maailman suurimmat konttialukset
Katsotaanpa maailman 10 suurinta konttialusta niiden kapasiteetin perusteella.
Kontti alukset ovat kaupallisen intermodaalisen tavaraliikenteen keskeisiä toimijoita, joten merenkulkuala. Tästä päivästä lähtien lähes 90% maailman irtolastialuksista kuljetetaan tämän tyyppisillä aluksilla. Joten tutustutaan heihin paremmin. Tässä on 10 suurinta edelleen aktiivista konttialusta niiden kapasiteetin perusteella, joka mitataan TEU: na (kaksikymmentä jalkaa vastaava yksikkö).
MSC Diana
Välimeren varustamoon kuuluva MSC Diana on Pegasus-luokan konttialus, jonka kantavuus on 19 462 TEU. Se on lähes 400 metriä pitkä (tarkalleen 399,9 metriä), 58,8 metriä leveä ja 30,2 metriä syväyksessä.
Samsung Shipbuilding and Heavy Industriesin vuonna 2016 rakentaman MSC Dianan kantavuus on 197 708 tonnia. Se on rekisteröity liberialaiseksi alukseksi.
MV Barzan
MV Barzan on erittäin suuri konttilaiva, jonka Hyundai Heavy Industries rakensi Etelä-Koreassa vuonna 2015 Yhdistyneille arabiemiiriläisille. MV Barzan oli tuotannon aikana suurin konttilaiva, jonka DWT oli 199 744 ja bruttovetoisuus 195 636.
Toinen asia, joka teki MV Barzanista kuuluisan oli, että sen hiilipäästöt ovat paljon pienemmät kuin Maersk EEE-luokan konttialusten. MV Barzan on todennäköisesti edelleen erittäin suosittu merenkulkualalla, koska sen hiilidioksidipäästöt konttia kohti ovat pienimmät, mikä on lähes 50% vähemmän kuin IMO: n uusi raja vuodelle 2025.
COSCO Shipping Taurus
COSCO Shipping Taurus rakensi Waigaoqiao Shipbuilging China Ocean Shipping Company Limitedille vuonna 2018. Tämän yksirunkoisen aluksen ainoa tarkoitus on konttikuljetus, jonka kapasiteetti on 20119 TEU. Sen pituus on 399,8 metriä ja leveys 58,7 metriä. COSCO Shipping Taurus on rekisteröity ja purjehtii Hongkongin lipun alla.
MOL Triumph
Erittäin edistyneillä energiansäästötekniikoilla varustetun MOL Triumphin rakensi vuonna 2017 Samsung Heavy Industries Etelä-Korea Mitsui OSK: lle Linjat. Kun se rakennettiin, se tuli heti otsikoihin maailman ensimmäisenä 20 000 TEU-luokan konttialuksena (tarkalleen 20 170 TEU).
Kokonaispituus 400 metriä, leveys 58,8 metriä (193 jalkaa), ja kesän suurin syväys 16,0 metriä (MOL Triumph) on kuormittavuus 192 672 DWT.
Sen palvelunopeus on 22,0 solmua, ja suurin tallennettu nopeus on 24,0 solmua.
MOL-totuus
Imabari Shipbuilding Company Limited valmisti MOL Truth -tapahtuman Ocean Network Express -konsernille Japanissa vuonna 2017. Sen kokonaispituus on 400 metriä ja palkki 58,5 metriä. Konttikapasiteetti on 20182 TEU, MOL Truth purjehtii Panaman lipun alla. Sen optimoitu rungon muoto ja muut sen rakentamiseen käytetyt kehittyneet tekniikat voivat vähentää MOL Truth -päästöjä jopa 30%.
Aina kultainen
Toinen Imabari Shipbuilding Company Limitedin rakentama ja Panaman lipun alla purjehtiva konttilaiva on Ever Golden. Rakennettu vuonna 2018, sen kokonaispituus on 400 metriä ja palkki 58,8 metriä. Aluksen bruttovetoisuus on 21 7612, kantavuus 199,692 ja konttikapasiteetti 20000 TEU. Ever Goldenilta puuttuu yksi kyky palvella erittäin suurella nopeudella. Sen suurin kirjattu nopeus on 11,4 solmua.
Madrid Maersk
Madridin Maerskin rakensi Daewoo Shipbuilding & Maersk Linen meritekniikan telakka. Se on ensimmäinen 11 toisen sukupolven Maersk Triple E-luokan konttialuksesta. Lanseerauksensa aikana vuonna 2017 siitä tuli kaikkien aikojen toinen 20000 TEU-luokan konttialus (20 568 TEU: lla). Madrid Maersk on kantavuudeltaan 192 672 miljoonaa tonnia, ja sen pituus on 399 metriä ja leveys 58,8 metriä.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery
Nimetty ranskalaisen kirjailijan Antoine de Saint Exupery mukaan , joka kirjoitti kuuluisan Pikku Prinssin, CMA CGM Antoine De Saint Exupery on suurin Ranskan lipun alla purjehtinut konttilaiva. Se on myös suurin eurooppalainen alus.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery rakensi vuonna 2017 Hanjin Heavy Industries and Construction ranskalaiselle CMA CGM -yhtiölle.Se on 400 metriä pitkä ja 59 metriä leveä, ja sen kokonaismassa on 202684 MT. Tämän ympäristöystävällisen aluksen uuden sukupolven moottori vähentää öljynkulutustaan jopa 25% ja hiili-dioksidipäästöjä jopa 4%.
COSCO Shipping Universe
COSCO Shipping Universe rakensi sen vuonna 2018 China State Shipbuilding Corporation for China Ocean Shipping Company Limited. Se on rekisteröity ja purjehtinut Hongkongin lipun alla, ja se on Kiinan suurin rahtilaiva, jonka kantavuus on 21 237 TEU. Se on 400 metriä pitkä, 58,6 metriä leveä ja sen suurin nopeus on 22 solmua.
199 000 tonnin kantavuudella COSCO Shipping Universe on 21. vuosisadan merisilkkitien lippulaiva.
OOCL Hong Kong
OOCL Hong Kong on tällä hetkellä maailman suurin rahtilaiva, jonka kantokyky on 21 413 TEU. Oikeastaan se on suurin rakennettu kontti!
Kun sen rakensi vuonna 2017 Samsung Heavy Industries, siitä tuli kolmas konttialus, joka ylitti 20000 TEU: n. Sen pituus on 399,87 metriä, leveys 58,8 metriä ja syvyys 32,5 metriä. G-luokan johtavana aluksena OOCL Hong Kong voi kuljettaa myös 14904 kuutiometriä polttoainetta.