Mitä vikaa edestakaisin kulkevalla ilmakompressorillani on?

Ilmakompressori on tehokas kone, jota nykypäivän korkean teknologian maailmassa käyttävät kaikki automekaanikoista huonekalujen valmistajiin. suuret ja pienet valmistajat. Vaikka paineilmaan turvataan raskaissa tehtävissä, jotka muuten vaativat valtavaa työvoimaa, kompressori vaatii toisinaan säännöllistä huoltoa asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi.

Jokainen laite voi kuitenkin toisinaan epäonnistua, jätät miettimään: ”Mitä vikaa kompressorissani on?” Riippumatta siitä, onko moottorissa, voiteluaineiden syötössä tai paineessa ongelma, ongelma on korjattava, ennen kuin se kääntyy kalliiksi korjaukseksi. Seuraavat ilmakompressorien vianmääritysvihjeet voivat auttaa ratkaisemaan joitain yleisimpiä ongelmia, joiden tiedetään esiintyvän ilmakompressoreiden kanssa .

Ilmakompressori ei toimi

Jos kompressori ei toimi, se johtuu yleensä perusongelmasta tai yksinkertainen valvonta. Onneksi toimintakysymykset ovat helpoin diagnosoida ja korjata ilmakompressoreilla. Yleisimmät ongelmat voidaan korjata seuraavasti:

• Ei virtaa – Jos kompressorista puuttuu sähkövirta, tarkista virtapainike ja aktivoi tarvittaessa nollauskytkin. Katkaisijat on myös tarkistettava.
• Öljyn puute – Käyttäjät unohtavat joskus tarkistaa tai vaihtaa nesteitä, ja seuraukset ovat usein vakavia. jos se ei toimi kunnolla, se voi johtua melkein tyhjästä öljysäiliöstä.
• Po kytkimen vika – Kun kompressori ei käynnisty, se voi johtua painekytkimen ja sisäpiirin välisestä kosketuksesta. Tämä voidaan mahdollisesti korjata säätämällä painekytkintä.
• Paine-ero – Jos säiliön paine on liian alhainen kytkentäpaineeseen nähden, vaihda painekytkin sellaiselle, jolla on pienempi käynnistys.

Kun olet tottunut koneen toimimaan ja jonain päivänä se ei käynnisty, kokemus voi olla melko järkyttävä. Useimmissa tapauksissa vika voi kuitenkin johtua yksinkertaisesti väärinkäytöksistä, kuten kääntämätön kytkin, nesteen puute tai irrotettu johto. Kompressoreilla toimintahäiriö voi johtua jostakin muusta tässä ilmakompressorin vianetsintäoppaassa käsitellystä ongelmasta.

Kompressori vuotaa ilmaa

Jos sammutat kompressorin, kun säiliö on täytetty ilmaa ja huomaa sitten, että painemittari näyttää paineen laskua, tiedät, että kompressorista vuotaa ilmaa. Jos kytket kompressorin pistorasiaan, painekytkimen reaktio ilmavuotoon ja kompressorin paineen pudotukseen käynnistää kompressorin uudelleen. Voit yrittää löytää vuodon seuraavasti:

• Kuuntele vuotoa – jos ilmavuoto on tarpeeksi huono, voit kuulla viheltävän, mistä ilma poistuu. .
• Tunne vuoto – Saatat tuntea ilman vuotavan sormillasi ajamalla niitä letkuja ja muita osia pitkin.

Jos et pysty tunnistamaan vuotaa silmämääräisesti tai kuuntelemalla sitä, yritä saippua kompressorin liitännät. Vedä ensin letku irti kompressorin liittimestä. Ota sitten liuos astiasaippuaa ja huoneenlämpöistä vettä ja harjaa se kuhunkin kompressoriin ja liittimen päähän. Pystyt tunnistamaan vuodon vuotokohtaan muodostuvien kuplien avulla.

Liiallinen melu kompressorista

Kun edestakaisin liikkuva ilmakompressori tuottaa kovaa ääntä, joka vaikuttaa haitalliselta ja epätodennäköiseltä, se johtuu todennäköisesti jostakin seuraavista, helposti korjattavista ongelmista:

• Löysät osat – melu johtuu usein löysistä sisäosista. Tarkista hihnapyörien, jäähdyttimen, vauhtipyörän, kiinnittimien, hihnan, lisävarusteiden jne. Löysyys ja kiristä tarvittaessa.
• Vaurioitunut kampikammio – Toinen yleinen melusyyllinen on viallinen tai öljytön kampikammio. Tarkista, tarvitseeko kampikammio uutta öljyä tai laakereita vai onko se vaihdettava kokonaan.
• Ongelmamännät – kohinaa esiintyy myös männän osuessa venttiililevyyn. Ota sylinterinkansi ja tarkista, onko männässä likaa, vaihda sitten tiiviste ja kiinnitä pää takaisin.
• Väärä asennus – Melu aiheuttaa myös kompressorin löysän asennuksen. Kiinnitä kompressorin pultit ja tarkista, tarvitseeko tärinätyynyjä asentaa tai vaihtaa.

