Ein rauer Leerlauf ist leicht zu erkennen, da Ihr Auto schlecht läuft und der Motor manchmal nicht mehr läuft, wenn Leerlauf.
Oft können Sie auch seltsame Vibrationen in Ihrem Auto spüren, wenn Sie auf dem Fahrersitz sitzen.
Moderne Autos haben jedoch oft gute Motorlager, und manchmal müssen Sie Öffnen Sie die Motorhaube, um zu überprüfen, ob der Motor im Leerlauf vibriert oder sogar springt.
Es gibt mehrere Gründe, warum Ihr Auto im Leerlauf zu ruckeln beginnt. Dies kann zu schrecklicher Leistung, Leistungsverlust und schlechtem Kraftstoffverbrauch führen und andere schwerwiegende Probleme im Zusammenhang mit dem Motor. Es wird empfohlen, das Problem des rauen Leerlaufs so schnell wie möglich zu beheben, da sonst die Reparatur sehr teuer sein kann.
Leerlauf vs. rauer Leerlauf
Wenn Sie den Motor starten und ohne Pedal laufen lassen Dies nennt man Leerlauf. Wenn der Motor im Leerlauf belassen wird, behält er eine konstante, aber niedrige Drehzahl von etwa 1.000 U / min bei. Die Drehzahlnadel bleibt konstant, was darauf hinweist, dass der Motor des Fahrzeugs die richtige Menge an Luft und Kraftstoff erhält.
Wenn der Motor jedoch nicht die richtige Menge an Luft-Kraftstoff-Gemisch erhält, wird dies der Fall sein beginnen unsicher zu laufen. Wenn Ihr Auto unruhig im Leerlauf läuft, hat es wahrscheinlich Schwierigkeiten, eine konstante Motordrehzahl aufrechtzuerhalten.
Was verursacht rauen Leerlauf?
Ein rauer Leerlauf kann durch viele Probleme verursacht werden, z. Ein beschädigtes Einspritzventil, ein verschlissener Luftfilter, eine defekte Zündkerze usw. Wir werden einige dieser Ursachen erörtern, damit Sie leicht feststellen können, warum Ihr Auto im Leerlauf rau ist.
Fehlzündungen
Fehlzündungen sind wahrscheinlich eine der häufigsten Ursachen, wenn es um rauen Leerlauf geht. Fehlzündungen werden häufig durch einen schlechten Funken oder ein fehlerhaftes Luft-Kraftstoff-Gemisch verursacht.
Wenn Ihr Motor ausfällt, leuchtet die Kontrollleuchte des Motors häufig auf und Fehlercodes werden gespeichert. Überprüfen Sie die Fehlercodes mit einem OBD2-Scanner, um leichter herauszufinden, an welchem Zylinder die Fehlzündung auftritt.
Wenn Ihr Motorsteuergerät frei von Aussetzern ist, sollten Sie zuerst die Zündkerzen entfernen und visuell überprüfen, um festzustellen der Schaden. Wenn Sie eine starke Kohlenstoffablagerung am Stopfen bemerken, bedeutet dies, dass ein reichhaltiges Luft-Kraftstoff-Gemisch vorhanden ist. Im Gegensatz dazu weisen Ölablagerungen auf schlechte Kolbenringe oder undichte Ventile hin.
Die Zündkerzen, Kabel und Zündspulen sind alle angeschlossen. Die Zündkerze liefert elektrischen Strom von der Zündanlage zur Brennkammer und erzeugt einen Funken, der das Kraftstoff-Luft-Gemisch entzündet. Im Laufe der Zeit werden die Zündkerzen durch Kohlenstoffablagerungen oder andere Abfallprodukte des Verbrennungsprozesses beschädigt. Dies reduziert die Strommenge, die nach dem Zünden der Zündkerze erzeugt wird. Dieser Zustand verursacht zusammen mit anderen motorbezogenen Problemen einen instationären Leerlauf. Dies wird oft als Fehlzündung bezeichnet.
Wenn Sie Ascheablagerungen feststellen, bedeutet dies, dass Sie einen Kraftstoff von schlechter Qualität verwenden oder dass Öl austritt. Es wird außerdem empfohlen, die Zündkerzenkabel und Zündspulen zu überprüfen und die erforderlichen Komponenten auszutauschen.
Fehlerhaftes Leerlaufregelventil
Bei älteren Fahrzeugen wird häufig ein Leerlaufregelventil installiert. Dies ist ein Ventil, das den Luftstrom in den Verteiler begrenzt und somit die Leerlaufdrehzahl einstellt. Wenn das Leerlaufdrehzahlregelventil defekt ist, kann es zu einem rauen Leerlauf kommen.
Defektes Drosselklappengehäuse oder Drosselklappengehäusesensor
Bei moderneren Fahrzeugen haben Sie ein Drosselklappengehäuse, das den Leerlauf einstellt Drehzahl anstelle des Leerlaufregelventils. Es ist ein häufiges Problem, dass die Drosselklappe verschmutzt und einen rauen Leerlauf verursacht. Sie können versuchen, es zu entfernen und zu reinigen, wenn es verschmutzt ist, aber manchmal müssen Sie das gesamte Drosselklappengehäuse ersetzen. Bei etwas älteren Fahrzeugen gibt es auch einen Drosselsensor, der defekt werden und ausgetauscht werden muss.
