der Behebung potenzieller Probleme beginnen, ist es wichtig zu verstehen Wie all diese unten aufgeführten Systeme zusammenarbeiten, um eine reibungslose Leistung und Beschleunigung zu gewährleisten, hängt von einem effizienten Betrieb unserer Fahrzeuge ab.
Teil 1 von 3: Verstehen, warum der Motor zögert oder Probleme beim Ruckeln verursacht
Wenn Sie das Gaspedal Ihres Autos betätigen, fördert die Kraftstoffpumpe, die sich entweder in Ihrem Kraftstofftank oder direkt außerhalb des Tanks befindet, Ihren Kraftstoff (Benzin, Diesel oder Erdgas) durch den Kraftstofffilter über die Kraftstoffleitung und zum Kraftstoffeinspritzsystem. Das Kraftstoffeinspritzsystem kombiniert flüssigen Kraftstoff mit Luft, um den Kraftstoff zu „zerstäuben“ (oder in einen feinen Nebel umzuwandeln), der dann in die Zylinder abgegeben wird, um den Verbrennungsprozess zu starten.
An diesem Punkt befinden sich die Zündkerzen im Inneren Der Motor zündet das Kraftstoff / Luft-Gemisch, das verbrennt, um die Kolben anzutreiben und die Kurbelwelle des Motors zu drehen. Sobald sich der zerstäubte Kraftstoff entzündet hat, entstehen Dämpfe, die aus dem Zylinder abgelassen werden müssen, um diesen Vorgang erneut abzuschließen. Dies erfolgt durch Öffnen eines Auslassventils und Ermöglichen, dass der Kolben den Auspuff (oder verbrannten Kraftstoff) durch den Auspuffkrümmer, durch die Auspuffrohre drückt, die vom Katalysator gereinigt, vom Schalldämpfer gedämpft und durch das Endrohr aus dem Fahrzeug ausgestoßen werden
Um ein weiteres Element in den Verbrennungsprozess einzubeziehen, wird ein Teil des unverbrannten Kraftstoffs (Partikel oder Kohlenwasserstoffmoleküle genannt) zurückgeführt und erneut verbrannt (mithilfe des AGR-Ventils), und Sauerstoffsensoren überwachen das Abgas Verfahren für die richtigen Mengen an Verunreinigungen. Der Motor schließt diesen Vorgang mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 1.200 Umdrehungen pro Minute (U / min) im Leerlauf ab. Wenn die Drosselklappe betätigt wird, wird der Motor aufgefordert, die Verbrennungsrate zu erhöhen, in den meisten Fällen bis zu 4.000 U / min während des Beschleunigungsprozesses und bevor das Getriebe in einen höheren Gang schaltet.
Einige von Die häufigsten Gründe, warum ein Motor durch diesen Prozess stolpert, können die folgenden Einzelkomponenten sein:
- Verschmutzte oder abgenutzte Kraftstofffilter
- Eine beschädigte oder abgenutzte Kraftstoffpumpe
- Defekte oder beschädigte Sauerstoffsensoren
- Ein verschmutztes, verstopftes oder beschädigtes AGR-Ventil
- Abgenutzte Zündkerzen
- Ein verschmutzter oder verstopfter Luftfilter
Da jede dieser sechs Komponenten normalerweise das Zögern des Motors verursachen kann, konzentrieren wir uns auf diese Punkte, um Ihnen zu zeigen, wie Sie Probleme mit ihnen beheben können.
Methode 1 von 6: Wie zur Behebung von Problemen mit dem Kraftstofffilter
Der Kraftstofffilter ist für die Reinigung von flüssigem Benzin oder Diesel verantwortlich, bevor er das Kraftstoffeinspritzsystem erreicht. Wie Sie in der Abbildung oben sehen können, ist ein sauberer Filter ( links) ist transparent, während ein verschmutzter Filter (rechts) dunkel und mit Schmutz, Schmutz und anderen Partikeln im Kraftstofftank oder dem Kraftstoff gefüllt ist, der von einer Tankstelle in Ihr Fahrzeug eingefüllt wird. Der Kraftstofffilter (bei einigen Fahrzeugen kann es sich um mehr als einen handeln) wird von der primären Kraftstoffleitung im Motorraum angebracht, jedoch bevor er das Kraftstoffeinspritzsystem erreicht. Führen Sie die folgenden Schritte aus, um zu beheben, ob der Kraftstofffilter das Problem ist:
Schritt 1: Überprüfen Sie den Kraftstofffilter physisch. Wenn der Kraftstofffilter wie auf dem Bild rechts verschmutzt ist, führt dies wahrscheinlich zu einer Einschränkung des Kraftstoffflusses zum Motor und sollte ersetzt werden.
