CommunicationEdit
Vaikka ensimmäiset puhelinlinjat asensi Falklandin saarten yritys 1880-luvulla, Falklandinsaarten hallitus otti hitaasti vastaan puhelintoimintaa . Vasta vuonna 1897 puhelinlinja asennettiin Cape Pembroken majakan ja poliisiaseman välille. Saarten eristäminen hajotettiin vuonna 1911, kun Guglielmo Marconi asensi langattoman sähkeaseman, joka mahdollisti sähkeiden lähettämisen Manner-Uruguayhin. . Rakentaminen aloitettiin vuonna 1906 ja valmistui vuonna 1907 (pituus lähes 80 mailia). Linja oli alun perin vain liikeyrityksiä varten, mutta yleisö pystyi soittamaan satunnaisesti. Linjoja jatkettiin useimmille saarien suurimmille asutusalueille, ja niiden ylläpidosta vastasi Falklandinsaarten poliisi vuoteen 1927 saakka. Siirtokuntien välinen viestintä luotti puhelinverkkoon, kunnes radiopuhelimet otettiin käyttöön 1950-luvulla, vaikka puhelinverkko jatkui vuoteen 1982. Televiestintä parani dramaattisesti Falklandin sodan jälkeen, kun maa-asema asennettiin suoravalinnan sallimiseksi ensimmäistä kertaa. Vuonna 1997 käynnistettiin Internet-palvelu, ja vuoteen 2002 mennessä lähes 90 prosentilla Falklandin kodeista oli Internet-yhteys.
Economic developmentEdit
pakastinlaitos Ajaxinlahdella. Suurin osa työntekijöiden mökeistä muutettiin Stanleyn
Vuonna 1911 Goose Greenille avattiin säilyketehdas, joka toimi alun perin erittäin menestyksekkäästi. Se imi suuren osan ylijäämäistä lampaista, mutta sodanjälkeisen laman aikana se kärsi vakavan tappion ja sulkeutui vuonna 1921.
Tästä takaiskusta huolimatta, vain vuotta myöhemmin, siirtokunta kasvoi sen jälkeen, kun siitä tuli Falkland Islands Companyn lammastilan tukikohta Lafoniassa vuonna. 1922, parannettujen lampaiden käsittelyä ja villan vajaa rakennetaan. Vuonna 1927 rakennettiin siirtokunnan valtava lammastalja, jonka sanotaan olevan maailman suurin ja jonka kapasiteetti on viisi tuhatta lammasta. Vuonna 1979 Goose Greenillä ravistettiin 100 598 lammasta.
1900-luvun puolivälissä tehtiin useita epäonnistuneita yrityksiä monipuolistaa saarten taloutta pois lampaiden laajamittaisesta karjatilasta.
toisen maailmansodan jälkeistä aikaa, Port Albemarle, Länsi-Falklandin lounaisosassa, laajensi Colonial Development Company, ja siihen sisältyi oma voimalaitos, laituri, Nissenin mökit jne.; tämä oli yritys elvyttää vanha sinetöinti teollisuus, joka oli kukoistanut 1800-luvulla. Hanke osoittautui kuitenkin elinkelvottomaksi, ei vähiten siksi, että hylkeiden määrä oli vähentynyt voimakkaasti.
Turvea lapioivat saarilaiset (1950-luku)
Samoin Falkland Soundilla sijaitsevan Ajax Bayn kehitti Colonial Development Corporation 1950-luvulla, joka myös vastasi Se oli pääasiassa jäähdytyslaitos, ja sen oli tarkoitus jäädyttää Falklandin lampaanliha, mutta sen todettiin olevan taloudellisesti suurista kustannuksista huolimatta. Monet täällä tehdyt talot siirrettiin Stanleyyn. Sivustosta tuli myöhemmin brittiläinen kenttäsairaala operaation Sutton laskeutumisen yhteydessä.
Falklandin saarten ympärillä olevia meriä ei valvottu hyvin ennen Falklandin sotaa, ja monet ulkomaiset veneet kalastivat saarilta huolimatta vastalauseista. potentiaalisia tuloja menetettiin. Kalastuslisenssit otettiin käyttöön vasta myöhemmin.
EducationEdit
Vuonna 1956 JL Waldron Ltd rakensi koulun Port Howardiin, mahdollisesti innoittamana Darwinin FIC: n ”lahjasta”, muutama vuosi aikaisemmin.
