13年近く経った後、トヨタのサイオン「ユースブランド」は消滅しました。
エントリーとして考案-トヨタのメインブランドの下にスロットを配置し、小型車に焦点を当てたレベルのネームプレートで、Scionは8月に独立したブランドとして存在しなくなります。
この動きは、親トヨタが2つの新しいモデルでScionを再活性化しようとした直後に行われます。 -iAセダンとiMハッチバック-そして、次のC-HRサブコンパクトクロスオーバーのバージョンを取得することを提案しました。
これらの3つのモデルはすべて、2017年モデル以降にトヨタとして販売されます。
Scionの実行は、昨夜自動車サイトCarBuzzardsによって最初に報告され、今日の発表でトヨタによって確認されました。
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今朝発行されたプレスリリースによると、Scionの廃止の決定は一部行われたとのことです。若いバイヤーだから■Scionは、トヨタのモデルを喜んで購入することを目的として設立されました。
10年以上前、Scionは、安価な小型車と手間のかからない価格で、若いバイヤーをトヨタの仲間に引き付けるために作成されました。
近年、ブランドは苦戦しています。サイオンは2015年に56,167台の自動車を販売し、2006年の173,034台のピークから減少しました。
このブランドは当初、小さくて容赦なく角張った第1世代のxBで予想外のヒットを記録しました。
しかし、より大きな第2世代のxBとxDと呼ばれるコンパニオンモデルはあまり受け入れられませんでした。
そして、トヨタは定期的に更新する代わりに、彼らを老化させ、ニッチなモデルでサイオンを若返らせるための短い試みをしました。
FR-Sスポーツカーと（廃止されたため）iQシティカーを発売しましたが、どちらも大量の販売に貢献することはできませんでした。
昨年、トヨタは最終的にScionにFR-Sと既存のtCクーペと一緒に販売する2つの新しい主流モデルを提供しました。
iMは再バッジを付けられたトヨタオーリスハッチバックであり、iAはマツダ2のセダンバージョンです。
このペアはScionが必要としていたもののようでしたが、おそらく少なすぎて遅すぎました。いずれにせよ、彼らは家族の中で継続します。
8月から、ほとんどのScion車はトヨタとして再バッジが付けられます。これは、多くがすでに他の市場でトヨタモデルとして販売されていることを考えると理にかなっています。 。
2017年モデルのFR-S、iA、iMはトヨタとして販売されますが、モデル名は本日の発表では取り上げられていません。
同時に、tCクーペは廃止され、「ファイナルリリースシリーズエディション」がモデルの到来を告げる予定です。
C-HRクロスオーバー-コンセプト形式でScionとして表示2016年のロサンゼルスオートショー-他の市場と同様に、ここではトヨタとして販売されます。