Größte Containerschiffe der Welt
Schauen wir uns die 10 größten Containerschiffe der Welt nach ihrer Kapazität an.
Container Schiffe sind die wesentlichen Akteure des kommerziellen intermodalen Güterverkehrs, daher die maritime Industrie. Bis heute werden weltweit fast 90% der Nicht-Massengüter von diesen Schiffstypen transportiert. Lernen wir sie also besser kennen. Hier sind die 10 größten noch aktiven Containerschiffe, basierend auf ihrer Kapazität, gemessen in TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit).
MSC Diana
Die MSC Diana gehört zur Containerschifffahrtsgesellschaft Mediterranean und ist ein Containerschiff der Pegasus-Klasse mit einer Tragfähigkeit von 19.462 TEU. Es ist fast 400 Meter lang (399,9 Meter um genau zu sein), 58,8 Meter breit und 30,2 Meter im Tiefgang.
MSC Diana wurde 2016 von Samsung Shipbuilding and Heavy Industries gebaut und hat ein Eigengewicht von 197.708 Tonnen. Es ist als liberianisches Schiff registriert.
MV Barzan
MV Barzan wurde 2015 von Hyundai Heavy Industries in Südkorea für die United Arab Shipping Company gebaut und ist ein extrem großes Containerschiff. Mit einem DWT von 199.744 und einer Bruttoraumzahl von 195.636 war die MV Barzan das größte Containerschiff, als es produziert wurde.
Eine andere Sache, die MV Barzan berühmt gemacht hat war, dass es CO2-Emissionen hat, die weitaus niedriger sind als die Containerschiffe der EEE-Klasse von Maersk. MV Barzan dürfte in der maritimen Industrie weiterhin sehr beliebt sein, da es die niedrigsten CO2-Emissionen pro Container aufweist, die fast 50% unter dem neuen Grenzwert der IMO für 2025 liegen.
COSCO Shipping Stier
COSCO Shipping Taurus wurde 2018 von Waigaoqiao Shipbuilging für die China Ocean Shipping Company Limited gebaut. Der einzige Zweck dieses Einhüllenschiffs ist der Containertransport mit einer Kapazität von 20.119 TEU. Es hat eine Länge von 399,8 Metern und eine Breite von 58,7 Metern. COSCO Shipping Taurus ist registriert und segelt unter der Flagge von Hongkong.
MOL Triumph
Ausgestattet mit hochentwickelten Energiespartechnologien wurde MOL Triumph 2017 von Samsung Heavy Industries in gebaut Südkorea für das Mitsui OSK Linien. Als es gebaut wurde, machte es sofort Schlagzeilen als das weltweit erste Containerschiff der 20.000 TEU-Klasse (20.170 TEU, um genau zu sein).
Mit einer Gesamtlänge von 400 Metern, einer Breite von 58,8 Metern (193 Fuß), Mit einem maximalen Sommerzug von 16,0 Metern (52,5 Fuß) hat MOL Triumph ein Eigengewicht von 192.672 DWT.
Die Servicegeschwindigkeit beträgt 22,0 Knoten. und die maximal aufgezeichnete Geschwindigkeit beträgt 24,0 Knoten.
MOL Truth
MOL Truth wurde 2017 von Imabari Shipbuilding Company Limited für die Ocean Network Express-Gruppe in Japan hergestellt. Die Gesamtlänge beträgt 400 Meter, der Strahl 58,5 Meter. Mit einer Containerkapazität von 20.182 TEU segelt MOL Truth unter der Flagge von Panama. Durch die optimierte Rumpfform und andere fortschrittliche Technologien, mit denen es gebaut wurde, können die CO2-Emissionen von MOL Truth um bis zu 30% reduziert werden.
Immer golden
Ein weiteres Containerschiff, das von Imabari Shipbuilding Company Limited gebaut wurde und unter der Flagge Panamas fährt, ist Ever Golden. Erbaut im Jahr 2018, beträgt seine Gesamtlänge 400 Meter und die Breite 58,8 Meter. Das Schiff hat eine Bruttoraumzahl von 21.7612, ein Eigengewicht von 199.692 und eine Containerkapazität von 20.000 TEU. Eine Sache, die Ever Golden fehlt, ist die Fähigkeit, mit sehr hoher Geschwindigkeit zu dienen. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 11,4 Knoten.
Madrid Maersk
Madrid Maersk wurde von Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Shipyard für Maersk Line gebaut. Es ist das erste von 11 Containerschiffen der Maersk Triple E-Klasse der zweiten Generation. Bei seiner Markteinführung im Jahr 2017 war es das zweite Containerschiff der Klasse 20.000 TEU (mit 20.568 TEU). Madrid Maersk hat eine Tragfähigkeit von 192.672 Tonnen und ist 399 Meter lang und 58,8 Meter breit.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery
Benannt nach dem französischen Autor Antoine de Saint Exupery CMA CGM Antoine De Saint Exupery, der den berühmten kleinen Prinzen schrieb, ist das größte Containerschiff, das unter französischer Flagge fährt. Es ist auch das größte in Europa ansässige Schiff.
CMA CGM Antoine De Saint Exupery wurde 2017 von Hanjin Heavy Industries and Construction für die französische Reederei CMA CGM gebaut.Es ist 400 Meter lang und 59 Meter breit und hat ein Eigengewicht von 202684 MT. Der Motor der neuen Generation dieses umweltfreundlichen Schiffes reduziert den Ölverbrauch um bis zu 25% und die Kohlendioxidemission um bis zu 4%.
COSCO Shipping Universe
Das COSCO Shipping Universe wurde 2018 von der China State Shipbuilding Corporation für China Ocean gebaut Reederei Limited. Es ist registriert und segelt unter der Flagge von Hongkong. Es ist das größte Frachtschiff in China mit einer Tragfähigkeit von 21.237 TEU. Es ist 400 Meter lang, 58,6 Meter breit und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten.
Mit einem Eigengewicht von 199.000 Tonnen ist COSCO Shipping Universe ein Flaggschiff der Seidenstraße des 21. Jahrhunderts.
OOCL Hong Kong
Mit einer Tragfähigkeit von 21.413 TEU ist OOCL Hong Kong derzeit das größte Frachtschiff der Welt. Eigentlich ist es der größte Container, der jemals gebaut wurde!
Als es 2017 von gebaut wurde Mit der Samsung Heavy Industries war es das dritte Containerschiff, das die 20.000 TEU übertraf. Es ist 399,87 Meter lang und hat eine Breite von 58,8 Metern und eine Tiefe von 32,5 Metern. Als führendes Schiff der G-Klasse kann OOCL Hong Kong auch 14.904 Kubikmeter Treibstoff transportieren.