1970-luvulle asti Goose Green oli valtion ylläpitämä sisäoppilaitos. ”Leiri” lapset nousivat tänne, ja siellä oli 40 tilaa. Koululaki siirrettiin myöhemmin Stanleylle, vaikka viime aikoina painotetaan paikallista koulutusta. Itse koulusta tuli argentiinalainen päämaja, ja se poltettiin. Paikallisille lapsille on rakennettu uusi (päivä) koulu.
Ensimmäinen maailmansotaEdit
HMS Canopus. Canopus Hill Falklandin saarilla juhlii hänen rooliaan Falklandin saarten taistelussa.
Falklandinsaarten taistelu 8. joulukuuta 1914. Ison-Britannian taisteluristeilijöiden joukko upposi amiraali von Speen johdolla saksalaiset panssaroidut risteilijät, jotka olivat raadelleet brittiläisiä hylkeitä.
Port Stanleysta tuli tärkeä kuninkaallisen laivaston koalausasema. Tämä johti siihen, että siellä olevat alukset olivat mukana merkittävissä merivoimien tehtävissä sekä ensimmäisessä että toisessa maailmansodassa.
Falklandinsaarten strategisen merkityksen vahvisti ensimmäisen maailmansodan toinen merkittävä merivoimien sitoutuminen. Amiraali Graf Maximilian von Speen saksalainen Itä-Aasian laivue kutsui saaret matkallaan Tyynellemereltä takaisin Saksaan, aikomuksenaan tuhota siellä Kuninkaallisen laivaston radioviestiasema ja hiilivarasto. Tuntematon brittiläinen laivue von Spee, mukaan lukien Kaksi hänen joukkojaan huomattavasti voimakkaampaa taisteluristeilijää oli lähetetty etsimään laivueensa ja sattui olemaan satamahiihtoalueella. Seuraavassa yksipuolisessa taistelussa suurin osa von Speen laivueesta upposi. Stanleyn eteläpuolella sijaitseva Canopus Hill on nimetty taistelun ensimmäisen laukauksen ampuneen HMS Canopuksen mukaan.
Toinen maailmansotaEdit
Falklandinsaarten puolustusvoimat kutsuttiin ihmiselle. aseiden sijainnit ja merkinantopylväät Stanleyn ympäristössä heti, kun Britannian sodanjulistuksesta 3. syyskuuta 1939 oli saatu tieto. Leirillä suoritettiin asennettuja partioita, ja saarille luotiin rannikkovalvonta-asemia suojautumaan väestön lähestymiseltä. vihollisalukset ja vihollisjoukkojen laskeutuminen. Falklandin saaren asukkaat kokivat paljon samanlaisia sotaaikaisia etuja ja rajoituksia kuin Ison-Britannian väestö, mukaan lukien pimennykset, matkarajoitukset ja normisointi.
Joulukuussa 1939 , välittömästi River Plate -taistelun jälkeen, County-luokan raskasristeilijä HMS Cumberland, joka oli taisteluhetkellä itsestään sopinut Falklandin saarilla, höyrysi liittymään HMS Ajaxiin ja HMS Achillesiin. joen laatta, ansaan Germa n risteilijä amiraali Graf Spee. Brittiläinen propaganda ja väärä tiedustelu vakuuttuneena siitä, että suuri laivaston erityisjoukko odottaa hänen alustaan ja ammuksia puuttuu, amiraali Graf Speen kapteeni Langsdorf päätti sen sijaan kaataa alusta eikä kohdata kuninkaallista laivastoa.
Operaatio Tabarin, retkikunta Etelämantereelle, asennettiin saarilta sodan aikana. Retkikunnan tarkoituksena oli puolustaa Britannian vaatimuksia mantereella sekä kerätä tieteellistä tietoa. Operaatio Tabarin korvattiin myöhemmin Falklandin saarten riippuvuustutkimuksella, joka myöhemmin nimettiin uudelleen Britannian Etelämantereen tutkimukseksi.
Vuonna 1942 vastauksena japanilaisten sotaan tuloon saarille lähetettiin lisäjoukkoja vahvistamaan puolustustaan hyökkäystä vastaan. Suurin osa näistä lisäjoukoista oli Länsi-Yorkshiren rykmentin pataljoona. Vuonna 1944 seurauksena Japanin hyökkäyksen pienentyneestä uhasta West Yorks korvattiin pienemmällä kuninkaallisten skottien joukolla.
