Liikenneinfrastruktuuri, työmarkkinasuhteiden tila, Myös turvallisuus- ja hätäpalvelujen tehokkuus ja alttius luonnonkatastrofeille otettiin huomioon.
”Äärimmäisen” riskimaat – korkein luokka – käsittivät vain 14 valtiota (suurelta osin Afrikan ja Lähi-idän alueet): Afganistan, Jemen, Syyria, Libya, Mali, Somalia, Etelä-Sudan ja Keski-Afrikan tasavalta sekä osa Nigeriasta, Kongon demokraattisesta tasavallasta, Ukrainasta, Pakistanista, Irakista ja Egyptistä.
Näissä vaarallisissa paikoissa oli hallitsematon hallinto ja laittomuus suurilla alueilla, ”Vakava uhka väkivaltaisista hyökkäyksistä, joita aseelliset ryhmät kohdistavat matkustajiin ja kansainvälisiin siirronsaajiin”, tuskin toimiva hallitus ja kuljetuspalvelut. Puhumattakaan siitä, että suuriin maihin ei pääse ulkomaalaisia tutkimuksen mukaan.
Samaan aikaan ”matalan” riskin maat sisälsivät Yhdysvaltojen , Kanada ja suurin osa Euroopasta, kun taas Skandinavian kansat muodostivat eniten ”merkityksettömiä” riskimaita – turvallisin nimitys.
Kartalla arvioitiin myös maiden terveysturvallisuus (työolojen osalta) ennen koronaviruspandemiaa ”erittäin korkean riskin” maiden kanssa, kuten Venezuela, Niger, Libya, Somalia, Etelä-Sudan, Eritrea, Jemen, Burkina Faso, Guinea, Syyria, Afganistan ja Irak. ”Alhaisena” riskinä olivat mm. Iso-Britannia, Länsi-Eurooppa, Yhdysvallat, Kanada ja Etelä-Afrikka.
Nämä luokitukset perustuivat useisiin tekijöihin, tartuntataudeista ympäristötekijöihin ja ensiapupalvelujen tasoon.
Lääketieteelliset nimitykset siirtyivät pandemian jälkeen siten, että vain neljä maata sai alhaisimman riskin liiketoiminnassa COVID: n aiheuttamat rajoitukset: Tansania, Uusi-Seelanti, Nicaragua ja Huippuvuoret.
Ympyrän keskipisteeseen työntekijöiden keskipitkällä riskillä olivat muun muassa Yhdysvallat, Brasilia ja Intia, kun taas Venäjä ja Afganistan sijoittuivat ”korkean” riskin kansakunnat.
Vain yksi kansakunta – Georgia – luokiteltiin ”erittäin korkeaksi” riskiksi, joka määriteltiin siten, että kaavion mukaan liiketoiminta oli tiukasti rajoitettua tai jopa olematonta ja vain välttämättömät palvelut toimivat täydellä kapasiteetilla.