Kun istut uuden pyörän kanssa ensimmäistä kertaa, saatat olla yllättynyt siitä, kuinka nopeasti voit ajaa sitä. Se on melko helppo saavuttaa 20-25 mph (30-40km / h), mutta valitettavasti suuria nopeuksia ei voida ylläpitää pidemmillä matkoilla. Älä petä sinua suurimmalla mahdollisella nopeudella, muuten yllätys. Keskimääräinen työmatkanopeutesi eroaa suuresti suurimmasta nopeudesta, jonka pystyt saavuttamaan tuoreena.
Yleensä työmatkalaisten keskimääräinen pyöräilynopeus on 11-18 mph -29 km / h). Jos työmatka on 8 mailia (13 km) kumpaankin suuntaan, arvioitu pyörälle kuluva aika on suunnilleen 25-45 minuuttia molempiin suuntiin. Jos sinusta tuntuu, että olet liian hidas polkupyörälläsi, tässä ovat parhaat vinkkini ajoa nopeammin kaupungissa.
Tämä on ylivoimaisesti tekijä. Asentaja olet nopeampi voit ajaa, sitä nopeampi keskimääräinen pyörän ajonopeus on. Olet moottori, työnnät itseäsi pyörällä. Sopiva ratsastaja ajelulla pyörällä on nopeampi kuin soveltumaton ajaja superpyörällä. Jos haluat ymmärtää painonpudotuksen matematiikan pyöräilijänä, suosittelen lukemaan tämän toisen artikkelin Pyörän lähiliikenteen sankarista.
Jos aloitat ilman aiempaa kokemusta ja matalalla kuntotasolla nopeutesi paranee kuntotasosi mukana, mutta se ei tule yön yli. Itse asiassa aluksi sinulla voi olla joitain takaiskuja muutaman päivän kuluttua töihin ratsastamisen aloittamisesta. Voit odottaa lihasväsymyksen alkavan 2-3 päivän kuluttua, eikä se häviä kokonaan noin 1-2 viikkoa. Tämä sopeutumisaika on silloin, kun suurin osa aloittelijoista antaa periksi, mutta on ratkaisevan tärkeää olla johdonmukainen ja päästä läpi. Tämän polkupyörän alkamisen jälkeen myös pyörällä ajaminen on nautinnollista ja nopeampaa.
Mönkijöiden venyttäminen muutaman kerran päivässä ja proteiinipitoisten ruokien syöminen voivat vähentää sopeutumisjaksoa.
Pyörätyyppi
Ajamallasi pyörätyypillä on myös suuri vaikutus työmatkanopeuteen. Eri tyyppiset polkupyörät on rakennettu eri maastoon, ajotyyliin ja nopeuksiin. Niiden paino, ajoasento, lisävarusteet jne. Määrittävät kuinka mukavat ja kuinka nopeasti ne ovat. Voit matkustaa kaikentyyppisillä polkupyörillä, aivan kuten pääset A: sta B: hen kaikentyyppisillä ajoneuvoilla, mutta jos olet tosissasi pyöräilevä, sinun tulee tehdä se pyörällä, joka sopii parhaiten työmatkallesi.
Hollantilaistyyliset polkupyörät ovat Pystyssä, niissä on lokasuojat, valot, teline ja yleensä napavaihde. Ne ovat mukavia, vähän huoltoa tarvitsevia, tukevia, kestäviä, raskaita polkupyöriä, joita käytetään parhaiten tasaisissa kaupungeissa ja lyhyemmillä matkoilla. Siksi ne ovat niin suosittuja Hollannissa. Hollantilaisten polkupyörien mukavuuden ja käytännöllisyyden kompromissi on, että ne ovat hitaampia kuin useimmat muut pyörät painonsa ja mukavan ajoasennonsa vuoksi. Hollantilaistyylisten polkupyörien suunniteltu työmatkanopeus on 13–22 km / h.
Maastopyöriä käytetään ajoittain työmatkalle. Heillä on laaja valikoima vaihteita, mutta yleensä niiden välityssuhteet ovat pienemmät. Tämä tarkoittaa, että joudut polkemaan enemmän saavuttaaksesi saman nopeuden kuin maantiepyörillä, mutta ne soveltuvat erinomaisesti todella jyrkille mäille kiipeilyyn ja painiin kovilla maastoilla. Niiden vierintävastus on myös suurempi kuin minkä tahansa muun tyyppisillä pyörillä. Vaikka he saisivat työn valmiiksi, he eivät ole hienoja omistautuneina työmatkalaisina. Voit odottaa risteilyä maastopyörällä keskinopeudella 16–24 km / h.
Maantiepyörät ovat nopeimpia polkupyöriä. Nopeudella on kuitenkin kustannukset: ne ovat vähemmän mukavia kuin minkä tahansa muun tyyppiset pyörät. Epämukavuus ei johdu (vain) ajoasennosta, vaan sen muista ominaisuuksista. Niissä on harvoin lokasuojat, ja telineiden kiinnikkeitä on todella vaikea löytää, mikä tarkoittaa, että olet vain kuljettanut tavaroitasi repussa, ellet käytä satulatolppaan asennettu pyöräteline. Ajoasennosi takia ohjattavuus ei ole yhtä hyvä kuin tasaisella ohjaustangolla. Tästä voi tulla epämukavaa, jos matkustat vilkkaan liikenteen läpi. Heillä on hauskaa ajaa, varsinkin jos tiet ovat selkeät ja liikkumista ei ole paljon. Voit nousta niihin todella suurilla nopeuksilla pitkillä suorilla osuuksilla, mikä lisää keskimääräistä työmatkanopeutta. Voit odottaa ajavasi heillä keskimäärin 12-18 mph (19-30 km / h).