Koko sodan aikana yli 150 Falklandin saarilaista vain 2300 vapaaehtoisesta ilmoittautui brittiläisille. asevoimat – 6,5% koko väestöstä – joista 24 ei palanneet. Heinäkuussa 1944 kaikille vapaaehtoisille annettiin oikeus tulla tunnistetuksi ”Falklandinsaarten” hartisepillä. Näiden panosten lisäksi Britannian sodassa effo rt, Falklandinsaaret lahjoittivat myös viisi Supermarine Spitfire -tuotetta Britannian kuninkaallisille ilmavoimille.
Argentiinan incursionsEdit
Lukuun ottamatta presidentti Juan Perónin yritystä ostaa Falklandinsaaret vuonna 1953 jonka Ison-Britannian hallitus hylkäsi käsittämättömänä, välitön sodanjälkeinen aika oli melko tapahtumattomat. Kuitenkin useita tapahtumia 1960-luvulla merkitsivät Argentiinan suvereniteettivaateiden lisääntymistä.
Ensimmäinen näistä tapahtui vuonna 1964, jolloin Miguel Fitzgeraldin ohjaama kevyt kone kosketti Stanley-kilparataa. Hyppäämällä lentokoneesta hän ojensi kirjeen, jossa hän vaati suvereniteettia hämmentyneelle saaralaiselle ennen kuin lähti uudelleen. Temppu ajoitettiin samaan aikaan Argentiinan diplomaattisten ponnistelujen kanssa YK: n dekolonisaatiokomiteassa.
Miguel L.Fitzgerald lensi Falklandin saarille kevyellä lentokoneella vuosina 1964 ja 1968. (Alkuperäinen julkaisija: Crónica, 9. syyskuuta 1964.)
Vakavampi tapaus tapahtui 28. syyskuuta 1966, jolloin kahdeksantoista nuorta peronistia järjesti symbolisen hyökkäyksen saarille kaappaamalla Aerolíneas Argentinas -lentokoneen ja laskeutumalla siihen Stanleyyn; ryhmä kutsui tätä toimintaa Operativo Cóndoriksi. Siellä he nostivat seitsemän Argentiinan lippua ja ottivat neljä saarilaista panttivangiksi. Suunnittelu oli tehty matkalla saarille, jonka yksi johtajista, Cristina Verrier, oli tehnyt turistina. Ennen lähtöä kaksikymmentä piirtäjää oli ”lukittu” kolmeen päivään ”henkisen vetäytymisen” harjoitusleirille. Yhdessä vaiheessa kaksi heistä lähti ryhmästä.
Lentokone lähti klo 12.30. Buenos Airesista, matkalla Río Gallegosiin, jossa oli 48 matkustajaa, mukaan lukien Argentiinan kontradmiralti José María Guzmán, joka oli matkalla Tierra del Fuegoon, Argentiinan alueelle, jonka kuvernööri hän oli.Kaksi aseistettua miestä, 25-vuotias Dardo Cabo ja Alejandro Giovenco, menivät ohjaamoon ja käskivät komentaja Ernesto Fernández Garcíaa vaihtamaan kurssia kohti Falklandia. Kaksi miestä lähestyi Guzmánia matkustamossa ja kertoi hänelle kaappauksesta, ja yksi hänen avustajistaan yritti saada pistoolinsa, mutta hänet iski alas.
Lentokone laskeutui klo 8: Klo 42 Port Portley’ssa, talon takana, jota hallitsija Sir Cosmo Dugal, Patrick Thomas Haskard, oli saarelta poissa. Ohjaaja yritti laskeutua kilparadalle, mutta kone osui lennätinpylväisiin, ja alusta vajosi mudaan. Saaralaisten olettaen, että kone oli vaikeuksissa, ryntäsivät auttamaan, mutta kaappaajat joutuivat panttivangeiksi (neljään ryhmään kuului nuori poliisikersantti Terry Peck, josta tuli paikallinen sankari Falklandin sodassa). Argentiinalaiset lähtivät lentokoneesta köydellä ja muodostivat itsensä veneen eteen tuulettimen muodossa: he nostivat seitsemän Argentiinan lippua. Sitten he lauloivat Argentiinan kansallislaulun yrittäen aluksi kääntää viranomaisen saarella Guzmánille, joka kieltäytyi tarjouksesta.