Jos kompressorin melu menee käsistä, se voi vaikeuttaa koneen kiertämistä. . Useimmissa tapauksissa vastenmieliset äänet osoittavat, että yksikössä on jotain vikaa sisäisesti. Vaikka ongelma ei välttämättä tarkoita välitöntä suurten korjausten tarvetta, se voi johtaa sellaisiin, jos ei ryhdytä toimiin ongelman ratkaisemiseksi yksinkertaisemmilla säätöillä.

Vain kompressori humisee

Vain humiseva kompressori on vaarassa nopeasta ylikuumenemisesta ja sitä seuraavista moottorivaurioista.Yritä löytää seuraava ongelman aiheuttaja.

• Virtalähde – Virtalähteen on oltava puhdas ja kuljettava mahdollisimman lyhyellä reitillä. Jatkojohdon tai virtapalkin käyttö voi aiheuttaa merkittäviä ongelmia, joten yritä kytkeä johto seinäpistorasiaan, jossa on vähän muita laitteita, ja katso, aloitetaanko puristussykli.
• Imusuodatin – Poista imusuodatin ja käynnistä ilman kompressoria uudelleen. Jos kompressori käynnistyy ilman imusuodatinta, vaihda suodatin ja tarkista, korjaako se ongelman.
• Kuormausventtiili – Yksi mahdollisista venttiilikysymyksistä on, että ilma jää loukkuun mäntien yläpuolelle. Lisäkuorma voi joskus pysäyttää moottorin.

Öljy ei kestä tarpeeksi kauan

Kompressori tarvitsee öljyä toimiakseen kunnolla, puhtaana ja yksinkertaisena. Muutama kompressorin käyttö on ärsyttävämpää kuin jaksot, jolloin öljy vanhenee liian nopeasti. Jos kompressorin öljynsyöttö tarvitsee jatkuvasti vaihtoa, se riippuu todennäköisesti jostakin seuraavista neljästä tekijästä:

• Imunesteet – Laiminlyönnin merkki on, kun ilmanottoaukossa muodostuu tukos. Jos näin tapahtuu, suodatin on puhdistettava kiireellisesti ja joissakin tapauksissa vaihdettava.
• Öljyvuodot – Öljyvuodot voidaan yleensä pysäyttää kiristämällä koneen osien pultit tai vaihtamalla öljytiiviste. / li>
• Kuluneet männänrenkaat – Kun männänrenkaat näyttävät näkyvästi kuluneilta, on aika vaihtaa ne nyt, ei myöhemmin.
• Virheellinen öljyn viskositeetti – Jos öljyn viskositeetti on pois päältä, on aika tyhjentyä ja täytä uudella öljyllä ja oikealla viskositeetilla.

Öljyä voi myös kadota, jos kompressori kallistuu jatkuvasti, mutta tämä voidaan korjata asettamalla kompressori eri pinnalle lisäyksellä tärinätyynyistä. Lisäksi, jos sylinteri on viistetty, se on vaihdettava.

Liiallinen öljy kompressorin poistoilmassa

Kun kompressorin purkautumisesta tulee ylimääräistä öljymäärää aerosoliksi, se voi vahingoittaa pneumaattisia työkaluja ja lisävarusteita. Vielä pahempaa on, että öljyisellä päästöllä on haitallisia vaikutuksia sovelluksiin, joskus siihen pisteeseen, että projektit on romutettava ja uudistettava kokonaan. Onneksi ongelma on yleensä helppo tunnistaa ja korjata, koska öljyinen tyhjennys johtuu tyypillisesti yhdestä seuraavista aiheista:

