Olemme kaikki sitoutuneet käsittelemään kiristäviä, tiukkoja tai väärin säädettyjä jarruja jossain vaiheessa aikamme pyörällä. Mutta hyvä uutinen on, että useimmat jarruhanojen korjaukset ovat sellaisia, joita voit tehdä kotona tai jopa lennossa.
Mike Perejmybidalla, Squire Johnin hiihto- ja pyöräkaupan palvelupäällikköllä Ontariossa, Kanadassa, on yli vuosikymmenen kokemus pyörämekaanikoista, ja hän on nähnyt kymmeniä tee-se-itse-katastrofeja – jarrujen vuodatuksista on mennyt pieleen mukautuksiin, jotka johtivat vielä suurempiin ongelmiin. Tässä hän selittää muutamia vinkkejä levyjarrujen, jarrusatula-jarrujen ja jopa ulokejarrujen säätämiseen – ja milloin sinun on haettava ammattitaitoista apua, jotta voit välttää oman onnettomuuden.
Levy Jarrut
- Varmista ensin, että pyöräsi on paikallaan.
- Jos roottori hankaa, löysää levyjarrun runkoon kiinnittäviä kahta pulttia ja kiristä ne takaisin samalla, kun puristat jarruvipua. Tämä varmistaa, että se on keskitetty.
- Jos hankaus jatkuu, roottoria on ehkä tutkittava. Voit valita (varovasti) sen itse käyttämällä roottorin juontohaarukkaa.
- Tarkista, ovatko jarrupalat todella kuluneet ja onko ne vaihdettava.
- Jos jarruvivunne tuntuu liian pehmeältä, saattaa olla aika saada jarrut vuotamaan.
Levyjarrut – maantiepyörällä, maastopyörällä tai cyclocross-pyörällä – saattaa tuntua pelottavalta, mutta Perejmybida sanoo, että niitä on todella helpoin säätää.
Jos luulet, että sinulla on jarruhankaa, aloita löysäämällä kahta pulttia, jotka kiinnittävät levyjarrun runkoon. Kun ne ovat löysällä, Perejmybida sanoo puristavan jarrusi niin, että ne lukittuvat roottoriin. Se on nyt keskitetty täydellisesti, joten kiristä nämä pultit – jarruvivut ovat edelleen painettuina. Tämä korjaa noin 75 prosenttia levyn säätöongelmista, Perejmybida sanoo.
Roottori vielä hieman hankautuu, mutta et voi tuntea sitä? Älä kummajainen. ”Lähes yksikään roottori ei ole täysin suora”, hän sanoo. Jos se on ärsyttävä hieronta, joka vaikuttaa matkaasi, voit käyttää roottorin suoristustyökalua, kuten Park Tool Rotor Truting Fork. Aseta pyörä jalustalle tai käännä se niin, että pyörä voi pyöritä vapaasti. Etsi tyynyjen välillä huojumista tai aukkojen avautumista ja sulkemista, jotta voidaan tunnistaa, onko roottori väärä. Huomaa osa, joka on puhdistettava, ja käännä se poispäin paksuudesta. Työnnä työkalua varovasti roottorin ympäri tämä osa suoristaa sen, jos se on hieman vääntynyt. Tämä toimii vain, jos roottori hankaa yhdessä paikassa. Jos et ole varma onko kyseessä roottori vai jarru, sinun on todennäköisesti parempi viedä se ammattilaiselle saadaksesi sen tehtyä ”Jos kokeilet itse, muista, että ne ovat todella herkkiä, joten ole erittäin lempeä”, hän sanoo.
Tarkista jarrupalat katsomalla jarrun ylä- tai takaosaa. tyynysi sivuprofiili. Jos tyynyjä yhdessä pitävä jousi näyttää vaaralliselta roottorilta, jos et näe lainkaan tyynyä tai jos männät ovat juuttuneet niin pitkälle kuin pystyvät, on aika vaihtaa ne, Perejmybida sanoo.
Niiden korvaaminen on melko yksinkertaista. ”On nasta, jonka irrotat, jarru voi pysyä pyörällä ja jarrupalat tulevat ulos jarrun päältä”, hän selittää. Kun olet asettanut uudet tyynyt, paina männät takaisin varovasti tasaisella puolella. iso, leveä tasapäinen ruuvimeisseli, joka tarjoaa tilaa uusille, paksuille tyynyille, jotta ne eivät hankaa heti.
Pro Vinkki: ”Varmista aina, että pyörä on kunnolla rungossa.” Perejmybida sanoo. ”Niin usein ihmisillä ei ole pyörää oikealla rungossa, ja he säätävät jarrut kokonaan väärin.” Tämä ei ole ongelma akseleiden läpi, mutta useimmissa levyjarruilla varustetuissa maantiepyörissä käytetään silti pikalukittavia vartoja.Perejmybida ehdottaa pyörän kääntämistä ylösalaisin tai asettamista jalustalle varmistaakseen, että pyörä istuu oikein, ei kulmassa.
Milloin etsiä Pro-apua: Verenvuoto jarrut. Jos jarrut tuntuvat yhtäkkiä erittäin kireiltä, ovat yhä tahmeampi tai jokin männistäsi jarruissa on jumissa, hydrauliset jarrut saattavat tarvita hyvän ilmauksen. Tässä tapauksessa kannattaa saada ammattilaisen apua. Neste voi olla sekava, Perejmybida sanoo. Ja nesteen saaminen ilman ilmakuplia on hankalaa. Tee itsellesi palvelus äläkä kokeile tätä kotona. Käsittele sitä kuin autosi öljynvaihto ja tee se noin 3000 mailin välein, vaikka et tunne mitään ongelmia.
