Luin tarinasi tuulilasinpesunesteestä ja kaikki kommentit. Olen utelias, miksi valmistajat eivät vain lisää alkoholia, kerskumisoikeuksien takia. Pesuneste ”hyvä – 60 ° C” olisi osuma sellaisille kuluttajille, jotka ajattelevat ”enemmän on parempaa” ja ostavat ensiluokkaista kaasua, kun heidän autonsa tarvitsevat vain säännöllistä. Toki, se olisi helposti syttyvää, mutta niin ovat myös nyt ostamamme tavarat. Mietin myös, miksi he käyttävät täällä metanolia eikä etanolia kuten Euroopassa?
– Jeremy, Whitehorse
En ole markkinoinnin asiantuntija, mutta epäilen nyt enemmän helposti syttyvää! ” aiheuttaisi myyntiä tuotteelle, joka istuu muovisäiliössä autosi konepellin alla.
Tarina jatkuu mainoksen alla
”Jos lisätään lisää metanolia, on olemassa lakeja, joita meidän on noudatettava merkinnöistä ja pakkaamisesta”, kertoo pesukoneen valmistajan Recochemin tuotekehityspäällikkö Angelo Macchia. ”Meidän pitäisi laittaa se metallipurkkiin, koska se olisi niin helposti syttyvää.”
Nopea pesunesteiden päivitys: Kanadan talvipesunesteiden lämpötila on –35–449 C. ”sekoitus vettä ja alkoholia. Pohjois-Amerikassa tämä on yleensä metyylialkoholi, jota kutsutaan myös metanoliksi.
General Motorsin edustaja George Saratlic selitti sähköpostissa, että jäätymispiste vastaa suunnilleen alkoholiprosenttia.
”A –35 C -pesunesteessä on vähintään 38 prosenttia metanolia”, Saratlic kirjoitti. ”50 prosentin metanoliseos jäätyy -50 ° C: ssa.”
Lisää pakkasnestettä tavalliseen 35-40 prosentin seokseen merkitsisi vähemmän vettä ja matalampaa jäätymispistettä. Mutta liikaa metanolia aiheuttaa ongelmia – se vaatii erityispakkauksia, koska se on helposti syttyvää, se voi vahingoittaa auton maalausta ja vapauttaa ilmakehään enemmän savusumua aiheuttavia haihtuvia orgaanisia yhdisteitä (VOC). p> ”Miinus 49 on käytännön raja”, Macchia sanoo. ”Ja tuotteen valmistaminen alhaisemmalla jäätymispisteellä ei ole perusteltua.”
Tuote, jonka lämpötila on –60 ° C, on saattanut olla iso hitti nyt suljetussa tukikohdassa Snagissa, Yukonissa (joka nauhoitti Pohjois-Amerikan ennätyksellisen alhainen –63 C vuonna 1947) – mutta sitä ei tarvita kanadalaisille kuljettajille, Macchia sanoo.
Tarina jatkuu mainoksen alla.
Nyt myyty neste ei jääty kiinteästi kannussa tai ajoneuvosi säiliössä. mitoitettu lämpötila. Mutta kun se on ulkona tuulilasissa, metanoli haihtuu nopeasti, varsinkin kun liikut valtatiellä. Mitä vähemmän metanolia jäljellä, sitä nopeammin jäljellä oleva vesi jäätyy.
”Se ”Ei ole sama kuin tuulen kylmäkerroin, mikä liittyy siihen, kuinka kylmä se tuntuu iholla”, Macchia sanoo. ”Mutta tuuli saa sen jäähtymään nopeammin – kuten silloin, kun puhalat kuumaa keittoa sen jäähdyttämiseksi.”
Joten jopa syttyvä, maalia syövä neste, jonka lämpötila on -60 C, voi jäätyä tuulilasillesi, jos suurin osa metanolista valui pois, jättäen vettä (joka jäätyy 0 ° C: ssa).
”Kun muotoilemme sitä,” mitataan itse nesteen jäätymispiste ”, Macchia sanoo.” Jäätyminen tuulilasi ei tapahdu niin usein – sitä on mahdotonta testata kaikissa mahdollisissa tien tilanteissa. ”
Jäätymistä voi tapahtua, jos neste laimennetaan – jäällä tuulilasilla tai vedellä tai kesällä pesuvedellä tyhjennä säiliö ennen talvipesunesteen lisäämistä, Macchia sanoo. Jos jäätä muodostuu ajaessasi, räjäytä sulattaja (jonka on tarkoitus sulattaa jäätä ja huuretta) ja tulva tuulilasi pesunesteellä, kunnes se sulaa.
Tarina jatkuu mainoksen alla
”I” m ei sano sitä koska myymme tavaraa ”, hän sanoo.” Mutta saat enemmän alkoholia tuulilasiin.
Muita alkoholeja – kuten etanolia ja etyleeniglykolia – lisätään joihinkin kaavoihin, mutta suurin osa nesteistä on pääasiassa metanolia, vettä ja värejä. Joissakin tuotteissa on myös vettä hylkiviä aineita.
Etyleeniglykoli muuttuu geeliksi kylmissä lämpötiloissa ja tukkii suuttimet ja tekisi vaikeaksi nähdä tuulilasi, Macchia sanoo.
Metanoli ei ” se ei saa viskoosia alhaisissa lämpötiloissa eikä se ole yhtä syövyttävää kuin etanoli. Lisäksi se on paljon halvempaa kuin vaihtoehdot.
”Metanoli on pohjimmiltaan halvin ja helpoin saatavilla”, hän sanoo.
Lähetä autojen huolto- ja korjauskysymykset osoitteeseen globedrive @ globeandmail.com