• Rajoitettu saanti – Öljypurkaukset johtuvat usein kompressorin ilmanottoaukosta. . Tällaisissa tapauksissa ilmansuodattimet on joko puhdistettava tai vaihdettava kokonaan.
• Männänrenkaat vanhentuneet – Aivan kuten öljyvuotojen kohdalla, öljypurkaus voi johtua kuluneista männänrenkaista, jotka on vaihdettava. säännöllisin väliajoin.
• Ylitäytetty öljysäiliö – Jos kompressorissa on liikaa öljyä, osa tästä ylimäärästä voi tunkeutua poistoon. Öljytaso on laskettava mittarissa olevaan ”täyteen” merkkiin.
• Väärä öljyn viskositeetti – Jos viskositeetti ei vastaa kompressorisi vaatimuksia, tyhjennä öljysäiliö ja täytä uudelleen erilainen öljy, jolla on oikea viskositeetti.
• Käänteiset männänrenkaat – Toinen mahdollinen syy öljyiseen purkautumiseen ovat ylösalaisin olevat männänrenkaat, mikä voi tarkoittaa, että on aika vaihtaa kampiakseli.

Jos käytät paineilmaa ruiskumaalaukseen, hiontaan tai pintakäsittelyyn, asianmukainen ilmankäsittely on välttämätöntä, koska et voi antaa aerosoloituneen öljyn pääsyä ilmavirtaan. Ennakoivan huollon avulla pienennät riskiä öljyhiukkasten aiheuttamien häiriöiden takia maalitöissä ja viimeistelyissä.

Kompressorin jatkuva tärinä

Minkä tahansa koneen tärinä voi olla hankalaa. Ilmakompressorin tapauksessa tärinä voi johtua löysyydestä useilla alueilla. Seuraavat osat on tarkastettava löysyyden tai kohdistusongelmien varalta ja kiristettävä tai säädettävä vastaavasti, jos vapina / tärinä jatkuu.

• Asennuspultit – Jos pultit ovat löysällä, ne on kiristettävä.
• Kampiakseli – Jos se on taipunut, on uusi kampiakseli.
• Hihnat – Jos hihnat ovat löysällä, ne on kiristettävä. Tarkasta kuluminen. Voi olla aika vaihtaa.
• Hihnapyörä ja vauhtipyörä – Jos jompikumpi on väärässä asennossa, ne on korjattava välittömästi.

Tärinät saattavat jatkua myös, jos kompressoria ei ole asennettu oikein, jolloin sinun on tarkistettava alapuoli varmistaaksesi, että yksikön kaikki neljä jalkaa ovat tukevasti maassa . Vaikka kaikki edellä mainitut osat olisi kiristetty, vapina / tärinä voi silti olla ongelma, elleivät kaikki jalat kosketa riittävästi lattiaa.

Kompressori ei rakenna painetta

Joissakin tapauksissa kompressori toimii kuin se toimisi kunnolla, kun todellisuudessa kompressorin paineessa on ongelma. Kompressorissa voi olla jonkin verran ilmaa, tai siinä ei ehkä ole lainkaan ilmaa.Vaihtoehtoisesti paine voi olla tasainen tietyllä psi: llä ja epäonnistua rakentamaan sitä pidemmälle. Tämän ongelman mahdolliset lähteet voivat olla:

• Imuventtiilin vika
• Paineventtiilin vika
• Tiivistevika
• Männän tiivistevika
• Vaurioitunut säiliön takaiskuventtiili

Näiden komponenttien tarkastus ja kuluneiden tai vaurioituneiden osien vaihto yleensä ratkaisee tämän ongelman.

Riittämätön Paine työkalun kärjessä

Jos käyttöpaikassa ei ole tarpeeksi painetta, ongelma johtuu todennäköisesti ilmarajoituksista, vuotoista tai letku- tai kompressorihihnoista. Seuraavat ongelmat ovat yleisiä ja helposti korjattavia:

• Painelohkot / vuodot – Ilma voi joko katketa tai vuotaa tietyissä kohdissa kompressorin ja työkalun välillä. Tarkasta letku tai putket puristusten tai reikien varalta ja korjaa sitten nämä ongelma-alueet suoristamalla vääntymät tai tukemalla reiät tarpeen mukaan.
• Ilmanottorajoitukset – Jos ilmaa tukkeutuu imuventtiilistä, suodatin on todennäköisesti puhdistettavaksi, ellei suoraa vaihtoa varten.
• Löysät hihnat – Kun hihnat irtoavat, kiristys yleensä korjaa ongelman, elleivät ne ole liian vanhoja, jolloin ne on todennäköisesti vaihdettava kokonaan.
• Alamittainen letku – Saatat huomata, että letku on liian kapea oikean ilmanpaineen tuottamiseen, mikä tarkoittaa, että on aika suurentaa.