Jarrusatulat
- Jarrusatulan jarrut voidaan helposti säätää tynnyrisäätimellä lähellä vipua. Jos jarrut ovat liian pehmeitä, jotta se auttaa, kiristä vaijeri.
- Korjaa jarruhankaus varmistamalla, että jarru on keskellä. Jos se on löysällä, keskitä se painamalla jarruvipua ja kiristä pultti, joka kiinnittää sen runkoon.
- Jos jarrut vielä hankautuvat, tarkista, onko pyörääsi ajettava.
Aloita käyttämällä jo sinulle sopivaa: tynnyrisäädin, joka on vaijerin jarruvivun yläosassa. Pelkkä kiristäminen tai löysääminen voi ratkaista monia yleisiä asioita, Perejmybida sanoo.
Jos se ei auta, voit tarkistaa pultin, josta jarru on kytketty runkoon. Kun pultti ei ole tarpeeksi tiukka, se voi aiheuttaa koko jarrun liikkumisen ajon aikana. Samoin kuin levyjarruissa, Perejmybida sanoo kytkemään jarrut ja kiristä sitten pultti siten, että se on keskellä.
Jos jarrut ovat liian löysät – sinun on vedettävä vipuja liian kovasti tankoihin saadaksesi jarrut kytkeytyvät – Perejmybida ehdottaa kaapelin hieman kiristämistä. Se on yksinkertainen säätö: Löysää mutteria ja pulttia kuusiokoloavaimella kaapelin päässä, vedä hieman enemmän kaapelista ja kiristä se uudelleen. (Kokeile kuitenkin tynnyrisäädintä ennen kuin kokeilet tätä.)
Kun yrität säätää jarrupaloja osumaan samaan kohtaan vanteella kummallakin puolella, Perejmybida ehdottaa, että kiristetään ensin jarrut tynnyrisäätimellä. Kun tyynyt ovat tiukasti vanteen kohdalla, voit löysätä pulttia, joka pitää ne paikallaan, ja tehdä pieniä säätöjä ilman, että ne liukastuvat liian pitkälle toiselle puolelle, koska itse vanteen pitää ne paikallaan. ”Se on kuin kolmas käsi”, Perejmybida sanoo. Löysää tynnyrisäädintä, kun ne ovat paikallaan.
Ammattivinkki: Jos olet kilpailun tai ryhmämatkan lähtöviivalla. ja ymmärrät, että jarrusi hankautuvat, voit käyttää useimpien jarrusatula-jarrujen sivulla olevaa kytkintä, jolla jarrut löysennetään hieman pyörän irrottamiseksi. (Varmista, että pystyt pysäyttämään pyörän helposti.) Kiristä ajon jälkeen. se varmuuskopioi ja säädä ne oikein, älä luota vain siihen kytkimeen.
Milloin hakee Pro-apua: Pyörän harjoittaminen. Jos pyöräsi hankautuu edelleen tietyssä paikassa jarrutuksen säätämisen jälkeen, saattaa tarkoittaa, että pyöräsi on ongelma – ei jarrujasi. Tuo pyörä paikalliselle mekaanikolle. ”Älä vain yritä tehdä tätä itse”, Perejmybida sanoo. ”Se ei ole pyöräosa, jonka kanssa haluat sotkea.”
3 työkalupakettia työn tekemiseen
313 dollaria | Amazon
Osta nyt
550 dollaria | Kilpailupyöräilijä
Osta nyt
konsolijarrut
- Varmista, että jarrupaloja ohjaavat johdot ovat Käytä aikaa ja tee pieniä säätöjä – se on hankalampaa kuin miltä näyttää.
- Jos vipua on vaikea vetää, tarkista onko kaapeli vaihdettava.
Jos olet vanha koulu, saatat silti harjoittaa ulokkeita jarruja, joissa kahta jarrupalaa ohjataan johtimilla, jotka vetävät ylös, kun painat vipuja. Ne voivat näyttää yksinkertaisimmilta joukosta, mutta itse asiassa niitä on vaikeinta sopeutua, Perejmybida sanoo. Tämä johtuu siitä, että jarrupalojen välttämiseksi ja yhden jarrupalan jumittumisesta vanteeseesi samalla kun toinen kelluu vastakkaisella puolella, ne on asennettava täydellisesti.
Kaikki on symmetriaa, Perejmybida sanoo. Tämä tarkoittaa, että on varmistettava, että vasenta ja oikeaa jarrupalaa ohjaavat vaijerit ovat täsmälleen samanpituisia ja että jarrupalat istuvat täsmälleen samassa paikassa vanteessa. Se ei vaadi paljon työkaluilla – voit tehdä nämä säädöt kuusiokoloavaimella – mutta se vaatii paljon kärsivällisyyttä, kun teet pieniä säätöjä ja jatkat testausta täydellisen tasapainon löytämiseksi.
Pro-vinkki: Pidä silmällä näitä jarruvaijereita, koska ne ovat alttiina elementeille ja todennäköisesti kuluvat ajan myötä.Jos jarruttaminen tuntuu huolimattomalta tai vipujen vetäminen on vaikeampi, saattaa olla aika vaihtaa vaijeri, ei vain säätää jarruja.
Milloin hakee Pro-apua: Alkuasennus. Sen sijaan, että yrität saada jarrusi täysin symmetriseksi ensimmäistä kertaa kun laitat pyörän kokoon, hanki mekaanikko käsittelemään sitä päänsärkyä. Jälkeenpäin, Perejmybida sanoo, siitä tulee helpompaa. Mutta jos olet määrittänyt heidät aloittamiseen väärin, on melkein mahdotonta saada ne täydellisesti viritettyiksi.