Jäähdytysjärjestelmä on yksi ajoneuvosi komponenteista, joka on välttämätön, jotta se toimisi yhtä hyvin kuin mahdollista, samalla estäen vakavia mahdollisia ongelmia. Väärin jäähdytetty ajoneuvo saattaa ylikuumentua, mikä voi tuoda mukanaan uskomattoman suuria korjauslaskuja sekä vakavia vaurioita ja toimintahäiriöitä. Viimeinen asia, jonka haluat tehdä, on vaihtaa koko moottori liian kuumasta käymisestä aiheutuvien suurten vahinkojen takia. Jäähdytysjärjestelmän asianmukaisen toiminnan pitäminen on siksi melko tärkeää, ja se tarkoittaa, että sinun on pidettävä silmällä jäähdytysjärjestelmän ilman ongelmaa. Kun näin tapahtuu, se heikentää huomattavasti järjestelmän yleistä kykyä pysyä oikeassa lämpötilassa.
Automaattiset korjaukset ovat kalliita
Kuinka ilma pääsee jäähdytysjärjestelmään?
On olemassa pari tapoja, joilla ilma voi jäädä loukkuun ajoneuvosi jäähdytysjärjestelmään. Nämä ovat kaikki asioita, joita voit etsiä testataksesi sitä, jos tarvitsemissasi linjoissa on ilmaa, jotta heillä olisi verta veren korjaamiseksi.
Viallinen jäähdyttimen korkki: Jos jäähdyttimen korkki ei ole ” t sinetöity oikein, niin on mahdollista, että ilma livahtaa linjaan. Jäähdyttimen korkki on suljettava ja paineistettava toimiakseen kunnolla. Jos sitä ei ole suljettu oikein, jäähdytä se pakenemaan ja ilma pääsee putkeen.
Puhallettu pään tiiviste: Pään tiiviste tiivistää ajoneuvosi sylinterikannen. Jos se on joissakin kulunut joko altistumiselta kuumuudelle tai yleisestä kulumisesta, tiiviste voi rikkoutua ja ilmaa pääsee sisään.
Jäähdyttimen letkun vuoto: Kaikki ajoneuvosi letkut voivat kulua ajoneuvon koko käyttöiän ajan. autosi mukaan lukien jäähdyttimen letkut. Ajan myötä nämä letkut voivat lämmön altistumisen tai jopa suunnitteluvikojen vuoksi muodostaa pieniä halkeamia, jotka mahdollistavat jäähdytysnesteen vuotamisen ja vuotamisen sisään.
Huono Jäähdytysnesteen täyttö: On mahdollista, että jos täytät jäähdytysnestettä uudelleen säiliössä tai huuhdot myös väärin, ilma olisi voinut jäädä järjestelmään, joka on huuhdeltava toisen kerran. helpoin ongelma korjata kaikista luetelluista ongelmista, koska tässä tapauksessa mitään ei tarvitse korjata. Sinun tarvitsee vain tyhjentää johto ja täyttää se sitten kunnolla Varmista, ettei ilmakuplia ole.
Jäähdytysjärjestelmän ilman merkkejä
On olemassa muutamia merkkejä, joita etsit, että sinulla on ilmaa jäähdytysjärjestelmässäsi. se voi antaa sinulle ohjeita siitä, mistä etsiä ongelman korjaamiseksi. Kun jäähdytysnestejärjestelmässäsi on ilmaa, se aiheuttaa höyrytaskut linjassa, jotka toimivat melkein kuin tulpat estävät jäähdytysnesteen virtaamista. Siksi moottori ylikuumenee, koska jäähdytysnestettä ei saa jatkaa läpi tai se liikkuu hyvin hitaasti. Kun ilmatasku voi liikkua tieltä, jäähdytysneste voi alkaa toimia uudelleen ja moottori jäähtyy. Valitettavasti tämä jatkuu, kunnes se korjataan. Aina kun jäähdytysnestejärjestelmä saa ulkoilmaa, siellä on, joten sinun on puhdistettava se joka kerta.
Ylikuumeneminen korjausten jälkeen
Jos autossasi ei ole ollut kaikki ylikuumenemisen ongelmat ennen kuin viet sen autotalliin töiden suorittamiseksi, varsinkin jos sinulla oli jotain vesipumppua, jäähdytintä, lämmittimen ydintä tai jäähdytysnesteletkuja, ja nyt ”moottorisi ylikuumenee siellä” hyvät mahdollisuudet, että jokin on joko murtunut, löysä tai väärin kiinnitetty ja mikä on johtanut ilmaan linjassa.