Hybridipyörät ovat erittäin suosittu valinta pyöräilijöiden keskuudessa.Ne ovat crossover MTB: n, hollantilaistyylisen pyörän ja maantiepyörän välillä, mutta niitä on eri muodoissa ja erilaisilla ominaisuuksilla: joillakin on etujousitus, telineet, lokasuojat, kun taas toisilla ei, riippuen pääkoneen hallitsevista ominaisuuksista. lainatut pyörätyypit. Hybridipyörät ovat erittäin laaja luokka. Ensikertalaisista kokeneisiin pyöräilijöihin löytyy hybridi, joka sopii heidän tarpeisiinsa ja ajotyyliinsä. Useimmat hybridipyörät voivat lähestyä maantiepyörän nopeutta, mutta niissä on myös MTB- tai hollantilaistyylisen pyörän mukavuus pystyasennossa. Ne ovat myös helposti ohjattavia. Voit odottaa ajavasi hybridipyöriä keskimääräisellä työmatkanopeudella 11-17 mph tai (18-27 km / h).
On myös muita pyörätyyppejä, jotka ovat hyviä työmatkalaisia, kuten cyclocross, sora-polkupyörät vain mainitakseni kaksi. Keskinopeuden suhteen ne ovat yleensä hybridien ja maantiepyörien välillä.
Maasto- ja tieolosuhteet
Tien tyyppi, jolla ajetaan, vaikuttaa myös keskinopeuteen. Suurimmat nopeudet voidaan saavuttaa ja ylläpitää suorilla tasaisilla päällystetyillä teillä. Kaupungeissa hidastat jatkuvasti ja pysähtyt liikennevalojen, liikennemerkkien, liikenteen, jalankulkijoiden kohdalla. Vaikka saavutat suuremmat nopeudet osan työmatkastasi, tämä vaikuttaa suuresti keskinopeuteen.
Työmatkani on Budapestissa. Kokemukseni mukaan hyvien ja huonojen päivien välinen ero liikenteen suhteen tarkoittaa keskimääräistä nopeuden menetystä 2-3 mph (3-5 km / h).
ja kiireisen kaupungin äärimmäisyyksiä on paljon muunnelmia. Tienpinnalla, korkeudella ja tieolosuhteilla on merkitystä siinä, kuinka nopeasti voit olla pyörälläsi.
Sää
Valitettavasti säälle ei voi tehdä liikaa paitsi valittaa siitä, mutta jos asut erityisen tuulisella tai sateisella alueella (hei Irlanti!), on hyvä ainakin ottaa tämä huomioon.
Tuuli
Tuuli on erittäin vaikea voittaa. Jopa ilman tuulen aerodynaamista vastusta on yli puolet pyöräsi kulutetusta energiasta. Mitä nopeammin menet, sitä enemmän tämä käy ilmi ja sitä suurempi prosenttiosuus. Siksi suuremmilla nopeuksilla, etenkin yli 30-32 km / h, sinun on todella työskenneltävä eksponentiaalisesti kovasti saadaksesi ylimääräistä nopeutta.
Jos aiot ajaa 12 mph (20 km / h) tuulen nopeudella 15 mph (24 km / h), aerodynaaminen vastus vastaa 27 mph (44 km / h) -nopeutta. Toisaalta tuulen takaosassa vähentäminen vähentää aerodynaamista vastusta ja auttaa saavuttamaan pyörällä suuremman keskinopeuden, mikä on todella nautittavaa.
Sadetta
Sateen aikana ei vaikuta työmatkanopeuteen yhtä paljon kuin tuuli, sillä on silti tärkeä rooli, erityisesti näkyvyyden ja turvallisen jarrutusmatkan suhteen.
Pahinta sateessa on, että se pääsee kasvoihisi, ja sadepisarat voivat ärsyttää silmiäsi. Se tekee näkyvyydestä vielä pahempaa. Lasit voivat pitää veden poissa silmistäsi, mutta sinun on käsiteltävä lasien tippoja kompromissina.
Johtopäätös
Jos ajattelet ryhtymistä pyöräretkelle ja mietit kuinka nopeasti saavutat työpaikallesi ja kotisi, voit todennäköisesti laskea keskinopeuden 11- 18 mph (18-29 km / h) riippuen yllä kuvatuista tekijöistä. Saadaksesi selville, mitä tämä tarkoittaa ajan suhteen, kannattaa tehdä koeajo töihin viikonloppupäivänä, jotta voit tutustua reittiin ja pikavalintoihin, kun aikaa ei ole merkitystä.
Jos haluat olla nopeampi pyöräilemällä kaupungissa, käsittelen joitain toimivia vinkkejä ja taktiikoita ja joitain muita, joihin sinun ei pitäisi tuhlata aikaa tässä viestissä.
Pyöräilijänä saat nopeasti selville, että pyörällä ajaminen työhön on todella miellyttävin osa työpäivääsi nopeudesta riippumatta.
Hyvää ajamista!