Beschädigter Einspritzventil
Moderne Einspritzdüsen sind hocheffizient und können jeweils zur richtigen Zeit genau die richtige Kraftstoffmenge in jede einspritzen Zylinder. Diese Kraftstoffinjektoren haben ein kleines Loch, aus dem der Kraftstoff gesprüht wird, und dieses Loch wird manchmal während des Verbrennungsprozesses verstopft. Dies kann dazu führen, dass der Kraftstoffinjektor weniger Kraftstoff auf einen oder mehrere Injektoren sprüht, was zu einem Leistungsverlust und einem instationären Motorleerlauf führt.
Weitere Informationen zu Kraftstoffinjektoren finden Sie hier: Symptome des Kraftstoffinjektors & Diagnose
In einem solchen Fall wird empfohlen, dass Sie Ihr Auto zu einem Mechaniker bringen, der die Injektoren mit Lösungsmitteln oder anderen Additiven reinigt. Wenn die Injektoren extrem alt sind, wird empfohlen, sie auszutauschen.
Verstopfter Kraftstofffilter
Kraftstofffilter können leicht verstopfen, da sie die Verunreinigungen im Kraftstoff filtern, bevor er den Motor erreicht. Ein verstopfter Kraftstofffilter verhindert, dass der Motor die richtige Kraftstoffmenge erhält, was zu einem ungleichmäßigen Leerlauf des Motors führt.
Kraftstofffilter sind oft recht billig, und Sie können den Kraftstofffilter leicht entfernen und durch ersetzen lassen ein Mechaniker in Ihrer Nähe oder, wenn Sie etwas wissen, tun Sie es selbst.
Schmutziger Luftfilter
Der Luftfilter schützt den Motor hervorragend vor Schmutz, Staub und Schmutz andere Verunreinigungen. Es kann nach einiger Zeit verstopfen oder verschmutzen, wenn es nicht ersetzt oder repariert wird. Der Motor benötigt nicht nur Kraftstoff, um richtig zu funktionieren, sondern auch eine ausreichende Menge Luft. Ein verstopfter Luftfilter lässt keine saubere Luft durch, was zu einem rauen Leerlauf führt.
Um dies zu beheben, lassen Sie Ihren Luftfilter durch einen neuen ersetzen und das Gehäuse warten, um Schmutzablagerungen zu entfernen.
Schmutzsensor
Der Sauerstoffsensor befindet sich in einem Gebiet mit extrem hohen Temperaturen und hat die Hauptfunktion, den Sauerstoffgehalt des Abgases zu überwachen. Diese Informationen werden an das Steuergerät gesendet, das dann das richtige Luft-Kraftstoff-Gleichgewicht für den effektiven Verbrennungsprozess ermittelt. Wenn der Sauerstoffsensor durch Kohlenstoffablagerungen beschädigt wird, sendet er falsche Informationen an das Steuergerät, was zu einem falschen Luft-Kraftstoff-Gemisch führt.
Ein defekter Sauerstoffsensor löst die Motorprüflampe und einen Fehlercode im aus Motor Computer. Sie können den Sauerstoffsensor austauschen lassen, um das Problem zu beheben.
Schlechter MAF-Sensor / IAT-Sensor
Ein schlechter MAF (Luftmassenmesser) führt dazu, dass der Motor zu fett oder zu fett läuft mager, was zu rauem Leerlauf oder Fehlzündungen führt. Wenn Sie mehr über die Diagnose eines MAF-Sensors erfahren möchten, sehen Sie sich Folgendes an: Symptome des MAF-Sensors
Sensor für schlechte Kühlmitteltemperatur
Der Kühlmitteltemperatursensor misst die Temperatur des Kühlmittel und passt das Kraftstoffgemisch an die Temperatur an. Wenn der Sensor falsche Werte sendet, kann dies zu einem mageren oder fetten Gemisch und zu einem rauen Leerlauf führen.
Ansaugleck
Ansauglecks verursachen häufig auch einen rauen Leerlauf. Auf defekte Vakuumschläuche oder eine defekte Ansaugkrümmerdichtung prüfen.
Fahrzeuge mit Vergasermotor
Moderne Fahrzeuge sind mit einem effizienten Kraftstoffeinspritzsystem und einem fortschrittlichen Zündsystem ausgestattet. Ältere Fahrzeuge verwendeten jedoch Vergaser und mechanische Zündsysteme. Wenn Sie ein altes Auto besitzen und einen rauen Leerlauf haben, ist es eine gute Idee, den Vergaser zu reinigen und die Schläuche auf Beschädigungen oder Schmutzansammlungen zu überprüfen.
Rauer Leerlauf ist ein ernstes Problem und sollte nicht ignoriert werden lange. Wenn das Problem weiterhin besteht und nicht behoben wird, kann es auch zu Motorschäden kommen. Wir empfehlen daher, dass Sie Ihr Auto zur Inspektion zu einem professionellen Mechaniker bringen, sobald Sie Symptome bemerken.
Schlussfolgerung
Ein rauer Leerlauf wird häufig durch Fehlzündungen oder eine magere oder fette Mischung verursacht . Der beste Weg, um die Gründe für einen rauen Leerlauf zu finden, ist die Verwendung eines OBD2-Scanners. Dies kann Ihnen viel Zeit und Geld sparen. Sie können sie oft recht günstig bei Amazon finden, und es ist sicherlich eine bedeutende Investition. Hier finden Sie unsere Top-Liste der besten OBD2-Scanner, die Sie kaufen können.