Kaivostoiminnassa isompi on yleensä parempi. Kaivokset toimivat mittakaavassa, ja kannattavuus riippuu operaattorin kyvystä kuljettaa suuria määriä resursseja ostajille mahdollisimman nopeasti. Tästä syystä kaivosoperaattorit etsivät yhä enemmän isompia, tehokkaampia ja tehokkaampia koneita työnsä suorittamiseksi.
Vaikka Kalgoorlien tai Newmanin kaivosalueilla ja teillä on melko suuria kuorma-autoja, joista mobiilikorjaamotiimimme pystyvät takaamaan, ne ovat melko pienempiä kuin mammutit, joita löydät ympäri maailmaa. p> Tässä artikkelissa tarkastellaan maailman suurimpia kaivoskuorma-autoja.
Belaz 75710
Tämä peto on maailman suurin kippiauto, jonka kapasiteetti on ylivoimainen 496 tonnia. Valkovenäläinen Belaz aloitti toimintansa vuonna 2013 ja on ensin saanut suosion venäläisten suurten kaivosyritysten joukossa. Mammutista 75710 on tullut suosikki kaivosoperaattoreiden keskuudessa maailmanlaajuisesti luotettavuuden, tehokkuuden ja pelkän hyötykuorman ansiosta.
20,6 metrin pituisella profiililla ja kahdella 2300 hevosvoiman dieselmoottorilla ajoneuvo yksin painaa 360 tonnia, ja sitä tukevat huippuluokan Michelin-tubeless-ilmarenkaat.
Mikään tämän kokoinen ei tietenkään liiku nopeasti. 75710: n huippunopeus on kuitenkin 64 km / h, pitäen sen samalla tasolla pienempien kilpailijoiden koneiden kanssa.
Paljonko maailman suurin kippiauto maksaa?
Maailman suurin dumpperi maksaa 6–7,5 miljoonaa dollaria, mutta se on jokaisen sentin arvoinen kiitos maailmanluokan suunnittelulle.
Siinä on neliveto, joka helpottaa käsittelyä, tehokasta jarruttamista ja tiukkoja kulmia. Dynaaminen akselijärjestelmä lisää kantokykyä ja mahdollistaa hyötykuorman tasaisen jakautumisen kippiauton rungossa.
Täyden huollon kapasiteetilla Belaz 75710 kuljettaa 87 tonnia enemmän kuin maailman toiseksi suurin kaivoskuorma-auto Caterpillar797F.
Jokainen sen kahdesta turboahdetusta dieselmoottorista tuottaa 2300 hevosvoimaa, mikä on vastaava 6 Formula 1 -kilpa-auton moottoria.
Belaz75710 tuottaa 24 kertaa enemmän vääntöä kuin Formula 1 -auton moottori, jotta se voi liikkua tiukoissa kulmissa ja vetää raskaita kuormia liukkailla rinteillä.
Tyhjänä hirviökippiauto voi käyttää yhtä moottoria polttoaineen säästämiseksi ja korjaa keskuksen oman höyryn alla, jos jokin sähkömoottoreista epäonnistuu.
Caterpillar 797F
-
Luotto: Caterpillar -
-
Caterpillar on rakentanut kestäviä koneita vuodesta 1925 lähtien ja on yksi maailman luotettavimmista raskaiden koneiden tuotemerkeistä. Joten ei ole ihme, että amerikkalainen yritys saavuttaa toisen sijan maailman suurimpien kaivoskuorma-autojen joukossa 797F: llä.
Tämä malli on työskennellyt maailman kaivosalueilla vuodesta 2009 ja on edelleen 400-tonnisen kapasiteettinsa ansiosta alan suosikki.
Paino yli 680 tonnia täydellä kuormalla ja pituus lähes 15 metriä, ajoneuvo on kevyempi ja pienempi kuin Valkovenäjän sukkulamato.
Sen turboahdettu, nelitahtinen Cat C175-20 -dieselmoottori vetää sitä kuitenkin noin 68 km / h nopeudella, mikä tekee siitä nopeamman kuin Belaz.
Terex MT 6300AC
Amerikkalainen valmistaja Terex saa kolmannen sijan 400 tonnin kapasiteetillaan 6300AC.
Useiden yritysostojen jälkeen Caterpillarista on tullut Terex-tuotemerkin viimeinen vartija, eli Cat valmistaa nyt kahta maailman vaikuttavinta kaivoskippiautoa.
6300AC kippaa vaa’an kuormitettuna 660 tonniin ja mittaa 14,8 metrin korkeuteen.Kaksi taka-akseliin asennettua sähkömoottoria käyttää nelitahtimoottorilla, joka toimittaa kuorma-autolle yli 3700 hevosvoimaa ja näkee sen toimivan jopa 64 kilometrin tuntinopeudella.
