全国にオートバイを発送するのは思ったより簡単です

私があなたを記憶の道に連れて行く間、少しの間私を許してください。その年は2007年でした。私はアラバマ州のバーバーヴィンテージフェスティバルで愛するスズキSV650をレースしていました。その後さらに東に進み、デイトナインターナショナルスピードウェイのハイバンクにアメリカヒストリックレーシングモーターサイクルアソシエーション(AHRMA)で取り組むつもりでした。理髪店のラウンドは素晴らしかった-私は私の名前にいくつかのまともな仕上げをしました、そしてさらに良いことに、私はワンピースでそしてとても多くの幸せな思い出でイベントから離れました。その間、ある親切な競争相手が私のSVをフロリダに連れて行くことにさえ同意しました!

数週間早送りして、状況は解明されました。私はロサンゼルスで仕事を引き受けました–そして私のオートバイはフロリダで私を待っていました。言うまでもなく、私はデイトナにたどり着きませんでした。そして過去11年間、人生は私を他のいくつかの紆余曲折に連れて行ってくれました。その間ずっと、私のかわいそうなSV650はペンサコーラの地下室に座っていました。

最後にSV650に乗ったとき。バーバーモータースポーツパーク、2007年。当時はきれいではなかったが、今はさらに悪化している。写真:Laura Trigg

そのバイクについてよく考えました。ライセンスを取得したときに欲しかったバイクでした。初めて膝を下ろしたときに乗ったバイクでもありました。ある時点で、私はそれを実際に引き離して元に戻すことができました。そのバイクで学んだ2つの車輪について私が知っているほとんどすべて。言うまでもなく、私にはミドル級の双子が好きで、MOをテストするときはいつも、自分のSVを思い出します。

自分のバイクはもう昔のことだと思いました。私はフロリダの友達に、彼が喜んで自転車を使う許可を与えました。私は今、モトジャーナリストです。私はすべてに乗ることができます!私のSVをもう持っている理由はありません。 11年後、私は友人に連絡して、彼がまだ自転車を持っているかどうかを確認することを思いついた。私はそれについて感傷的になりました、しかし確かに私の18歳のオートバイはより緑の牧草地に移りました。

「うん、まだここにいる」と彼のテキストを読んだ。「人々は何年にもわたってそれについて尋ねてきたが、私は望んでいなかった。あなたの許可なしにそれを手放すために。」明らかに、彼は私の以前の祝福を彼が喜んでそれで行うことを忘れていました。

私が人生のより安定した時点にいる今、それらの感傷的な考えが引き継がれました。私は彼のテキストを返しました。

「わかりました。元に戻します。」

誰に電話しますか?

の創設者兼CEO、クリント・ローレンスを入力してください二輪車の荷主。1990年代初頭から二輪車を動かしており、1994年に二輪車の荷主を始めました。当初、彼のビジネスモデルは、インターネットが登場する前の時代に、全国の二輪車の販売と輸送を促進することでした。人々がオートバイを購入、販売、遠く離れた場所から輸送するのに役立ちますが、ローレンスはまた、オートバイを集会に出荷したい人々からのビジネスを見ていると言います。他の顧客には、映画セット、有名人、さらにはOEMが含まれます。ネットワークを使用するローレンスは、米国の50州すべてとカナダにまたがるトラックとドライバーの数で、1台のオートバイ、またはフリート全体を輸送でき、オートバイ、ATV、UTV、さらにはスノーモービルやジェットスキーを輸送できます。

11年のペンサコーラの家に私の信頼できるSV650があります。おそらく初めてですしばらくすると明るく見えます。

ローレンスと話していると、彼の心が正しい場所にあることが明らかになりました。オートバイの配送は必ずしも魅力的ではありませんが、この会社は、トップの男が気にかけているため、24年間(そして数えて)存続しています。ローレンスと彼のチームは、オートバイをすばやく、簡単に、そして安全に輸送するための特別なスキッドを開発しました。それが私のSVのようなスポーティなバイク、アドベンチャーバイク、チョッパーのいずれであっても関係ありません。彼らはそれらすべてを見て、そして輸送しました。それに加えて、彼らはドライバーのために一種のカリキュラムを開発し、オートバイの輸送に伴う固有の課題を理解できるようにしました。

予約プロセスは非常に簡単でした。オートバイシッパーのウェブサイトの専用ページでは、4つの基本的な質問があります。自転車は現在どこにありますか。どんなバイクですか?最終目的地はどこですか?そして、どのようにして会社について知りましたか?生きている人間と話すことも選択肢の1つであり、それは私が完全な体験をしたかったので私がしたことでした。

眠りから目覚めたとき、「オールガール」が帰ってきました。

ここでEdMeratiが登場します。真のプロフェッショナルであるEdは、上記のすべての質問をしてから、不安を和らげ、プロセスに関する質問に答えました。私のSVが10年以上にわたってどのように隠れていたか、そしてすでに打ちのめされていたのを見て、私はいくつかのマークがあったかどうか心配していませんでした。しかし、ほとんどのお客様は、自分たちの誇りと喜びが手付かずの状態で現れることを当然期待しています。エドは、ドライバーがトリプルクランプの周りに柔らかい結び目で自転車を特別なスキッドに取り付け、7000ドルの評価額が控除の対象となることなく各出荷に含まれていると説明しました。より高いバリュエーションも利用できます。