Falklandin saarten kuvernööri Les Gleadell käski DC-4: n ympäröimisen. . Hän vastaanotti kolme hyökkääjää, jotka ilmoittivat, että heillä on yhtä paljon oikeutta kuin kenelläkään olla, ja vastauksena hänelle sanottiin vakaasti, että heidän pitäisi riisua aseista ja antaa periksi. Kokouksen tuloksena syntyi sopimus, että seitsemän miestä, mukaan lukien Peck ja kapteeni Ian Martin, jotka komentavat neljän miehen kuninkaallisten merijalkaväen osastoa, olisi vaihdettava ilma-aluksessa oleviin panttivankeihin. Sitten 26 matkustajaa päästettiin laskeutumaan ja lähetettiin majoittumaan paikallisten perheiden luo, koska saarella ei ollut hotellia. Kun Guzmán vietiin ohi kuvernöörin asunnon, hän nauroi: ”Mi casa”. ” ja muutama keksi, sieppaajat antautuivat. Heitä pidettiin lukittuina Pyhän Marian kirkon lisärakennuksessa viikon ajan, kunnes heidät laitettiin argentiinalaisen Bahía Buen Suceso -aluksen kyytiin, joka oli viipynyt sataman ulkopuolella odottaen asia. Miehet syytettiin Argentiinassa rikoksista, joihin sisältyi laiton vapauden riistäminen, sota-aseiden hallussapito, laiton yhdistys, piratismi ja ryöstö avoimessa tilassa. Johtajat tuomittiin kolmen vuoden vankeuteen ja muut yhdeksään kuukauteen.
Saman vuoden lokakuussa ryhmä Argentiinan merivoimien erikoisjoukkoja järjesti salaisia laskeutumisia sukellusveneeltä ARA Santiago del Estero. Noin 40 kilometrin päässä Stanleysta laskeutunutta 12 miehen joukkuetta johti Juan José Lombardo, joka myöhemmin suunnitteli merivoimien päällikkönä vuoden 1982 hyökkäyksen Falklandin saarille.
Paikallisesti päivitetty Balao-luokan sukellusvene ARA Santiago del Estero, Argentiinan meritukikohta Mar del Platassa, noin 1969
Marraskuussa 1968 Argentiinan lehdistö palkkasi Miguel Fitzgeraldin yrittämään uudistaa hänen 1964 laskeutumistaan. Yhden vuoden 1966 kaappaajan seurassa hän lensi Stanleylle, mutta saapuessaan hän ei voinut laskeutua kilparadalle kaappaamisen jälkeen asetettujen esteiden vuoksi. Kone oli pakko kaatua maahan Eliza Cove Roadilla, mutta molemmat matkustajat olivat vahingoittumattomia. Temppu oli tarkoitettu samaan aikaan lord Chalfontin vierailun kanssa saarille.
Viimeksi mainittu tapaus osoittautui haitalliseksi Argentiinan itsemääräämisoikeudelle, koska lord Chalfont oli puhunut julkisen kokouksen aikaan. saaren asukkaat tekivät lordi Chalfontille selväksi, että he hylkäsivät elokuussa Ison-Britannian ja Argentiinan neuvotteleman sopimuspöytäkirjan, jossa todettiin, että Britannia oli valmis keskustelemaan suvereniteetista edellyttäen, että saaralaisten toiveita kunnioitettiin. Tämä kannusti Falklandinsaarten komitean muodostumista Lontoon asianajajan Bill Hunter-Christien ja muiden toimesta. Hätäkomitea, kun se tuli tunnetuksi, osoittautui tehokkaaksi edunvalvontaorganisaatioksi, joka heikensi jatkuvasti ulkoministeriön aloitteita suvereniteettineuvotteluissa. Joulukuussa 1968 edunvalvonta onnistui pakottamaan Britannian hallituksen ilmoittamaan, että saaralaisten ”toiveet olisivat ensiarvoisen tärkeitä.
Yhteyksien kasvaminen ArgentinaEditiin
Osittain diplomaattisen painostuksen seurauksena, taloudelliset ja poliittiset siteet Argentiinaan lisääntyivät 1960- ja 1970-luvuilla. Ne katkesivat Falklandin sodan päättymisen jälkeen, mutta ennen sotaa ne eivät olleet täysin negatiivisia, ja jotkut saarilaiset lähettivät lapsensa Argentiinan sisäoppilaitoksiin.
