On olemassa monia ”mekatronisia” osia, jotka ohjaavat ja suojaavat perinteisiä kytkimiä ja planeettavaihteita nykyaikaisissa automaattivaihteistoissa. Nämä laitteet siirtävät vaihdetta, lukitsevat kytkimet ja säätävät nestepaineet.
Työkalu ylös
Kun vaihdat ja diagnosoitasi voimansiirtoyksiköitä, tarvitset usein erityisiä Työkalut. Aikana, kun vaihteisto oli puhtaasti mekaanista ja hydraulista, tarvitsit vain joukon korkeapainemittareita linjapaineiden tarkistamiseksi. Tarvitsit myös alipainemittarin tarkistaaksesi moottorin imuimurin ja alipainemodulaattorin eheyden. Mutta nykypäivän kanssa elektroniset ohjaimet, tarvitset skannaustyökalun, laajuuden ja yleismittarin.
Myöhäisen mallin ajoneuvojen lähetyskoodeihin ja anturitietoihin pääsee OBD II -diagnostiikkaliittimen ja PCM-voimansiirtoyksikön kautta Joissakin ajoneuvoissa tiedot löytyy usein erillisestä lähetysohjausmoduulista (TCM) tai korinohjausmoduulista (BCM). Kummassakin tapauksessa tarvitset skannaustyökalun vikakoodien ja käyttötietojen käyttämiseen.
Skannaustyökalu voi myös auttaa sinua tarkistamaan PCM: n ja lähetysohjaimen väliset tiedonsiirtovirheet, jos ajoneuvossa on erilliset tietokoneet. Tässä olevat ongelmat aiheuttavat lähetyksen tyypillisesti ”limp in” -tilaan, joka saattaa lukita sen toiseen vaihteeseen.
Jotkin sähköisen tiedonsiirron ongelmat saattavat asettaa vikakoodin ja sammuttaa MIL-lampun, joten on tärkeää etsiä aina PCM: stä tai lähetysmoduulista koodit, jos lähetykseen liittyvä valitus tai ajettavuusongelma esiintyy. Jotkut moottorin anturiviat voivat myös vaikuttaa Joten nämä anturit tulisi myös tarkistaa.
Jos löydät lähetyksen vikakoodin, saatat joutua tarkistamaan venttiilin rungossa olevan solenoidin vastuksen, sen käyttöjännitteen tai jännitteen. ohjaussignaalin taajuus tietokoneelta. Tämä vaatii digitaalisen yleismittarin (DMM), joka pystyy lukemaan jännitettä, vastusta ja taajuutta tai pysähtymään.
Tarvitset myös soveltuvia huoltotietoja, jotka sisältävät johdotuskaaviot ja OEM-diagnostiikkakaaviot, joissa on testiominaisuudet kaikille tarkistettaville komponenteille d. Tällaiset tiedot löytyvät OEM-huoltokäsikirjoista, OEM-verkkosivustoilta (päivittäiset kertamaksut ovat tyypillisesti 15-25 dollaria) tai online-teknisten tietopalvelujen tarjoajien kautta. Tarkista myös mahdolliset teknisen palvelun tiedotteet (TSB), jotka saattavat liittyä lähetysongelmaan. Joissakin tapauksissa saattaa olla tarpeen päivittää PCM tai lähetysmoduuli tietyn vian korjaamiseksi.
Diagnostiset strategiat ja Lähetykset
Usein se, mitä ei näy skannaustyökalussa, johtaa sinut lopulliseen diagnoosi, kun käytät skannaustyökalua voimansiirto-ongelman diagnosointiin. Moderni vaihteisto on yksi ajoneuvon toisiinsa kytketyistä komponenteista. Jos PCM tai TCM ei näe syötteitä, kuten moottorin kierroslukua, kuormitusta tai kaasuläpän asentoa, se olettaa pahimman ja siirtää vaihteiston turvalliseen tai limpaan tilaan.
Vaihteistoon ei ole liitetty huomaamattomia antureita kuristimen runkoon, kampiakseliin tai imusarjaan. Sen sijaan vaihteisto jakaa tietoja moottorin ohjauksen ja muiden ajoneuvon moduulien kanssa sarjatietoväylää käyttämällä. Suurin osa vuoden 2004 jälkeen valmistetuista ajoneuvoista asetti TCM- tai PCM-moduulin suurnopeuksiseen kaksijohtoiseen CAN-verkkoon yhdessä BCM- ja ABS-moduulien kanssa.
Näiden verkkojen topologia on tyypillisesti silmukka. Jos moduuli ei ole toiminnassa, olemassa olevat moduulit voivat silti kommunikoida väylällä. Kun ratkaiset lähetysongelman skannaustyökalulla, sinun on ehkä tarkasteltava ECM: n tai BCM: n PID: itä tai tietovirtaa nähdäksesi, mitkä moduulit puhuvat väylällä.
Jos pystyt ” t kommunikoi tiedonsiirron ohjausmoduulin kanssa skannaustyökalun kanssa, etsi lähetystietoja liitetyistä moduuleista. BCM seuraa TCM: n tietoja vaihdeasennosta, jotta se voi kertoa mittaristolle, mikä vaihde näytetään kuljettajalle.
Se voi toimia myös toisin. Jos TCM ei pysty kommunikoimaan ECM: n kanssa, voimansiirtoon liittyvien PID-arvojen tarkastelu lasketulle moottorin kuormalle, kaasuläpän asennolle ja jakotukin ilmanpaineelle voi osoittaa, että ECM ei ole yhteydessä verkkoon.