価格

これまでのプロセスに満足しているため、価格に関する避けられない質問が浮かび上がりました。コストは、ポイントAとポイントBの間の距離と輸送されるオートバイの種類によって明らかに異なりますが、SV650のような小型オートバイの場合、フロリダからカリフォルニアへのクロスカントリートレッキングは約700ドル(税抜き)になります。私の意見では非常に合理的です。実際、自分の車をあちこちに運転しようとするよりも安い。さらに良いことに、見積もられた費用は、ドアツードアサービスに支払われた費用です。隠れた追加料金、燃料料金、または通行料はありません。透明性はゲームの名前です。

いいえ、フォークリフトはSVをゴミ箱に運びませんでした。

スケジュール

費用が合意され、書類が記入されたので、残ったのは実際の輸送だけでした。全国各地を旅行する場合、Meratiは、オートバイが積み込まれてからその途中で約5営業日と見積もっています。予期しない遅延が発生した場合は、ピックアップとドロップオフの両方のパーティーで、到着前に3日間の猶予期間を設けるようお願いしています。ピックアップとドロップオフの24時間前に電話をかけ、トラックが両方の場所に到着したときに誰かが対応できるようにします。本当に標準的なものです。

驚いたのは、提供された追跡サービスでした。他のものを発送するときと同じように、荷物には追跡番号が割り当てられていたので、Motorcycle ShippersのWebサイトにアクセスして、SVがどこにあるかを正確に確認できました。不安な心配事に安心感を与えるのはいい感じです。

到着

フロリダを出てから5日後、この素敵な男が私の家にやって来ます。彼が予定されていた30分前の午前8時30分に私のバイクで。タイムリーな話をしましょう。

トラックがフロリダからカリフォルニアに向かう途中で、あとは待つだけでした。 Meratiの見積もりどおり、4日目にディスパッチオフィスから電話があり、翌日の午前9時から午後4時の間に帰宅することを確認しました。スケジュールをクリアして、確実に周りにいるようにしました。私は狭い行き止まりの道に住んでいるのを見て、これが問題になるかどうかコーディネーターに尋ねました。 「まったく違います」と彼らは言いました。甘いです。

見よ、翌日– 5日目–私の電話は運転手から午前8時に鳴ります。「私は30分離れています、あなたは家にいますか? ?」思ったより少し早かったのですが、配管工やケーブルの男を待つように一日中待つよりも、バイクを早く家に届けておくほうがずっといいです…降車のプロセスは簡単でした。私のSVはトラックの中で唯一のバイクであり、ドライバーは明らかに以前にバイクを積み降ろししたことがありました。彼は自分が何をしているのかを知っていました。

モーターサイクルシッパーが使用する特別なスキッドで、フロントのトリプルツリーと通常はリアのサブフレームの周りにソフトタイが使用されています。四隅すべてにあるロック可能なキャスターにより、輸送中にスキッド全体を移動したり、所定の位置に留めたりすることができます。

サインのコピーを使用して、SV650のクロスカントリー配送が完了しました。これほど痛みのない簡単なプロセスを求めることはできませんでした。私たちのほとんどは、必要な場所にバイクを乗せたいと思っていますが、それが常に可能であるとは限りません。そのような場合、私はオートバイの荷送人を十分に推薦することはできません。速く、友好的で、効率的で、手頃な価格で、クリント・ローレンスと彼のチームが24年経ってもまだ力強い理由を直接目にしました。

プロジェクトSV

11年オンになって、SV650が戻ってきてうれしいですが、ここでわかるように、ボディワーク、燃料タンク、キャブレター、排気チーフなど、いくつかの部品が不足しています。これはオートバイの荷送人のせいではなく、全国のショップに自分のオートバイを好きなように使用する許可を与えた結果です。私はこれが起こるのを許したので、私はそれについて怒っていません。

これが地下室にしばらく座っているだけでブレーキキャリパーに起こる可能性があるとは思いもしませんでした。

その間、ペンサコーラの地下室で10年以上、私のバイクに他の犠牲者が出ました。錆はほぼすべてのボルトに浸透し、数年前に取り付けたオーリンズのリアショックは石化したように見え、GSX-Rブレーキキャリパーの陽極酸化処理も剥がれています。言うまでもなく、このバイクで作業を始めるときは手袋を着用しています。

怒る人もいるかもしれませんが、私にとってこれは実際には変装した祝福です。ずっと、私の計画は私のバイクを私がいつも望んでいたSVに戻すことでした。私はとにかく不足している部品を交換するつもりでした(それらはすべてかなり損傷していてゴミ箱に運命づけられていました)、そしてまだ残っているアイテムは実際に何か価値があるものです(少なくとも私にとって)。これは大きな仕事になるでしょうが、古いフリンジに再会することには詩的なものがあります。

600万ドルの男を引用すると、「私たちは彼を再建できます。私たちは技術を持っています。 ”

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