Ajoneuvot ovat monimutkaisia koneita, jotka koostuvat useista leikkaavista järjestelmistä, jotka tuottavat näennäisen yksinkertaisen fysiikan: liikkeen. Polttomoottorista vaihteistoon ja itse pyörät; vika missä tahansa näistä järjestelmistä voi aiheuttaa auton, joka värisee, kun osut bensiiniin. Syyllisen löytäminen voi olla vähän kaninreikää, mutta joillakin deduktiivisilla päättelyillä ja terveellä järjellä voit selvittää sen itse.
Automaattiset korjaukset ovat kalliita
Mitä asioita sinulla voi olla käsissäsi, jos omistat auton, joka värisee kiihdytettäessä?
- Rikki moottorikiinnikkeet
- Vialliset sytytystulpat
- Viallinen tyhjiöletku (t)
- Moottorin huono ajoitus- / jakohihna
- Balansoimattomat renkaat
- Löysät lukkomutterit
- Taivuta akseli tai vetoakseli
- Rikkinäiset nivelet
- Taivutettu pyörä / renkaan tasainen piste
Tämä artikkeli kattaa nämä tuotteet ja antaa sinulle käsityksen siitä, kuinka paljon näiden ongelmien korjaaminen maksaa.
Rikkinäiset moottorikiinnikkeet
Polttomoottori on röyhkeä ja luonnostaan tärinälle altis keksintö. Koska kukaan ei halua kuunnella ja tuntea moottoria, kun se menee liiketoimintaansa, autoteollisuuden insinöörit käyttävät melua, tärinää ja kovuutta (NVH) vähentäviä osia, kuten nöyrä moottorikiinnike. Moottorikiinnike on hydraulinen tai mekaaninen vaimennuslaite, joka eristää ajoneuvon korin moottorista imemällä tärinää. Koska monet autot ja maastoautot ovat erillisiä (runko ja runko ovat yksiosainen), tärinän vähentäminen on valtava huolenaihe.
Jos nämä osat epäonnistuvat, ne voivat vaihdella välillä 350-500 dollaria kutakin kiinnitystä kohden. Yhden auton sijainti ja muotoilu vaihtelevat suuresti toisesta, joten etsi Internetistä tietyn autosi saadaksesi lisätietoja.
Vialliset sytytystulpat
Koska polttomoottorit vaativat kipinää sytytykseen, sytytystulpan kulumisen jälkeen se alkaa toimia ja aiheuttaa moottorin värinän. Jokaisessa sytytystulpassa on elektrodi, joka kuluu ajan myötä hiilen (palamisen sivutuote) kerrostumisen vuoksi sen pinnalle. Vanhemmissa moottoreissa on myös vuotavia tiivisteitä, jotka päästävät öljyn palotilaan ja tämä öljy voi nopeasti tappaa sytytystulpan. Viimeinkin väärin aukotetut sytytystulpat voivat aiheuttaa ongelman toiminnallisuudessa, koska jokaisella moottorilla on erityinen vaatimus sytytystulppien aukkoista.
Sytytystulpan korjauskustannukset ovat suhteellisen halvat, mutta kokonaisen moottoripistokkeen korvaaminen voi kestää jopa muutaman sadan dollarin. Noin 450 dollaria täydestä pistokesarjasta.
Vialliset imuletkut
Jos autossasi on löysät tai vaurioituneet tyhjiöletkut, se voi täristä kiihdytyksessä. Nämä tyhjiöletkut käyttävät kymmeniä eri osia moottorissasi, ja löysä letku voi aiheuttaa ei-toivotun tyhjiömenetyksen ja voimakkaan tärinän, joka johtuu moottorin nielemisestä ilmassa. Sinun on tehtävä silmämääräinen tarkastus kaikista tyhjiöletkuista autosi moottoritilassa nähdäksesi, onko niissä löysiä tai onko niissä reikiä. Kuuntelemalla ilman sähiseviä tai päällystysviivoja saippualla voi myös paljastaa asian.
Tämä on yksi halvimmista korjauksista, joiden hinta on alle 10 dollaria letkua kohden. Vuodon löytäminen on yleensä haaste, mutta jos pystyt seuraamaan sen itse, se on halpa korjaus.
Huono moottorin ajoitus / viallinen jakohihna
Kun autosi poistuu tuotantolaitokselta, moottori rakennetaan erittäin tiukalle toleranssille, ja ajan mittaan toleranssi heikkenee ja löystyy. Jos et ylläpidä ajoneuvoasi kunnolla säännöllisin hienosäätöin, ajoneuvosi kärsii huonosta ajoituksesta eikä kulje sujuvasti etenkin kiihdytyksessä. Se on sama juttu viallisesta jakohihnasta, se voi heittää moottorin koko sävyn ja saada moottorin värisemään ja kamppailemaan kiihtymään.
Hammashihnan vaihtaminen on parasta jättää ammattilaisille, ja se maksaa melko suuret 800–1200 dollaria riippuen ajoneuvotyypistäsi. Kun vaihto on valmis, myös ajoitus säädetään oikein.