Epäjohdonmukainen ylikuumeneminen
Näin tapahtuu, kun ajoneuvosi alkaa ylikuumentua ja sitten näyttää tasoittuvan itsestään ilman, että olisit tehnyt mitään ongelman estämiseksi tai ratkaisemiseksi. Tämä johtuu siitä, että ilmakuplat johtavat ylikuumenemiseen ja sitten jäähdytysneste virtaa linjan läpi jälkeenpäin saadakseen lämpötilan takaisin sinne, missä se on ”piti olla. Tämä tapahtuu edelleen, kun jäähdytysnesteen ilma kiertää putkia satunnaisesti.
Huono lämmitys tuuletusaukkoistasi
Jos se on kylmä ja yrität pitää autosi lämmin, huomaat, että ilma puhaltaa lämmintä joskus eikä toisinaan. Tämä on oire siitä, että jäähdytysnestejärjestelmässä on ilmaa.
Vaihteleva tyhjäkäynti
Jos autosi on tyhjäkäynnillä näyttää olevan ongelmia, jotka eivät ole yhdenmukaisia karkean joutokäynnin kanssa, jonka saatat saada moottorin sytytyskatkoista, koska siinä näyttää olevan tyhjäkäyntiä ylös ja alas arvaamattomasti, silloin on hyvät mahdollisuudet, että sinulla on juuttunut ilmaa jäähdytysnestesi johtoon jonnekin.
Kuinka saada ilma jäähdytysjärjestelmästäsi
Jos jäähdytysjärjestelmässäsi on ilmaa, sinun on poistettava ilma, jotta se voi toimia uudelleen kunnolla. Verenvuoto poistaa ilmataskut ja estää ylikuumenemisen lisäksi myös ylikuumenemisen seuraukset, kuten mahdolliset halkeamat tai vääntymät, joita voi esiintyä moottorissa. Liian kauan ylikuumentunut moottori voi tulla massiiviseksi korjauskustannukseksi tiellä.
On olemassa useita eri tapoja vuotaa ilma jäähdytysjärjestelmästäsi, ja suuri osa siitä riippuu merkistä. , mallisi ja ajoneuvosi vuosi. Joissakin autoissa on ns. Ilmausruuvi, jota voit käyttää, mikä tekee prosessista todella yksinkertaisen. Kaikilla autoilla ei ole sitä, joten jos et ole varma, että voit tarkistaa sen omistajan käsikirjasta.
Jäähdytysjärjestelmän ilmaus ilmausruuvilla
Jos autossa on ilmausruuvi, joka sijaitsee lähellä moottorin yläosaa. Kuten sanoimme, voit tarkistaa omistajan käsikirjasta saadaksesi selville paitsi onko autossasi, mutta myös missä se sijaitsee. Yleensä se on termostaattikotelossa, missä jäähdyttimen letku liitetään moottoriin. Sen pitäisi olla vain yksi ruuvi, joka näkyy kyseisessä paikassa. Et kuitenkaan koskaan halua kokeilla tätä, kun autosi on vielä kuuma, joten varmista, että se on istunut tarpeeksi kauan jäähtyä fyysisten vaurioiden tai palovammojen riskin vähentämiseksi.
Voit aloittaa prosessin poistamalla jäähdyttimen korkin. Lisää järjestelmästä vuotavaa jäähdytysnestettä jäähdytysnestesäiliön säiliöön merkittyyn merkkiin. Kun olet valmis, vaihda jäähdyttimen korkki.
Kun jäähdyttimen korkki on kiinnitetty, laita pannu tai muu astia moottorin alle, jotta vuotavat jäähdytysnesteet jäävät kiinni. Et ” Älä halua tämän pilaavan maata.
Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä 15 – 20 minuuttia, kunnes autosi on lämmennyt. Jos et ole varma, voit tarkistaa jäähdyttimen letkun ja sen tulee olla kuuma kosketuksessa. Kun moottori on lämpötilassa, voit kääntää ilmausruuvia yhden tai kaksi kierrosta vastapäivään. Et halua irrottaa ruuvia, vain menettää sen. Jos se poistetaan kokonaan, seurauksena voi olla palovamma.
Kun löysäät ruuvia, jäähdytysneste alkaa virrata. Tässä vaiheessa siinä pitäisi olla kuplia, jotka osoittavat, että siinä on ilmaa. anna sen jatkaa virtaamista, kunnes se tulee ulos yhtenäisenä virtana sen sijaan, että siinä olisi kuplia. Kun kaikki ilmakuplat on vuodatettu, kiristä ruuvi uudelleen ja odota sitten moottorin jäähtymistä.
Tässä vaiheessa voit lisätä vielä jäähdytysnestettä vuotaneiden korvaamiseksi ja antaa sitten autollesi koeajon. Tässä vaiheessa sen pitäisi toimia normaalissa lämpötilassa. Jos ei, saatat tarvita perusteellisemman verenvuodon tai viedä se mekaanikkoon.
