P0306は、フォードレンジャーでかなり一般的なトラブルコードです。これはOBD2コードであり、次の略語です。
P0306は確かに懸念の原因であり、脅威と見なす必要があります。あなたのレンジャーの運転性。 P0306の良いところは、シリンダー固有のトラブルコードであるため、問題の診断がP0300よりもはるかに簡単になることです。つまり、シリンダーがランダムに失火します。
多くの場合、コードP0301が付随します。 P0302、P0303、P0304、P0305など…。これらの特定のコードは、シリンダー1、2、3、4、および5にそれぞれ失火があることを示しています。
P0306の修正は優先度が高いと見なす必要があります。多くのOBDIIコードとは異なり、このコードはエンジンの燃焼に直接関係しています。失火で運転するとレンジャーの触媒コンバーターが損傷する可能性があるため、無視するのにもお金がかかる可能性があります。エンジンもすべての燃料を燃焼しているわけではないので、原燃料もシリンダー6を通過して排気ガスに流れ込みます。レンジャーにP0306がある場合も、走行距離が低下する可能性があります。
フォードレンジャーP0306の定義
P0306はシリンダー固有の失火コードです。つまり、シリンダー6が失火して原因となっています。シリンダー6の位置を見つけるときに理解しておくべき重要なことは、それが点火順序の6番目のシリンダーになるということです。エンジンを見たときに見える6番目のシリンダーではありません。
レンジャーP0306OBDIIコードの症状
- P0306トラブルコードにより、レンジャーのサービスエンジンがすぐに点灯します。
- 車両自体が荒れ始める可能性があります。失火の程度によって異なります。
- 特に低回転数では、車両が過度の振動を発生する可能性があります。
- 燃費が低下する可能性があります。
- 臭いがする場合があります。テールパイプからの生ガス。
- レンジャーが逆火する可能性があります。
P0306トラブルコード診断-フォードレンジャー
かなりの数のことがあります。これにより、P0306トラブルコードがフォードレンジャーをトリガーする可能性があります。これが原因となる可能性のある最も一般的な問題です。これらは、コードを引き起こす可能性が最も高いものから最も低いものの順にいくらか示されています。
- 不良スパークプラグ–スパークプラグはP0306の最も一般的な原因の1つです。電極を見て、それらが良好な状態であるかどうかを確認してください。現在、ほとんどの車両には、めったに交換する必要のないイリジウムプラグが付属しています。そうは言っても、プラグは始めるのに最適な場所です。これは、スパークプラグが不良かどうかを確認する方法に関する優れたビデオです。フォードレンジャーのスパークプラグ。
- スパークプラグワイヤー–最近のほとんどのエンジンでは、プラグワイヤーは以前ほど長くはありませんが、それでも劣化する可能性があります。プラグワイヤーが不良かどうかを確認する方法は次のとおりです（ビデオ）。
- コイルパック–コイルパックが不良になることはめったにありませんが、不良になると、フォードレンジャーでP0306が発生する可能性があります。セットの交換は非常に費用がかかる場合があります。それらをテストする方法は次のとおりです。
- 不良燃料インジェクター–不良になった燃料インジェクターがある場合、燃料を適切に噴霧できず、P0306を取得します。これは、インジェクターを診断する方法に関する優れたビデオです。少し注意が必要な場合があります。これは間違いなく開始する場所ではありません。
- 真空漏れ–レンジャーに真空漏れがある場合、適切な空気/燃料混合物を得るのが非常に難しい場合があります。これによりシリンダーが失火し、漏れがインテークマニホールドの特定のシリンダーの周りにある場合はP0306をスローします。 1つを追いかけるのは簡単です（そして一種の楽しみです）。ポピュラーメカニクス：真空漏れを見つける方法。
- カムセンサーまたはクランクセンサー–これは非常にまれですが、実際に発生します。 ECUがこれらのセンサーから正しい信号を受信していない場合、車両のタイミングが同期せず、失火します。
- 低圧縮–ヘッドガスケットの漏れ、バルブの曲がり、ひび割れがある場合ヘッドなど、圧縮率が必要以上に高くならない場合は、P0306を取得します。また、車両の電源が落ちていることも感じるはずです。
最も一般的なP0306の修正
上記の項目に従うと、P0306を修正できるはずです。 。対処方法は次のとおりです。
シリンダー周辺の点火システムの部品を検査およびテストして、コイルパック、プラグ、またはワイヤーを交換する必要があるかどうかを判断します。ほとんどの場合、これら3つのうちの1つが問題になります。
トラブルコードをリセットし、コイルパック、ワイヤー、プラグをシリンダー6から別のシリンダーに交換する必要があります。別のP030Xコードを取得した場合、これら3つのコンポーネントのいずれかが不良であることがわかります。これらのコンポーネントを移動することで、トラブルコードが登録されているシリンダーを変更したためです。その後、先に進んで交換するか、テストしてもらいます。 。これは、点火コンポーネントが故障しているかどうかを判断するための簡単で安価な方法です。
その後、燃料噴射システムをテストする必要があります。その方法を示す上記のリンクがあります。 それでも問題が解決しない場合は、圧縮テストを行って、6番目のシリンダーに漏れがないかどうかを確認する時期かもしれません。
P0306は深刻な懸念事項ですか？
P0306は 懸念の原因となり、固定されないままになっていると、立ち往生したり、車両を実質的に運転できなくなったりする可能性があります。 コードが起動する原因となる問題を修正すると、時間とお金を節約し、フォードレンジャーが故障するのを防ぐことができます。 クイックアクションはまたあなたの触媒コンバーターが悪くなるのを防ぐかもしれません。 問題を診断して頑張ってください。 追加したいことがあれば、下にコメントを残してください。