Schritt 2: Überprüfen Sie die Kraftstofffilteranschlüsse auf Undichtigkeiten. Die Kraftstoffleitung ist zwischen zwei Kraftstoffleitungen gespleißt.
In einigen Fällen können die Anschlüsse am Kraftstofffilter locker sein und dazu führen, dass Kraftstoff aus den Kraftstoffleitungen oder dem Kraftstofffilter austritt. Dies kann zu Motorstolperproblemen führen Wenn Sie dieses Problem bemerken, ersetzen Sie den Kraftstofffilter durch einen neuen und ziehen Sie die Armaturen wieder fest. Überprüfen Sie, ob das Leck verschwunden ist, und überprüfen Sie das Fahrzeug auf Stolperprobleme.
Methode 2 von 5: Fehlerbehebung bei Problemen mit der Kraftstoffpumpe
Die Kraftstoffpumpe beginnt den Verbrennungsprozess, indem sie Kraftstoff vom Tank über die Kraftstoffleitungen zum Filter und dann zu verteilt das Einspritzventil. Diese Pumpe empfängt ein elektrisches Signal, das einen Elektromotor in der Pumpe antreibt. Die Pumpe saugt Kraftstoff aus dem Tank an und schiebt ihn mit einem vorgegebenen Druck durch die Kraftstoffleitungen. Wenn die Drosselklappe betätigt wird und mehr Kraftstoff angefordert wird, erhöht die Kraftstoffpumpe ihren Druck, um mit den Anforderungen des Motors Schritt zu halten.
Aufgrund dieser Tatsachen können Probleme mit der Kraftstoffpumpe dazu führen, dass der Motor dies nicht tut laufen oder stolpern, wenn das Gaspedal betätigt wird. In der Regel werden Probleme durch Zögern oder Stolpern durch ein Hindernis in der Kraftstoffpumpe oder durch eine Pumpe verursacht, die Anzeichen von Bruch oder Verschleiß zeigt. Um Probleme mit der Kraftstoffpumpe zu diagnostizieren und zu beheben, benötigen Sie entweder professionelle Diagnosegeräte, um einen digitalen Scan aller im ECM gespeicherten Fehlercodes durchzuführen, oder entfernen Sie die Kraftstoffpumpe und testen Sie sie auf Funktion.
Seitdem Die Kraftstoffpumpe kann sehr schwer zu entfernen sein (da sich die meisten im Kraftstofftank befinden). Es wird empfohlen, die Pumpe auszutauschen, wenn Sie den Verdacht haben, dass die Pumpe beschädigt ist oder sich in irgendeiner Weise abnutzt.
Methode 3 von 6: Fehlerbehebung bei Sauerstoffsensoren (O2)
Bei den meisten inländischen und ausländischen Vierzylinder-, Sechszylinder- und Achtzylindermotoren gibt es bis zu vier Sauerstoff- oder O2-Sensoren in einem Fahrzeug, die alle dazu beitragen zum reibungslosen Betrieb des Verbrennungsmotors. Es gibt normalerweise zwei verschiedene Arten von Sensoren:
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Vorgeschaltete O2-Sensoren: Diese Sensoren befinden sich im Abgaskrümmer und messen den Sauerstoffgehalt im Fahrzeugabgas, sobald dieser vorhanden ist kommt von den Zylindern während des Auspuffhubs. Dadurch kann das Kraftstoffsystem mehr Außenluft in das Kraftstoffgemisch einleiten, um eine effizientere oder sauberere Verbrennung zu erzielen.
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Nachgeschaltete O2-Sensoren: Die anderen Sensoren befinden sich auf der Rückseite des Katalysator. Diese messen verschiedene Moleküle einschließlich NoX und CO2. Sie leiten auch Informationen an das Steuergerät weiter, um das Verhältnis von Luft zu Kraftstoff auf den Wirkungsgrad des Motors abzustimmen.