Liebherr T 284
-
-
-
-
Luotto: Liebehrr
Yhdysvalloissa rakennetut Liebherr-kuorma-autot ovat olleet paikalla 1940-luvun lopulta lähtien ja omistavat omansa Caterpillar- ja Belaz-raskaiden joukossa useilla koneillaan.
T 284 on sarjan uusin ja tarjoaa valtavan 3750 hevosvoiman, huippunopeuden 64 km / h ja käyttöpainon yli 660 tonnia.
15,69 metrin pituisessa T 284: ssä on sähkökäyttöinen järjestelmä ja Liebherrin oma eristetyn portin bipolaaritransistori.
Belaz 75601
Valkovenäläinen Belaz vie lopuksi toisen gongin maailman viiden suurimman kaivoskuorma-auton suosituimmalla 75601-mallilla.
Tällä koneella on myös 396 tonnin kapasiteetti, se isännöi Seimensin ja Katon vetomoottoreita ja vaihtovirtageneraattoreita, ja se on suunniteltu toimimaan avolouhoksissa ja vaihtelevissa ilmasto-olosuhteissa yli 3700 hevosvoimalla.
Tämä kone on yhtä monipuolinen kuin tehokas.
Mikä on kippiauton tarkoitus?
Dumptruck on kuljetusajoneuvo, joka kuljettaa suuria määriä irtomateriaaleja, kuten kiviä, likaa, mineraaleja tai malmeja ankarilla alueilla.
Ne ovat tärkeitä kaivostoiminnassa, rakentamisessa, infrastruktuurissa (tunnelit, lentokentät, tiet ja padot), jotka kuljettavat suuria määriä irtotavaraa.
Kuorma-autojen isot kuormat äärimmäisissä maasto-olosuhteissa, epätasaisessa maastossa jyrkissä kaltevuuksissa ja märissä jalkojen alla.
Niitä käytetään usein yhdessä hydraulikaivukoneiden kanssa sujuvan ja saumattoman lastausprosessin aikaansaamiseksi.
ja sopii parhaiten kaivos- ja siviilirakentajille. Niillä on ylivoimainen pito ja jousitus, jotka takaavat vakauden maastoajoissa ja jyrkissä kaltevuuksissa. Nivelkippiautojen kantavuus on 10–40 tonnia.
Kuinka kippiauto toimii?
Kuorma-autossa on kaksi osaa – kuorma-auton alusta ja takana asennettu kaatopaikka, joka kuljettaa hyötykuormaa. Se käyttää hydraulijärjestelmää nostamaan ja laskemaan kaatopaikkaa.
Kippiauton ohjaamosta kuljettaja käyttää painikkeita tai vipuja hydraulijärjestelmän käyttämiseen. Teleskooppiset hydraulivarret ulottuvat hallitusti ja kallistavat asteittain kuorma-auton alustaa tyhjentääkseen sen sisällön. Sitten kippiauton kuljettaja laskeutuu kippiautoon ja tekee uuden matkan koskaan poistumatta kuorma-autosta.
Miksi heidän täytyy olla niin suuria?
Kippiauton on oltava valtava, jotta kaivos- ja rakennusalan yritykset voivat vähentää käyttökustannuksia ja lisätä toiminnan tehokkuutta.
Avoin kaivostoiminta ja suuret rakennustyömaat tarvitsevat kuljettaa miljoonia tonneja likaa, kiviä, mineraaleja tai malmeja vuodessa.
Joukkotrukki antaa tällaisille yrityksille mahdollisuuden vähentää irtomateriaalien siirtämiseen tarvittavaa aikaa, vaivaa ja resursseja.
Tällainen monsteritrukki antaa yhden ihmisen hoitaa kymmenen ihmisen työtä. Se antaa kaivosyrityksille mahdollisuuden pitää laiha miehistö vaarantamatta tuottavuutta. Se alentaa myös yrityksen palkka-, polttoaine- ja ylläpitokustannuksia.
Suuret dumpperit ovat myös osa kaivos- ja rakennusalojen pyrkimyksiä omaksua kestävät tuotantomenetelmät ja vähentää niiden hiilijalanjälkeä.
Voimme auttaa raskaiden koneidesi lasitarpeissa
Korjaamme ja vaihdamme lasia kaikentyyppisille koneille, joita käytetään kuljetus-, siviili- ja kaivosteollisuus. Lähetämme, leikkaamme ja sovitamme lasin sinulle.
Kalgoorlie- ja Newman-tiimimme voivat jopa tulla paikan päällä tekemään niin, joten seisokit ovat minimissä.
Olemme myös kehittäneet XIR-laminoitua lasia, joka on suunniteltu lämmölle ja iskuille vastus. Jos olet parantanut sivustosi tuottavuutta ja turvallisuutta, keskustele siitä meille.
Jos haluat nähdä, miksi kaivosprojekteihin tarvitaan niin suuria koneita, olemme listanneet WA: n suurimmat kultakaivokset.