Norwegian tarjoaa hinnoittelusta vakuuttavan premium-tuotteen. Lentoni Lontoon Gatwickista Los Angelesiin Premium-luokassa oli hyvä ensimmäinen kokemus Norwegian Airista.
Otettuani Gatwick Expressin Lontoon Victoria-asemalta Gatwickin lentokentälle löysin nopeasti autioidun lähtöselvitysalueen lentoni Yhdysvaltoihin. Norwegian ei tarjoa online-lähtöselvitystä Yhdysvaltoihin suuntautuville lennoille.
Lennolle pääsy pass kädessä, siinä oleva hopea keppi antoi minulle pääsyn ensisijaiselle turvakaistalle. Kesti vain kaksi minuuttia, eikä yksikään laukkustani ollut lippu (tiedän nyt paremmin – kaikki nesteet on otettava pois pussista).
Vietettyään aikaa No1 Loungessa (Etelässä), suuntasin portille aikaisin, jotta voisin nousta ensimmäisten joukossa. Lennolle pääsy alkoi 40 minuuttia ennen lentoonlähtöä.
I oli ensin laivalla ja suunnattu vasemmalle Premium-matkustamoon.
Norwegian Air 787-9 Premium -luokan istuimet
Norwegian Air 787-9 Premium -luokan matkustamossa on 56 lepotuolin paikkaa 2 -3-2-muoto (kahdeksan seitsemän riviä istuimen yli). Se on melko suuri tiheys Dreamlinerin perämökissä, mutta jalkatila on melko runsas 46 tuumalla. Istuinten säätöjä ohjataan painikkeilla: yksi istuimen kallistamiseksi ja toinen jalkatuen nostamiseksi. Jalkatukea voidaan pidentää manuaalisesti jalalla tai kädellä.
Minulla on vain Lufthansan vertailu, mutta löysin tämän istuimen paljon mukavammaksi. Arvostin erityisesti jalkatukea toisin kuin jalkatuki, joka laskeutuu edessä olevalta istuimelta. Arvostin myös istuimen erinomaista huopaa, joka oli liike-elämän laatua. Tyynyjä ei tarjottu.
Tämä ei ole paikka nukkua varten. Yritin ottaa pienen torkut, mutta epäonnistuin. Onneksi tämä oli päivälento minulle ja istuin oli mukava työskennellä. Toisinpäin lentäen mielestäni tämä istuin on paljon lähempänä turistiluokan kokemusta kuin bisnesluokan kokemus.
Lennon aikana viihdyttävä (IFE) -näyttö kääntyy ylöspäin keskikonsolista, kun taas virtaportti on käytettävissä konsolissa lähellä lattiaa.
Norwegian Air 787- 9 Premium-luokan IFE + Wi-Fi
Ennen lentoonlähtöä FA: t tarjosivat jokaiselle Premium-luokan matkustajalle maksuttomia kuulokkeita.
IFE-järjestelmää on melko helppo käyttää ja yksinomaan kosketusnäyttö. Löysin useita viimeaikaisia Hollywood-elokuvia sekä joitain rakastettuja (ja ei niin rakastettuja klassikoita). Kaiken kaikkiaan tarjolla oli yli 50 elokuvaa. Saatavilla oli myös TV-ohjelmia ja pelejä, liikkuva lentokartta ja verovapaat ostokset.
Intuitiivisinta oli kuitenkin kyky tilata ruokaa ja juomaa IFE-näytöltäsi, josta keskustelen jäljempänä.
Norwegian ei tarjoa wi-fiä mannertenvälisillä lennoilla, mikä on suuri haittapuoli norjan lentämiselle kirjassani. Mutta tiedän, että se ei ole ongelma monille teistä.
Norwegian Air 787-9 Premium -luokan ruokailu
Ateriapalvelu on ostettavissa aluksella Norwegian Airlinesilla, mutta Premium Luokan matkustajat saavat kaksi ateriaa aluksella. Pian lentoonlähdön jälkeen tarjottiin lämmin ateria. Vaihtoehtoja olivat naudanliha, kalkkuna tai risotto. Valikkoja tai lisäkuvauksia ei annettu. Norwegian olisi voinut ainakin sisällyttää kuvauksen IFE: n kolmesta ateriavalinnasta.
