Olosuhteet, joissa Honda syntyi, ovat ainakin mangan arvoisia. Toisen maailmansodan repimä maa ei ollut vielä kaukana täydellisestä elpymisestä. Kohdistamalla kaikki resurssit, jotka jäivät tuhottujen jälleenrakentamiseen, Japani tuskin pystyi täyttämään kaikki syntyneet aukot kerralla. Japanin autoteollisuus oli hämmentynyt, ja monien tehtaiden oli jouduttu muuttamaan vastaamaan sotilasajoneuvojen ja lentokoneiden vaatimuksia.
Sodan luomat avoimet paikat oli miehitettävä nopeasti, ja Honda oli riittävän nopea asettumaan syihin, jotka myöhemmin todistaa sen kasvavan maailman viidenneksi suurimpana autovalmistajana. Soichiro Honda perusti yrityksen vuonna 1948. Ajoitus oli täydellinen, koska monet auto- tai pyöräkasvit tuhoutuivat sodan aikana.
Keskityten halvan välttämättömän ajoneuvon kehittämiseen Honda kiinnitti moottorin pyörään tarjoten erittäin tehokkaan liikkumisvälineen. . Halpa ja monipuolinen, se asetti kulmakiven Hondan uskomattomalle laajentumiselle. Kymmenen vuotta myöhemmin, Honda saavutti Yhdysvaltojen maan ja perusti amerikkalaisen Honda Co: n. Maailman ylivalta seuraisi luonnollisesti sitä, mikä oli helppoa älykkäiden tytäryhtiöiden ja jälleenmyyjien välisten ratkaisujen kautta.
Veriverikoinen yrityksen johtaja Soichiro saattoi tuntea, että Honda olisi iso ja sitoutunut asettamaan uuden standardin autonvalmistuksen laadulle, mikä yhdessä hänen melkein Napolean markkinoiden haltuunoton kanssa osoittautui tehokkaaksi keksinnöksi, joka antoi Hondalle mahdollisuuden kehittyä rauhattomasti. kilpailun perusteella.
Tuotemerkistä tuli käyttökelpoisuuden ja innovatiivisen suunnittelun synonyymi. Yhtiön moottoripyöräjärjestelmä kasvatti valtavasti myyntiä ja työnsi Hondan moottoripyöränvalmistajan korokkeelle. 1970-luvulla Honda tuli maailman suurin moottoripyöränvalmistaja.
Sen autojen tuotanto, joka oli alkanut 60-luvulla, herätti hitaasti yhtä paljon huomiota kuin sen 2-pyöräiset käyttölaitteet. Vaikka se oli osallistunut moottoriurheilukilpailuihin, Honda-autot eivät vaikuttaneet keskimääräiseen amerikkalaiseen kuljettajaan. Japanin markkinoille suunnitelluilla pienillä autoilla ei ollut juurikaan mitään tekemistä amerikkalaisten suosimien suurten ajoneuvojen kanssa.
Markkinoiden valloittajien toiveiden ohjaamana Honda lanseerasi amerikkalaisen suuntautuneen kansalaisten, suurempi malli kuin mikään muu aiemmin julkaistu malli. Vaikka Civic oli edelleen pieni verrattuna Yhdysvalloissa valmistettuihin autoihin, se houkutteli ensimmäisenä amerikkalaisen ostajan. 70-tuumainen energiakriisi ja sitä seuraavat päästölakit avasivat toisen portin rivin Hondalle. Myöhempien Civic-malliensa, kuten CVCC: n, joka oli muunnelma kerrostetusta moottorista, ansiosta japanilainen autovalmistaja onnistui täyttämään päästömääräykset tarvitsematta varustaa heidän katalysaattoreilla varustetut autonsa nostivat saastumisen vähentämisen lisäksi myös autojen hintalappuja.
70-luvun puolivälissä Honda julkaisi toisen amerikkalaisystävällisen ajoneuvon, Accordin, josta tuli nopeasti Mr. Popular, koska sen polttoainetalous oli helppoa ja helppo ajaa. Vuoteen 1982 mennessä Honda oli saavuttanut korkeudet, joita millään muulla japanilaisella autonvalmistajalla ei ollut ennen: avaamalla tehdas Amerikan maaperälle. Siihen ensimmäinen kokoonpanolinja rakennettiin Maysvillessä Ohiossa. Myöhemmin seurasi kolme muuta laitosta sekä yhden rakentaminen Lincolniin Alabamassa ja toisen rakentaminen Timmonsvillessä Etelä-Carolinassa. Viimeisin Hondan tehdas avattiin vuonna 2006 Tallapoosassa, Georgiassa.
Rakennettuaan tuotemerkin osavaltioihin, Hondalla oli vaikea kilpailla luksusautojen segmenteissä amerikkalaisia veteraanituottajia ja Euroopan tuontia vastaan, joten se esitteli ylellisyytensä. ajoneuvot vuonna 1986. Acurana tunnettu sarja sisältää muunnelmia menestyvistä Honda-malleista, kuten Legend tai Integra. Honda teki ensimmäisenä japanilaisena autonvalmistajana. Seuraavaksi seurasivat Nissan ja Toyota, jotka ovat lanseeranneet omat erilliset luksuslinjansa, Infiniti ja Lexus.
Pyrkimys parempaan moottoriin saatiin päätökseen vuonna 1989, kun Honda ilmoitti uuden mallin käyttöönotosta. V-Tec. V-TEC pystyy vaihtelemaan venttiilin ohjausta ja synkronoi venttiilin avaus- / sulkeutumisajan lisäämällä tehoa suurilla kierroksilla ja vähentämällä polttoaineenkulutusta pienillä. Tällä hetkellä Honda on mukana älykkäissä moottoritutkimuksissa, turvallisuusparannuksissa ja törmäyksiä edeltävissä varoitus- ja välttämisjärjestelmissä.
Sikäli kuin Honda on osallistunut moottoriurheiluun, Honda on jatkuvasti pyrkinyt pitämään asemansa yhdellä jalalla korokkeella ja toinen joutui uhkaaviin takaiskuihin ja hävisi muihin japanilaisiin tuottajiin, kuten Yamahaan, Suzukiin ja Kawasakiin.
Yhtiön uusimmat autotekniikan parannukset ovat ensisijaisesti polttoaine- ja turvallisuuslähtöisiä, joista jälkimmäisistä on tullut yksi tärkeimmistä kriteereistä autossa Yritys osallistuminen uusien puhtaampien ajoneuvojen kehittämiseen on vihdoin kannattanut äskettäin julkaistulla FCX Clarity -palvelulla. Vetyakkujen käyttämä auto ei aiheuta epäpuhtauksia, ainoita tuotteita ovat vesi ja happi.Kun Honda ei kehitä uutta polttoaineteknologiaa, se on kiireinen olemaan maan suurin moottorituottaja, jolla valmistetaan yli 14 miljoonaa moottoria vuodessa.
Leave a Reply