”Apua, ajovalot ovat sumuutuneet!” ”Kuinka pääsen eroon kosteudesta?” Nämä ja muut kysymykset kuuluvat useimmin kysymyksiimme. Joten on aika tarkastella vielä kerran pitkään sumua. Tämän nimen valaistusasiantuntijat ovat antaneet vaikutukselle, jonka näet, kun ajovalon linssin sisälle muodostuu kosteutta.
1. Mikä aiheuttaa huurtumisen?
Kaikki modernit ajovalot tuuletetaan pienten reikien kautta ylä- ja alaosassa. Ihannetapauksessa ne päästävät kevyeen ilmavirtaan kotelon läpi. Jos ilmanvaihtoa ei olisi, lauhde ei koskaan katoaisi. Tämä ilmavirta voi kuitenkin myös sallia kosteuden pääsyn ajovaloihin. Ja sitten sama tapahtuu ajovalojen lasille kuin auton ikkunoille, kun ulkona on kylmä ja sisällä lämmin. Saat ohuen kondenssikalvon.
2. Onko sumutus jotain todella pahaa?
Ei. Kuten sanoimme, se on aivan kuin ikkunasi hämärtyvät. Ja samalla tavoin se häviää itsestään useimmissa tapauksissa. Ainoa ero on, että auton sisällä voit kytkeä tuulettimen päälle, jotta kondenssivesi pääsee nopeasti eroon, kun taas ajovaloissa ei ole tuuletinta lukuun ottamatta LEDeillä varustettuja. Kuitenkin on lämmönlähde, joka voi nopeuttaa kuivausprosessia, nimittäin ajovalaisin. Joten jos ajat valot päällä, sinulla on vähemmän ongelmia sumuutumisessa. Ksenonlamput tuottavat vähemmän lämpöä kuin halogeenilamput, joten kondensaation häviäminen ksenonvaloista kestää vähän kauemmin.
3. Onko sumutus hyvä syy tehdä valitus?
Ei. Aivan kuten et tekisi virallista valitusta huurtuneista ikkunoista. Kun tiivistyminen on poistunut, kaikki on jälleen normaalia ja ajovalot eivät yksinkertaisesti ole olleet lyhyitä.
4. Onko sumutuksella haitallisia vaikutuksia valoon?
Näin olisi vain, jos kosteuden tiivistyminen laajenisi linssin sitä osaa, jonka läpi ajovalaisimen valo säteilee. Se aiheuttaisi sitten valon jakautumisen epätasaisesti, mikä aiheuttaisi häikäisyä tuleville kuljettajille. Yleensä kondensaatio vaikuttaa kuitenkin vain niihin linssin osiin, jotka ovat valonsäteilyalueen ulkopuolella. Kondenssivesi kerää mielellään erityisesti alareunaan teräväkulmaisissa kulmissa, joita suunnittelijat rakastavat luoda. Ilmanvaihdolla on vaikea saavuttaa näitä paikkoja. Siksi saatat jopa nähdä vesipisaroita siellä.
5. Mitä voin tehdä estääkseen sumuutumisen?
Sitä ei voida estää kokonaan. Itse asiassa useimmat autovalmistajat sanovat juuri tämän. Kosteat kesä- ja kylmät talvipäivät tarjoavat ihanteelliset olosuhteet tälle ilmiölle, jota niin monet auton omistajat pitävät houkuttelevina. Mutta on olemassa pari tapaa minimoida riski. Todennäköisimmin onnistuu on ajaa valojen ollessa päällä koko ajan. Jos sumutusta esiintyy edelleen, jo mainitsemamme vinkit nopeuttavat kuivausprosessia.
6. Tiivistyminen ei häviä. Voinko tehdä mitään?
Joskus ja tietyissä autoissa se voi kestää melko kauan. Jos se on todella huono, voit käyttää hiustenkuivaajaa. Sinun on tietysti oltava varovainen, kun käytät sitä. Älä suuntaa sitä muoviosiin, koska on olemassa vaara, että saatat vahingoittaa niitä. Ihannetapauksessa riittää vain ajovalon lämmittäminen ulkopuolelta, mutta se on nopeampi, jos voit ohjata kuuman ilman ajovaloon moottoritilasta. Voit tehdä tämän poistamalla kannen ikään kuin olisit vaihtamassa lamppua.Jotkut työpajat ovat jopa alkaneet käyttää piidioksidipäästöjä kosteuden kuivumiseksi. Olet todennäköisesti nähnyt niitä elektronisten tuotteiden pakkauksissa. Niitä voidaan käyttää vain kerran, eikä niitä tule pitää pysyvästi ajovaloissa. Muutaman tunnin auton ollessa paikallaan riittää. Älä kuitenkaan laita piidioksidipäällysteitä heijastimiin, koska ne voivat helposti juuttua sinne.
7. Voinko parantaa ajovalojen ilmanvaihtoa esimerkiksi tekemällä lisää reikiä tai jättämällä takana olevan kannen pois?
Ei. Useimmissa tapauksissa tämä vain pahentaisi ongelmaa, koska ilman virtaus kotelon läpi vaarantuisi. Ajovaloihin pääsee myös paljon enemmän likaa. Ja lika ei häviä itsestään. On joitain ajovaloja, jotka eivät ole täysin suunniteltuja, ja joitain, jotka on asennettu alle optimaalisen ilmanvaihdon.Ehkä se on syy, miksi jotkut valmistajat ovat antaneet ohjeet lisäputkien asentamisesta ilmanvaihdon parantamiseksi. Myös ilmanvaihtoaukkojen muutokset kuuluvat tähän luokkaan. On parasta kysyä viralliselta jälleenmyyjältäsi.
8. Pitäisikö minun yrittää avata ajovalot kosteuden poistamiseksi?
Ei! Rikkoutumisen vaara on paljon suurempi kuin ajovalojen vähäinen ärsytys, joka ei näytä parhaimmalta. Ja silti linssin ja kiinnityksen välinen liima on todella vahva. Olet ehkä törmännyt ”uunin temppuun”. Tämä vahingoittaa sisäosia ja voi vääristää koteloa.
9. Annoin moottorille pesun. Nyt ajovaloissa on harmaita tahroja.
Tämä on käytettyjen pesuainejäämiä. Autopesun suuritehoiset suihkut pakottivat osan ajovaloihin. Toisin kuin puhdas vesi, joka on tiivistynyt ilmassa olevasta kosteudesta (toisin sanoen sumuttamalla), pesuainekertymät eivät häviä itsestään. Älä siis koskaan suuntaa vesisuihkua suoraan ajovaloon. Ei edes ulkopuolelta.
10. Ajovaloissa on muutama senttimetri vettä.
Se ei ole sumua. Useimmissa tapauksissa tämä johtuu pienestä halkeamasta tai rikkoutuneesta tiivisteestä. Joissakin tapauksissa se voi johtua siitä, että reikä on tukossa. Tähän on useita syitä. Reikistä on löydetty hyönteisiä. Ja lika on yleinen syy. Korjaamomekaanikot ovat kohdanneet jopa älykkäitä ihmisiä, jotka ovat pysäyttäneet reiät tiivistemuovilla estäen veden valumista.
Ajovalojen sumuutumisen ja kosteuden suhteen voit tehdä enemmän haittaa kuin hyötyä. Joten meidän neuvomme on sivuuttaa se ensisijaisesti.