Valitsin naudanlihan ja sain laatikon, joka näytti bisnesluokan aterialta pidemmillä SAS-lennoilla Euroopassa. Sisällä oli pääruoka, joka koostui naudan ulkofileestä, perunamuusista, sienistä, parsakaalista ja keitetystä tomaatista. Laatikossa oli myös erittäin maukas salaatti, jossa oli bleu-juustoa, kurpitsansiemeniä, sipulia ja rucolaa sekä mansikkakastikkeessa kuorrutettua juustokakkua. Tarjolla oli myös kuumaa leipää.
Rehellisesti sanottuna tämä oli erittäin mukava ateria. Jos se olisi hienosti päällystetty, se olisi voinut mennä business-luokan ateriaan. Se ei kuitenkaan riittänyt … Olin edelleen nälkä jälkikäteen.
Minusta tuntui, että Premium-luokan matkustajat voisivat tilata lennon aikana niin monta välipalaa kuin he halusivat, mutta näen, mistä se saattaa päästä ulos käden ja välipalat olivat kaikki vain ostettavissa. Vaikka pidin kiinni, olin melko nälkäinen, kun toinen ateria tarjoiltiin 90 minuuttia ennen laskeutumista.
Tuo ateria sisälsi slicked-kanaa (tai ehkä kalkkunaa?) Salaattisängyssä Cesar-kastikkeella. Laatikossa oli myös voita, juustoa ja suklaapatukkaa. Tarjottiin toinen sämpylä, vaikka tämä ei ollut yhtä hyvä kuin aikaisemman ateriapalvelun yhteydessä.
Pysy sammutettuna
Lähtöä edeltävät juomat sisälsivät appelsiinimehua, omenamehua tai vettä. Istuinkaverini käytävän toisella puolella pyysi alkoholia ja evättiin.
Jos nälkäinen ateriapalvelujen välillä, voit tilata välipaloja IFE-näytöltäsi:
Cocktailit ja virvoitusjuomat ovat ilmaisia koko lennon ajan. Muita kuin satunnaisia vesiajoja FA: t eivät partioi matkustamoa. Sen sijaan, milloin tahansa tarvitset jotain, tilaat sen ruudulta ja se tuodaan 1-5 minuuttia myöhemmin. Mielestäni se oli hieno järjestelmä ja muistutti vanhoja hyviä Neitsyt-Amerikan aikoja.
Muuten, turistiluokan matkustajat voivat tilata tämän ruoan maksua vastaan.
Norwegian Air 787-9 Premium -luokan palvelu
The FA: t olivat hyvää tarkoittavia ja hieman ystävällisiä. Yksi käytävän puolellani työskentelevä FA oli hieman turhaa, kun taas toinen, alla oleva kuva, oli varsin ystävällinen. Toinen miespuolinen FA näytti hoitavan suuren osan juomapalvelusta aterioiden välillä ja oli myös ystävällinen.
Älä odota, että sinua kutsutaan sukunimellä tai vastaavalla, mutta se on ehdottomasti askel turistiluokan yläpuolella.
Norwegian Air 787-9 Premium -luokan käymälät
Tavaratalot ovat melko jalankulkijoita, mutta pysyivät puhtaina koko lennon ajan. Pysyin nesteytettynä ja käytävällä istuin, joten kävin käymälässä kolmessa eri kohdassa koko lennon ajan.
Norwegian Air 787-9 Premium -luokan juomat
Pari hollantilaista kaveria, jotka matkustivat yhdessä käytävän yli minusta, muuttui nopeasti röyhkeiksi pudotettuaan useita pulloja kovaa alkoholia. Olin iloinen nähdessäni, että FA: t katkaisivat ne ja nukahti.
PÄÄTELMÄT
Lähdimme ajoissa, laskeuduimme ajoissa ja voin kertoa, että ympärilläni olevat matkustajat olivat melko tyytyväisiä tuotteeseen. Luulen, että olin myös ~ 750 dollarin hintapisteessä, vaikka olin rehellisesti sanottuna täysin levoton siihen aikaan, kun laskeuduimme LA: han (juuri ruuhka-aikaliikenteessä).Suosittelen Norwegian Airia, mutta huomaa myös, että se on erinomainen päivätuote ja vähemmän mukava yötuote.