Ymmärtäen, että kaikki suvereniteettikysymykset neuvotellaan raiteilta, elleivät ne toteudu saaralaisten toiveiden kanssa, Ison-Britannian ja Argentiinan hallitukset ottivat käyttöön joukon toimenpiteitä riippuvuuden edistämiseksi Argentiinasta. Vuonna 1971 kahden hallituksen välisten salaisten neuvottelujen jälkeen (ja saaren asukkaita kuulematta) viestintäsopimus allekirjoitettiin.Sopimuksen tarkoitus oli luoda suorat lento- ja meriyhteydet saarien ja Argentiinan välille sekä posti- ja puhelinpalveluja koskevat sopimukset. Sopimuksen jälkeen tuettu meriliikenne Montevideon kanssa päättyi, britit lupasivat matkustaja- ja rahtilaivaliikenteen mantereelle (joka lieventäisi riippuvuutta Argentiinasta), mutta ei koskaan toimittanut sitä.
Líneas Aéreas del Estado ( Argentiinan ilmavoimien (Fuerza Aérea Argentina tai FAA) lentoyhtiö LADE) aloitti lentoyhteyden saarille. Aluksi tämä palvelu liikennöi amfibiolentokoneita Comodoro Rivadavian ja Stanleyn välillä Grumman HU-16 Albatross -koneilla. Palvelun aloittamista muistettiin postimerkkisarjalla, jonka sekä Argentiinan että Falklandin saaren postilaitokset julkaisivat. Vuonna 1972 Argentiina rakensi väliaikaisen lentoradan Stanleyn lähelle. Iso-Britannia rakensi vuonna 1976 pienen pysyvän lentolipun, joka soveltuu vain lyhyen matkan lennoille.
Osana sopimusta saarilaisten piti matkustaa Argentiinan kautta ja heidän oli pakko kantaa Buenos Airesissa myönnettyjä Argentiinan henkilökortteja. Tarjeta Provisoriaa tai ”valkoista korttia”, sellaisena kuin heidät tunnettiin, vihasivat saarilaiset, jotka kokivat olevansa tosiasiallisesti Argentiinan passi, koska vain saarivaltioiden oli pakko käyttää niitä eivätkä muut saaren väliaikaiset asukkaat. Jännitteitä nostettiin edelleen sopimuksella, jonka mukaan miespuolisten Falklandin saarelaisten ei tarvitse ryhtyä asevelvollisuuteen Argentiinan armeijaan, koska tämä viittasi siihen, että Falklandin saaren asukkaat olivat Argentiinan kansalaisia.
LADE perusti toimiston Stanleylle ja postitse. reititettiin Argentiinan läpi. Lääkehoitoja, joita ei ole saatavilla saarilla, tarjottiin Argentiinassa, ja apurahat annettiin opiskeluun Buenos Airesissa, Córdobassa ja muissa Argentiinan kaupungeissa. Espanjan kielen opettajat tarjosi Argentiina. Stanleyn ulkoministeriön virkamiehiä kehotettiin tekemään kaikkensa hyvien suhteiden edistämiseksi Falklandinsaarten ja Argentiinan välillä.
Saarista tuli entistä riippuvaisempia Argentiinasta, kun Ison-Britannian ja Argentiinan hallitukset sopivat saarten toimittamisesta Argentiinan kansallinen öljy- ja kaasuyhtiö YPF bensiinin, dieselin ja öljyn kanssa.
pääministeri Jim Callaghan lähetti merivoimien työryhmän vastauksena Argentiinan painostukseen vuonna 1976.
Näistä jännitteistä huolimatta saarien ja uusien palvelujen saarilla hoitavien argentiinalaisten väliset suhteet olivat sydämelliset. Vaikka vallassa oli pelkoa, politiikkaa yleensä vältettiin, eikä henkilökohtaisilla periaatteilla koskaan ollut todellista vihamielisyyttä.
Kansainvälisellä tasolla suhteet alkoivat heikentyä vuonna 1975, kun argentiinalaiset edustajat Lontoon kokouksessa Kansainvälisen parlamentaarisen liiton tuomitsi Ison-Britannian ”kansainvälisen piratismin” perustamalla siirtomaa Falklandin saarille. Ison-Britannian ja Argentiinan diplomaattisuhteet katkesivat, mutta ne jatkuivat vuonna 1976.
Lokakuussa 1975 britit Hallitus antoi Lord Shackletonille (Etelämantereen tutkimusmatkailijan Sir Ernest Shackletonin poika) Falklandin saarten taloudellisen selvityksen. Argentiinan hallitus reagoi raivokkaasti ja kieltäytyi Lord Shackletonin luvasta matkustaa Argentiinan kautta. Myöhemmin Shackletonin saarille kuljettava alus, RRS Shackleton , ampui argentiinalainen hävittäjä ARA Almirante Storni.
