Joten astut bensiiniin, ja auton moottori reagoi hitaasti. Se ” ei ole enää innokas viemään sinut tielle nopeammin – sen sijaan se ei vain nouse kuin aiemmin.
Lähde | wanderingnome | Flikr
Tämä olisi kerralla tarkoittanut vain sytytystulppien ja johtojen vaihtamista, kaasuttimen säätämistä hiukan ja ehkä jakelijan kannen vaihtamista ja roottori – hienosäätö, jota autot tarvitsevat noin 35 km: n välein. Nykyään on olemassa kaikenlaisia mahdollisia syitä siihen, milloin autosi epäröi kiihdytettäessä. Käykäämme niiden läpi, aloittamalla ensin yksinkertaisimmista (tyyppi, jonka sinun pitäisi tee aina minkä tahansa diagnoosin yhteydessä). Nämä ovat kaikki asiat, jotka eivät edes rekisteröi vikakoodia ja sytyttävät Check Engine Light -valoa (CEL):
Tukkeutunut polttoainesuodatin
Tämä ei ole järkevää. Polttoainesuodatin voidaan asentaa ulkoisesti, sijoittaa polttoainesäiliöön tai jopa molempiin. Polttoainesuodatin vangitsee hiukkaset ennen kuin ne voivat päästä tiensä polttoainejärjestelmään ja moottoriin. Likainen polttoainesuodatin johtaa virheelliseen suorituskykyyn, satunnaisiin roiskeisiin ja räjähdyksiin ja lopulta estää ajoneuvoa käymästä. Jos sinulla on ulkoinen polttoainesuodatin, aloita vaihtamalla se, etenkin jos sitä ei ole tehty jonkin aikaa. Se on yleensä halpa ja helppo korjaus.
2. Ilmansuodatin
Tämä on tietenkin helpoin. Jos ilmansuodattimesi on niin likainen, että moottori ei voi hengittää kunnolla, ilmamassavirta (MAF) -anturi ja tietokone voivat säätää kompensoimaan – pisteeseen saakka. Sen jälkeen suorituskyky ja polttoainetalous kärsivät. Avaa se ilmansuodatinrasia, katso suodatin ja pudota uusi sisään.
Juuttuneet jarrut
Tämä ei ehkä ole yleisin syy huonoon kiihtyvyyteen, mutta se ei tapahdu. Vetävä jarru voi olla riittävä estämään suorituskykyä ja tienkäyttötapoja. Tuntuuko jokin pyöristä ajon jälkeen kuumempi kosketuksessa kuin toiset? Voit kiinnittää tämän vielä paremmin infrapuna-anturipistoolilla.
Tukkeutunut katalysaattori
Älä sulje sitä pois. Jos katalysaattori epäonnistuu pisteeseen, jossa se on rajoittamalla pakokaasun virtausta, voit lyödä vetoa siitä, että sinulla on virta- ja ajettavuusongelmia, ja se voi johtaa vikakoodiin ja CEL: ään tai ei.