Wenn einer dieser Sensoren beschädigt ist oder fehlerhafte Informationen sendet, Sie können dazu führen, dass der Motor Anpassungen an der Kraftstoffanpassung vornimmt, die dazu führen können, dass der Motor stolpert, oder dass das Auto beim Beschleunigen ein unangenehmes „Ruckeln“ empfindet. Um Probleme mit den O2-Sensoren zu diagnostizieren, benötigen Sie außerdem professionelle Diagnosetools wie einen digitalen Scanner, der alle gespeicherten Fehlercodes aus dem ECM abruft.
Sobald die richtigen Codes ein Problem mit dem anzeigen Bei einem O2-Sensor kann ein professioneller Mechaniker feststellen, welche beschädigt sind, und diese ersetzen oder Schäden an elektrischen Kabelbäumen oder Steckverbindern reparieren, die an den Sensoren angebracht sind.
Methode 4 von 6: Fehlerbehebung bei Problemen mit der AGR Ventil
Wussten Sie, dass der typische Verbrennungsmotor nur etwa 80% des Kraftstoffs verbrennt, der in den Brennraum gelangt? Der Grund dafür ist, dass Kraftstoffmoleküle aus mehreren großkettigen Kohlenstoffmolekülen bestehen Sehr schwer zu verbrennen. Tatsächlich enthält bleifreies Benzin 13 verschiedene Kohlenstoffmoleküle (jedes mit unterschiedlichen Größen von C-1 bis C-13). Die kleineren (C-1 bis C-7) sind sehr leicht zu entfernen brennen. Die größeren Moleküle können jedoch einfach nicht brennen, ohne die Ratte zu vergrößern e der Verbrennung (zunehmender Zeitpunkt), die mehr Leistung erzeugen kann, aber auch mehr Kraftstoff verbraucht.
Das AGR-System wurde Ende der 1960er Jahre erfunden und eingeführt, um unverbrannte Kraftstoffmoleküle (Partikel genannt) aus dem Abgas zurückzugewinnen und zurück durch den Ansaugkrümmer. Dieses System wird im Laufe der Zeit durch übermäßige Kohlenstoffbildung verstopft, was zu Verstopfungen führen und die Effizienz des Motorbetriebs verringern kann. Um ein Problem mit dem AGR-Ventil zu diagnostizieren oder zu beheben, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen:
Schritt 1: Entfernen Sie das AGR-Ventil. Ausführliche Anweisungen dazu finden Sie im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs Entfernen Sie das AGR-Ventil.
Schritt 2: Untersuchen Sie die AGR-Kammern auf übermäßige Kohlenstoffablagerungen und Ablagerungen. Im AGR-Ventil befindet sich eine Reihe von Kammern, die die Partikel zurück zum Ansaugkrümmer leiten, um verbrannt zu werden erneut während des Verbrennungsprozesses. Wenn die Kammern mit überschüssigem Schmutz gefüllt sind, kann dies zu Stolperproblemen des Motors führen.
Schritt 3: Überprüfen Sie die unterstützenden ERG-Komponenten auf Beschädigungen. Das AGR-System besteht aus mehreren Komponenten außerhalb der AGR Ventil.
In vielen Fahrzeugen arbeiten Sensoren, Vakuumleitungen und Vakuumkanister zusammen, um sicherzustellen, dass das AGR-System effizient funktioniert.
Jede dieser Komponenten kann beschädigt werden, was zu Schäden führen kann Motor stolpert oder „ruckelt“ Situationen.
Methode 5 von 6: Fehlerbehebung bei abgenutzten Zündkerzen
Im Normalbetrieb empfängt die Zündkerze ein elektrisches Signal vom Verteiler oder vom elektronischen Einspritzsystem und sendet elektrischen Strom an die Elektrode an der Spitze der Zündkerze in Sekundenbruchteilen zu zünden. Sobald dies geschieht, entzündet der elektrische „Funke“ den Kraftstoff / Luftdampf in der Brennkammer, der Strom erzeugt. Wie Sie auf dem Bild oben sehen können, gibt es jedoch viele Möglichkeiten, wie eine Zündkerze beschädigt werden kann. Wenn die Zündkerze beschädigt ist, wird der Kraftstoff nicht richtig gezündet, was dazu führen kann, dass der Motor beim Betätigen des Gaspedals stolpert.