Vuonna 1976, kun sotilasjunta otti maan hallintaansa, Argentiina perusti salaa sotilastukikohdan Etelä-Thulessa. Sen löysi brittiläinen Antarktiksen tutkimuslaiva RRS Bransfield vuonna 1977. Britit protestoivat, mutta rajoittivat vastaustaan diplomaattiseen mielenosoitukseen. Diplomaattisten ponnistelujen tueksi Ison-Britannian pääministeri Jim Callaghan lähetti laivaston työryhmän, joka koostui pinta-aluksista ja ydinsukellusveneestä. Argentiinalaiset lentokoneet ja sotalaivat ahdistelivat kuitenkin Falklandin vesillä kalastavia aluksia.
Lord Shackletonin raportti toimitettiin vuonna 1977 ja se dokumentoi saarten taloudellisen pysähtyneisyyden. Ison-Britannian taloudella ja sillä oli taloudellista kehityspotentiaalia.Suosituksiin sisältyivät öljynetsintä, kalastuksen hyödyntäminen, Stanley-kiitotien laajentaminen, kehitysviraston perustaminen, tieverkon laajentaminen, Stanley-sataman tilojen laajentaminen ja poissaolevien vuokranantajan omistamat maatilat perheyksiköiksi. Raportti jätettiin tuolloin suurelta osin huomiotta, koska sen uskottiin rikkovan suhteita Argentiinaan. Lord Shackletonin raportin uudelleentarkastelu Falklandin sodan jälkeen vuonna 1982 tuli suunnitelmaksi seuraaville saarten taloudellinen kehitys.
Falklandin sotaEdit
Argentiinan armeijan kuvernöörin miehityksen aikana lähettämä viesti, joka varoittaa saaren asukkaita pyrkimyksistä sabotoida Argentiinan sotatarvikkeita.
Argentiina hyökkäsi saarille 2. huhtikuuta 1982 käyttämällä erikoisjoukkoja, jotka laskeutuivat Mullet Creekiin ja etenivät Stanleyn hallitukseen, toissijaisten voimien tullessa sisään Yorke Baystä. He kohtasivat vain vähän vastustusta, Falklandinsaarten puolustusvoimien lisäksi (jotka lähetettiin myöhemmin Fox Bayhin) oli vain pieni joukko, jossa oli brittiläisiä merenkulkijoita ja yksitoista merimiestä. Argentiinan kuolemaan oli vain yksi. Tapahtuma herätti kansainvälistä huomiota tasolla, jota saaret eivät olleet koskaan ennen kokeneet, ja teki niistä yleisen nimen Isossa-Britanniassa.
Lyhyeksi ajaksi Falklandin saaret löysivät itsensä Argentiinan valvonnasta. Tähän sisältyi espanjankielisiä opasteita ja yrityksiä saada saarilaiset ajamaan oikealla puolella (vaikka Falklandin alueella harvoilla teillä oli silloin kaksi kaistaa). Monissa osissa leiriä, kuten Goose Green ja Pebble Island, saarilaiset joutuivat kotiarestiin.
Brittiläiset vastasivat tutkimusmatkavoimilla, jotka laskeutuivat seitsemän viikkoa myöhemmin ja pakottivat kovien taisteluiden jälkeen Argentiinan varuskunta antautuu 14. kesäkuuta 1982. Sota osoittautui poikkeavuudeksi monessa suhteessa, etenkin siitä, että se osoitti, että pienaseilla oli vielä oma tehtävänsä. Sillä oli myös merkittäviä seurauksia sotilasjuntalle, joka kaatui pian sen jälkeen.
Margaret Thatcherin yleinen poliittinen perintö on edelleen kiistanalaista ja erimielistä Isossa-Britanniassa ja Falklandin hallituksen hallituksen vetäytymisen yhteydessä. HMS-kestävyys on ilmoitettu vaikuttava tekijä konfliktin syihin, koska se antoi väärät signaalit Yhdistyneen kuningaskunnan suhtautumisesta hallussapidon säilyttämiseen. Falklandissa häntä pidetään kuitenkin sankaritarina, koska hän on päättänyt reagoida Argentiinan hyökkäykseen. Saaret juhlivat Margaret Thatcher -päivää joka 10. tammikuuta ja nimeivät kadun Thatcher Driven hänen mukaansa Stanleyssä.