CV-akselien vaihtokustannukset

Mitä CV-akselien vaihtokustannukset kuluvat ajoneuvollesi?

CV-akselien vaihtokustannukset vaihtelevat vuoden, merkin ja mallin mukaan

Jos CV-kenkäsi on repeytynyt tai CV-nivel on meluisa tai värisevä, monet kaupat mieluummin asentavat uudelleenrakennetun tai uuden CV-akselin, jota kutsutaan myös puoliakseliksi. Vetoakselin vaihtokustannukset vaihtelevat osan hinnan mukaan, mutta akselin irrottamiseen tarvittavat työt ovat samanlaisia useimmissa merkkeissä ja malleissa. Vaihtoon kuuluu pyörän, jarrusatulan, tyynyjen ja roottorin irrottaminen, raidetangon ja kuulanivelen irrottaminen ja akselin mutterin irrottaminen. Sitten vanha CV-akseli voidaan irrottaa ohjaustangosta ja ponnahtaa ulos voimansiirrosta. Uudelleenasennus on päinvastoin. Työajat kuluvat yleensä yhdestä kahteen tuntiin sivua kohti.

Uudelleenrakennetun CV-akselin tai uuden CV-akselin hinta vaihtelee suuresti

Uudelleenrakentajat ostavat usein vanhoja CV-akselin ”ytimiä” romupihat ja rakentavat ne uudelleen. Joten he maksavat vähemmän CV-akseleista, jos auton merkki ja malli myydään suurina määrinä. Esimerkiksi jälleenrakentajat maksavat vähemmän CV-akseleista Ford Taurus tai Toyota Camry kuin CV-akselit Mini Cooperilta tai Audi, yksinkertaisesti siksi, että nuo mallit ovat harvinaisempia.

Markkinoiden koko määrää myös, tarjoavatko offshore-valmistajat uusia CV-akseleita samaan hintaan tai halvemmalla kuin uudelleenrakennetut yksiköt. Tässä on joitain esimerkkejä tukkuhinnoista vuodelle 2010 Ford Taurus. CV-akselin vähittäiskaupan hintojen saavuttamiseksi lisää näihin hintoihin 15% ja tuplaa sitten hinta. 15%: n ja kaksinkertaistumisen syy on, että kaupat eivät osta osiaan verkkolähteistä, koska ne voivat Älä sido korjauspaikkaa päiviä odottamaan osan saapumista. He ostavat paikallisesta autovaraosaliikkeestä ja näiden myyjien tukkuhinnat ovat yleensä noin 15% korkeammat kuin online-myyjät, koska verkkomyyjät lisäävät aina toimituskulut osaan. Autovaraosakaupat ovat jo maksaneet kuljetuksen, ja niillä on korkeammat yleiskustannukset. Lisäksi he yleensä toimittavat osan kauppaan, mikä lisää hintaa. Kauppa kaksinkertaistaa osan kustannukset, koska se edustaa heidän voittoa. Heillä on oikeus ansaita voittoa aivan kuten kaikilla muillakin yrityksillä.

Cardoneen uudelleenrakennettu CV-akselin vaihto maksaa 55,89 dollaria Rockauto.com-sivustolta.

YLÄRAUTA / RATAMOOTTORI UUSI CV-akselin vaihto maksaa 44,89 dollaria Rockauto.com-sivustolta

Aito MOTORCRAFT UUSI CV-akselin vaihto maksaa 140,79 dollaria Rockauto.com-sivustolta

Tiedämme, että Cardone on hyvämaineinen yhdysvaltalainen jälleenrakentaja, ja tiedämme, että Motorcraftin laadun tulisi olla tehdasstandardien mukainen. Mutta SURTRACK CV -akselin 44,89 dollarin hinta on melko vaikuttava.

Pitäisikö sinun ostaa uusi tai uusi CV-akseli?