Kuinka ilmaa jäähdytysjärjestelmä ilman ilmausruuvia
Jos sinulla ei ole ilmausruuvia, on olemassa toinen menetelmä, jolla voit poistaa ilman Kuten muillakin menetelmillä, haluat varmistaa, että autosi on kylmä käynnistettäessä, jotta et vahingoita itseäsi.
Irrota jäähdyttimen korkki ja täytä jäähdytysnestesäiliö sekoita jäähdytysnestettä ja tislattua vettä jäähdyttimen kaulan pohjaan asti. Lisää myös jäähdytysnestettä säiliöön ilmoitettuun merkkiin asti. Käynnistä moottori, kun korkki on irti. Kun lämpötila on noussut, voit nähdä jäähdytysnesteen virtaavan säiliössä. Kun olet antanut jäähdytysnesteen virrata hetkeksi, se on puhdistanut kaiken ilman järjestelmästä. Tässä vaiheessa voit sammuttaa moottorin ja antaa sen jäähtyä. Nyt voit lisätä jäähdytysnestettä saadaksesi sen oikein tasoita tarvittaessa ja anna puristimen ylemmälle jäähdyttimen letkulle, jotta ylimääräinen ilma pääsee ulos.
Vaihda jäähdyttimen korkki ja käynnistä moottori uudelleen, jotta se lämpenee. Anna autolle koeajo ja katso jos lämpötila pysyy viileänä tai jos se alkaa ylikuumentua.
Jäähdytysjärjestelmän ilmaaminen tunkeilla
Jäähdytysjärjestelmän perusteellisen vuotamisen vuoksi sinun on käytettävä tunkkia seisoo autosi alle. Kuten aina, varmista, että moottori ja jäähdytin ovat viileitä, ja käytä lattiatankkia saadaksesi auton nostamaan siihen pisteeseen, että jäähdyttimen kaula on moottorin yläpuolella. Kiinnitä ajoneuvo tunkilla kummallakin puolella tässä kohdassa ja lukitse takapyörät. On myös hyvä asettaa seisontajarru.
Haluat poistaa jäähdyttimen korkin ja käynnistää moottorin kuten muillakin tavoilla ja saada auton lämpötilaan. Kuten aiemmin, odota moottori käy hetkeksi, kunnes ilma on poistunut järjestelmästä, jotta voit sammuttaa moottorin.
Anna moottorin jäähtyä ja lisää jäähdytysnestettä, kunnes olet oikealla tasolla. Paina ylälämpöpatterin letkua vielä kerran, jotta mahdolliset ilmakuplat poistuvat, ja lisää sitten jäähdytysnestettä tarvittaessa. Aseta korkki takaisin, laske ajoneuvo takaisin alas ja vie se koeajoon.
Tässä vaiheessa autosi olisi ehdottomasti puhdistettava linjoissa olevasta ilmasta. Jos mikään näistä menetelmistä ei toimi ja sinulla on edelleen samat ongelmat, sinun on ehkä mentävä mekaanikkoon päästäkseen ongelman ytimeen. On todennäköistä, että sinulla on kokonaan toinen ongelma, jonka olet ”uudelleen”. jäähdytysjärjestelmässä tai siinä on halkeama tai murtuma, mutta päästää silti ilmaa sisään.
Bottom Line
Ilmanvaihto jäähdytysjärjestelmässäsi ei ole niin harvinaista , mutta se on ehdottomasti jotain, josta sinun on huolehdittava heti, kun huomaat sen olevan ongelma. Kuten sanoimme, moottorin ylikuumeneminen voi aiheuttaa vakavia vahinkoja. Suurin osa ihmisistä ei usko, että ylikuumentunut moottori voi olla kaikki niin paha asia, mutta jos päätät vääntämään sylintereitä tai venttiilejä jatkuvasti korkeiden lämpötilojen takia, tämän korjauskustannukset voivat päätyä yli 3 000–4 000 dollariin tai jopa enemmän. on huomattavan korkea hinta maksaa jotain, joka olisi voitu korjata paljon helpommin.
Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu mekaanikon toimesta voi maksaa vain 40-50 dollaria riippuen asuinpaikastasi. Ero on melko merkittävä sen välillä, mitä maksaa ongelman estäminen, ja sen maksamiseen sen jälkeen.
Jos huomaat uudelleen ongelmia, jotka vaikuttavat siltä, että ne liittyvät ilmaan jäähdytysnestelinjoissasi et todellakaan halua istua tässä liian kauan ja anna ongelman lumipallon hallitsematta mennä johonkin isompaan ja paljon kalliimpaan. Mene mekaanikkoon heti kun voit tai tuntuu siltä, että yrität hoitaa tehtävän itse yrittämällä sitä itse hahmottelemiemme menetelmien avulla.