Vesipumppu tai jäähdytysnestepumppu on olennainen osa ajoneuvon jäähdytysjärjestelmää. Sen tehtävänä on kierrättää jäähdytysnestettä moottorin läpi ja kaikkiin jäähdytysjärjestelmän osiin.
Ilman toimivaa vesipumppua ajoneuvo ei pysty ottamaan vastaan moottorissa tuotettua ylimääräistä lämpöä ja siirtämään sitä jäähdytin jäähdytysnesteen kautta. Tämä tarkoittaa, että moottori alkaa kerätä liikaa lämpöä ja johtaa ylikuumenemiseen, mikä voi vahingoittaa suuresti sisäisiä komponentteja.
Vesipumppua käyttää tavallisesti serpentiini. mutta sitä voi käyttää myös moottorin etukannen sisällä oleva jakoketju tai hihna. Tämän vuoksi vesipumppuun voivat vaikuttaa muut viat, kuten takavarikoitu laturin laakeri tai rikkoutunut käärmevyö.
Koska jäähdytysneste on luonnostaan hapan, vesipumput kuluvat ajan myötä – joko tiivisteen avulla materiaali, joka tiivistää sen – vikaantuu tai pumpun rivat kuluvat. Tätä voidaan kiihdyttää myös heikentyneellä jäähdytysnesteellä.
Mitä vesipumpun korjaaminen maksaa?
Koska vesipumppuja voidaan rakentaa monella eri tavalla ja ne voivat sijaita eri tavoin paikkoja moottorissa, kustannukset voivat vaihdella ajoneuvoittain. Tässä on muutama erilainen esimerkki vesipumpun vaihtokustannuksista (tai korjauskustannuksista), jotta saat käsityksen hintojen vaihtelusta (käyttäen arvioitua Yhdysvaltain keskimääräistä kauppahintaa 80 dollaria tunnissa):
1. Vuoden 2010 Toyota Corolla 2.4L vuotaa jäähdytysnestettä. Teknikko tarkastaa sen ja havaitsee vesipumpun laakerin vikaantuneen ja antaa jäähdytysnesteen vuotaa.
- Vesipumppu – noin 48 dollaria.
- Jäähdytysneste – noin 15 dollaria.
- Poista ja vaihda – 2,3 tuntia hintaan 80 dollaria / tunti – 184 dollaria
- Kauppatarvikkeet – 10 dollaria
- Korjauskustannukset – 257 dollaria
2 . Vuoden 2014 Ford F-150 5.0L virisee moottorin edestä. Teknikko diagnosoi melun ja määrittää, että se on vesipumpun laakeri.
3. Vuoden 2006 Subaru Forester 2.5L ylikuumenee. Teknikko suorittaa moottorin jäähdytysjärjestelmän testit ja päättelee, että vesipumppu ei kiertää kunnolla. Ajastuskannen poistamisen jälkeen teknikko havaitsee, että vesipumpun juoksupyörä on kulunut.
4. Vuonna 2001 Chrysler Sebring 2.7L: ssä on öljyn ja jäähdytysnesteen sekoituksia, mikä todistaa maitomaista ruskeaa öljyä. Teknikko suorittaa testauksen ja diagnosoi vesipumpun vuotavan etukannen sisäpuolelta.
Keskimääräiset kustannukset auton vesipumpun vaihtamisesta voivat olla jopa 200-300 dollaria ulkoisesti asennettuun vesipumppuun ja jopa 600 dollaria. 800 dollariin, jos ajoitussuojus on poistettava pumpun saamiseksi.
Huomaa, että nämä vesipumpun hinnat voivat olla korkeammat, jos pumpun vika aiheuttaa ylikuumenemisongelman, koska se voi on monia mahdollisia syitä, ja niiden diagnosointi kestää kauemmin.
Mitkä ovat viallisen vesipumpun oireita?
Vesipumput voivat epäonnistua kolmella päätavalla – joko jättämällä jäähdytysnestettä kiertämättä, vuotaa tai melusta.
Kun vesipumppu kuluu, se voi alkaa vuotaa. Tämä voi johtua siitä, että vesipumpun ja lohkon välinen tiiviste on kulunut tai vesipumpun evien laakeri kuluu ja puhaltaa sen ympärillä olevan tiivisteen.
Koska vesipumppu pitää paljon jäähdytysnestettä moottorissa kotelonsa sisällä, kun ne alkavat vuotaa, se on merkittävä jäähdytysnestevuoto, eikä sitä useimmiten voida käyttää tässä tapauksessa.
Koska vesipumput voivat ne voivat sijaita moottorin etukannen sisällä ja jakohihnan ohjaamana, ne voivat vuotaa myös sisäisesti moottoriin. Tämä aiheuttaa jäähdytysnesteen sekoittumisen moottoriöljyyn, joka ohentaa moottoriöljyä.
Tämä voi aiheuttaa laakerin kulumista moottorin sisällä, mikä voi vahingoittaa moottoria. Jäähdytysnesteen sekoittumisen oireet moottorin kanssa voivat olla ylikuumenemista ja öljyn näyttäminen maitomaisen ruskealta.
Vesipumpun laakerit voivat myös alkaa melua kulumisen aikana, mikä kuulostaa kuin kilisevä ääni. Tätä voidaan joskus sekoittaa serpentiinivyöhön tai hihnapyörään, ja se tulisi diagnosoida joko stetoskoopilla tai sähköisellä meludiagnostiikkalaitteella.
Vesipumpun vahingollisin vika on, kun pumpun evät kuluvat. pumpun käyttölaite ja pumppu ei pysty kierrättämään jäähdytysnestettä järjestelmän läpi. Tämä johtaa kohonneisiin moottorin lämpötiloihin ja mahdollisesti moottorin ylikuumenemiseen, joka jätetään tarkastamatta, voi aiheuttaa moottorin sisäisiä vaurioita – mukaan lukien pään tiivisteen vika, mäntien ja venttiilien vauriot tai lohkon tai pään halkeamat.
Nämä korjaukset voivat olla erittäin kalliita, joten kaikki ylikuumenemistilat on korjattava välittömästi niiden estämiseksi.
Kuinka vesipumppujen korjaukset voidaan välttää?
Vesipumput ovat raskailla kuormilla aina, kun moottori juoksee.Sinänsä ne lopulta kuluvat ajan myötä – yleensä noin 150000 – 250000 mailin välillä.
Yksi vesipumpun vian ensisijaisista syistä on hajonnut jäähdytysneste ja sellaisenaan säännöllinen jäähdytysjärjestelmän huolto voivat auttaa pidentämään niiden käyttöikää.
Jäähdytysnesteen vahvuus on testattava säännöllisesti hydrometrillä ja sen tulisi olla alle -30 Fahrenheit-astetta oikea seos. Jos se epäonnistuu väkevöintitestissä, jäähdytysjärjestelmä on tyhjennettävä ja täytettävä uudelleen sopivalla jäähdytysnesteseoksella.
Jos säiliössä näyttää olevan hiutaleita tai ruostetta, jäähdytysjärjestelmä on huuhdeltava tislatulla vedellä jäähdytysjärjestelmän kertymien puhdistamiseksi ja täytetään sitten sopivalla jäähdytysnesteen ja veden seoksella oikean lujuuden saavuttamiseksi.