Siellä voi myös olla olla ongelma paineessa käyttöpaikassa, jos työkalun vaatimukset ylittävät kompressorin kapasiteetin. Ennen kuin ostat uuden työkalun, tarkista, ovatko sen CFM- ja psi-vaatimukset kompressorin käsittelemällä alueella. Samoin kun ostat uuden kompressorin, varmista, että sillä on kapasiteettia arsenaalin jokaiselle työkalulle.

Äärimmäinen rasitus vyöille

Kun ne kuluvat liikaa, siinä on joko ongelma hihnapyörällä tai hihnoilla. Siksi ratkaisut ovat suhteellisen yksinkertaisia:

• Väärin kohdistettu hihnapyörä – Hihnojen aiheuttama ongelma johtuu yhtä todennäköisesti hihnapyörästä kuin todellisista hihnoista. Tällaisissa tapauksissa ongelma voidaan ratkaista helposti säätämällä moottorin hihnapyörää.
• Liian tiukat tai löysät hihnat – taas kerran on kyse vain heikosta hihnan kireydestä, jolloin hihna (t) ) saattaa johtua säätämisestä.

Jos hihnapyörä tai vauhtipyörä on epävakaa, tarkista kampiakseli mahdollisten mutkien tai kulumisen merkkien varalta. Joskus ongelma voi johtua jopa hihnan tai kolhun hihnapyörän urasta, jolloin ura on viilattava tasaisesti.

Vastaanottimen paineen hidas muodostuminen

Kun vastaanotin paineen muodostuminen kestää liian kauan, ongelma johtuu todennäköisesti lian kerääntymisestä tai kulumisesta jossakin seuraavista kompressoriosista:

• Likainen ilmansuodatin – Yksi yleisimmistä syyllisistä, kun se Vastaanottimen paineen viivästyminen on ilmansuodattimen likaantumista, joka voidaan joko puhdistaa tai vaihtaa.
• Löysät liitokset – Ilmavuotojen aiheuttama matala paine voi johtua liitoksista, jotka eivät ole tarpeeksi tiukkoja. Tarkista, tarvitsevatko nivelet kiristystä.
• Löysät hihnat – Hihnat on ehkä kiristettävä tai vaihdettava.
• Kulunut pään tiiviste – Sylinterikannen tiiviste voi olla vanhentunut missä tapauksessa vaihto on ratkaisevan tärkeää.
• Venttiilit vanhentuneet – Jos imu- tai poistoventtiililevyt ovat repeytyneitä tai kuluneita, vaihda ne uusiin.

Vaihtoehtoisesti hitaasti vastaanottimen muodostuminen kompressorin nopeus ei riitä kyseisissä sovelluksissa. Kun käynnistät ensimmäisen kerran sovelluksen, tarkista, pystyykö kompressorisi vastaamaan käsillä oleviin haasteisiin.

Jos käsittelet käänteistä ongelmaa, jossa vastaanottimen paine kasvaa liian nopeasti, se todennäköisesti johtuu vastaanottimessa olevalla ylimääräisellä vesimäärällä, joka on tyhjennettävä säännöllisesti.

Äärimmäinen ilmanlämpö purkauksessa

Jos paineilma tulee liian kuumaksi, se voi vahingoittaa käsiteltävät esineet ja pinnat sekä kompressorin työkalut ja erilaiset sisäiset mekanismit. Liiallinen ilmalämpö johtuu usein seuraavista ongelmista:

• Likaiset sisäpinnat – Tarkista, onko sylinteriin, poistoputkeen tai välijäähdyttimeen kerääntynyt likaa ja puhdista tarvittaessa.
• Vähäinen ilmanvaihto – Jos kompressori on sijoitettu kuumaan tai huonosti tuuletettuun alueeseen, siirrä se muualle, missä ympäröivä ilma on viileämpää ja virtaa vapaammin.
• Päätyksi tiivisteen vanhentuminen – Kun tiiviste puhaltaa, lämpö on väistämätöntä. Siksi voi olla aika vaihtaa pään tiiviste.
• Venttiilit alas – Kuuma paineilma on myös osoitus siitä, että on aika vaihtaa venttiililevy.
• Rajoitettu ilmanotto – Paineilma voi ylikuumentua, kun pölyä ja nukkaa kerääntyy suodattimeen. Jos ylikuumeneminen toistuu yllä olevista vaihdoista huolimatta, suodatin on todennäköisesti puhdistettava useammin.