Ota huomioon työvoimakustannukset ennen kuin teet päätöksen. Jos vaihdat molemmat CV-akselit ja kaupan työvoima on noin 3–4 tuntia, se on merkittävä investointi (100 dollaria / tunti. Se on 300–400 dollaria). Saatat ajatella, että sinulla on parempi uusi CV-akseli, mutta uusia CV-akseleita, jotka eivät ole OEM-akseleita, valmistetaan yleensä Kiinassa. Jotkut niistä ovat niin heikkolaatuisia, että kaupat eivät edes asenna niitä korkean vikaantumisasteen vuoksi. Yllä olevien hintojen avulla olet todennäköisesti parempi käyttää enemmän Cardoneen uudelleenrakennettuun yksikköön kuin ostaa uusi yksikkö Kiinasta. Mutta jos saat työn tehtyä kaupassa, kysy, millaista kokemusta heillä on ollut uusista CV-akselien akseleista.

CV-tavaratila on repeytynyt

Näen kysymyksen useimmiten autofoorumin käyttäjiltä; ”Kaupassa sanotaan, että CV-kenkäni on revitty. Pitäisikö minun korjata tämä heti?” Kyllä, kyllä. Kun CV-kenkä repeytyy, pyörivä liike heittää kaiken rasvan ulos liitoksesta. Sitten lika pääsee sisään ja jauhaa metalliset sisäkappaleet. Se ei ehkä kuulosta suurelta, koska luultavasti vaihdat koko CV-akseli yhtenä yksikkönä. Mutta jos lykkäät korjauksen, lika ja hiekka voivat jauhaa liitoksen pisteeseen, jossa akselin akseli todella rikkoutuu. Kun tämä tapahtuu, akseli pyörii ja tuhoaa kaikki komponentit. polku.

Tutki alla olevia kuvia. Tämä on vuoden 2008 Subaru Outback, jossa on repeytyneet sisäiset CV-saappaat. Jos akselien akselit rikkoutuvat, ne osuvat kuljettajan puolella olevaan ohjaustehostinöljyyn, vaihteiston poikkipalkkiin. , ja raidetanko. Matkustajan puolella rikkoutunut akseli voi tuhota samat komponentit sekä jarrujohdot ja polttoaineletkut. Toisin sanoen CV-akselin vaihdon lykkääminen kustannusten vuoksi voi viime kädessä maksaa reilusti useita tuhansia dollareita vaurioita, jos akseli rikkoutuu. Kuinka usein niin tapahtuu? Riittää usein!

Voitteko korvata vain CV-käynnistyksen?

Jos kyynel tarttuu varhain ennen kuin kaikki rasva on vuotanut eikä sauma sisällä hiutaleita, saatat saada pois vain tavaratilan vaihdolla. Muista kuitenkin, että sinun on poistettava koko CV-akseli tavaratilan vaihtamiseksi. 20 dollarin CV-tavaratila on halvempi kuin 125 dollarin CV-akseli, mutta työ vanhan tavaratilan poistamiseksi, liitoksen puhdistamiseksi, uudella rasvalla pakkaamiseksi ja uuden tavaratilan asentamiseksi on yli 300–400 dollarin työvoimaa koko koneen poistamiseksi ja vaihtamiseksi. CV-akselin akseli.

Voitteko asentaa split-tavaratilan?

Split-CV-saappaat on suunniteltu asennettavaksi itse, kun akseli akseli on edelleen autossa. Poista vanha kenkä ja mahdollisimman paljon rasvaa ennen liitoksen puhdistamista. Liimaa sitten uuden kengän yksi sauma ja liu’uta se CV-liitokseen. Nyt tulee hankala osa: sinun on ruiskutettava uusi rasva liitokseen ja kenkään joutumatta toiseen saumaan. Muista, että sinun on liimattu sauma. Olen kokeillut sitä – se ei ole helppoa. Jos saumassa on rasvaa, korjaus ei onnistu. Vaikka saisit kengän sauman kiristävän puhtaaksi, se ei kestä melkein yhtä kauan kuin todellinen yksiosainen kenkä. Toisin sanoen, jos sinulla on todella vähän rahaa, sinulla on aikaa tehdä se oikein ja olet halukas, että se epäonnistuu uudelleen, asenna jaettu käynnistys.

©, 2016 Rick Muscoplat

Lähettänyt Rick Muscoplat 26. marraskuuta 2016