Sääntelyn purkamiseen sisältyy hallituksen lainsäädännön ja lakien poistaminen tietyillä markkinoilla. Sääntelyn purkamisella tarkoitetaan usein kilpailun esteiden poistamista.
Esimerkiksi Isossa-Britanniassa monet teollisuudenalat olivat aiemmin valtion monopoleja – BT, British Gas, British Rail, paikalliset linja-autopalvelut, Royal Mail. Vapauttaminen mahdollisti uusien yritysten pääsyn näille markkinoille ja vähentää näiden valtion omistamien teollisuudenalojen monopoliasemaa. Tähän sääntelyn purkamiseen liittyi usein yksityistäminen. (Valtion omaisuuden myynti yksityiselle sektorille)
Hyvä esimerkki sääntelyn purkamisesta on postin toimitus. Monien vuosien ajan valtion omistamalla Royal Maililla oli laillinen monopoli kirjeiden ja pakettien toimittamisessa. Royal Maililla oli velvollisuus toimittaa kirje missä tahansa Isossa-Britanniassa, mutta kilpailu ei ollut sallittua.
Ensinnäkin kilpailu sallittiin paketeissa, sitten vuonna 2006 kaikki toimiluvan saaneet operaattorit saavat toimittaa kirjeitä ja paketteja yritys- ja yksityisasiakkaille. (Royal Mail -kilpailu BBC: ssä)
Rahoituksen vapauttaminen
Toinen sääntelyn purkamistapa on se, että hallitus poistaa finanssialan valvonnan ja patsaat. Esimerkiksi taloudellisen epävakauden torjumiseksi hallitukset ovat asettaneet vaatimuksia, joiden mukaan pankit pitävät tietyn prosentin talletuksista likvideissä varoissa. 1980- ja 90-luvun sääntelyn purkaminen antoi finanssiyrityksille suuremman vapauden asettaa omat likviditeettisuhteensa ja tarjoamansa rahoitustyypit.
Rahoituksen vapauttamista syytetään joistakin vuoden 2008 luottokriisiä edeltäneistä luottokuplista.
Lentosääntöjen purkaminen
Vuonna 1978 Yhdysvallat avasi lentoreitinsä kilpailulle.
The Economist kertoo, että lentoliput laskivat 33% ja lentoliikenne lisääntyi yli 100% 1980-luvun loppuun mennessä. Tätä auttoivat halpalentoyhtiöt, kuten American West ja Southwest Airlines, jotka käyttivät enemmän pienempiä lentokenttiä tarjotakseen suuremman valikoiman lentoja pieniin kaupunkeihin.
Lentoteollisuuden sääntelyn purkaminen ei kuitenkaan ole ollut ilman menestystä, jotkut lentoyhtiöt ovat lopettaneet toimintansa ja kolmen suurimman lentoyhtiön markkinaosuus kaukoliikenteessä on noussut 30 prosentista vuonna 1978 yli 60 prosenttiin 1990-luvun alkupuolelle.
Se osoittaa lentoyhtiöiden sääntelyn purkamisen vaikeus huomattavien mittakaavaetujen ja pääsyn tärkeille keskuslentokentille on vaikeaa, koska lähtö- ja saapumisaikojen kysyntä ylittää tarjonnan.
Sääntelyn purkamisen edut
- Lisääntynyt kilpailu kannustaa parantamaan tehokkuutta, mikä johtaa alhaisempiin kustannuksiin ja hintoihin kuluttajille.
- Joillakin markkinoilla, kuten lentoyhtiöissä ja televiestinnässä, sääntelyn purkaminen on mahdollistanut suuremman määrän yrityksiä ja mahdollistanut alemmat hinnat kuluttajille. . Tämä on erityisen havaittavissa halpalentoyhtiöiden ja laskevien puhelinsoittojen kohdalla.
- Hallituksen sääntelyyn liittyy usein kohtuuttomia byrokratian kustannuksia.
- Sääntelyn purkaminen antaa kuluttajille enemmän valinnanvaraa.
Sääntelyn purkamisen haitat
- Tehokasta kilpailua voi olla vaikeaa luoda teollisuudelle, joka on luonnollinen monopoli – korkeat markkinoille pääsyn esteet. Sääntelyn purkaminen voi luoda yksityisen yrityksen, jolla on monopoliasema.
- Paikallisilla bussimarkkinoilla sääntelyn purkaminen johti usein palvelujen päällekkäisyyteen ja ruuhkien ongelmaan. Paikallisbussit ovat ala, jossa useampi kuin yksi yritys aiheuttaa erilaisia ongelmia.
- Lisäksi uudet yksityiset yritykset pyrkivät valitsemaan kannattavimmat reitit ja ajat ja jättämään pois kannattamattomat palvelut ruuhka-aikojen ulkopuolella.
- Sääntelyn purkaminen voi johtaa julkisten palvelujen kompromisseihin, joiden tarjoamisen laatu on heikompi. Yksityisillä yrityksillä on kannustin alentaa kustannuksia ja tarjota palvelun huonompaa laatua.
- Junapalvelujen sääntelyn purkaminen johti franchising-prosessiin, jossa yrityksille tehtiin sopimuksia tietyksi ajaksi. Tarjouskilpailussa käydään kilpailua, mutta mikään takuuyritys ei toteuta lupauksiaan. Ison-Britannian rautatiealalla hallituksen oli useita kertoja otettava haltuunsa yksityinen yritys.
Liittyvät sivut
- Yksityistämisen edut ja haitat
- Rouva Thatcherin taloudelliset vaikutukset
- Tarjonnan puoleiset politiikat