Liian kuuma paineilma voi olla vahingollista sovelluksissa, joissa ilmaa levitetään tietylle pinnalle, esimerkiksi kun paineilmaa käytetään kuivaukseen, puhdistukseen ja pölyn puhdistamiseen. Onneksi ongelma on helppo korjata venttiilien, tiivisteen, suodattimen ja sisäpintojen tarkastuksilla ja huollolla.

Kompressori laskeutuu alas

Kun kompressorisi on taipumus toimimaan hyvin lyhyeksi ajaksi, mutta höyry loppuu nopeasti ja ennenaikaisesti, se johtuu usein moottorin ongelmista. Etsi seuraavat ongelmat, jos koneellasi on jatkuvia tukoksia:

• Jaettu virtalähde – Kompressorin virransyöttö voidaan laimentaa myös virtapalkin avulla. Sen sijaan, että jakoisit ilmastointipistorasian resursseja kompressorin ja muiden koneiden välillä, anna kompressorillesi koko ja jakamaton teho yhdestä pistorasiasta.
• Ylijohdettu virtapiiri – ilmakompressori tarvitsee jakamattoman tehon Vähintään 15-20 ampeerin katkaisija. Jos samalle piirille syötetään myös muita koneita, katkaise ne käytöstä, jotta kompressori voi vastaanottaa täyden virtalähteen.
• Kuormaajan venttiilin vika – Virrankatkaisut johtuvat myös epäonnistuneista purkausventtiileistä. Tämä ongelma voidaan diagnosoida ottamalla venttiilitoiminto käyttöön manuaalisesti. Avaa säiliö ja tyhjennä ilma ja vesi, sulje ja kytke virta takaisin. Jos kompressori tukkeutuu jälleen, venttiili on vaihdettava.

Paineilmasovellukset perustuvat paineen tasaiseen syöttöön käyttöpaikassa. Jos kompressorisi ei tuota tarvittavaa tehoa huolimatta siitä, että se toimii riittävällä ja jakamattomalla virtalähteellä, ongelmana voi olla yksinkertaisesti se, että kompressorillasi ei ole kykyä käsitellä kyseisiä työkaluja ja sovelluksia.

Maitoöljy Säiliö

Kun kompressoriöljy saa maitomaisen värin, vesi on päässyt säiliöön kondensoitumisen kautta. Tämä osoittaisi, että käyttöolosuhteet ovat olleet liian kuumia kompressorille. Välitöntä korjausta varten sinulla on kaksi vaihtoehtoa:

• Kylmempi ilma – Siirrä putken ilmanotto alueelle, jossa ympäröivän ilman lämpötila on alhaisempi.
• Päivittäinen viemäri – Säiliö on tyhjennettävä jokaisen päivän käytön jälkeen huolimatta siitä, tapahtuuko tiivistymistä hitaasti vai nopeasti kompressorin sisällä.

Öljy on minkä tahansa koneen elinehto. Sellaisenaan, että kompressorisi sisällä on väritöntä öljyä, pitäisi olla suuri huolenaihe. Loppujen lopuksi, jos öljy ei toimi kunnolla, sisäiset liikkuvat osat voivat aiheuttaa kitkaa ja syöpymistä, mikä voi viime kädessä johtaa kalliiseen huoltoon tai lyhyempään käyttöikään kompressorille. Siksi, jos öljyongelmat menevät käsistä, anna kompressorin huoltaa koulutetut ammattilaiset.

Öljyn laatu voidaan joka tapauksessa paremmin ylläpitää toistuvilla öljynvaihdoilla. Muista tutustua öljynvaihdon suositeltuun taajuuteen omistajan käsikirjasta.

Quincy Compressor: maailman johtava ilmakompressorien toimittaja

Kun sitä huolletaan asianmukaisesti, laadukas ilmakompressori voi tarjota erinomaisen suorituskyvyn monenlaisissa sovelluksissa monien vuosien ajan. Kaikilla teollisuudenaloilla, jotka käyttävät paineilmaa toimintaansa, Quincy Compressor on luotettavimpia kompressoreiden ja ilmatyökalujen toimittajia.

Olemme melkein sadan vuoden ajan olleet edelläkävijöitä kehittäessämme kompressoreita, jotka palvelevat esimerkiksi autojen kokoonpano, talonrakentaminen ja huonekalujen valmistus. Jos haluat lisätietoja laajasta ilmakompressorien ja lisävarusteiden tarjonnastamme, käy tänään myynti- ja huoltopalvelusivullamme.