Es gibt mehrere Methoden zur Fehlerbehebung bei Zündkerzen, aber es ist am besten, dies zu tun Lassen Sie einen professionellen Mechaniker, der weiß, wie man eine Zündkerze liest, feststellen, warum der Schaden überhaupt auftritt, um diesen Vorgang abzuschließen. Zu Schulungszwecken kann ein unerfahrener Mechaniker einige Maßnahmen ergreifen, um festzustellen, ob die Zündkerzen möglicherweise vorhanden sind Dies führt zu Motorproblemen.
Schritt 1: Überprüfen Sie die Zündkerzenkabel. Manchmal wird die Motorleistung durch ein beschädigtes oder lockeres Zündkerzenkabel im Gegensatz zur Zündkerze selbst verursacht. Überprüfen Sie die Zündkerze Kabel an allen Zylindern, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß angebracht und nicht ausgefranst oder beschädigt sind.
Schritt 2: Entfernen Sie die Zündkerze und suchen Sie nach „seltsamen“ Gegenständen. Die Zündkerze soll ihre ursprüngliche Form beibehalten. was bedeutet, dass das Ende der Zündkerze (die Elektrode) genau so aussehen soll Nicht so, als es neu war. Wenn Sie die Zündkerze entfernen, sehen Sie in der Abbildung oben nach, ob etwas „einfach nicht richtig aussieht“.
Wenn Sie bemerkt haben, dass die Zündkerze beschädigt und mit überschüssigem Öl beschichtet ist, sieht es so aus Verbrannt oder verfärbt, wenden Sie sich an einen professionellen Mechaniker, um festzustellen, warum sich der Stecker in diesem Zustand befindet. Um das Problem zu beheben, muss dieses Problem zuerst behoben werden.
Methode 6 von 6: Fehlerbehebung bei einem verschmutzten Luftfilter
Genau wie ein Kraftstofffilter zum Reinigen des Filters ausgelegt ist Kraftstoff, bevor er in den Motor gelangt, hat der Luftfilter die gleiche Aufgabe. Effizient laufende Motoren sind auf sauberen Kraftstoff und saubere Luft angewiesen, um effizient zu verbrennen und eine gleichmäßige Beschleunigung zu gewährleisten, wenn das Gaspedal gedrückt wird.
Wenn der Luftfilter verschmutzt ist, hat die Luft Schwierigkeiten durch den verschmutzten Filter schieben. Dies kann zu einer Situation führen, in der der Motor versucht, mehr flüssigen Kraftstoff als einen konstanten Dampf zu verbrennen (wie es angenommen wird).
Führen Sie die folgenden Schritte aus, um Probleme mit dem Luftfilter zu beheben:
Schritt 1: Entfernen Sie den Luftfilter vom Luftfiltergehäuse. Bei den meisten Fahrzeugen ist ein Luftfiltergehäuse am Drosselklappengehäuse des Kraftstoffinjektors angebracht. Außerdem befindet sich ein „Deckel“. Das hält den Filter im Inneren. Entfernen Sie diesen Deckel und ziehen Sie den Luftfilter heraus.
Schritt 2: Überprüfen Sie den Luftfilter auf Beschädigungen und Sauberkeit. Im Allgemeinen führen zwei Dinge dazu, dass ein Motor in Bezug auf diesen Teil stolpert Erstens ist der Filter übermäßig verschmutzt oder zweitens ist der Filter beschädigt oder zerrissen. In beiden Fällen sollte der Filter weggeworfen und ersetzt werden.
Wenn Sie einige dieser Fehlerbehebungsmaßnahmen durchführen können Schritte auf eigene Faust, es ist sehr wahrscheinlich, dass Sie die Quelle Ihres Motors finden, der stolpert oder diese „ruckelnde“ Bewegung entwickelt, wenn Sie versuchen, zu beschleunigen erate. Wenn Sie jedoch professionelle Unterstützung benötigen, wenden Sie sich an einen unserer professionellen Mechaniker, um einen Motor fertigzustellen. Er zögert und prüft die Ruckelprüfung für Sie. Auf diese Weise können sie die genaue Ursache Ihrer Motorprobleme ermitteln und beschädigte Teile reparieren.