2017スバルBRZ対2017トヨタ86：車の比較

スポーティな車が必要で、マッスルカーのポーズやスモーキーなバーンアウトに慣れていない場合は、後輪に飾り気のないものはあまりありません。 -ホイールドライブクーペ。しかし、残っている最良の可能性の2つは、ほぼ確実に検討したいものです。スバルBRZとトヨタ86です。

それは何ですか？彼らは「同じ車ですか？近いです。彼らは本当に似ていますが、それぞれがわずかに異なる性格を持っています。

正直なところ、スコアはほぼ同じです。 BRZは、より多くのフレーバーがあり、特別なショックとブレーキを備えたパッケージを提供しているため、髪の毛で勝ちます。パフォーマンスに興味があるなら、そしてこれを読んでいるなら、BRZの6.5全体と86の6.3を理解するでしょう。（私たちが車を評価する方法についてもっと読む。）

しかし、どちらを運転する必要がありますか？86またはBRZ？

詳細：2017トヨタ86の最新レビューをお読みくださいと2017スバルBRZ

86とBRZは、スバルとトヨタの共同作業によって開発および設計されたほぼ双子です。デザインと機器のいくつかの違いを除けば、機能的には同じ車です。ああ、そして昨年まで、86はScion FR-Sとして知られていましたが、そのブランドは解散し、その製品はトヨタのラインナップに同化されました。とは言うものの、ここでは名前の変更だけではありません。86とBRZの両方が、主に取り扱いの改善に焦点を当てた2017年モデルの控えめな更新を受け取ったからです。

BRZが採用し、両者のギャップは狭まりました。以前のFR-Sのいくつかで」よりテールハッピーな性質。違いを実際に伝えるには、曲がりくねった道や閉鎖されたコースを連続して運転する必要がありますが、2017年に大きく分岐する場所の1つは、パフォーマンスパッケージを搭載したBRZLimitedです。 「特別に調整されたSachsZFショック、Bremboブレーキ、幅の広い合金ホイール、幅の広いタイヤを入手するために必要な仕様です。

以前、Scion FR-Sは、わずかに（ただし、機首を持っている人には顕著に）回転する、つまり中心軸を中心に移動する意欲が高いことを示しました。しかし、2017年には、多くの微妙なサスペンションの改訂のおかげで、2つの間のギャップは小さくなりました。ドラッグレースがあなたの目標ではないと仮定すると、どちらも3万ドル未満のスポーツカーのハンドルを握ることができるのと同じくらい楽しいです。

要点

美的に、BRZと86はどちらも親しみやすくスポーティな姿勢を伝えています。低めで、カーブしたルーフラインとわずかにフレアしたフェンダーを備えているため、違いにすぐに気付かないことは許されます。前もって、86とBRZはわずかに異なるバンパーを着用します。主な違いはグリル開口部の形状です。もちろん、それぞれにブランド固有のバッジもありますが、それ以外にも基本的にあります。キャビン内でも、違いは室内装飾とステッチに限られています。

それは悪いことではありませんが、スバルとトヨタはあまりお金をかけずに多くの価値を詰め込むことができました。ただし、ここでも違いがあります。2017年のマイナーな入れ替えはBRZが86未満で始まること（FR-Sはわずかに安かった）。それは主にBRZプレミアムが自動気候制御を欠いているためです。あなたは手動の気候制御で生きることができますか？地元のスバルディーラーで買い物をすると、800ドルほど節約できます。ただし、BRZは、限定トリムグレードに前述の自動気候に加えて、ヒーター付きシート、レザートリム、アップグレードされた内装材が追加されているため、より多くのポイントを獲得できます。パフォーマンスパッケージとそのグッズを提供するリミテッドですが、「その時点で3万ドル近くになります。

その下では、サスペンションのわずかな違いを除けば、基本的に同じです。どちらも、コンビネーションポートと直接噴射を備えた2.0リッターボクサー（水平対向）4気筒エンジンを採用しています。エンジンの定格は205馬力、トルクは156ポンドフィートです。それほど多くはありませんが、これらのモデルは、道路が曲がっているときよりも直線速度や加速については劣っています。6速マニュアルが標準で、6速オートマチックは両方でオプションです。オートマチックは限定アイテムであるため、ベースのBRZが必要な場合は、スティックを入手してください。

BRZとFR-Sはどちらも、21 mpgの都市、28の高速道路、24のマニュアルと組み合わせた定格です。トランスミッション、そしてオートマチックでかなり良い24/32/27。

内部では、両方の車はその性能と価格を考えると驚くほどよく仕上がっています。セミアニリンレザーの広がりはありませんが、心地よいマット仕上げのトリムピース、ソフトタッチのプラスチック、そして車の精神に合ったシンプルで目的のあるデザインテーマがあります。 後部座席は多少便利です。 フルサイズの大人は後ろでクロスカントリーに行きたくないでしょうが、彼らは町を横切って行くことを気にしません。 どちらも異なるインフォテインメントシステムを備えており、どちらもその点でクラスをリードしているわけではありません。 BRZにはナビゲーションはありませんが、トヨタのディーラーは、900ドルとインストール料金で86にナビゲーションを追加できます。または、携帯電話を使用することもできます。

いずれかのトヨタの収益 86またはスバルBRZは、どちらのブランドを選んでも間違いないということです。これらは2つの最新であり、私たちの目には、（ほとんど）3万ドル未満のスポーツカー市場への参入者です。率直に言って、それは可能性があります。 どのディーラーがより良い体験を提供するかを考えてください。

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