Balansoimattomat renkaat
Kun ajoneuvosi nopeus kasvaa, epätasapainoinen rengas voi johtaa autoon, joka tärisee kiihdytettäessä. Suuri ero tähän ja helpoin tapa hallita sitä sisään tai ulos on, että tärinät kasvavat ja laskevat tienopeuden, ei moottorin nopeuden mukaan. Tämä on melko helppo korjaus ja vaatii vain matkan paikalliseen rengasliikkeeseen tasapainon ja linjauksen saamiseksi.
Tämän numeron hinta on muutama sata dollaria sekä saldolle että linjaukselle. Jälleen, pidä huolta autostasi, eikä siitä tule ongelmaa, jota sinun on käsiteltävä erikseen.
Löysät lukkomutterit
Tämä on toinen niistä, joita ei ole brainer-tyyppisiä skenaarioita, ja se saattaa heijastaa samoja epätasapainoisten renkaiden oireita. Jos autosi värisee kiihdytyksessä, yksi ensimmäisistä asioista, sinun tulisi tarkistaa, että lukkomutterit on kiristetty kunnolla. Tämä voidaan saavuttaa renkaanvaihtosarjalla, jonka autossasi jo on, mutta voit myös viedä sen rengasliikkeeseen, jossa he voivat tarkistaa sen momenttiavaimella.
Parasta tässä on, että se on ilmainen korjaus niille, jotka haluavat tarkistaa sen itse.
Taivutettu akseli tai taivutettu vetoakseli
Joskus osui pieni kolahdus ja toisinaan niin suuri kolu, että se vahingoittaa akseleitamme tai vetoakselia. Niille meistä, joilla on ollut valitettava ilo vahingoittaa akseleitamme ja vetoakseleitamme, tunne on melko tuttu muille aiheille, joiden epäilet autosi värisevän, kun kiihdyttäminen on melko voimakasta. Erityisesti tämä ongelma ilmenee tyypillisesti nelivetoisissa ajoneuvoissa ja ajoneuvoissa, joissa käytetään kaikkia pyörä- tai nelivetoisia ajoneuvoja.
Tämä on valitettavasti kallis korjaus, ja se voi vaihdella 500 dollarista yli 2000 dollariin akselin tai vetoakselin korvaamiseksi.
Rikkoutuneet CV-nivelet
CV-nivel on osa, joka on ominaista etuvetoisille autoille. Sen perustarkoitus on antaa ajoneuvon etupyörien ohjata ja ohjata autoa samanaikaisesti. Näillä osilla on osa, jota kutsutaan ”tavaratilaksi”, ja kun tavaratila epäonnistuu, se päästää lian ja tienjätteet CV-nivelten sisään, mikä johtaa sen vikaantumiseen. kiihtyvä, mutta se voi myös ilmetä ikävinä tärinäinä kiihdytyksessä. Tämä on erityisen tärkeää käsitellä, koska se voi aiheuttaa ajoneuvon ajamattomuuden tilanteessa, joka saattaa vaarantaa ajoneuvon omistajan.
CV-nivelen vaihtaminen on suhteellisen kallista korjausta noin 400–600 dollaria per sivu.
Taivutettu pyörä tai renkaan tasainen piste
Jos sinulla on koskaan ollut iloa lyödä kuoppaa kaupungin kadulla, tiedät vahingot, joita tämä voi aiheuttaa. Kun vanteesi on taipunut, se värisee, kun pyörä on nyt epätasapainossa pyörimisen aikana. Itse asiassa se on kuin renkaan tasainen piste ja rengas matalaprofiiliset (suorituskykyyn perustuvat) renkaat ovat v erittäin alttiita tälle tilalle.
Vastaavasti voit myös aiheuttaa tärinää nopeudella, kun renkaassasi on tasainen piste. Jos sinulla ei ole ABS: tä tai olet jotenkin onnistunut lukitsemaan renkaat jopa ABS: llä, renkaassasi on tasainen paikka renkaassa lukituksen vuoksi. Tämä aiheuttaa sinulle jonkin verran tärinää koko autossasi, koska renkaassa ei tarvitse olla tasaisia pisteitä toimiakseen kunnolla.
Jos näin tapahtuu, tarkastelet mitä tahansa halvasta romupyörästä sellaiseen, joka voi helposti kerätä 1000 dollaria, jos sinulla on mukautettu pyörä matkalle.
Entä jos autosi myydään autojen ostajalle?
Kuka haluaa käsitellä kiihdytyksessä värisevää autoa? On niin monia asioita, jotka voivat aiheuttaa tärinää, ja joidenkin korjaaminen on uskomattoman kallista. Sen sijaan, että tekisit vaivaa korjata autosi itse tai maksaa mekaanikolle sen käsittelemiseksi – miksi et myy sitä Cash Cars Buyerille?
Jokainen, joka on koskaan yrittänyt myydä rikkoutunutta autoa yksin, tietää vaivaa siitä, että taitava autonostaja, joka haluaa kääntää autosi käteistä varten, on löytänyt heitä. Ei Craigslistia, ei Autotraderia, vain saumaton prosessi, jossa saat käteistä ja kohtuullisen hinnan autollesi. Tarjoamme tarjouspyynnön helposti muutamassa minuutissa, ja käteisen saaminen käteesi on helpompaa unelmiesi auton ostamiseksi.