伝説によれば、2台目の車が路上に転がった瞬間にモータースポーツが発明されました。しかし、自動車レースがいつ始まったとしても、それ以来、メカニックとエンジニアは競争を一段と高めようと、あるいは単にスピードの打撃を強めようとして、より多くのパワーを求めてきました。
より多くの馬力を求めてエンジンを分解する大規模なR & Dチームをサポートするためのリソースがありますが、ガレージで作業する平均的なジョー6気筒にはありません。そのような人々（おそらくあなたを含む、親愛なる読者）にとって、労働集約的でなく、より手頃な圧搾方法が最も魅力的になります。
あなたの力の追求を助けるために、GearPatrolはいくつかをまとめました車からより多くの馬を降ろす最も簡単な方法のいくつか…ご存知の場合、自由に使えるエンジニアのチームがいない場合。
エンジンコントロールユニット（ECU）フラッシュ
「チッピング」、つまり車のエンジンコントロールユニットの点滅は、教えることに似ていますその頭脳の新しいトリック。さらに数頭の馬を追い出すためのすべての方法の中で、これは最も手頃な価格であり、実行が最も簡単かもしれません。ほとんどのECUフラッシュは、燃料と空気の混合比をより積極的な設定に変更することによって、車の車載コンピューターを再プログラムします。 ;ほとんどの元のECU設定は効率が高くなるようにプログラムされており、車のストレスしきい値をはるかに下回っているため、ECUフラッシュはわずかな労力でまともな量の電力をアンロックできます。
良い：SCTパフォーマンスX4 $ 39 9
より良い：AEMEMS-4ユニバーサル$ 575
最高：APRステージ1 $ 600
コールドエアインテーク
コールドエアインテークシステムは、車のストックエアフィルターとインテークを交換するだけです。エンジンは人と同じように呼吸する必要があります。コールドエアインテークの背後にある考え方は、エンジンに入る空気の流れを増やし、一部のOEMインテークのように温度を調整しないというものです。 （空気が冷たいほど密度が高くなるため、燃焼プロセスに供給する空気が多くなります。）
良い：スペクターのパフォーマンス$ 155
良い：K & Nパフォーマンス$ 260 +
ベスト：武田コールドエアインテーク$ 432 +
排気
排気システムの交換は、特に交換する排気の量に応じて、もう少し複雑になります。後ろのマフラーを外すだけの簡単な操作です。触媒コンバーター（キャットバックシステムとして知られている）から後方に配管を交換するという形でより関与します。または、シバン全体を実行し、ヘッダーからエキゾーストチップまですべてを交換します。排気システムの交換はエンジンの音を増幅するだけだと考える人もいるかもしれませんが、完全にアップグレードすると、エンジンが燃焼した燃料とガスをより速く、よりきれいに空にすることで、パワーのロックが解除されます。
良い例：MagnaFlow $ 540 +
ベター：レムス$ 714
ベスト：アクラポビッチ$ 3,350 +
スーパーチャージャー
過給機システム（スーパーチャージャーとターボチャージャー）を扱い始めると、馬力の検索はより複雑になりますが、改造はホームガレージで管理できます。最も一般的なスーパーチャージャーはベルトシステムを使用します。ベルトシステムでは、ベルトがエンジンのクランクシャフトをスーパーチャージャーのインペラーに接続し、それらを回転させて空気を圧縮し、空気をエンジンに供給します。 （空気の密度が高いほど、より多くの電力を生成できることを忘れないでください。）この直接接続により、エンジン速度に関係なく、スーパーチャージャーの電力供給は比較的一定になります。ただし、空気は圧縮されると熱くなります。スーパーチャージャールートを使用する場合は、追加のラジエーターまたはインタークーラーをお勧めします。
良い例：ホイップルスーパーチャージャー$ 2,700 +
良い例：エーデルブロック$ 3,718 +
ベスト：ラウシュ$ 8,250
ターボチャージャー
スーパーチャージャーと同様に、ターボチャージャーは過給機の一種です。誘導;ただし、スーパーチャージャーとは異なり、ターボは、エンジンから流出するガスによって回転するタービンを動力源とするコンプレッサーを使用します。クランクシャフトに直接接続されていない場合、コンプレッサーの速度が上がるにつれて出力が遅れる可能性があります。これは「ターボラグ」と呼ばれますが、全体として、ターボは廃棄物を動力源とするため、スーパーチャージャーよりも効率的です。エンジンの電源を切る代わりに。
良い例：Borg Warner $ 723 +
良い例：Garrett $ 1,456 +
最高の例：Dinan $ 1,767 +
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